0258030289 Czujnik tlenu samochodowego dla Audi Volkswagen Skoda Seat

Uwaga techniczna:

• To jest...4-przewodowy czujnik tlenu tlenku cyrkonu podgrzewany.

• Element grzewczy bardzo szybko podnosi czujnik do temperatury roboczej po zimnym uruchomieniu, umożliwiając ECU prawie natychmiastowe wejście do układu sterowania paliwem w zamkniętej pętli.To znacząco zmniejsza emisję CO2 z zimnego uruchamiania.

• Wydajne napięcie jest generowane przez różnicę w stężeniu tlenu między gazem spalinowym a powietrzem zewnętrznym.0.6 1.0 VKiedy mieszanina jest chuda (nadmiar tlenu), napięcie spada do blisko0 VECU stale dostosowuje podaż paliwa w oparciu o ten sygnał, aby utrzymać mieszaninę powietrza i paliwa blisko idealnego stosunku stochiometrycznego (ok.7:1 dla silników benzynowych).

• Wszystkie czujniki są w 100% przetestowane w celu spełnienia tych samych standardów jakości co oryginalne części sprzętu.

Ten czujnik Lambda jest oryginalną częścią zamienną wyposażenia.Przed zakupem należy zawsze sprawdzić fizyczne wyposażenie (kształt złącza, długość kabla i wielkość nici).

Wskazówki:

• Ten czujnik jest często odsyłany pod numerem0258030289w wielu katalogach.

• W sprawieLS3305Numer wymiany jest używany przez kilku europejskich dostawców części zamiennych do tego konkretnego wyposażenia.

• Zawsze fizycznie porównaj oryginalne czujnikikształt złącza,długość kablaa takżekonfiguracja szpilkiprzed zakupem, ponieważ czujniki z rynku wtórnego mogą mieć niewielkie różnice nawet w przypadku posiadania tego samego numeru OE.

• Jeżeli pojazd wymaga uniwersalnego czujnika (splice-in) do tego zastosowania, wymagany będzie inny numer części ‡ ta część jest jednostką bezpośrednio dopasowaną z złączem specyficznym dla pojazdu.

Ten czujnik Lambda jest przeznaczony do użytku w pojazdach zGrupa Volkswagen (VAG), głównieAudia takżeVolkswagenNajczęściej jest on montowany w pojazdach o dużej pojemności, a także w wielu innych pojazdach w Europie i Azji.W górnym rzędzie (przekatalizator)W przypadku większości urządzeń ta część jest elementemw górę rzeki (przed katem)czujnik tlenu.

Audi

Volkswagen

Skoda

Siedzenie

Pozostałe zgodne marki

Uwaga do montażu:

• To czujnik bezpośredniego dopasowania.złącznik 4-pin specyficzny dla pojazduTak jest.Nie, nieuniwersalny czujnik splice-in.

• W przypadku większości zastosowań VAG (Audi, Volkswagen, Škoda, Seat) czujnik ten jest zainstalowany ww górnym rzędzie (przedkatalizator / przed katalizatorem)To jest pozycja.głównego czujnika regulacyjnegow celu kontroli mieszaniny powietrze-paliwo i bezpośrednio wpływa na regulacje układu paliwowego ECU.

• W górnym i dolnym rogu czujniki O2 sąniewymienneZastąpienie czujnika w górnym rzędzie przez czujnik w dolnym rzędzie (lub odwrotnie) spowoduje nieprawidłowe odczyty ECU i trwałe kody usterek.

• Niezgodne z silnikami wysokoprężnymiW przypadku czujników O2 z silnikiem napędowym stosowane są różne parametry kalibracyjne i numery części.

• W tabeli powyżej wymieniono najczęściej stosowane urządzenia, jednak specyfikacje pojazdów mogą się różnić w zależności od daty produkcji, regionu rynku i poziomu wyposażenia pojazdu.Zawsze sprawdzaj, czy jest odpowiedni.(kształt złącza, długość kabla i wielkość nici) i potwierdzić położenie (w górę i w dół) starego czujnika przed zakupem.

Nieprawidłowy czujnik lambda pogarsza wydajność silnika, oszczędność paliwa i zgodność z emisjami.

Możliwe przyczyny awarii czujników:

• Normalne zużycieW przypadku, gdy czujniki Lambda są często niszczone,100,000 ̇ 160,000 km (60,000 ̇ 100,000 mil)ciągłego narażenia na wysokotemperaturowe gazy spalinowe.

