مستشعر ثاني أكسيد الزركونيوم أسفل مجرى السيارات 4326868 1928760 1953530 5WK96752C SNS0152D

الـ5WK96752Cهو جهاز استشعار أوكسيد النيتروجين (NOx) ذو خلية مزدوجة مسطحة للحد من التيارأنظمة المعالجة اللاحقة للغازات العادم من محركات الديزل الثقيلة 24 فولت. It is an electrochemical sensor that continuously monitors the concentration of nitrogen oxides in the exhaust stream and communicates with the engine control unit (ECU) via digital communication protocols (typically SAE J1939 CAN bus)هذا ردود الفعل في الوقت الفعلي يسمح بالتحكم الدقيق في نظام الحد من الكاتاليستية الانتقائية (SCR) ، وضمان الامتثال لـ Euro V و Euro VI و EPA 2010 ومعايير الانبعاثات المكافئة.

جهاز الاستشعار هو تصميم الجيل 2.0 (الجيل 2.0) ، ويقدم دقة أفضل من أجهزة الاستشعار السابقة، وقت رد فعل أسرع، والقدرة على إعادة تحديث مع البرمجيات المحدثة،وتعزيز مقاومة الماء والغبار / تراكم الحطام.

تستخدم معظم المحركات المجهزة بأنظمة SCR للمعالجة اللاحقة مستشعري NOx.جهاز استشعار فوق التياريتم تركيبها قبل نظام معالجة غازات العادم وتوفر ردود فعل في الوقت الحقيقي للحلقة التحكم SCR لقياس بدقة حقن السائل الديزل العادم (DEF).جهاز استشعار أسفل التياريتم تثبيتها بعد محفز SCR وتستخدم أساسا للتأكد من عدم تجاوز حدود الانبعاثات التشريعية.

مهمة:5WK96752C تعمل على24 فولتويهدف إلى تطبيقات SCR للسيارات التجارية بما في ذلك الشاحنات والحافلات ومعدات البناء.لا تثبيت على أنظمة سيارات الركاب 12 فولت ما لم يتم التحقق صراحة من التوافق بين الجهدين.

• تحسين الدقةعلى أجهزة استشعار أخرى في سوق ما بعد الصرف

• وقت رد فعل أسرعتمكين تحكم SCR أكثر استجابة

• البرمجيات القابلة للتحديثيمكن إعادة تشغيل جهاز الاستشعار مع آخر معايرة

• الحماية المائية المحسنة- تحسين مقاومة دخول الرطوبة

• مقاومة عالية لتراكم الغبار والحطامفي بيئات تشغيل قاسية

• تقنية التشخيص الذاتيتعوض تلقائيًا لتغيرات الإشارة البسيطة والتغيرات البيئية

أرقام الأجزاء التالية قابلة للتبادل مباشرة مع5WK96752Cعند البحث عن بديل، قد تظهر هذه الأرقام على ملصق جهاز الاستشعار الأصلي، أو في كتالوجات الموردين، أو في وثائق الشركة المصنعة للسيارة.طول الكابل، وتصنيف الجهد قبل الشراء.

من مصادر متعددة للموردين، تم التحقق من المراجع المتقاطعة التالية:

• 5WK96752Cالمدرجة على قائمة الصلبة المباشرة لـ Cummins 4326868 ، 4326868RX ، 1928760 ، و 1953530

• جهاز الاستشعار مصنوع من قبلالقارية(صانع الـOE)

• تتضمن طلبات DAF مرجعية متقاطعة2872779,2897311,1862931,1953530

• نفس جهاز الاستشعار المدرجة تحت Dinex إشارة بعد السوقNOX-5EL010

• وتشمل مراجع باكار1928760و1953530

تحذير من الإيقافات والإيقافات:قد تشير الاختلافات المختلفة في سلسلة 5WK9675x (5WK96752C مقابل 5WK96752A ، إلخ) إلى مراجعات إنتاج طفيفة أو اختلافات في المعايرة.السلسلة الرقمية الكاملةعلى جهاز الاستشعار الأصلي كلما أمكن. لا تعتمد فقط على تطابقات جزئية للأرقام. تأكد دائمًا من التثبيت من خلال رقم الجزء الأصلي وتكوين المحرك.

