Czujnik pozycji wału skrętowego silnika Forda TDC 130 Ohm 350z

Numer części 1371654 jest rozpoznawany w przypadku wielu marek i linii dostawców. Z tym czujnikiem zwykle kojarzone są następujące numery referencyjne:

Część o numerze 1371654 jest kompatybilna z szeroką gamą pojazdów, głównie marek Ford i różnych modeli. Czujnik jest stosowany w różnych konfiguracjach silników benzynowych i wysokoprężnych.

• D 5244 T4– silnik wysokoprężny
• D 5244 T8– silnik wysokoprężny
• Różne silniki benzynowe 2,5 l i V8 4,4 l

Wadliwy lub nieprawidłowo działający czujnik położenia wału korbowego może powodować szereg zauważalnych objawów. Wczesne rozpoznanie tych znaków ostrzegawczych może zapobiec poważniejszym uszkodzeniom silnika i kosztownym naprawom.

Najczęstszym objawem awarii czujnika położenia wału korbowego są trudności z uruchomieniem silnika. Czujnik położenia wału korbowego dostarcza ECU informacji, że silnik wykazuje dodatnie obroty i jest gotowy do uruchomienia. Jeśli ECU nie otrzyma sygnału z czujnika lub czujnik generuje wartości, których się nie spodziewał, silnik może kręcić się przez dłuższy czas przed uruchomieniem lub może w ogóle nie zostać uruchomiony.

Awaria czujnika położenia wału korbowego może spowodować nieoczekiwane zgaśnięcie silnika podczas jazdy lub na biegu jałowym. Zgaśnięcie może nastąpić nagle i bez ostrzeżenia, często w trakcie zdarzenia, gdy obrotomierz spada do zera. W niektórych przypadkach silnik może zostać natychmiast ponownie uruchomiony, w innych może być wymagany okres ostygnięcia.

Gdy czujnik położenia wału korbowego generuje błędny lub nieprawidłowy sygnał, silnik może pracować na biegu jałowym nierównym lub nierównym. Dzieje się tak, ponieważ ECU nie może prawidłowo zsynchronizować dostarczania paliwa i czasu zapłonu bez dokładnych danych o położeniu wału korbowego.

Uszkodzony czujnik może spowodować zauważalną utratę mocy silnika, szczególnie podczas przyspieszania. Po naciśnięciu przepustnicy silnik może pracować wolno lub nie reagować.

Nieprawidłowo działający czujnik położenia wału korbowego zazwyczaj powoduje zapalenie się kontrolki Check Engine. Typowe kody usterek diagnostycznych powiązane z tym czujnikiem obejmują:

• P0335– Awaria obwodu czujnika położenia wału korbowego „A”.
• P0336– Zakres obwodu/działanie czujnika położenia wału korbowego „A”.
• P0339– Obwód czujnika położenia wału korbowego „A” przerywany

Jeżeli czujnik położenia wału korbowego jest uszkodzony, obrotomierz może nie działać prawidłowo. Nawet gdy silnik pracuje normalnie, prędkość obrotowa silnika może być wyświetlana jako zero ze względu na brak sygnału czujnika położenia wału korbowego.

Typowe przyczyny awarii czujnika położenia wału korbowego obejmują:

• Uszkodzenia mechaniczne
• Uszkodzenie koła enkodera
• Uszkodzenie obwodów wewnętrznych
• Przerwa w połączeniach z ECU
• Korozja

Kupując zamienny czujnik położenia wału korbowego (nr części 1371654), należy wziąć pod uwagę następujące czynniki, aby mieć pewność, że wybierzesz produkt odpowiedni do swoich potrzeb:

Zawsze sprawdzaj, czy numer części na czujniku zastępczym odpowiada wymaganiom Twojego pojazdu. Numer części 1371654 można również odwoływać się do numerów części różnych dostawców, w tym 1727897, 6M5G6C315AA, 6M5G6C315AB (Ford) i 30713485, 31331765, 8627355 (). Sprawdź, czy kupowany czujnik ma prawidłowy numer OE dla konkretnego zastosowania w pojeździe.

Ten czujnik jest specyficzny dla pojazdu i musi być kompatybilny z układem silnika. Porównaj czujnik z czujnikiem swojego pojazdu:

• Marka i model– Przede wszystkim Ford i
• Rok modelowy
• Konfiguracja silnika
• Data produkcji

Sprawdź, czy czujnik zamienny odpowiada wymaganym specyfikacjom:

• Opór: 130 omów
• Głębokość dopasowania: 29,5 mm (lub 30 mm w niektórych wariantach)
• Kształt złącza: Owalny
• Liczba Polaków: złącze 2-pinowe
• Kąt łączący: 90°

Podczas diagnozowania podejrzanego czujnika lub weryfikacji nowego zamiennika można zmierzyć rezystancję pomiędzy zaciskami czujnika. Określona rezystancja dla tego czujnika wynosi 130 omów. Wartość ta może służyć jako odniesienie podczas sprawdzania stanu czujnika. Jeśli odczyt rezystancji znacznie odbiega od tej specyfikacji, czujnik może być uszkodzony.

Przed wymianą czujnika należy dokładnie sprawdzić złącze czujnika pod kątem luzów, słabych połączeń, zagięć, korozji, zanieczyszczeń lub uszkodzeń. W niektórych przypadkach problem może być związany z okablowaniem lub złączem, a nie z samym czujnikiem. Sprawdź obwody elektryczne czujnika wału korbowego i sprawdź, czy nie są uszkodzone. Jeśli w obwodzie czujnika zostanie wykryta usterka, przed wymianą czujnika napraw okablowanie.

Wybierz czujnik, który spełnia lub przekracza specyfikacje OEM dla:

• Dokładność sygnału– Prawidłowe wytwarzanie i amplituda impulsów
• Trwałość– Odporność na ciepło, wibracje i zanieczyszczenia
• Inżynieria precyzyjna– Dokładne dopasowanie i funkcjonalność odpowiadająca oryginalnym specyfikacjom

Czujniki poddawane rygorystycznym testom w najnowocześniejszych obiektach zapewniają większą niezawodność i dłuższą żywotność. Wysokiej jakości czujniki są zbudowane tak, aby sprostać wymaganiom środowiska, przy użyciu wysokiej jakości materiałów i elektroniki.

Czujnik położenia wału korbowego zwykle znajduje się w pobliżu koła pasowego/wyważacza harmonicznego wału korbowego lub koła zamachowego/przekładni, w zależności od konstrukcji silnika. Dostęp może wymagać pracy od spodu pojazdu lub usunięcia podzespołów w celu uzyskania luzu. Zastanów się, czy masz narzędzia i wiedzę specjalistyczną do samodzielnego montażu, czy też zalecana jest profesjonalna instalacja.

Sprawdź warunki gwarancji oferowane z czujnikiem. Większość czujników klasy OEM jest objęta co najmniej 12-miesięczną gwarancją, a niektórzy producenci oferują gwarancję dożywotnią. Dłuższy okres gwarancji często oznacza większe zaufanie do jakości produktu.

Zamawiając online, potwierdź warunki wysyłki i terminy dostaw. Upewnij się, że sprzedawca korzysta z usług renomowanych przewoźników w celu ochrony czujnika podczas transportu. Czujnik waży około 0,032 kg i ma wymiary 52,3 × 36,3 × 39,7 mm, dzięki czemu jest stosunkowo kompaktowy i łatwy w transporcie.