Послеочистка вверх по течению входный датчик NOx Оксид азота 5WK96740 2500ppm

5WK96740(также известный как 5WK96740B или 5WK9 6740B) представляет собой планарный двухэлементный датчик оксида азота (NOx) с ограничением тока, предназначенный дляСистемы очистки выхлопных газов дизельных двигателей средней и большой мощности 12 В.оснащен системой селективного каталитического восстановления (SCR). Это электрохимический датчик, который непрерывно измеряет концентрацию оксидов азота в потоке выхлопных газов и обменивается данными с блоком управления двигателем (ECU) по протоколу цифровой шины CAN (SAE J1939). Эта обратная связь в режиме реального времени позволяет точно управлять системой SCR и обеспечивает соответствие EPA 2010, Euro V и эквивалентным стандартам выбросов.

Датчик представляет собойCES Gen 2.8Конструкция изготовлена ​​в соответствии со спецификациями Continental и обеспечивает повышенную точность измерений и более быстрый отклик по сравнению с датчиками предыдущего поколения.

В большинстве двигателей, оснащенных системами очистки выхлопных газов SCR, используются два датчика NOx:

• Входной датчик (вход)– установлен перед катализатором SCR и обеспечивает обратную связь в режиме реального времени для точного измерения впрыска жидкости для выхлопных газов дизельных двигателей (DEF).

• Выходной датчик (выход)– устанавливается после катализатора SCR и используется главным образом для подтверждения того, что установленные законом пределы выбросов не превышены.

Датчик 5WK96740 обычно используется в качествевход (вверх по течению)датчик во многих приложениях, специально разработанный для контроля уровня оксидов азота, выбрасываемых дизельными двигателями, для обеспечения соответствия нормам выбросов.

Важный:5WK96740 работает на12 Внапряжение системы. Перед покупкой всегда проверяйте напряжение электрической системы вашего автомобиля. Не устанавливайте в системах с напряжением 24 В, так как это приведет к немедленному и необратимому повреждению электроники датчика.

Следующие номера деталей напрямую взаимозаменяемы с5WK96740. При поиске замены эти номера могут появиться на оригинальной этикетке датчика, в каталогах поставщиков или в документации производителя автомобиля. Перед покупкой всегда проверяйте тип физического разъема, длину кабеля, номинальное напряжение и размер резьбы.

Из нескольких источников поставщиков были проверены следующие перекрестные ссылки:

• Датчик указан как прямая замена OEM-номеров.2872944, 3687930, 4326870, A034M373, A045S167 и 5WK96740B

• Компания DPFXFIT указывает свой датчик SENN-0022XF в качестве замены послепродажного обслуживания для некоторых двигателей Cummins, изготовленных в соответствии со спецификациями OEM и обеспечивающих точные показания NOx.

• Стандартный список перекрестных ссылок для варианта 5WK96740B включает:4326870, 2872944, 3687930, 5WK96740B

• Датчик имеет перекрестные ссылки на2872944, 5WK96740B, 4326874RXдля входных и выходных приложений

• Датчик также известен какCES Gen 2.8датчик для платформ двигателя Cummins

⚠️ Важно:Датчик доступен в обоих вариантах.5WK96740и5WK96740Bварианты. Хотя они, как правило, взаимозаменяемы, разные суффиксы могут указывать на незначительные изменения в производстве или различия в калибровке. Сопоставьтеполная буквенно-цифровая строкана исходном датчике, если это возможно. Не полагайтесь исключительно на частичное совпадение чисел.

5WK96740Датчик NOx предназначен дляЭлектрические системы коммерческого транспорта 12 Ви в основном используется сДизельные двигатели Камминсв коммерческих автомобилях средней и большой грузоподъемности. Он специально разработан для Cummins ISX, ISF, ISB и других платформ Cummins, соответствующих стандартам выбросов EPA 2010.

Этот датчик наиболее тесно связан сДизельные двигатели Камминсв тяжелых грузовых автомобилях и коммерческих автомобилях. Это важнейший компонент систем очистки выхлопных газов SCR на грузовиках с двигателями Cummins.

Судя по перекрестным ссылкам и спискам поставщиков, масло 5WK96740 совместимо со следующими платформами двигателей:

Датчик NOx 5WK96740 широко используется в коммерческих автомобилях с дизельными двигателями Cummins. Проверенная совместимость с автомобилем включает в себя:

Источник: проверено на основе нескольких списков совместимости, включая данные о совместимости на сайте partfinderq.com и eBay.