5WK96752C هوالجين 20جهاز استشعار مع قدرة البرمجيات القابلة للتحديث. عند استبدالها، تأكد من أن جهاز إلكتروني لسيارتك متوافق مع بروتوكولات الاتصال مع أجهزة الاستشعار Gen 2.0.حيث أن أجهزة الاستشعار من الجيل السابق قد يكون لها معايير معايرة مختلفة.

الـ5WK96752Cجهاز استشعار NOx مصمم لأنظمة كهربائية للسيارات التجارية 24 فولتوتستخدم على نطاق واسع عبر منصات محركات الديزل المتوسطة والثقيلة. تغطي نطاق التطبيق المركبات التجارية المتوافقة مع يورو V / يورو VI / EPA 2010.

هذا المستشعر يرتبط بشكل وثيقمحركات Cummins الديزلفي تطبيقات المركبات التجارية. تم تصميمه للاستخدام في محركات Cummins مجهزة بأنظمة SCR المعالجة اللاحقة التي تلبي معايير انبعاثات EPA 2010.

بناءً على معلومات الإشارات المتقاطعة وقوائم الموردين، فإن 5WK96752C متوافق مع منصات المحرك التالية:

ويتم العثور على 5WK96752C في مجموعة واسعة من تطبيقات المركبات التجارية 24V:

• الشاحنات الثقيلةالنقل على المسافات الطويلة والنقل الإقليمي (امتثال EPA 2010 / Euro VI)

• شاحنات متوسطة- مركبات التوصيل والخدمات العامة

• سلسلة DAF XFشاحنات ثقيلة، بما في ذلك طرازات XF 106

• DAF XF 106 اليورو 6شاحنات العمل الثقيلة المتوافقة مع الاورو 6

• حافلات سولاريس أوربينوحافلات النقل العام

• معدات البناء-آلات تعمل بالديزل مع ضوابط الانبعاثات

• معدات صناعيةآلات الديزل الصناعية المجهزة بجهاز SCR

تم تصميم 5WK96752C للمركبات التي تلبي:

• EPA 2010معايير انبعاثات الطائرات الثقيلة في أمريكا الشمالية

• اليورو V و اليورو VI️ معايير الانبعاثات الأوروبية

• الصين 5 والصين 6متطلبات السوق الآسيوية

• معايير المستوى المكافئلمعدات الطرق الخارجية

اعتماداً على تكوين المركبة، يمكن تركيب 5WK96752C في أي من المواقف التالية:

• الموقف في المجال العلويقبل محفز SCR ، يستخدم للردود الفعلية في الوقت الفعلي للسيطرة على جرعة DEF

• الموقف في الأسفلخلف محول المحفز، المستخدمة للتحقق من امتثال الانبعاثات

جهاز الاستشعار يعمل علىإمدادات الطاقة 24 فولتويتضمن التوافق مع برمجة ECU ، مما يجعله مناسبًا لمعظم منصات الديزل الثقيلة التي تم تصنيعها بعد إدخال أنظمة الامتثال للانبعاثات القائمة على SCR.جهاز الاستشعار متوافق مع برنامج ECU الذي يتحكم في تشغيل المحرك.

