5V Crank Pos Sensor 31935-8E002

Czujnik położenia wału korbowego 31935-8E002/31935-8E004/31935-8E006/SU7828/5S4973/5S4751/5S6317 dla Nissan/Infiniti

Numer części 31935-8E002 jest rozpoznawany w wielu markach i liniach dostawców. Z tym czujnikiem zwykle kojarzone są następujące numery referencyjne:

Uwaga: Numery odsyłaczy podano wyłącznie w celach informacyjnych. Przed zakupem zawsze sprawdź zgodność z konkretnym pojazdem.

Numer części 31935-8E002 jest kompatybilny z szeroką gamą pojazdów, głównie z liniami modeli Nissan i Infiniti. Czujnik jest stosowany głównie w pojazdach wyposażonych w przekładnię CVT (bezstopniową skrzynię biegów) i różnych konfiguracjach silnika.

• SR20DE

• QG18DD

• Różne silniki benzynowe 1,6 l, 2,0 l, 2,5 l i 3,5 l

Ten czujnik jest specjalnie zaprojektowany do użytku z:

• CVT (przekładnia bezstopniowa)– Zastosowanie czujnika głównego

• Różne automatyczne skrzynie biegów wymagające wykrywania prędkości/obrotów

Uwaga: kompatybilność może się różnić w zależności od konkretnej konfiguracji pojazdu, daty produkcji i specyfikacji regionalnych. Przed zakupem zawsze sprawdź dopasowanie do konkretnego pojazdu.

Wadliwy lub nieprawidłowo działający czujnik położenia wału korbowego może powodować szereg zauważalnych objawów. Wczesne rozpoznanie tych znaków ostrzegawczych może zapobiec poważniejszym uszkodzeniom silnika i kosztownym naprawom.

Nieprawidłowo działający czujnik położenia wału korbowego zazwyczaj powoduje zapalenie się kontrolki Check Engine. Typowe kody usterek diagnostycznych powiązane z tym czujnikiem obejmują:

• P0335– Awaria obwodu czujnika położenia wału korbowego „A”.

• P0339– Obwód czujnika położenia wału korbowego „A” przerywany

DTC P0335 jest wykrywany, gdy moduł ECM nie odbiera sygnału 1° przez pierwsze kilka sekund podczas rozruchu silnika lub gdy sygnał nie jest odbierany podczas pracy silnika. P0339 jest wykrywany, gdy w określonych warunkach pracy nie zostanie odebrany sygnał czujnika położenia wału korbowego przez co najmniej 0,05 sekundy.

Najczęstszym objawem awarii czujnika położenia wału korbowego są trudności z uruchomieniem silnika. Silnik może kręcić się przez dłuższy czas przed uruchomieniem lub może w ogóle nie zostać uruchomiony. Ponieważ ECM opiera się na sygnale położenia wału korbowego w celu ustalenia, kiedy włączyć zapłon i wstrzyknąć paliwo, słaby sygnał lub jego brak uniemożliwia uruchomienie silnika.

Wadliwy czujnik może spowodować nieoczekiwane zgaśnięcie silnika podczas jazdy lub na biegu jałowym. Zgaśnięcie może nastąpić nagle i bez ostrzeżenia, często w trakcie zdarzenia, gdy obrotomierz spada do zera.

Gdy czujnik położenia wału korbowego generuje błędny lub nieprawidłowy sygnał, silnik może wykazywać:

• Szorstki lub nierówny bieg jałowy

• Silnik wypada

• Słabe lub nierówne przyspieszenie

• Niespójne dostarczanie mocy

Jeżeli czujnik położenia wału korbowego jest uszkodzony, obrotomierz może nie działać prawidłowo. Nawet gdy silnik pracuje normalnie, prędkość obrotowa silnika może być wyświetlana jako zero ze względu na brak sygnału czujnika położenia wału korbowego.

Ponieważ czujnik dostarcza również kluczowych danych do sterowania skrzynią biegów (szczególnie w zastosowaniach CVT), uszkodzony czujnik może powodować:

• Poślizg przekładni

• Skrzynia biegów może domyślnie włączyć drugi bieg

• Nieregularna lub opóźniona zmiana biegów

Tempomat opiera się na dokładnych danych dotyczących prędkości i obrotów silnika. Uszkodzony czujnik może spowodować nieprawidłowe działanie lub przestanie działać tempomat.

Należy pamiętać, że awarie czujnika położenia wału korbowego mogą mieć charakter sporadyczny. Czujnik może działać prawidłowo, gdy jest zimny, ale działać nieprawidłowo, gdy jest gorący, lub może działać z przerwami z powodu luźnych połączeń, korozji lub zanieczyszczenia. Podczas rozwiązywania problemów zaleca się dokładną kontrolę złącza czujnika pod kątem luzów, słabych połączeń, zgięć, korozji, zanieczyszczeń lub uszkodzeń.