• Nieprawidłowość układu grzewczegoW przypadku zimna czujnik reaguje bardzo wolno lub w ogóle nie reaguje.

• Zanieczyszczenie (tlenkowanie czujnikami) Olej, płyn chłodzący, uszczelniacze na bazie silikonu lub stosowanie paliwa ołowionego trwale pokrywają ceramiczną czubek czujnika, niszcząc jego zdolność do wykrywania tlenu.

  • Zatrucie węglemCząsteczki węgla blokują element czujnika; ECU zmniejsza dostarczanie paliwa, powodując małą mieszaninę.

  • Zanieczyszczenie olejem / pyłemOlej lub pył blokują otwory atmosferyczne czujnika; ECU zwiększa dostawę paliwa, powodując bogate mieszanie.

• Uszkodzenia spowodowane uderzeniem fizycznymW przypadku upadku czujnika lub uderzenia od śmieci drogowych delikatny element ceramiczny może pęknąć.

• Problemy z okablowaniem / złączamiZniszczone okablowanie, luźne połączenia, korozja lub przerywane otwarte/krótkie obwody mogą wywoływać kody usterek nawet wtedy, gdy czujnik jest zdrowy.

• Wycieki spalin w górnej części czujnikaFałszywe odczyty tlenu z wycieku wydechu wywołają nieregularne wyjście czujnika.

Porada diagnostyczna:

• Nieprawidłowy czujnik lambda często uruchamia MILbez zauważalnej zmiany możliwości jazdy początkowoKonsumpcja paliwa jest jednak nadal negatywnie wpływana.

• Aby zdiagnozować wadliwy czujnik, zmierzyć opór cewki grzejnika (powinno być stabilne na około9 ± 1 Ω w temperaturze pokojowejW przypadku pojazdów z napędem stacjonarnym czujnik OBD-II jest monitorowany.0.1 V ¥ 0,9 V.

• Jeśli napięcie wyjściowe pozostaje stałe, nie osiąga oczekiwanego0.6 V 1.0 Vw warunkach bogatych, lub zmienia się bardzo powoli, czujnik jest uszkodzony.

1Potwierdź dopasowanie: konieczna jest kontrola fizyczna.

• To jest...czujnik bezpośredniego dopasowaniazłącznik 4-pin specyficzny dla pojazdu,M18 × 1,5 nitkia takżeDługość kabli 385-410 mm.

• Przed zamówieniem zawsze sprawdzaj numer części, kształt złącza, liczbę szpil, długość kabla i rozmiar nici.

• Nie kupuj wyłącznie na podstawie numeru pierwotnego producenta producenci z rynku części zamiennych mogą produkować czujniki o tym samym odniesieniu do pierwotnego urządzenia, ale z niewielkimi różnicami w długości kabla, kształcie złącza lub parametrach kalibracji.Jeśli złącze nie pasuje, nie instaluj.

• Zaleca się fizyczną inspekcję oryginalnego czujnika.

2. Zweryfikuj pozycję czujnika

• W przypadku zdecydowanej większości zastosowań VAG (Audi, Volkswagen, Škoda, Seat) czujnik ten jest stosowany ww górnym rzędzie (przekatalizator / przed przetwornikiem)pozycja jako podstawowa sonda regulacyjna.

• Czujniki górne i dolneniewymienneZastąpienie czujnika w górnej części prądu jednostką w dolnej części prądu (lub odwrotnie) spowoduje nieprawidłowe odczyty ECU i trwałe kody usterek.

• Przed złożeniem zamówienia sprawdź lokalizację swojego starego czujnika (Bank 1, Sensor 1 dla górnego i Bank 1, Sensor 2 dla dolnego strumienia).

3. Sprawdź typ złącza

• Złącze OE dla tej części to4 szpilki, konstrukcja specyficzna dla pojazduwyprodukowane zgodnie ze standardami wyposażenia oryginalnego.

• Czujniki typu aftermarket mogą mieć niewielkie różnice w kolorze lub orientacji obudowy złącza przy zachowaniu prawidłowej konfiguracji czteropinowej.Przed zakupem sprawdź zgodność z podłączkami kablowymi pojazdu.