نظراً لتنوع تشكيلات المركبات التجارية، فإن التثبيت المادي وحده لا يضمن التشغيل السليم. للتأكيد على التوافق:

1. تحقق من ملصق جهاز الاستشعار الأصلي• تطابق رقم الجزء الكامل 5WK96752C أو المراجع المتقاطعة (4326868, 1928760, 1953530, الخ)

2. تحقق من الجهد5WK96752C هو جهاز استشعار 24 فولت؛ تأكد من أن نظام السيارة الكهربائي هو 24 فولت

3. عد دبوس المكوناتنوع الاتصال الأسود المربع

4. تأكيد التوافق مع الجيل 2.0تأكد من أن وحدة التحكم الإلكتروني لسيارتك يمكنها التواصل مع أجهزة استشعار غين 2.0 NOx

5. تحقق من توافق ECUتتطلب بعض المنصات تكييف البرمجيات بعد استبدال المستشعر

ملاحظة مهمة:تتجاوز التوافق التركيب المادي. يجب أن يتطابق المستشعر مع بروتوكول الاتصال ECU.يمكن لمصنعي المركبات المختلفين استخدام معايير معايرة مختلفة حتى عندما يبدو المستشعر المادي متطابقًادائماً راجع رقم قطعة جهاز الاستشعار الأصلي أو راجع الوثائق الخاصة بالسيارة قبل الشراء. وفقاً لتوصيات الشركة المصنعة،تحقق دائمًا من رقم الجزء الأصلي من OE لضمان تركيب المنتج بشكل صحيح.

عادة ما يؤدي جهاز استشعار 5WK96752C NOx المتدهور أو الفاشل إلى إحدى أو أكثر من الأعراض التالية. يمكن أن يمنع التعرف المبكر على الضرر الثانوي لمحفز SCR ، حقن DEF ،أو مرشح الجسيمات الديزل.

المؤشر الأول الأكثر شيوعًا هو إضاءة ضوء فحص المحرك على لوحة الأداة الخاصة بك. الكمبيوتر الإلكتروني يكتشف بيانات NOx غير متسقة أو مفقودة ويؤدي إلى تشغيل رمز خطأ.أجهزة استشعار NOx المعيبة غالبا ما تضيء ضوء محرك التحقق في السيارة.

تشمل الرموز الشائعة المرتبطة بفشل مستشعر NOx:

عندما تصبح قراءات NOx غير متسقة أو غير معقولة ، فإن ECU تتفاعل لحماية أنظمة الانبعاثات من خلال الحد من عزم الدوران وتيرة المحرك.قد تواجه المركبات التجارية قيود السرعة (عادة ما تكون 5-20 ميل في الساعة أو محدودة في الدوران في الدقيقة) حتى يتم حل المشكلةهذا هو إجراء وقائي لمنع انتهاكات الامتثال للانبعاثات وأضرار أخرى لنظام المعالجة اللاحقة.

واحدة من أكثر أنماط الفشل شيوعًا لهذه العائلة من أجهزة الاستشعار هي دخول المياه إلى المرفق. عندما يفشل إغلاق موصل التزاوج (على سبيل المثال ، مغلقة الختم أو حلقة الختم المفقودة أو التالفة) ، يتم إغلاق المرفق.الماء يدخل الواجهة الكهربائية، مما يسبب تآكل وأخطاء الاتصال.

• خطأ الاتصال بمستشعر NOxمع المياه المرئية والصدأ في رابط العميل

• تشغيل جهاز الاستشعار المتقطعالذي يزداد سوءا في الظروف الرطبة

• إبرة متآكلةمرئية عند فحص المكونات

السبب الجذري:فشل إغلاق رابط التزاوجالإجراء:قم باستبدال جهاز استشعار أكسيد النيتروجين وتأكد من أن مرفق التزاوج يستوفي درجة الختم IP69.

أجهزة استشعار NOx المعيبة تعطل ECU و SCR ، مما يؤدي إلى تشغيل رموز الخطأ ويؤدي إلى جرعة DEF غير صحيحة. قراءات NOx المرتفعة الكاذبة تتسبب في جرعة DEF الزائدة من SCR ،مما يؤدي إلى استنزاف AdBlue السريع و المحقن المتبلور.

