Lada Camshaft Crankshaft Position Sensor 21123847010 1913847 680 Ohm

Czujnik położenia wału korbowego 21123847010/1913847 dla Łady

Numer części 21123847010 jest rozpoznawany w wielu markach i liniach dostawców. Z tym czujnikiem zwykle kojarzone są następujące numery referencyjne:

Uwaga: Numery odsyłaczy podano wyłącznie w celach informacyjnych. Przed zakupem zawsze sprawdź zgodność z konkretnym pojazdem.

Numer części 21123847010 został specjalnie zaprojektowany dla pojazdów Łada, z podstawowym wyposażeniem w następujących zastosowaniach:

• VAZ-11194– 4-cylindrowy silnik benzynowy/LPG o pojemności 1,4 l
• VAZ-21114– 4-cylindrowy silnik benzynowy 1,6 l
• BA3 21214– 4-cylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,7 l

Uwaga: kompatybilność może się różnić w zależności od konkretnej konfiguracji pojazdu, daty produkcji i specyfikacji regionalnych. Przed zakupem zawsze sprawdź dopasowanie do konkretnego pojazdu.

Wadliwy lub nieprawidłowo działający czujnik położenia wału korbowego może powodować szereg zauważalnych objawów. Wczesne rozpoznanie tych znaków ostrzegawczych może zapobiec poważniejszym uszkodzeniom silnika i kosztownym naprawom.

Czujnik położenia wału korbowego dostarcza ECU informacji, że silnik wykazuje dodatnie obroty i jest gotowy do uruchomienia. Jeśli ECU nie otrzyma sygnału z czujnika lub czujnik generuje wartości, których się nie spodziewał, silnik może kręcić się przez dłuższy czas przed uruchomieniem lub może w ogóle nie zostać uruchomiony.

Awaria czujnika położenia wału korbowego może spowodować nieoczekiwane zgaśnięcie silnika podczas jazdy lub na biegu jałowym. Zgaśnięcie może nastąpić nagle i bez ostrzeżenia, często w trakcie zdarzenia, gdy obrotomierz spada do zera. W niektórych silnikach można regulować odległość między czujnikiem a kołem nadajnika — jeśli ta odległość jest nieprawidłowa, może to przyczynić się do problemów z przeciągnięciem.

Gdy czujnik położenia wału korbowego generuje błędny lub nieprawidłowy sygnał, silnik może wykazywać:

• Szorstki lub nierówny bieg jałowy
• Silnik wypada na kilku cylindrach
• Słabe lub nierówne przyspieszenie
• Niespójne dostarczanie mocy

Nieprawidłowo działający czujnik położenia wału korbowego zazwyczaj powoduje zapalenie się kontrolki Check Engine. Typowe kody usterek diagnostycznych powiązane z tym czujnikiem obejmują:

• P0335– Awaria obwodu czujnika położenia wału korbowego „A”.
• P0336– Zakres obwodu/działanie czujnika położenia wału korbowego „A”.
• P0339– Obwód czujnika położenia wału korbowego „A” przerywany

Uwaga: obecność kontrolki kontrolnej silnika nie jest gwarantowana w przypadku awarii czujnika położenia wału korbowego — niektóre awarie mogą wystąpić bez wygenerowania diagnostycznego kodu usterki.

Jeżeli czujnik położenia wału korbowego jest uszkodzony, obrotomierz może nie działać prawidłowo. Nawet gdy silnik pracuje normalnie, prędkość obrotowa silnika może być wyświetlana jako zero ze względu na brak sygnału czujnika położenia wału korbowego.

Awaria czujnika wału korbowego może prowadzić do zwiększonego zużycia paliwa, ponieważ ECU ma trudności z utrzymaniem prawidłowego dostarczania paliwa bez dokładnych informacji o czasie.

Awarie czujnika położenia wału korbowego mogą mieć charakter sporadyczny. Czujnik może działać prawidłowo, gdy jest zimny, ale działać nieprawidłowo, gdy jest gorący, lub może działać z przerwami z powodu luźnych połączeń, korozji lub zanieczyszczenia. Jednym ze znanych problemów jest nieprawidłowe zablokowanie złącza czujnika wału korbowego podczas montażu — w bardzo rzadkich przypadkach połączenie wtykowe może zostać rozłączone. W przypadku utraty sygnału położenia wału korbowego podczas jazdy może zostać wyświetlony komunikat kontrolny dotyczący kontroli nieprawidłowego działania silnika.

