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5V Crank Pos Sensor 31935-8E002
  • 5V Crank Pos Sensor 31935-8E002

5V Crank Pos Sensor 31935-8E002

Luogo di origine Cina
Marca RMOS
Numero di modello 31935-8E002/31935-8E004/31935-8E006/SU7828/5S4973/5S4751/5S6317
Dettagli del prodotto
Tipo di componente:
Sensore di posizione dell'albero motore
Numero di parte:
31935-8E002/31935-8E004/31935-8E006/SU7828/5S4973/5S4751/5S6317
Uscita tipica al minimo:
Circa 5–10 V CA, 30–870 H
Intervallo di temperatura operativa:
-40°C a +160°C
Gamma di velocità:
Da 0 a 10.000 giri/min
Peso:
Circa 46-118 g
Evidenziare: 

Sensore di comando a 5V

,

Infiniti Sensore di comando a 31935 8e006 Nissan

,

31935 8e006 nissan

Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo
50
Prezzo
To Be Negotiated
Imballaggi particolari
Sacchetto di plastica
Tempi di consegna
1-4 settimane
Termini di pagamento
T/T
Capacità di alimentazione
20000 pezzi/mese
Descrizione di prodotto

Sensore di posizione albero motore 31935-8E002/31935-8E004/31935-8E006/SU7828/5S4973/5S4751/5S6317 Per Nissan/Infiniti

Specifiche
Specifica Dettaglio
Numero di parte 31935-8E002
Formati alternativi dei numeri di parte 319358E002, 319358E002
Tipo di prodotto Sensore di posizione dell'albero motore/Sensore di giri/Sensore di velocità
Tipo di sensore Sensore di induzione elettromagnetica (magnete, nucleo e bobina di prelievo)
Principio di funzionamento Genera un segnale di tensione CA proporzionale alla velocità di rotazione dell'albero motore tramite variazioni del flusso magnetico
Tipo di segnale Segnale NE (segnale di posizione albero motore)
Denti della piastra del segnale 34 denti (in molte applicazioni)
Segnali per rivoluzione 34 segnali per giro del motore
Genere del connettore Femmina
Forma del connettore Ovale
Sesso del terminale Maschio
Quantità terminale 3
Tipo di terminale Lama
Posizione di montaggio Sulla piastra del segnale rivolta verso la trasmissione/coppa dell'olio
Tipo di montaggio Montaggio a bullone
Cablaggio incluso NO
Materiale dell'alloggiamento Plastica
Condizione Nuovo
Garanzia Minimo 12 mesi
Riferimento incrociato

Il codice articolo 31935-8E002 è riconosciuto da più marchi e linee di fornitori. I seguenti numeri di riferimento incrociato sono comunemente associati a questo sensore:

Marchio/Fornitore Numero di riferimento incrociato
Datsun/Nissan (OE) 31935-8E002, 31935-8E004, 31935-8E006, 319358E002, 319358E004, 319358E006
Airtex 5S6317
Beck/Arnley 0900014
BorgWarner SN7370
Dormann 917-611, 917611
Holstein 2VSS0070
NTK AU0160
Prodotti motori standard SC435
VEMO V38-72-0221
Prodotti Walker 2401049
Pozzi SU7828, 5S6317
SKP SK917611
ISUMO 31935-8E006

Nota: i numeri di riferimento incrociato sono forniti solo a scopo di riferimento. Verifica sempre la compatibilità con il tuo veicolo specifico prima dell'acquisto.

Applicazioni compatibili per motori e veicoli

Il codice articolo 31935-8E002 è compatibile con un'ampia gamma di veicoli, principalmente con le linee di modelli Nissan e Infiniti. Il sensore viene utilizzato prevalentemente nei veicoli dotati di CVT (trasmissione a variazione continua) e varie configurazioni del motore.

Modelli Nissan compatibili
Modello Anni Note
Alta 2002-2006 Adatto anche ai modelli 2007–2011
Cubo 2009–2014  
Massimi 2002-2003 Adatto anche ai modelli 1999–2002
Ricerca 2004-2007  
Sentra 2005-2006  
Versa 2009–2011  
X-Trail 2002-2007  
Prima (P11) 1998–2000 Con motore SR20DE o QG18DD, CVT
Serena (PNC24) 1999–2000 Con motore SR20DE, CVT
350Z 2003-2009  
Murano 2004–2015  
Esploratore 2005–2015  
Juke 2010–  
Pulsar 2014–  
Foglia 2010–2013  
NV200 2009–  
Modelli Infiniti compatibili
Modello Anni
I30 2000-2001
I35 2002-2004
Codici motore compatibili
  • SR20DE