4Interwał wymiany

• Czujniki lambda stopniowo się rozkładają z czasem, często bez natychmiastowego wywołania kodów usterek.

• Zastąpienie każdego100,000 ̇ 160,000 km (60,000 ̇ 100,000 mil)zaleca się utrzymanie optymalnej efektywności paliwowej, stanu katalizatora, prawidłowej mocy emisji i prawidłowej gotowości monitorów OBD‐II.

• Nawet jeśli nie ma światła kontrolnego silnika, stary czujnik będzie nadal reagował wolniej niż nowy, wpływając negatywnie na oszczędność paliwa i emisję.

5. Porady dotyczące instalacji

Przed instalacją:

• Pozwól całkowicie schłodzić układowi wydechowemuprzed usunięciem odbiornik spalin i katalizator pozostają niebezpiecznie gorące przez znaczący okres po wyłączeniu silnika.

• Odłączyć kablówkę z akumulatorem (-).przed rozpoczęciem prac w celu zapobiegania problemom elektrycznym i potencjalnym uszkodzeniom ECU.

• Użyj wysokiej jakościZakładka czujnika tlenu (22 mm / 7/8")Wykorzystanie standardowego gniazda może łatwo uszkodzić obudowę czujnika lub jego gniazda.

Usunięcie starego czujnika:

• Jeśli czujnik jest trudny do usunięcia w chłodnym stanie, może być łatwiejszy, gdy spalinka jest ciepła (porządkować silnik przez 1-2 minuty, a następnie pozwolić mu lekko ochłodzić).Używaj ostrożności, aby uniknąć oparzeń.

• Nie używaj nadmiernej siły uszkodzenie nitek wydechowych może skutkować kosztownymi naprawami i potencjalnie wymagać wymiany części wydechowych.

• Odłączyć połączenie elektryczne ostrożnie¢ naciśnij zakładkę zamykania i wyciągnij tylko obudowę złącza, nigdy samych przewodów.

• Sprawdź stary złącze, kabel i końcówkę czujnika pod kątem oznakowania zanieczyszczenia (oleju, sadzy, pozostałości płynu chłodzącego), topnienia lub pęknięcia.

Instalacja nowego czujnika:

• Nie stosować dodatkowego związku przeciw napadówWiele czujników typu OE jest fabrycznie pokrytych materiałem antykoncepcyjnym. Dodanie dodatkowego może zanieczyszczyć końcówkę czujnika.

• Nie stosować silikonowych środków uszczelniającychw pobliżu układu wydechowego ‡ pary silikonowe będą trwale zanieczyszczały i niszczyły czujnik tlenu.

• Nie dotykaj końcówki czujnikaOlejki skórne zanieczyszczają ceramiczny czujnik i powodują przedwczesną awarię.

• Nie upuść czujnika. element ceramiczny wnętrza obudowy metalowej jest kruchy i może pękać przy uderzeniu, co powoduje, że czujnik nie działa, nawet jeśli nie widać uszkodzeń zewnętrznych.

• Przycisnąć do prawidłowego momentu obrotowegoW przypadku czujnika tlenu M18 × 1,5 typowy moment obrotowy wynosi:40 ′′ 50 Nm (30 ′′ 37 ft-lb)Dokładne specyfikacje znajdują się w instrukcji obsługi pojazdu.

  • UWAGA:Nadmierne zaciśnięcie może uszkodzić nitki w zbiorniku wydechowym; niedostateczne zaciśnięcie może spowodować wycieki spalin i fałszywe odczyty tlenu.

• Trzymaj bezpiecznie przewodywykorzystując oryginalne zaciski i przewodniki drogowe w celu zapobiegania kontaktowi z gorącymi elementami wydechowymi (zbiornik wydechowy, katalizator, rury EGR) lub ruchomymi częściami (oś napędowa, elementy kierownicze,wentylatory chłodzące).

• Połącz ponownie całkowicie złącze elektryczne✓ dźwiękowe kliknięcie potwierdza prawidłowe zaangażowanie.

• Połączyć ponownie baterię pojazdupo zakończeniu instalacji.

Poinstalowanie:

• Uruchom silnik i pozwól, by osiągnął normalną temperaturę pracy (tryb zamkniętej pętli).

• Należy sprawdzić, czy w pobliżu urządzenia czujnika nie występuje wyciek spalin (słuchać dźwięków "puffing" lub użyć roztworu mydłowo-wodnego rozpylanego wokół nitek).