يمكن أن يؤدي جهاز استشعار NOx المعطل إلى تحديد وحدة تحكم المحرك لتعديل نسبة الهواء والوقود للحد من الانبعاثات ، مما قد يؤدي إلى انخفاض كفاءة استهلاك الوقود.يمكن أن يزيد استهلاك الوقود بنسبة 15-25٪ عندما يعمل المحرك في حالة غير مثالية.

إذا فشل السخان الداخلي (الدائرة المفتوحة) ، لا يصل المستشعر أبدًا إلى درجة حرارة التشغيل ، ويتم تعيين DTCs مباشرة بعد بدء البرد.غالبًا ما يتم تأكيد هذه الحالة عن طريق التحقق من مقاومة دائرة التدفئة.

عندما يكون مستشعر NOx غير قادر على الحفاظ على مخرج موثوق به ، سيتم تعيين جودة إشارته إلى ‬ غير موثوق بها.يمكن أن يحدث هذا أثناء الانتقال السريع والتغيرات السريعة في قيمة قياس جهاز استشعار NOxويتابع جهاز التحكم الإلكتروني موثوقية جهاز الاستشعار ويحدد حالة خطأ عندما تتجاوز مدة الإشارة غير الموثوق بها الحدود المقبولة.

قبل استبدال 5WK96752C ، قم بهذه الفحوصات الأساسية:

1. التفتيش البصري‬ ابحث عن عازل للأسلاك المتضرر، أو التشنج ضد مكونات الهيكل، أو المسامير المنحنية، أو رابط ذوبان/مكسور. فحص المرفق على دخول الماء، أو الصدأ، أو التآكل

2. اختبار مقاومة التدفئةقياس بين إيجابية التدفئة ومؤشرات الأرضية التدفئة باستخدام عدّاد متعدد الأقسام.

3. إمدادات الجهدمع المفتاح على ومحرك مغلق، والتحقق من طاقة 24 فولت في رابط جهاز الاستشعار

4. سلامة حافلة CANتحقق من الخطوط العالية والمنخفضة من أجل الإنهاء الصحيح

5. مراجعة البيانات المباشرةاستخدام أداة المسح التشخيصي، ومراقبة قراءات NOx. قراءة ثابتة من 0 جزء في المئة أو مقيدة في أقصى دون نقاط تغيير تشير بقوة إلى جهاز استشعار معيب

6. فحص الإشارةتقوم وحدة التحكم الإلكتروني بإجراء عمليات فحص عقلانية للمستشعر عالق في مستوى منخفض و عالق في مستوى مرتفع خلال ظروف تشغيل المحرك المتغيرة للغاية

ملاحظة:يمكن أن يكون سبب رمز مستشعر NOx المتكرر أيضًا تسرب غاز العادم أعلى مجرى المستشعر، وضعف جودة DEF، حقن DEF معطل، محفز SCR ملوث،أو مشاكل الاتصال على شبكة CAN للسيارةإجراء تشخيص نظام شامل قبل استبدال جهاز الاستشعار لتجنب فشل متكرر.

شراء مستشعر NOx 5WK96752C الصحيح وتثبيته بشكل صحيح أمر ضروري لأداء SCR موثوق به وتجنب الأخطاء المكلفة.يجب على مشغلي المركبات التجارية إيلاء اهتمام خاص للتوافق الكهربائي والاتصالات، خاصة بالنظر إلى خصائص تكنولوجيا الجيل 2.0.

• تطابق الرقم المطبوع بالكاملعلى جهاز الاستشعار الأصلي الخاص بك 5WK96752C أو مراجع متقاطعة مؤكدة (4326868, 1928760, 1953530, الخ)

• تحقق من التوافق الجيل 2.05WK96752C هو جهاز استشعار من الجيل 2.0 مع برنامج قابل للتحديث. تأكد من أن جهاز تحكم ECU سيارتك يمكن أن يدعم هذا الجيل

• تجنب قوائم "الاندماج العالمي"5WK96752C هو جهاز رقمي محدد؛ أجهزة الاستشعار العامة التي تدعي أنها تناسب جميع محركات الديزل 24 فولت

• لا تعتمد أبداً فقط على تطابق جزئي للأرقامدائما مقارنة رقم الجزء الكامل على جهاز الاستشعار الأصلي مع الجزء البديل

• مزود ذو سمعة طيبةإختيار مزود مع مراقبة جودة موثقةضمان لمدة 12 شهراً

• تجنب استخدامها أو إعادة تصنيعها- أجهزة استشعار أكسيد النيتروجين تتدهور داخلياً بسبب الحرارة والتلوث.