5WK96740 обычно используется в качествевход (вверх по течению)датчик во многих приложениях. Для двигателей Cummins ISX 11,9 л и 15 л (2013–2018 гг.) он специально разработан в качестве датчика на входе системы нейтрализации выхлопных газов.

• Восходящий поток (вход)– Измеряет выбросы NOx на выходе двигателя перед попаданием в каталитический нейтрализатор SCR, обеспечивая обратную связь в реальном времени для точного измерения впрыска DEF.

• Ниже по течению (выход)– Некоторые варианты могут использоваться в выпускном положении в зависимости от конкретной конфигурации автомобиля.

Указанное положение установки датчика обычно находится после ловушки NOx или перед катализатором SCR, в зависимости от конфигурации двигателя.

5WK96740 предназначен для автомобилей, отвечающих следующим требованиям:

• Агентство по охране окружающей среды 2010 (EPA10)– Североамериканские стандарты выбросов для тяжелых условий эксплуатации (основное применение)

• Евро V– Европейские стандарты выбросов

• Китай V / Китай VI– Требования азиатского рынка

• Эквивалентные стандарты уровнядля дорожной и внедорожной техники

Датчик соответствует стандартам EPA и ЕС по выбросам, обеспечивая легальную работу на регулируемых рынках.

Из-за разнообразия конфигураций коммерческих автомобилей сама по себе физическая установка не гарантирует надлежащую работу. Чтобы подтвердить совместимость:

1. Проверьте оригинальную этикетку датчика– Соответствуйте полному номеру детали 5WK96740 или 5WK96740B.

2. Проверьте напряжение– 5WK96740 – это12 Вдатчик; Подтвердите, что электрическая система вашего автомобиля имеет напряжение 12 В.

3. Посчитайте контакты разъема– 4-контактный герметичный разъем

4. Подтвердите размер резьбы– М20 х 1,5

5. Проверьте платформу двигателя– Подтвердите совместимость с двигателями Cummins ISX, ISF, ISB, ISC, ISL или ISX15.

6. Проверьте положение размещения– Подтвердите положение входа (вверх по потоку) и выхода (после потока)

7. Уточните год выпуска автомобиля– Совместимо с моделями 2013–2015 годов (некоторые приложения до 2018 года)

⚠️Важное примечание:Совместимость выходит за рамки физической совместимости. Датчик должен соответствовать протоколу связи CAN ЭБУ. Перед покупкой всегда указывайте номер детали оригинального датчика или сверяйтесь с документацией для конкретного автомобиля.

Изношенный или вышедший из строя датчик NOx 5WK96740 обычно вызывает один или несколько из следующих симптомов. Раннее распознавание может предотвратить вторичное повреждение катализатора SCR, форсунки DEF, системы выхлопной жидкости дизельного двигателя или сажевого фильтра (DPF).

Самый распространенный первый индикатор — это загорание индикатора проверки двигателя на приборной панели. ЭБУ обнаруживает ненормальные, отсутствующие или выходящие за пределы диапазона данные NOx и выдает код неисправности. Неисправный датчик NOx часто загорается контрольной лампой двигателя автомобиля.

Проверка работоспособности этого датчика состоит из проверок датчика на низком и высоком уровне, выполняемых всякий раз, когда двигатель работает в сильно переходных условиях.

Когда показания NOx становятся противоречивыми или недостоверными, ЭБУ реагирует на защиту систем выбросов, ограничивая крутящий момент и частоту вращения двигателя. Коммерческие автомобили могут столкнуться с ограничением скорости или оборотов, пока проблема не будет решена.

Неисправный датчик NOx отправляет неточные данные в ЭБУ, который, в свою очередь, неправильно регулирует топливовоздушную смесь. Этот дисбаланс часто приводит к тому, что двигатель впрыскивает больше топлива, чем необходимо, что приводит к увеличению расхода топлива и увеличению эксплуатационных расходов.

Неисправный датчик NOx нарушает работу ECU и SCR, вызывая появление кодов неисправностей и приводя к неправильной дозировке DEF. Ложные высокие показания NOx приводят к превышению дозировки DEF в системе SCR, что приводит к быстрому истощению DEF и потенциальной кристаллизации форсунки. Это один из самых дорогостоящих косвенных симптомов неисправности датчика NOx.

Поскольку датчик NOx напрямую влияет на выбросы вашего автомобиля, его неисправность может привести к превышению допустимых пределов вашего автомобиля, что приведет к провалу теста.

