지르코늄 이산화 하류 자동 NOx 센서 4326868 1928760 1953530 5WK96752C SNS0152D

그만큼5WK96752C평면형 듀얼 셀 제한 전류형 질소산화물(NOx) 센서입니다.24V 대형 디젤 엔진 배기가스 후처리 시스템. 이는 배기 스트림의 질소산화물 농도를 지속적으로 모니터링하고 디지털 통신 프로토콜(일반적으로 SAE J1939 CAN 버스)을 통해 엔진 제어 장치(ECU)와 통신하는 전기화학 센서입니다. 이 실시간 피드백을 통해 선택적 촉매 환원(SCR) 시스템을 정밀하게 제어할 수 있어 Euro V, Euro VI, EPA 2010 및 이에 상응하는 배출 표준을 준수할 수 있습니다.

이 센서는 2.0세대(Gen 2.0) 설계로 이전 센서에 비해 향상된 정확도, 더 빠른 반응 시간, 업데이트된 소프트웨어로 업데이트할 수 있는 기능, 강화된 방수 및 먼지/잔해 축적 방지 기능을 제공합니다.

SCR 후처리 시스템이 장착된 대부분의 엔진은 두 개의 NOx 센서를 사용합니다. 그만큼업스트림 센서배기가스 처리 시스템 앞에 장착되어 SCR 제어 루프에 대한 실시간 피드백을 제공하여 DEF(디젤 배기유체) 주입을 정확하게 측정합니다. 그만큼다운스트림 센서SCR 촉매 뒤에 장착되며 주로 법적 배출 제한을 초과하지 않았는지 확인하는 데 사용됩니다.

중요한:5WK96752C는 다음에서 작동합니다.24V시스템 전압을 제공하며 트럭, 버스, 건설 장비를 포함한 상용차 SCR 애플리케이션용으로 설계되었습니다. 이중 전압 호환성이 명시적으로 확인되지 않는 한 12V 승용차 시스템에 설치하지 마십시오.

• 정확도 향상다른 애프터마켓 센서보다

• 더 빠른 반응 시간보다 반응성이 뛰어난 SCR 제어 가능

• 업데이트 가능한 소프트웨어– 최신 교정으로 센서를 다시 플래시할 수 있습니다.

• 강화된 방수– 습기 침투에 대한 저항력이 향상되었습니다.

• 탁월한 먼지 및 잔해 축적 방지열악한 작동 환경용

• 자가진단 기술– 사소한 신호 드리프트 및 환경 변화를 자동으로 보상합니다.

다음 부품 번호는 다음과 직접 상호 교환 가능합니다.5WK96752C. 교체품을 검색할 때 이 번호는 원래 센서 라벨, 공급업체 카탈로그 또는 차량 제조업체 문서에 나타날 수 있습니다. 구매하기 전에 항상 물리적 커넥터 유형, 케이블 길이 및 정격 전압을 확인하십시오.

여러 공급업체 소스에서 다음 상호 참조가 확인되었습니다.

• 5WK96752CCummins 4326868, 4326868RX, 1928760 및 1953530에 대한 직접 크로스오버로 나열되어 있습니다.

• 센서는 다음 회사에서 제조됩니다.콘티넨털(OE 제조사)

• DAF 애플리케이션 상호 참조에는 다음이 포함됩니다.2872779,2897311,1862931,1953530

• 동일한 센서가 Dinex 애프터마켓 참조 아래에 나열되어 있습니다.NOX-5EL010

• Paccar 상호 참조에는 다음이 포함됩니다.1928760그리고1953530

⚠️ 접미사 및 대체 주의사항:5WK9675x 시리즈의 다양한 변형(5WK96752C 대 5WK96752A 등)은 사소한 생산 개정 또는 교정 차이를 나타낼 수 있습니다. 일치전체 영숫자 문자열가능할 때마다 원래 센서에 연결하십시오. 부분 번호 일치에만 의존하지 마십시오. 항상 OEM 부품 번호와 엔진 구성을 통해 장착 여부를 확인하십시오.

