سنسور موقعیت میل لنگ 31935-8E002/31935-8E004/31935-8E006/SU7828/5S4973/5S4751/5S6317 برای نیسان / اینفینیتی
| مشخصات | جزئیات |
|---|---|
| شماره قطعه | 31935-8E002 |
| قالب های جایگزین شماره قطعه | 31935 8E002, 319358E002 |
| نوع محصول | سنسور موقعیت میل لنگ / سنسور چرخش / سنسور سرعت |
| نوع سنسور | سنسور القایی الکترومغناطیسی (مگنت، هسته و سیم پیچ پیکاپ) |
| اصل عملیات | سیگنال ولتاژ AC متناسب با سرعت چرخش میل لنگ از طریق تغییرات شار مغناطیسی تولید می کند. |
| نوع سیگنال | سیگنال NE (سیگنال موقعیت میل لنگ) |
| دندان های صفحه سیگنال | 34 دندان (در بسیاری از کاربردها) |
| سیگنال در هر انقلاب | 34 سیگنال در هر دور موتور |
| جنسیت رابط | زن |
| شکل رابط | بیضی شکل |
| جنسیت پایانی | مرد |
| مقدار ترمینال | 3 |
| نوع ترمینال | تیغه |
| محل نصب | صفحه سیگنال رو به گیربکس / تابه روغن |
| نوع نصب | پایه پیچ |
| دسته سیم گنجانده شده است | خیر |
| مصالح مسکن | پلاستیک |
| وضعیت | جدید |
| گارانتی | حداقل 12 ماه |
شماره قطعه 31935-8E002 در چندین برند و خطوط تامین کننده شناخته شده است. اعداد متقابل زیر معمولاً با این سنسور مرتبط هستند:
| نام تجاری / تامین کننده | شماره مرجع متقابل |
|---|---|
| داتسون/نیسان (OE) | 31935-8E002, 31935-8E004, 31935-8E006, 319358E002, 319358E004, 319358E006 |
| Airtex | 5S6317 |
| بک/آرنلی | 0900014 |
| BorgWarner | SN7370 |
| دورمن | 917-611، 917611 |
| هلشتاین | 2VSS0070 |
| NTK | AU0160 |
| محصولات استاندارد موتور | SC435 |
| VEMO | V38-72-0221 |
| محصولات واکر | 2401049 |
| چاه | SU7828، 5S6317 |
| SKP | SK917611 |
| ISUMO | 31935-8E006 |
توجه: شماره های متقابل فقط برای مقاصد مرجع ارائه شده است. همیشه قبل از خرید، سازگاری با خودروی خاص خود را بررسی کنید.
قطعه شماره 31935-8E002 با طیف وسیعی از خودروها، عمدتاً در خطوط مدل نیسان و اینفینیتی، سازگار است. این سنسور عمدتاً در خودروهای مجهز به CVT (گیربکس متغیر پیوسته) و پیکربندیهای مختلف موتور استفاده میشود.
| مدل | سالها | یادداشت ها |
|---|---|---|
| آلتیما | 2002–2006 | همچنین برای مدل های 2007–2011 مناسب است |
| مکعب | 2009–2014 | |
| ماکسیما | 2002–2003 | همچنین برای مدل های 1999-2002 مناسب است |
| تلاش | 2004–2007 | |
| سنترا | 2005–2006 | |
| برعکس | 2009–2011 | |
| ایکس تریل | 2002–2007 | |
| Primera (P11) | 1998-2000 | با موتور SR20DE یا QG18DD، CVT |
| سرنا (PNC24) | 1999-2000 | با موتور SR20DE، CVT |
| 350Z | 2003–2009 | |
| مورانو | 2004–2015 | |
| مسیر یاب | 2005–2015 | |
| جوک | 2010 – | |
| تپ اختر | 2014 – | |
| برگ | 2010–2013 | |
| NV200 | 2009 – |
| مدل | سالها |
|---|---|
| I30 | 2000–2001 |
| I35 | 2002–2004 |
SR20DE
QG18DD
انواع موتورهای بنزینی 1.6، 2.0، 2.5 و 3.5 لیتری
این سنسور به طور خاص برای استفاده در موارد زیر طراحی شده است:
CVT (گیربکس متغیر پیوسته)– کاربرد حسگر اولیه
گیربکس های اتوماتیک مختلف که نیاز به سنجش سرعت/انقلاب دارند
توجه: سازگاری ممکن است بر اساس پیکربندی خاص خودرو، تاریخ تولید و مشخصات منطقه ای متفاوت باشد. همیشه قبل از خرید، مناسب بودن خودروی خاص خود را بررسی کنید.