Kupując zamienny czujnik położenia wału korbowego (nr części 21123847010), należy wziąć pod uwagę następujące czynniki, aby mieć pewność, że wybierzesz produkt odpowiedni do swoich potrzeb:

Zawsze sprawdzaj, czy numer części na czujniku zastępczym odpowiada wymaganiom Twojego pojazdu. Numer części 21123847010 może być również oznaczony jako 2112-3847010 lub 2112384701003. Sprawdź, czy kupowany czujnik ma prawidłowy numer OE dla konkretnego zastosowania w pojeździe.

Ten czujnik jest specyficzny dla pojazdu i musi być kompatybilny z układem silnika. Porównaj czujnik z czujnikiem swojego pojazdu:

• Marka i model– Przede wszystkim Łada (Kalina, Niva)
• Kod silnika– VAZ-11194, VAZ-21114 lub BA3 21214
• Rok modelowy– Data produkcji
• Specyfikacje regionalne

Sprawdź, czy czujnik zamienny odpowiada wymaganym specyfikacjom:

• Opór: 680 omów
• Głębokość dopasowania: 35 mm
• Liczba pinów: 2
• Kształt złącza: Owalny
• Otwory montażowe: 1

Przed wymianą czujnika należy dokładnie sprawdzić złącze czujnika pod kątem luzów, słabych połączeń, zgięć, korozji, zanieczyszczeń lub uszkodzeń. W niektórych przypadkach problem może być związany z okablowaniem lub złączem, a nie z samym czujnikiem. Sprawdź obwody elektryczne czujnika wału korbowego i sprawdź, czy nie są uszkodzone. Jeśli w obwodzie czujnika zostanie wykryta usterka, przed wymianą czujnika napraw okablowanie.

Wybierz czujnik, który spełnia lub przekracza specyfikacje OEM dla:

• Dokładność sygnału– Prawidłowe wytwarzanie i amplituda impulsów
• Trwałość– Odporność na ciepło, wibracje i zanieczyszczenia
• Inżynieria precyzyjna– Dokładne dopasowanie i funkcjonalność odpowiadająca oryginalnym specyfikacjom

Wysokiej jakości czujniki charakteryzują się solidną konstrukcją bez płytki drukowanej, co zapewnia zwiększoną odporność na warunki atmosferyczne, zintegrowane obwody tłumienia szumów zgodne z kompatybilnością elektromagnetyczną i doskonałą zdolność przeciwzakłóceniową elektromagnetyczną. Te cechy jakościowe przyczyniają się do dłuższej żywotności i bardziej niezawodnego działania.

Czujnik położenia wału korbowego zwykle znajduje się na misce olejowej naprzeciwko zębów (zębatek) tarczy sygnałowej (koła zamachowego). Dostęp może wymagać pracy od spodu pojazdu lub usunięcia podzespołów w celu uzyskania luzu. Zastanów się, czy masz narzędzia i wiedzę specjalistyczną do samodzielnego montażu, czy też zalecana jest profesjonalna instalacja.

Podczas diagnozowania podejrzanego czujnika można zmierzyć rezystancję między zaciskami czujnika. Określona rezystancja dla tego czujnika wynosi 680 omów. Wartość ta może służyć jako odniesienie podczas sprawdzania stanu czujnika. Jeśli odczyt rezystancji znacznie odbiega od tej specyfikacji, czujnik może być uszkodzony.

Sprawdź warunki gwarancji oferowane z czujnikiem. Większość czujników klasy OEM objęta jest co najmniej 12-miesięczną gwarancją. Dłuższy okres gwarancji często oznacza większe zaufanie do jakości produktu.

Zamawiając online, potwierdź warunki wysyłki i terminy dostaw. Upewnij się, że sprzedawca korzysta z usług renomowanych przewoźników w celu ochrony czujnika podczas transportu.