5WK96752C는2.0세대업데이트 가능한 소프트웨어 기능을 갖춘 센서. 교체 시 이전 세대 센서의 보정 매개변수가 다를 수 있으므로 차량의 ECU가 Gen 2.0 센서 통신 프로토콜과 호환되는지 확인하십시오.

그만큼5WK96752CNOx 센서는 다음을 위해 설계되었습니다.24V 상용차 전기 시스템중형 및 대형 디젤 엔진 플랫폼 전반에 걸쳐 널리 사용됩니다. 적용 범위는 Euro V / Euro VI / EPA 2010 준수 상용차에 걸쳐 있습니다.

이 센서는 다음과 가장 밀접하게 연관되어 있습니다.커민스 디젤 엔진상업용 차량 애플리케이션에 사용됩니다. 이는 EPA 2010 배기가스 배출 표준을 충족하는 SCR 후처리 시스템이 장착된 Cummins 엔진에 사용하도록 설계되었습니다.

상호 참조 정보 및 공급업체 목록을 기반으로 5WK96752C는 다음 엔진 플랫폼과 호환됩니다.

5WK96752C는 다양한 24V 상용차 애플리케이션에 사용됩니다.

• 대형 트럭– 장거리 및 지역 운송(EPA 2010 / Euro VI 준수)

• 중형 트럭– 배달 및 유틸리티 차량

• DAF XF 시리즈– XF 106 모델을 포함한 대형 트럭

• DAF XF 106 유로 6– Euro VI 준수 대형 트럭

• 솔라리스 우르비노 버스– 대중교통 버스

• 건설장비– 배기가스 제어 기능을 갖춘 디젤 동력 기계

• 산업용 장비– SCR이 장착된 산업용 디젤 기계

5WK96752C는 다음을 충족하는 차량용으로 설계되었습니다.

• EPA 2010– 북미 중부하 배기가스 배출 표준

• 유로 V와 유로 VI– 유럽 배출 기준

• 중국 5 및 중국 6– 아시아 시장 요구 사항

• 동등한 계층 표준오프로드 장비용

차량 구성에 따라 5WK96752C는 다음 위치 중 하나에 장착될 수 있습니다.

• 상류 위치– SCR 촉매 전, DEF 투여량 제어를 위한 실시간 피드백에 사용

• 하류 위치– 배기가스 규정 준수 검증에 사용되는 촉매 변환기 뒤

센서는 다음에서 작동합니다.24V 전원 공급 장치ECU 프로그래밍 호환성을 포함합니다. 이는 SCR 기반 배기가스 규제 준수 시스템 도입 이후 제조된 대부분의 대형 디젤 플랫폼에 적합합니다. 센서는 엔진 작동을 제어하는 ​​ECU 프로그램과 호환됩니다.

상업용 차량 구성이 다양하기 때문에 물리적인 장착만으로는 적절한 기능이 보장되지 않습니다. 호환성을 확인하려면:

1. 원래 센서 라벨을 확인하세요– 전체 부품 번호 5WK96752C 또는 상호 참조(4326868, 1928760, 1953530 등)와 일치하십시오.

2. 전압 확인– 5WK96752C는 24V 센서입니다. 차량 전기 시스템이 24V인지 확인하세요.

3. 커넥터 핀 수 계산– 검정색 사각 4핀 커넥터형

4. Gen 2.0 호환성 확인– 차량의 ECU가 Gen 2.0 NOx 센서와 통신할 수 있는지 확인하세요.

5. ECU 호환성 확인– 일부 플랫폼에는 센서 교체 후 소프트웨어 조정이 필요합니다.

⚠️ 중요 참고 사항:호환성은 물리적인 장착 범위를 넘어 확장됩니다. 센서는 ECU의 통신 프로토콜과 일치해야 합니다. 물리적 센서가 동일해 보이는 경우에도 차량 제조업체마다 서로 다른 보정 매개변수를 사용할 수 있습니다. 구매하기 전에 항상 원래 센서 부품 번호를 참조하거나 차량별 문서를 참조하십시오. 제조업체 권장 사항에 따라 제품이 올바르게 장착되었는지 항상 원래 OE 부품 번호를 확인하십시오.