Если датчик NOx не может обеспечить надежный выходной сигнал, качество его сигнала будет установлено на «ненадежное». Слишком большая продолжительность ненадежного качества сигнала датчика считается ошибкой. Этот OBD-монитор предназначен для обнаружения плохого качества датчиков.

Перед заменой 5WK96740 выполните следующие основные проверки:

1. Визуальный осмотр– Ищите поврежденную изоляцию кабеля, наличие трения о компоненты корпуса, погнутые контакты или оплавленный/треснувший разъем.

2. Проверьте статус кода неисправности– С помощью диагностического сканирующего прибора проверьте, какие коды присутствуют и являются ли они активными или прерывистыми.

3. Проверка сопротивления нагревателя– Измерьте расстояние между положительным контактом нагревателя и контактом заземления нагревателя с помощью мультиметра. Разрыв цепи или короткое замыкание указывает на внутреннюю неисправность.

4. Электропитание– При включенном ключе зажигания и выключенном двигателе проверьте наличие напряжения 12 В на разъеме датчика.

5. Обзор данных в реальном времени– наблюдать за показаниями NOx; фиксированное значение 0 ppm или максимальное значение без точек изменения настоятельно указывает на неисправный датчик.

Примечание:Повторяющийся код датчика NOx также может быть вызван утечкой выхлопных газов перед датчиком, плохим качеством DEF, неисправностью форсунки DEF или загрязненным катализатором SCR. Перед заменой датчика выполните тщательную диагностику системы, чтобы избежать повторных сбоев.

Приобретение правильного датчика NOx 5WK96740 и его правильная установка необходимы для надежной работы SCR и предотвращения дорогостоящих ошибок. Операторы коммерческих автомобилей должны уделять особое внимание совместимости напряжений, правильной идентификации идентификационного номера Continental и процедурам установки.

• Сопоставьте полный напечатанный номерна вашем оригинальном датчике — 5WK96740 или 5WK96740B

• Проверьте перекрестные ссылки OEM– Проверьте совместимость с такими номерами, как 2872944, 3687930, 4326870, A034M373, A045S167.

• Проверьте варианты суффикса– Различные суффиксы (5WK96740 и 5WK96740B) могут указывать на незначительные изменения производства или различия в калибровке. Не полагайтесь исключительно на совпадения частичных чисел.

• Избегайте списков «универсального соответствия»– Это конкретное цифровое устройство; Общие датчики, утверждающие, что подходят «всем дизелям», вряд ли будут правильно взаимодействовать с вашим ЭБУ.

• Если есть сомненияПо вопросам совместимости обратитесь к оригинальному номеру вашего датчика или проконсультируйтесь со специалистом перед покупкой.

• Авторитетный поставщик– Выбирайте поставщика с документированным контролем качества и минимальным12-месячная гарантия. Многие поставщики премиум-класса предлагают 12-месячное покрытие без ограничения пробега.

• Избегайте использованных или «восстановленных»– Датчики NOx разрушаются изнутри под воздействием тепла и загрязнений. Использованные датчики почти всегда выходят из строя преждевременно.

• Ориентировочная цена– Стоимость аутентичных качественных замен обычно варьируется от 150 до 350 долларов. Подозрительно низкие цены могут указывать на поддельную или бракованную продукцию.

• Упаковка– Новые датчики должны поставляться в защитной упаковке с защитным колпачком на керамическом наконечнике.

• Послепродажное обслуживание– Некоторые поставщики предлагают индивидуальную компенсацию в случае производственного брака.

• Не прикасайтесь к керамическому чувствительному наконечнику.– Кожные жиры вызывают растрескивание при термическом ударе во время первого цикла нагрева.

• Проверьте прокладку кабеля– Убедитесь, что новый кабель следует по первоначальному пути, используя существующие зажимы и стойки. Избегайте резких изгибов и контакта с движущимися частями.

• Снимайте защитный колпачок только тогда, когда будете готовы.– Содержите датчик в чистоте, снимая защитный колпачок непосредственно перед установкой.

• Очистите резьбу пробки– Перед установкой используйте резьбонарезной станок (M20 x 1,5) для удаления нагара и ржавчины.

• Проверьте электрические соединения– Перед установкой нового датчика проверьте разъем со стороны автомобиля на чистоту, наличие коррозии и целостность уплотнения.

Для правильной установки соблюдайте следующую последовательность:

1. Подготовьте место для установки– Перед снятием дайте выхлопной системе остыть. Надевайте термостойкие перчатки и средства защиты глаз.