Kupując zamienny czujnik położenia wału korbowego (nr części 31935-8E002), należy wziąć pod uwagę następujące czynniki, aby mieć pewność, że wybierzesz produkt odpowiedni do swoich potrzeb:

Zawsze sprawdzaj, czy numer części na czujniku zastępczym odpowiada wymaganiom Twojego pojazdu. Numer części 31935-8E002 jest również określany w niektórych katalogach jako 31935 8E002 i 319358E002. Powiązane numery części w tej rodzinie to 31935-8E000, 31935-8E001, 31935-8E003, 31935-8E004 i 31935-8E006. Chociaż w niektórych zastosowaniach mogą one być wymienne, należy sprawdzić zgodność z konkretnym modelem pojazdu i rocznikiem.

Ten czujnik jest specyficzny dla pojazdu i musi być kompatybilny z Twoim silnikiem i układem skrzyni biegów. Porównaj czujnik z czujnikiem swojego pojazdu:

• Marka i model (Nissan, Infiniti itp.)

• Rok modelowy

• Rozmiar i konfiguracja silnika (SR20DE, QG18DD itp.)

• Typ skrzyni biegów (szczególnie CVT)

• Data produkcji

Chociaż często nazywany jest czujnikiem położenia wału korbowego, ten numer części służy jako czujnik obrotów/prędkości w wielu zastosowaniach przekładni CVT. W niektórych pojazdach pełni funkcję czujnika prędkości wejściowej/wyjściowej skrzyni biegów. Zrozumienie specyficznej roli tego czujnika w pojeździe może pomóc w prawidłowej diagnozie i instalacji.

Ten czujnik charakteryzuje się:

• Złącze żeńskie

• Kształt złącza owalny

• 3 męskie końcówki płaskie

• W zestawie brak wiązki przewodów

Aby zapewnić prawidłowe połączenie elektryczne, sprawdź, czy konfiguracja złącza odpowiada wiązce przewodów pojazdu.

Czujnik jest zwykle montowany na obudowie skrzyni biegów lub misce olejowej, naprzeciwko płytki sygnałowej lub zębów koła zamachowego. Wykorzystuje montaż typu śrubowego. Upewnij się, że czujnik zamienny zawiera odpowiednie elementy montażowe dla konkretnego zastosowania.

W niektórych zastosowaniach przekładni CVT dostępne są lewe i prawe czujniki o różnych numerach części (31935-8E002 i 31935-8E003). Przed zakupem sprawdź, jakiej pozycji wymaga Twój pojazd.

Wybierz czujnik, który spełnia lub przekracza specyfikacje OEM dla:

• Dokładność sygnału– Prawidłowe wytwarzanie i amplituda impulsów

• Trwałość– Odporność na ciepło, wibracje i zanieczyszczenia

• Inżynieria precyzyjna– Dokładne dopasowanie i funkcjonalność odpowiadająca oryginalnym specyfikacjom

• Tolerancja temperatury– Wytrzymuje temperatury panujące pod maską

Czujniki poddawane rygorystycznym testom, w tym cyklicznym testom w ekstremalnych temperaturach, zapewniają większą niezawodność i dłuższą żywotność.

Podczas diagnozowania podejrzanego czujnika można zmierzyć rezystancję między zaciskami czujnika. Chociaż określone wartości rezystancji różnią się w zależności od zastosowania, czujnik sygnału NE ma zazwyczaj zakres rezystancji od około 1630 do 2740 Ω na zimno i 2065 do 3225 Ω na gorąco. Wartości te mogą służyć jako odniesienie podczas sprawdzania stanu czujnika.

Przed wymianą czujnika należy dokładnie sprawdzić złącze czujnika pod kątem luzów, słabych połączeń, zgięć, korozji, zanieczyszczeń lub uszkodzeń. W niektórych przypadkach problem może być związany z okablowaniem lub złączem, a nie z samym czujnikiem. Możliwe przyczyny kodu DTC P0335 obejmują przerwę lub zwarcie w okablowaniu czujnika położenia wału korbowego.

Sprawdź warunki gwarancji oferowane z czujnikiem. Większość czujników klasy OEM objęta jest co najmniej 12-miesięczną gwarancją. Dłuższy okres gwarancji często oznacza większe zaufanie do jakości produktu.

Zamawiając online, potwierdź warunki wysyłki i terminy dostaw. Upewnij się, że sprzedawca korzysta z usług renomowanych przewoźników w celu ochrony czujnika podczas transportu.