성능이 저하되거나 고장난 5WK96752C NOx 센서는 일반적으로 다음 증상 중 하나 이상을 유발합니다. 조기 인식을 통해 SCR 촉매제, DEF 인젝터 또는 디젤 매연 필터의 2차 손상을 예방할 수 있습니다.

가장 일반적인 첫 번째 표시기는 대시보드의 엔진 점검 표시등이 켜지는 것입니다. ECU는 일관되지 않거나 누락된 NOx 데이터를 감지하고 오류 코드를 트리거합니다. 결함이 있는 NOx 센서로 인해 차량의 엔진 점검 표시등이 켜지는 경우가 많습니다.

NOx 센서 오류와 관련된 일반적인 코드는 다음과 같습니다.

NOx 판독값이 일관되지 않거나 믿을 수 없게 되면 ECU는 토크와 엔진 속도를 제한하여 배출 시스템을 보호하기 위해 반응합니다. 문제가 해결될 때까지 상업용 차량의 속도 제한(일반적으로 5~20mph 또는 제한된 RPM)이 발생할 수 있습니다. 이는 배기가스 배출 규정 위반과 후처리 시스템의 추가 손상을 방지하기 위한 보호 조치입니다.

이 센서 제품군의 가장 일반적인 실패 모드 중 하나는 커넥터에 물이 들어가는 것입니다. 짝을 이루는 커넥터의 밀봉이 실패하면(예: 밀봉 플러그 또는 밀봉 링이 없거나 손상됨) 전기 인터페이스에 물이 유입되어 부식 및 통신 오류가 발생합니다. 전형적인 증상은 다음과 같습니다:

• NOx 센서 통신 오류고객 커넥터에 눈에 보이는 물과 녹이 있음

• 간헐적인 센서 작동습한 환경에서는 더욱 악화됩니다

• 부식된 핀커넥터 검사 시 눈에 보이는

근본 원인:짝짓기 커넥터 밀봉 실패.행동:NOx 센서를 교체하고 짝을 이루는 커넥터가 IP69 밀봉 등급을 충족하는지 확인하세요.

결함이 있는 NOx 센서는 ECU 및 SCR을 방해하여 결함 코드를 유발하고 잘못된 DEF 주입으로 이어집니다. 잘못된 높은 NOx 수치로 인해 SCR이 DEF를 과다 투여하여 AdBlue가 빠르게 고갈되고 주입기가 결정화될 가능성이 있습니다.

NOx 센서가 오작동하면 엔진 제어 장치가 배기가스를 줄이기 위해 공연비를 조정하게 되어 연료 효율성이 저하될 수 있습니다. 엔진이 최적이 아닌 상태에서 작동하면 연료 소비가 15~25% 증가할 수 있습니다.

내부 히터가 고장나는 경우(개방 회로) 센서는 작동 온도에 도달하지 않으며 DTC는 콜드 스타트 ​​직후에 설정됩니다. 이 상태는 종종 히터 회로 저항을 확인하여 확인됩니다.

NOx 센서가 안정적인 출력을 유지할 수 없는 경우 신호 품질이 "신뢰할 수 없음"으로 설정됩니다. 이는 NOx 센서 측정 값의 빠른 과도 현상과 빠른 변화 중에 발생할 수 있습니다. ECU는 센서 신뢰성을 모니터링하고 신뢰할 수 없는 신호 지속 시간이 허용 한계를 초과할 경우 오류 조건을 설정합니다.

5WK96752C를 교체하기 전에 다음 기본 점검을 수행하십시오.

1. 육안검사– 손상된 케이블 절연체, 섀시 구성 요소의 마찰, 구부러진 핀 또는 녹거나 갈라진 커넥터를 찾으십시오. 커넥터에 물 침투, 녹 또는 부식이 있는지 검사하십시오.