2. Снимите старый датчик– Аккуратно снимите неисправный датчик с выпускной заглушки.

3. Осмотр разъема автомобиля– Убедитесь, что ответный разъем сухой, чистый и не подвержен коррозии.

4. Снимите защитный колпачок– Непосредственно перед установкой снимите защитную крышку с сенсорного зонда.

5. Установите зонд– Вставьте сенсорный зонд в выхлопную пробку. Затяните вручную, удерживая корпус датчика, чтобы предотвратить перекручивание кабеля.

6. Затяните правильно– Рекомендуемый крутящий момент для резьбы M20 x 1,5:40–60 Нм(используйте динамометрический ключ)

7. Подсоедините жгут– Подсоедините ответный 4-контактный разъем к датчику. Убедитесь, что внутренняя часть разъема чистая и сухая.

8. Закрепите кабель– Используйте оригинальные зажимы и стойки для защиты жгута от источников тепла и движущихся частей.

Новый датчик NOx будетНЕ функционируют правильнодо тех пор, пока ЭБУ не узнает свои базовые значения и не выполнит проверку достоверности.Многие возвраты вызваны пропущенной адаптацией, а не дефектной деталью.

Почему необходима адаптация:Блоки управления двигателем постоянно обучаются и адаптируются к ухудшению работы датчиков с течением времени. Установка нового компонента без сброса этих полученных значений приводит к тому, что ваш ЭБУ работает на устаревших, искаженных данных.

Что НЕ РАБОТАЕТ:Попытка очистить адаптационную память глубокого уровня путем отсоединения аккумулятора неэффективна в современных системах выбросов.

Рекомендуемая процедура:

1. Установите датчикследуя последовательности выше

2. Подключите профессиональный диагностический сканервозможность диагностики коммерческих автомобилей (совместим с SAE J1939)

3. Очистите все существующие коды DTC.– Используйте диагностический прибор, чтобы удалить все существующие коды неисправностей.

4. Выполните «Сброс/адаптацию/обучение датчика NOx».– Эта функция обычно находится в разделах «Специальные функции», «Система SCR» или «Услуга последующей обработки» диагностического программного обеспечения.

5. Сбросить полученные значения SCR(если доступно) – при этом удаляются ранее сохраненные значения эффективности со старого датчика.

6. Цикл езды– Совершите 15–20-минутный смешанный цикл движения при рабочей температуре и различных нагрузках двигателя.

7. Проверить готовность– После поездки проверьте наличие возвращающихся кодов DTC. Мониторинг текущих данных NOx; оно должно колебаться логически

⚠️ Без надлежащей адаптации вы все равно можете увидеть коды DTC (например, P2200, P229E) даже с новым датчиком.

• Подтверждение системы 12 В:В отличие от многих других датчиков NOx серии 5WK96xxx, работающих от напряжения 24 В, 5WK96740 представляет собой12 Вдатчик. Перед покупкой проверьте напряжение электрической системы вашего автомобиля.

• Состояние жгута проводов:Коммерческий транспорт работает в суровых условиях (вибрация, жара, влага, дорожная соль). Прежде чем выносить датчик из эксплуатации, проверьте жгут проводов по всей длине на предмет истирания, коррозии разъемов и повреждения изоляции.

• Состояние системы SCR:Повторяющийся код датчика NOx может указывать на неисправный катализатор SCR, проблемы с качеством DEF или засорение форсунки DEF. Их следует диагностировать перед повторной заменой датчика.

• Несколько положений датчика:На некоторых платформах используются два датчика NOx (вверх по потоку и вниз по потоку). Проверьте, какая позиция требует замены

• Обновления программного обеспечения ЭБУ:В некоторых случаях повторяющуюся проблему с датчиком NOx можно решить путем обновления программного обеспечения ЭБУ, а не путем повторной замены датчика.

• Технология CES Gen 2.8:Этот датчик оснащен усовершенствованной керамической технологией HTCC для повышения точности измерений.

• В регионах с обязательными проверками на выбросы (ЕС, Калифорния, Китай, Австралия, Бразилия) неработающий датчик NOx может вызвать загорание контрольной лампы MIL, что приведет ксбой автоматической проверки

• Запрещается отключать, удалять или имитировать сигнал датчика NOx в любом дорожном транспортном средстве. Всегда заменяйте датчик на полностью функциональный.

• Датчик предназначен для определения уровней NOx в транспортных средствах, работающих на дизельном топливе, в соответствии с государственными и федеральными нормами выбросов.