  • QG18DD

  • Vari motori a benzina da 1,6 L, 2,0 L, 2,5 L e 3,5 L

Compatibilità di trasmissione

Questo sensore è specificatamente progettato per l'uso con:

  • CVT (trasmissione a variazione continua)– Applicazione del sensore primario

  • Varie trasmissioni automatiche che richiedono il rilevamento della velocità/giro

Nota: la compatibilità può variare in base alla configurazione specifica del veicolo, alla data di produzione e alle specifiche regionali. Verifica sempre il montaggio per il tuo veicolo particolare prima dell'acquisto.

Sintomi comuni di guasto

Un sensore di posizione dell'albero motore guasto o malfunzionante può produrre una serie di sintomi evidenti. Il riconoscimento tempestivo di questi segnali di allarme può prevenire danni più gravi al motore e riparazioni costose.

1. Controllare l'illuminazione della luce del motore

Un sensore di posizione dell'albero motore malfunzionante in genere attiva la spia del motore di controllo. I codici di errore diagnostici comuni associati a questo sensore includono:

  • P0335– Malfunzionamento del circuito "A" del sensore di posizione dell'albero motore

  • P0339– Circuito "A" del sensore di posizione dell'albero motore intermittente

Il DTC P0335 viene rilevato quando il segnale 1° non viene ricevuto dall'ECM per i primi secondi durante l'avviamento del motore o quando il segnale non viene ricevuto durante il funzionamento del motore. P0339 viene rilevato quando non viene ricevuto alcun segnale dal sensore di posizione dell'albero motore per 0,05 secondi o più in condizioni operative specifiche.

2. Difficoltà di avviamento del motore

Il sintomo più comune di un sensore di posizione dell'albero motore guasto è la difficoltà di avvio del motore. Il motore potrebbe girare per un lungo periodo prima di avviarsi o potrebbe non avviarsi affatto. Poiché l'ECM si basa sul segnale di posizione dell'albero motore per determinare quando accendere l'accensione e iniettare il carburante, un segnale debole o assente impedisce l'avviamento del motore.

3. Stallo del motore

Un sensore guasto può causare lo stallo improvviso del motore durante la guida o al minimo. Lo stallo può verificarsi all'improvviso e senza preavviso, spesso con il contagiri che scende a zero durante l'evento.

4. Mancate accensioni del motore e funzionamento irregolare

Quando il sensore di posizione dell'albero motore fornisce un segnale irregolare o errato, il motore potrebbe mostrare:

  • Minimo irregolare o irregolare

  • Il motore fa cilecca

  • Accelerazione scarsa o irregolare

  • Erogazione di potenza incoerente

5. Comportamento irregolare del contagiri

Se il sensore di posizione dell'albero motore è difettoso, il contagiri potrebbe non funzionare correttamente. Anche quando il motore funziona normalmente, la velocità del motore potrebbe essere visualizzata come zero a causa dell'assenza del segnale del sensore di posizione dell'albero motore.

6. Problemi di trasmissione

Poiché il sensore fornisce anche dati cruciali per il controllo della trasmissione (in particolare nelle applicazioni CVT), un sensore guasto può causare:

  • Slittamento della trasmissione

  • La trasmissione potrebbe passare automaticamente alla seconda marcia

  • Cambio irregolare o ritardato

7. Guasto al controllo della velocità di crociera

Il sistema di controllo della velocità si basa su dati accurati di velocità e giri del motore. Un sensore guasto può causare il malfunzionamento o il mancato funzionamento del controllo automatico della velocità.

8. Natura intermittente dei sintomi

È importante notare che i guasti del sensore di posizione dell'albero motore possono essere intermittenti. Il sensore potrebbe funzionare correttamente a freddo ma non funzionare a caldo oppure potrebbe funzionare in modo intermittente a causa di collegamenti allentati, corrosione o contaminazione. Durante la risoluzione dei problemi si consiglia un'ispezione approfondita del connettore del sensore per individuare eventuali allentamenti, collegamenti scadenti, piegature, corrosione, contaminazione o danni.