یک سنسور موقعیت میل لنگ خراب یا بد کار می کند می تواند طیف وسیعی از علائم قابل توجه را ایجاد کند. تشخیص زودهنگام این علائم هشدار دهنده می تواند از آسیب جدی تر موتور و تعمیرات پرهزینه جلوگیری کند.
خرابی سنسور موقعیت میل لنگ معمولاً چراغ چک موتور را فعال می کند. کدهای عیب تشخیصی رایج مرتبط با این سنسور عبارتند از:
P0335– سنسور موقعیت میل لنگ "A" نقص در مدار
P0339– سنسور موقعیت میل لنگ "A" مدار متناوب
DTC P0335 زمانی تشخیص داده می شود که سیگنال 1 درجه توسط ECM در چند ثانیه اول در حین چرخاندن موتور دریافت نشود، یا هنگامی که سیگنال در حین کارکرد موتور دریافت نشود. P0339 زمانی شناسایی می شود که هیچ سیگنال سنسور موقعیت میل لنگ به مدت 0.05 ثانیه یا بیشتر تحت شرایط کاری خاص دریافت نشود.
شایع ترین علامت خرابی سنسور موقعیت میل لنگ مشکل در راه اندازی موتور است. ممکن است موتور برای مدت طولانی قبل از شروع به کار بچرخد یا اصلا روشن نشود. از آنجایی که ECM برای تعیین زمان احتراق و تزریق سوخت به سیگنال موقعیت میل لنگ متکی است، سیگنال ضعیف یا غایب از روشن شدن موتور جلوگیری می کند.
خرابی سنسور ممکن است باعث شود که موتور به طور غیرمنتظره ای در حین رانندگی یا در حالت آرام از کار بیفتد. توقف ممکن است به طور ناگهانی و بدون هشدار رخ دهد، اغلب با کاهش سرعت سنج به صفر در طول رویداد.
هنگامی که سنسور موقعیت میل لنگ سیگنال نامنظم یا نادرستی ارائه می دهد، موتور ممکن است نشان دهد:
خشن یا ناهموار بیکار
موتور خاموش می شود
شتاب ضعیف یا نامنظم
تحویل برق ناسازگار
اگر سنسور موقعیت میل لنگ معیوب باشد، ممکن است سرعت سنج به درستی کار نکند. حتی زمانی که موتور در حالت عادی کار می کند، به دلیل عدم وجود سیگنال سنسور موقعیت میل لنگ، ممکن است دور موتور صفر نمایش داده شود.
از آنجایی که سنسور همچنین داده های مهمی را برای کنترل انتقال (به ویژه در کاربردهای CVT) فراهم می کند، خرابی سنسور ممکن است باعث شود:
لغزش گیربکس
گیربکس ممکن است به طور پیش فرض روی دنده دوم باشد
جابجایی نامنظم یا با تاخیر
سیستم کروز کنترل بر اطلاعات دقیق سرعت و دور موتور متکی است. خرابی سنسور ممکن است باعث اختلال در عملکرد یا از کار افتادن کروز کنترل شود.
توجه به این نکته مهم است که خرابی سنسور موقعیت میل لنگ می تواند متناوب باشد. سنسور ممکن است در زمان سرد به درستی کار کند اما در گرما از کار بیفتد یا ممکن است به دلیل شل بودن اتصالات، خوردگی یا آلودگی به طور متناوب کار کند. هنگام عیب یابی، بازرسی کامل کانکتور سنسور از نظر شلی، اتصالات ضعیف، خم شدن، خوردگی، آلودگی یا آسیب دیدن توصیه می شود.
هنگام خرید سنسور موقعیت میل لنگ جایگزین (شماره قطعه 31935-8E002)، عوامل زیر را در نظر بگیرید تا مطمئن شوید که محصول مناسب را برای نیازهای خود انتخاب می کنید:
همیشه تأیید کنید که شماره قطعه روی سنسور جایگزین با نیازهای خودروی شما مطابقت دارد. شماره قطعه 31935-8E002 نیز در برخی کاتالوگ ها با شماره های 31935 8E002 و 319358E002 ذکر شده است. شماره قطعات مرتبط در این خانواده شامل 31935-8E000، 31935-8E001، 31935-8E003، 31935-8E004، و 31935-8E006 است. در حالی که ممکن است این موارد در برخی برنامه ها قابل تعویض باشند، سازگاری با مدل و سال خودروی خاص خود را تأیید کنید.