• Датчик предназначен для оптимизации выбросов и экономии топлива в соответствии с национальными и региональными стандартами выбросов.

Датчик NOx 5WK96740является критически важным компонентом последующей очистки выбросов дляКоммерческие автомобили с дизельным двигателем средней и большой грузоподъемности 12 Вс двигателями Cummins. В отличие от многих других датчиков серии 5WK96xxx, работающих от напряжения 24 В, 5WK96740 специально разработан длясистемы 12 Ви в основном используется в грузовых автомобилях Freightliner, Kenworth, Peterbilt, Western Star и Volvo, соответствующих стандартам выбросов EPA 2010.

Ключевые перекрестные ссылки:5WK96740B, 2872944, 3687930, 4326870, A034M373, A045S167, 5EL012, NOX-CXX-007, SENN-0022XF

Основные технические характеристики:

• Рабочее напряжение:12 В постоянного тока(критическое отличие – НЕ 24В)

• Разъем: 4-контактный герметичный

• Резьба: М20 х 1,5

• Спецификация крутящего момента:40–60 Нм

• Сертификаты: TS16949, CE, CCC, ISO14001, IATF16949.

• Соответствие: EPA10, Евро V, Китай V/VI.

Совместимые платформы двигателей:

• Cummins ISX15 (11,9 л – 15 л) – 2007–2018 модельного года

• Камминс ISF (2,8/3,8/4,5)

• Cummins ISB/ISD/ISBE (3,9–6,7 л)

• Cummins серии B (B3.9, B4.5, B5.9, B6.7)

• Cummins ISC/ISL/QSB (промышленный)

• Камминс ISG (ISG11/ISG12)

Заявки на автомобиль (представитель):

• Грузовой лайнер: Каскадия, Коронадо, Колумбия, ProStar (2013–2015 гг.)

• Кенворт: C500, T660, T680, T700, T800, T880, W900 (2013–2015 гг.)

• Петербилт: 320, 365, 367, 384, 386, 388, 389, 567 (2013–2015 гг.)

• Западная звезда: 4900FA, 4900SA, 4900EX, 6900XD (2013–2015 гг.)

• Вольво: ВНЛ (2013–2015 гг.)

Требования к установке:

• НЕ наносите на резьбу противозадирный состав.

• НЕ прикасайтесь к керамическому чувствительному элементу.

• ПодтверждатьСистемное напряжение 12 В– НЕ устанавливайте на автомобили с напряжением 24 В.

• Профессиональный монтаж иобязательная адаптация ЭБУтребуется после замены

• Выполните момент затяжки 40–60 Нм.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ – СОВМЕСТИМОСТЬ НАПРЯЖЕНИЙ:5WK96740 работает на12 В постоянного тока. Это отличает его от многих других датчиков NOx серии 5WK96xxx, которые предназначены для использования в коммерческих автомобилях с напряжением 24 В. Перед покупкой всегда проверяйте напряжение электрической системы вашего автомобиля (12 В или 24 В). Установка этого датчика 12 В в систему с напряжением 24 В приведет к немедленному повреждению нагревателя или электроники.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ – АДАПТАЦИЯ ЭБУ ОБЯЗАТЕЛЬНА:Замена физического датчика NOx должна сочетаться с адаптацией или сбросом ЭБУ, чтобы очистить постоянные коды неисправностей и восстановить эффективность SCR. Отсоединить аккумулятор НЕ получится. Без надлежащей адаптации вы все равно увидите коды DTC (P2200, P229E) даже с совершенно новым датчиком.

ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ – ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ:Неисправный датчик NOx может привести к сбоям в работе DPF и перерасходу топлива. Своевременно решайте проблемы с NOx, чтобы избежать дорогостоящей замены DPF и отходов топлива.

Технология CES Gen 2.8:Датчик оснащен усовершенствованной технологией керамического чувствительного элемента HTCC, обеспечивающей повышенную точность измерений и долговечность.

Правильный выбор (соответствие номеру детали 5WK96740 и подтвержденным перекрестным ссылкам), подтверждение напряжения системы 12 В, тщательная установка с использованием правильного крутящего момента (40–60 Нм) и обязательная адаптация ЭБУ обеспечивают полное соответствие требованиям по выбросам, оптимальную экономию топлива и надежную работу системы SCR. Используйте это руководство, чтобы с уверенностью приобрести и заменить неисправный датчик NOx 5WK96740 без проблем совместимости или повторных сбоев.