RPM Mazda Ford czujnik pozycji wału skrętowego Nissan Altima 490 Ohm ODM

Czujnik położenia wału korbowego 1318773 dla Forda/Mazdy

Numer części 1318773 jest rozpoznawany w przypadku wielu marek i linii dostawców. Z tym czujnikiem zwykle kojarzone są następujące numery referencyjne:

Uwaga: Numery odsyłaczy podano wyłącznie w celach informacyjnych. Przed zakupem zawsze sprawdź zgodność z konkretnym pojazdem.

Część o numerze 1318773 jest kompatybilna z szeroką gamą pojazdów wielu producentów. Czujnik jest używany głównie w pojazdach marek Ford i Mazda.

• Bród– Różne modele

• Mazdy– Różne modele

• – Różne modele, w tym C70 II Cabrio (542) i XC70 II (136)

Czujnik położenia wału korbowego zwykle znajduje się z tyłu bloku silnika, nad kołem zamachowym. Służy do określenia prędkości obrotowej silnika i górnego martwego punktu (TDC), zapewniając precyzyjny czas zapłonu.

Uwaga: kompatybilność może się różnić w zależności od konkretnej konfiguracji pojazdu, daty produkcji i specyfikacji regionalnych. Przed zakupem zawsze sprawdź dopasowanie do konkretnego pojazdu.

Wadliwy lub nieprawidłowo działający czujnik położenia wału korbowego może powodować szereg zauważalnych objawów. Wczesne rozpoznanie tych znaków ostrzegawczych może zapobiec poważniejszym uszkodzeniom silnika i kosztownym naprawom.

Najbardziej krytycznym objawem awarii czujnika położenia wału korbowego jest niemożność uruchomienia silnika. Czujnik położenia wału korbowego dostarcza ECU informacji, że silnik wykazuje dodatnie obroty i jest gotowy do uruchomienia. Jeśli ECU nie otrzyma sygnału z czujnika lub czujnik wysyła wartości, których się nie spodziewa, silnik będzie kręcił, ale nie uruchomi się.

Awaria czujnika położenia wału korbowego może spowodować nieoczekiwane zgaśnięcie silnika podczas jazdy lub na biegu jałowym. Zgaśnięcie może nastąpić nagle i bez ostrzeżenia, często w trakcie zdarzenia, gdy obrotomierz spada do zera. W niektórych przypadkach silnik może zostać natychmiast ponownie uruchomiony, w innych może być wymagany okres ostygnięcia.

Gdy czujnik położenia wału korbowego generuje błędny lub nieprawidłowy sygnał, silnik może pracować na biegu jałowym nierównym lub nierównym. Dzieje się tak, ponieważ ECU nie może prawidłowo zsynchronizować dostarczania paliwa i czasu zapłonu bez dokładnych danych o położeniu wału korbowego.

Uszkodzony czujnik może spowodować zauważalną utratę mocy silnika, szczególnie podczas przyspieszania. Po naciśnięciu przepustnicy silnik może pracować wolno lub nie reagować.

Nieprawidłowo działający czujnik położenia wału korbowego zazwyczaj powoduje zapalenie się kontrolki Check Engine. Typowe kody usterek diagnostycznych powiązane z tym czujnikiem obejmują:

• P0335– Awaria obwodu czujnika położenia wału korbowego „A”.

• P0336– Zakres obwodu/działanie czujnika położenia wału korbowego „A”.

• P0339– Obwód czujnika położenia wału korbowego „A” przerywany

Typowe przyczyny awarii czujnika położenia wału korbowego obejmują:

• Uszkodzenia mechaniczne– Fizyczny wpływ lub zużycie

• Uszkodzenie koła enkodera– Koło spustowe lub płytka sygnalizacyjna mogą zostać uszkodzone

• Uszkodzenie obwodów wewnętrznych– Awaria elektryczna czujnika

• Przerwa w połączeniach z ECU– Problemy z okablowaniem lub luźne połączenia

• Korozja– Wnikanie wilgoci powodujące korozję końcówek

Kupując zamienny czujnik położenia wału korbowego (nr części 1318773), należy wziąć pod uwagę następujące czynniki, aby mieć pewność, że wybierzesz produkt odpowiedni do swoich potrzeb:

Zawsze sprawdzaj, czy numer części na czujniku zastępczym odpowiada wymaganiom Twojego pojazdu. Numer części 1318773 może być również oznaczany jako 1 318 773. Powiązane numery części w tej rodzinie obejmują 3M6G6C315BA (Ford) i L81318221A (Mazda). Sprawdź, czy kupowany czujnik ma prawidłowy numer OE dla konkretnego zastosowania w pojeździe.

Ten czujnik jest specyficzny dla pojazdu i musi być kompatybilny z układem silnika. Porównaj czujnik z czujnikiem swojego pojazdu:

• Marka i model– Przede wszystkim Ford, Mazda

• Rok modelowy

• Konfiguracja silnika

• Data produkcji

Sprawdź, czy czujnik zamienny odpowiada wymaganym specyfikacjom:

• Typ czujnika: Czujnik indukcyjny

• Opór: 490 omów

• Głębokość dopasowania: 2,5 – 3 mm

• Kąt łączący: 90°

• Liczba Polaków: złącze 2-pinowe

Czujnik położenia wału korbowego jest krytycznym elementem sterującym silnikiem. Wybierz czujnik, który spełnia lub przekracza specyfikacje OEM dla:

• Dokładność sygnału– Prawidłowe wytwarzanie i amplituda impulsów

• Trwałość– Odporność na ciepło, wibracje i zanieczyszczenia

• Inżynieria precyzyjna– Dokładne dopasowanie i funkcjonalność odpowiadająca oryginalnym specyfikacjom

Czujniki renomowanych marek są testowane we własnym zakresie w najnowocześniejszych obiektach i są budowane tak, aby sprostać wymaganiom środowiska, dzięki zastosowaniu wysokiej jakości materiałów i elektroniki.

Przed wymianą czujnika należy dokładnie sprawdzić złącze czujnika pod kątem luzów, słabych połączeń, zgięć, korozji, zanieczyszczeń lub uszkodzeń. W niektórych przypadkach problem może być związany z okablowaniem lub złączem, a nie z samym czujnikiem. Sprawdź obwody elektryczne czujnika wału korbowego i sprawdź, czy nie są uszkodzone. Jeśli w obwodzie czujnika zostanie wykryta usterka, przed wymianą czujnika napraw okablowanie.

Czujnik położenia wału korbowego zwykle znajduje się z tyłu bloku silnika, nad kołem zamachowym. Dostęp może wymagać pracy od spodu pojazdu lub usunięcia podzespołów w celu uzyskania luzu. Zastanów się, czy masz narzędzia i wiedzę specjalistyczną do samodzielnego montażu, czy też zalecana jest profesjonalna instalacja.

Sprawdź warunki gwarancji oferowane z czujnikiem. Niektórzy producenci oferują do 2 lat gwarancji na swoje czujniki. Dłuższy okres gwarancji często oznacza większe zaufanie do jakości produktu.

Zamawiając online, potwierdź warunki wysyłki i terminy dostaw. Upewnij się, że sprzedawca korzysta z usług renomowanych przewoźników w celu ochrony czujnika podczas transportu. Czujnik jest stosunkowo kompaktowy, ma przybliżone wymiary 42,3 × 70,1 × 42,0 mm i masę netto około 0,032 kg.