2. 히터 저항 테스트– 멀티미터를 사용하여 히터 양극과 히터 접지 핀 사이를 측정합니다. 개방 회로 또는 단락은 내부 오류를 나타냅니다.

3. 전압 공급– 키를 켜고 엔진을 끈 상태에서 센서 커넥터의 24V 전원을 확인합니다.

4. CAN 버스 무결성– 적절한 종단을 위해 CAN High 및 CAN Low 라인을 확인하십시오.

5. 실시간 데이터 검토– 진단 검사 도구를 사용하여 NOx 수치를 관찰하십시오. 0ppm의 고정 판독값 또는 변화 지점 없이 최대값으로 고정된 경우 센서 결함이 있음을 강력하게 나타냅니다.

6. 신호 정체 확인– ECU는 일시적인 엔진 작동 조건에서 센서가 낮게 붙어 있거나 높게 붙어 있는지에 대한 합리성 검사를 수행합니다.

메모:반복되는 NOx 센서 코드는 센서 상류의 배기 누출, 열악한 DEF 품질, 고장난 DEF 인젝터, 오염된 SCR 촉매 또는 차량 CAN 네트워크의 통신 문제로 인해 발생할 수도 있습니다. 반복적인 실패를 방지하려면 센서 교체 전에 철저한 시스템 진단을 수행하십시오.

안정적인 SCR 성능을 발휘하고 비용이 많이 드는 실수를 피하려면 올바른 5WK96752C NOx 센서를 구입하고 올바르게 설치하는 것이 필수적입니다. 상업용 차량 운영자는 특히 Gen 2.0 기술 기능을 고려할 때 전기 및 통신 호환성에 특별한 주의를 기울여야 합니다.

• 전체 인쇄된 숫자와 일치원래 센서 – 5WK96752C 또는 확인된 상호 참조(4326868, 1928760, 1953530 등)

• Gen 2.0 호환성 확인– 5WK96752C는 업데이트 가능한 소프트웨어가 포함된 Gen 2.0 센서입니다. 차량의 ECU가 이 세대를 지원할 수 있는지 확인하세요.

• "보편적 적합" 목록을 피하십시오– 5WK96752C는 특정 디지털 장치입니다. "모든 24V 디젤"에 적합하다고 주장하는 일반 센서는 ECU와 올바르게 통신할 가능성이 낮습니다.

• 부분 숫자 일치에만 의존하지 마십시오.– 항상 원래 센서의 전체 부품 번호를 교체 부품과 비교하십시오.

• 평판 좋은 공급 업체– 문서화된 품질 관리와 최소한의 규정을 갖춘 공급업체를 선택하세요.12개월 보증

• 중고품 또는 "재제조품"을 피하세요– NOx 센서는 열과 오염으로 인해 내부적으로 성능이 저하됩니다. 중고 센서는 거의 항상 조기에 고장납니다.

• 가격 가이드라인– 정품 품질 교체품의 가격은 일반적으로 애프터마켓 옵션의 경우 $150~$300입니다. 정품 브랜드 교체품은 더 높은 가격을 요구할 수 있습니다.

• 인증– 품질 관리 시스템 준수를 나타내는 TS 16949 인증을 받은 공급업체를 찾으세요.

• 업데이트 가능한 소프트웨어 기능 확인– 필요한 경우 Gen 2.0 센서를 최신 보정으로 다시 플래시할 수 있어야 합니다.

• 세라믹 감지 팁을 만지지 마십시오.– 피부 오일은 첫 번째 예열 과정에서 열충격 균열을 유발합니다.

• 케이블 라우팅 검사– 기존 클립과 스탠드오프를 사용하여 새 케이블이 원래 경로를 따르는지 확인하십시오. 급격하게 구부리거나 움직이는 부품과의 접촉을 피하십시오.

• 결합 커넥터 검사– 차량측 커넥터에 물, 녹, 부식이 없는지 확인하십시오. 밀봉이 훼손된 경우 결합 커넥터를 교체하십시오.

• 마개 스레드를 청소하십시오.– 설치 전 스레드 체이서(M20 x 1.5)를 사용하여 쌓인 카본 및 녹을 제거합니다.