این سنسور مخصوص خودرو است و باید با موتور و سیستم انتقال قدرت شما سازگار باشد. سنسور را با وسیله نقلیه خود ارجاع دهید:
ساخت و مدل (نیسان، اینفینیتی و ...)
سال مدل
اندازه و پیکربندی موتور (SR20DE، QG18DD، و غیره)
نوع گیربکس (به ویژه CVT)
تاریخ تولید
در حالی که اغلب به عنوان سنسور موقعیت میل لنگ از آن یاد می شود، این شماره قطعه به عنوان سنسور چرخش/سرعت در بسیاری از کاربردهای CVT عمل می کند. در برخی از خودروها، به عنوان سنسور سرعت ورودی/خروجی انتقال عمل می کند. درک نقش خاص این سنسور در وسیله نقلیه شما می تواند به تشخیص و نصب صحیح کمک کند.
ویژگی های این سنسور:
رابط زن
شکل اتصال دهنده بیضی شکل
3 ترمینال تیغه نر
بدون دسته سیم
برای اطمینان از اتصال الکتریکی مناسب، بررسی کنید که پیکربندی کانکتور با دسته سیم خودروی شما مطابقت دارد.
سنسور معمولاً روی محفظه گیربکس یا تشت روغن، رو به صفحه سیگنال یا دندانههای چرخدنده نصب میشود. از نصب پیچ و مهره ای استفاده می کند. اطمینان حاصل کنید که سنسور جایگزین دارای مفاد نصب صحیح برای برنامه خاص شما باشد.
در برخی از کاربردهای CVT، سنسورهای چپ و راست با شماره قطعه متفاوت (31935-8E002 و 31935-8E003) وجود دارد. قبل از خرید بررسی کنید که وسیله نقلیه شما به چه موقعیتی نیاز دارد.
سنسوری را انتخاب کنید که مطابق یا فراتر از مشخصات OEM باشد:
دقت سیگنال- تولید پالس و دامنه مناسب
ماندگاری- مقاومت در برابر حرارت، لرزش و آلودگی
مهندسی دقیق- تناسب دقیق و عملکرد مطابق با مشخصات اصلی
تحمل دما- قابلیت تحمل دمای زیر هود را دارد
حسگرهایی که تحت آزمایشهای دقیق قرار میگیرند - از جمله چرخه دمای شدید - قابلیت اطمینان بیشتر و عمر طولانیتری را ارائه میکنند.
هنگام تشخیص سنسور مشکوک، می توان مقاومت بین پایانه های سنسور را اندازه گیری کرد. در حالی که مقادیر مقاومت خاص بسته به کاربرد متفاوت است، سنسور سیگنال NE معمولاً دارای محدوده مقاومت تقریباً 1630 تا 2740 Ω در سرما و 2065 تا 3225 Ω در گرما است. این مقادیر می توانند به عنوان یک مرجع هنگام تأیید وضعیت سنسور عمل کنند.
قبل از تعویض سنسور، اتصال سنسور را از نظر شل بودن، اتصالات ضعیف، خم شدن، خوردگی، آلودگی یا آسیب به طور کامل بررسی کنید. در برخی موارد، مشکل ممکن است به سیمکشی یا کانکتور مربوط باشد تا خود سنسور. دلایل احتمالی DTC P0335 عبارتند از اتصال باز یا اتصال کوتاه در سیمکشی سنسور موقعیت میل لنگ.
شرایط گارانتی ارائه شده با سنسور را بررسی کنید. اکثر سنسورهای OEM دارای حداقل 12 ماه گارانتی هستند. دوره گارانتی طولانی تر اغلب نشان دهنده اطمینان بیشتر در کیفیت محصول است.
هنگام سفارش آنلاین، شرایط حمل و نقل و زمان بندی تحویل را تأیید کنید. اطمینان حاصل کنید که فروشنده از حامل های حمل و نقل معتبر برای محافظت از سنسور در هنگام حمل و نقل استفاده می کند.
در هر زمان با ما تماس بگیرید