Considerazioni importanti sull'acquisto

Quando acquisti un sensore di posizione dell'albero motore sostitutivo (codice articolo 31935-8E002), considera i seguenti fattori per assicurarti di selezionare il prodotto giusto per le tue esigenze:

1. Verificare la precisione del codice articolo

Conferma sempre che il codice prodotto sul sensore sostitutivo corrisponda ai requisiti del tuo veicolo. Il codice prodotto 31935-8E002 viene indicato anche come 31935 8E002 e 319358E002 in alcuni cataloghi. I codici articolo correlati in questa famiglia includono 31935-8E000, 31935-8E001, 31935-8E003, 31935-8E004 e 31935-8E006. Sebbene questi possano essere intercambiabili in alcune applicazioni, verifica la compatibilità con il modello e l'anno del tuo veicolo specifico.

2. Conferma la compatibilità del veicolo

Questo sensore è specifico del veicolo e deve essere compatibile con il motore e il sistema di trasmissione. Fai un riferimento incrociato al sensore con quello del tuo veicolo:

  • Marca e modello (Nissan, Infiniti, ecc.)

  • Anno del modello

  • Dimensioni e configurazione del motore (SR20DE, QG18DD, ecc.)

  • Tipo di trasmissione (in particolare CVT)

  • Data di produzione

3. Comprendere la funzione del sensore

Anche se spesso indicato come sensore di posizione dell'albero motore, questo codice serve come sensore di rivoluzione/velocità in molte applicazioni CVT. In alcuni veicoli funziona come un sensore di velocità di ingresso/uscita della trasmissione. Comprendere il ruolo specifico di questo sensore nel tuo veicolo può aiutare con una diagnosi e un'installazione corrette.

4. Controllare la configurazione del connettore

Questo sensore è dotato di:

  • Connettore femmina

  • Forma del connettore ovale

  • 3 terminali piatti maschio

  • Nessun cablaggio incluso

Verificare che la configurazione del connettore corrisponda al cablaggio del veicolo per garantire un collegamento elettrico corretto.

5. Verificare le specifiche di montaggio

Il sensore è generalmente montato sulla scatola della trasmissione o sulla coppa dell'olio, di fronte alla piastra del segnale o ai denti dell'ingranaggio del volano. Utilizza il montaggio a bullone. Assicurarsi che il sensore sostitutivo includa le disposizioni di montaggio corrette per la propria applicazione specifica.

6. Controllare l'orientamento sinistra/destra

In alcune applicazioni CVT, sono presenti sensori sinistro e destro con codici diversi (31935-8E002 e 31935-8E003). Verifica quale posizione richiede il tuo veicolo prima dell'acquisto.

7. Qualità e affidabilità

Scegli un sensore che soddisfi o superi le specifiche OEM per:

  • Precisione del segnale– Generazione e ampiezza adeguate dell'impulso

  • Durabilità– Resistenza al calore, alle vibrazioni e alla contaminazione

  • Ingegneria di precisione– Vestibilità e funzionalità esatte corrispondenti alle specifiche originali

  • Tolleranza alla temperatura– In grado di resistere alle temperature sotto il cofano

I sensori sottoposti a test rigorosi, compresi i cicli di temperatura estremi, offrono maggiore affidabilità e durata operativa più lunga.

8. Test di resistenza

Quando si diagnostica un sensore sospetto, è possibile misurare la resistenza tra i terminali del sensore. Sebbene i valori di resistenza specifici varino in base all'applicazione, il sensore del segnale NE ha generalmente un intervallo di resistenza compreso tra circa 1.630 e 2.740 Ω a freddo e tra 2.065 e 3.225 Ω a caldo. Questi valori possono servire come riferimento durante la verifica delle condizioni del sensore.

9. Verificare la presenza di collegamenti allentati

Prima di sostituire il sensore, ispezionare attentamente il connettore del sensore per individuare eventuali allentamenti, collegamenti scadenti, piegature, corrosione, contaminazione o danni. In alcuni casi, il problema potrebbe essere correlato al cablaggio o al connettore piuttosto che al sensore stesso. Le possibili cause del DTC P0335 includono circuiti aperti o in cortocircuito nel cablaggio del sensore di posizione dell'albero motore.

10. Copertura della garanzia

Verificare i termini di garanzia offerti con il sensore. La maggior parte dei sensori di livello OEM sono dotati di una garanzia minima di 12 mesi. Un periodo di garanzia più lungo spesso indica una maggiore fiducia nella qualità del prodotto.

11. Spedizione e movimentazione

Quando ordini online, conferma i termini di spedizione e i tempi di consegna. Assicurati che il venditore utilizzi corrieri affidabili per proteggere il sensore durante il trasporto.

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