• 준비가 된 경우에만 보호 캡을 제거하십시오.– 설치 직전에 보호캡을 제거하여 센서를 깨끗하게 유지하십시오.

올바른 설치를 위해 다음 순서를 따르십시오.

1. 차량측 커넥터 검사– 결합 커넥터가 건조하고 깨끗하며 부식이 없는지 확인하십시오. IP69 밀봉 요구 사항을 충족하려면 밀봉 플러그와 밀봉 링이 손상되지 않아야 합니다.

2. 보호 캡 제거– 설치 직전에 센서 프로브에서 보호 커버를 제거하십시오.

3. 프로브 설치– 센서 프로브를 배기 마개에 삽입합니다. 케이블이 꼬이는 것을 방지하려면 센서 본체를 잡고 손으로 조이세요.

4. 토크를 적절하게– 권장 토크: 40–50 Nm(과도하게 조이지 마십시오)

5. 하네스를 연결하세요– 해당 4핀 커넥터를 센서에 연결합니다. 커넥터 내부가 깨끗하고 건조한지 확인하십시오. 커넥터를 제자리에 단단히 고정하십시오.

6. 케이블을 고정하세요– 원래의 라우팅 클립과 스탠드오프를 사용하여 하네스를 열원과 움직이는 부품으로부터 멀리 보호합니다.

새로운 NOx 센서는올바르게 작동하지 않음ECU가 기준값을 학습하고 타당성 검사를 수행할 때까지. 많은 반품은 부품 결함이 아닌 개조를 건너뛰어 발생합니다. 다음 단계를 따르세요.

1. 센서 설치그리고 와이어링 하네스를 단단히 연결하세요.

2. 기존 DTC 모두 지우기상업용 차량 진단이 가능한 전문 스캔 도구(예: J1939 호환 도구) 사용

3. “NOx 센서 교체 적응” 수행– 이 기능은 일반적으로 진단 소프트웨어의 "특수 기능", "SCR 시스템" 또는 "후처리 서비스" 아래에 있습니다. ECU는 특정 워밍업 시퀀스를 명령할 수 있습니다.

4. SCR 학습 값 재설정(사용 가능한 경우) - 기존 센서에서 이전에 저장된 효율 값을 지웁니다.

5. 필요한 경우 소프트웨어 재플래시를 수행합니다.– ECU에 맞게 Gen 2.0 센서를 최신 보정으로 다시 플래시해야 할 수도 있습니다.

6. 드라이브 사이클– 다양한 엔진 부하를 갖춘 작동 온도에서 15~20분 혼합 주행 사이클을 완료합니다.

7. 준비 상태 확인– 주행 주기 후에 되돌아오는 DTC가 있는지 확인하십시오. 실시간 NOx 데이터 모니터링: 논리적으로 변동해야 합니다(과부하에서는 더 높은 판독값, 유휴 상태에서는 더 낮은 판독값).

적절하게 조정하지 않으면 새 센서를 사용해도 여전히 DTC(예: P225D, P225C)가 나타날 수 있습니다..

• 물 유입 방지:상업용 차량은 가혹한 기상 조건에서 작동합니다. 이 센서의 가장 일반적인 고장 원인 중 하나인 물 유입을 방지하기 위해 커넥터 밀봉이 손상되지 않았는지 확인하십시오.

• 배선 하니스 상태:센서를 폐기하기 전에 전체 하니스 길이의 마찰, 커넥터 부식, 절연 손상 여부를 검사하십시오.

• SCR 시스템 상태:반복되는 NOx 센서 코드는 SCR 촉매 실패, DEF 품질 문제 또는 막힌 DEF 인젝터를 나타낼 수 있습니다. 센서를 두 번째로 교체하기 전에 이러한 문제를 진단해야 합니다.

• 다중 센서 위치:이 차량 플랫폼은 두 개의 NOx 센서(SCR 촉매의 업스트림 및 다운스트림)를 사용할 수 있습니다. 교체가 필요한 위치를 확인하십시오. 이 센서는 응용 분야에 따라 어느 위치에서든 사용할 수 있습니다.