• W celu usunięcia wszelkich istniejących kodów usterek należy użyć skanera OBD-II.

• Prowadzenie pojazdu przez cały cykl jazdy (zazwyczaj 10-20 minut jazdy mieszanej: ruch stop-start,w celu umożliwienia ECU ponownego nauczenia się wartości dostosowania oraz kompletnych czujników tlenu i katalyzatorów.

6. Potrzebne narzędzia

7Ilość potrzebna

• 4-cylindrowe silniki benzynowe VAGzazwyczaj majądwa czujniki tlenu: jeden w górę (przed-cat / czujnik regulacyjny) i jeden w dół (po-cat / czujnik diagnostyczny).w górnym zakresieczujnik.

• Silniki V6 / V8może miećdwa czujniki górneW przypadku pojazdów, w których pojazd jest wyposażony w urządzenia do odprowadzania spalin, należy przeprowadzić kontrolę w celu sprawdzenia, czy pojazd jest wyposażony w urządzenia do odprowadzania spalin.

• Jeśli zarówno czujniki górne, jak i dolne są uszkodzone, potrzebne są odpowiednie numery części dla każdej pozycji.

8- Zaleca się profesjonalną instalację.

• Podczas gdy jest to część bezpośrednio dopasowana, zaleca się profesjonalną instalację, jeśli nie ma się doświadczenia w pracy z układem wydechowym lub jeśli czujnik znajduje się w trudnie dostępnej pozycji (np.głęboko w przedziale silników, w pobliżu zbiornika wydechowego).

• Po wymianie ECU może być konieczne przywrócenie wartości dostosowania przy użyciu wyposażenia diagnostycznego specyficznego dla producenta (np. VCDS dla pojazdów VAG).

• Nieprawidłowa instalacja może prowadzić do:

  • Wycieki spalin wokół czujnika.

  • Węzły z węzłami skrzyżowanymi lub uszkodzonymi (kosztowne w naprawie)

  • Uszkodzenie czujników w wyniku zanieczyszczenia lub niewłaściwej obsługi

  • Uszkodzenie okablowania w wyniku kontaktu z elementami gorących spalin

  • Trwałe kody usterek ECU pomimo prawidłowego działania czujnika

9. Gwarancja

• Czujniki wytwarzane w zakładach produkcyjnych(wykorzystując ten numer części) zazwyczaj zawierają gwarancję producenta1 rok od daty zakupu.

• Czujniki na rynku wtórnym mogą oferować różne okresy gwarancjiOd 1 do 2 lat, a niektórzy dostawcy oferują rozszerzone gwarancje (np. 3 lata / 60.000 mil).

• Ważne:Większość gwarancji jest unieważniona, jeśli końcówka czujnika wykazuje zanieczyszczenie spowodowane niewłaściwym obsługą (np. dotknięcie końcówki, upuszczenie czujnika,ekspozycji na silikon lub instalacji z zanieczyszczonymi rękami / narzędziami)Czujniki tlenu często nie są zwrotne, z wyjątkiem zatwierdzonej wymiany gwarancyjnej ze względu na ryzyko zanieczyszczenia.

10Powszechne błędy, których należy unikać

Oświadczenie:

Podczas gdy dążymy do dokładności, specyfikacje pojazdów i numery części OEM mogą się różnić w zależności od daty produkcji, regionu rynku i poziomu wyposażenia pojazdu.Niniejszy numer części (0258030289) jest numerem technicznym czterodrukowego czujnika tlenu podgrzewanego w górnym zakresie (przekatalizator) na szerokim asortymencie pojazdów Volkswagen Group i innych pojazdówZawsze weryfikuj fizyczną instalację (związek 4 szpilek dla danego pojazdu, długość kabla 385-410 mm, nici M18 × 1,5) i potwierdź położenie (w górę rzeki w stosunku doprzed zakupemW przypadku silników wysokoprężnych, silników benzynowych 3-cylindrowych lub pojazdów o różnych kształtach/kolorach złączy może być wymagany inny czujnik.Podawane informacje dotyczące montażu pojazdu mają jedynie charakter przewodni ̇ w przypadku wątpliwości, skonsultuj się ze specyfikacjami producenta pojazdu, autoryzowanego sprzedawcy lub wykwalifikowanego mechanika.