• ECU 소프트웨어 업데이트:경우에 따라 반복되는 NOx 센서 문제는 반복적인 센서 교체보다는 ECU 소프트웨어 업데이트를 통해 해결될 수 있습니다.

• Gen 2.0의 장점:Gen 2.0 디자인은 이전 세대 센서에 비해 향상된 정확도, 더 빠른 반응 시간 및 더 나은 방수 기능을 제공합니다.

• 의무 배출 테스트가 있는 지역(EU, 캘리포니아, 중국, 호주, 브라질)에서는 작동하지 않는 NOx 센서로 인해 MIL이 켜지고 결과적으로자동검사 실패

• 도로용 차량에서 NOx 센서 신호를 무효화, 삭제 또는 시뮬레이션하는 것은 불법입니다. 항상 완전한 기능을 갖춘 센서로 교체하세요.

• 배출 감사 대상 상업용 차량은 정확한 NOx 감지를 포함하여 SCR 시스템이 올바르게 작동하도록 유지해야 합니다. EPA 2010 규정을 준수하려면 NOx 센서가 작동해야 합니다.

• 구매하기 전에 공급업체가 다음을 제공하는지 확인하세요.반품 또는 교환호환성 오류의 경우 가급적 수령 후 30일 이내

• 당신의원래 센서새 제품의 작동이 확인될 때까지 – 부품 번호 및 부속품에 대한 최종 참조 역할을 합니다.

• 요청데이터 시트 또는 설치 가이드가능한 경우 핀아웃 및 적응 단계가 포함됩니다.

• 대부분의 평판이 좋은 공급업체는 제조 결함에 대해 12개월 보증을 제공합니다.

그만큼NOx 센서 5WK96752C24V 대형 디젤 상용차의 중요한 배기가스 후처리 부품입니다. 로서2.0세대센서를 사용하면 이전 센서에 비해 향상된 정확도, 더 빠른 반응 시간, 업데이트된 소프트웨어로 업데이트할 수 있는 기능, 향상된 방수 및 먼지/잔해 축적 방지 기능을 제공합니다.

Cummins 디젤 엔진 애플리케이션은 물론 DAF XF 시리즈 트럭 및 Solaris 버스용으로 설계된 이 센서는 EPA 2010 배기가스 배출 표준을 충족합니다. 이 센서는 검은색 사각형 4핀 커넥터, M20 x 1.5 스레드 크기를 갖추고 있으며 24V 전원 공급 장치에서 작동합니다.

이 센서에 대한 상호 참조에는 다음이 포함됩니다.4326868, 4326868RX, 1928760, 1953530, 2872779, 2897311, 1862931, 2139930, 4326476, A045S162 및 A2C95993600.

적절한 선택(부품 번호 및 상호 참조 일치), 24V 시스템 전압 확인, 커넥터 방수(IP69 밀봉)에 주의한 신중한 설치, 필수 ECU 적응을 통해 전체 배기가스 배출 규정 준수, 최적의 연비 및 신뢰할 수 있는 SCR 시스템 성능이 보장됩니다.

물 유입 방지에 대한 중요 참고 사항:이 센서의 가장 일반적인 오류 모드 중 하나는 밀봉 오류로 인해 커넥터에 물이 들어가는 것입니다. 설치하기 전에 항상 차량 측 결합 커넥터의 밀봉 상태, 녹 및 부식 여부를 검사하십시오. 조기 센서 고장을 방지하려면 밀봉 플러그와 밀봉 링이 손상되지 않고 IP69 밀봉 등급을 충족하는지 확인하십시오.

이 가이드를 사용하여 호환성 문제나 반복적인 실패 없이 고장난 5WK96752C NOx 센서를 자신 있게 구매하고 교체하세요.

추가 기술 지원은 엔진 또는 차량 제조업체의 서비스 문서를 참조하거나 자격을 갖춘 디젤 배출 전문가에게 문의하세요.