• توجيهات الأسعار‬ تتراوح قيمة البدائل ذات الجودة الأصلية عادةً بين 150 دولارًا إلى 300 دولارًا للخيارات التي يتم تقديمها في السوق اللاحقة. قد تتطلب أسعار البدائل ذات العلامة التجارية الأصلية أسعار أعلى

• الشهادةابحث عن الموردين ذوي شهادة TS 16949، والتي تشير إلى امتثال نظام إدارة الجودة

• تحقق من قدرة البرنامج على التحديثيجب أن تكون مستشعرات الجيل 2.0 قادرة على إعادة التمرين بأحدث معايير إذا لزم الأمر

• لا تلمس الطرف السيراميكي للكشفزيوت الجلد تسبب تشقق الصدمات الحرارية خلال دورة التسخين الأولى

• تحقق من توجيه الكابلاتتأكد من أن الكابل الجديد يتبع المسار الأصلي، باستخدام المشدات والمقاومات الموجودة. تجنب الانحناءات الحادة أو الاتصال بالأجزاء المتحركة

• فحص رابط التزاوجتأكد من عدم وجود ماء أو صدأ أو تآكل في رابط جانب السيارة. واستبدل رابط التزاوج إذا كان الختم في خطر.

• نظف الخيوط‬ استخدم مطاردة الخيوط (M20 x 1.5) لإزالة تراكم الكربون والصدأ قبل التثبيت

• إزالة الغطاء الوقائي فقط عندما تكون جاهزةحافظ على نظافة جهاز الاستشعار عن طريق إزالة الغطاء الوقائي مباشرة قبل التثبيت

اتبع هذا التسلسل للتثبيت الصحيح:

1. فحص جهاز الاتصال الجانبي للسيارةتأكد من جفاف و نظافة و عدم وجود تآكل في رابط التزاوج. يجب أن تكون سدادة الختم وحلقة الختم سليمة لتلبية متطلبات الختم IP69

2. إزالة الغطاء الوقائيإزالة الغطاء الوقائي مباشرة قبل التثبيت من جهاز الاستشعار

3. قم بتثبيت المسبارإدخال مسبار الاستشعار في غطاء العادم. تشديد اليد مع الاحتفاظ جسم جهاز الاستشعار لمنع التواء الكابل

4. عزم الدوران بشكل صحيحعزم الدوران الموصى به: 40-50 Nm (لا تشدّ)

5. قم بتوصيل الحزام• قم بتوصيل جهاز التوصيل المزدوج من أربع دبوس إلى جهاز الاستشعار. تأكد من أن داخل جهاز التوصيل نظيف وجاف. قفل جهاز التوصيل بشكل آمن في مكانه

6. أمسكي بالكابلاستخدم مقاطع التوجيه الأصلية ومقاطع الوقوف لتثبيت الحزام بعيدا عن مصادر الحرارة والأجزاء المتحركة

جهاز استشعار جديد لنوكسلا تعمل بشكل صحيححتى تتعلم ECU قيمها الأساسية وتقوم بفحص الاحتمالية. تسبب العديد من العوائد في التكيف الذي تم تجاوزه ، وليس جزء معيب. اتبع هذه الخطوات:

1. قم بتثبيت جهاز الاستشعاروربط آمن حزام الأسلاك

2. قم بإزالة جميع DTC الموجودةباستخدام أداة مسح مهنية قادرة على تشخيص المركبات التجارية (على سبيل المثال، أداة متوافقة مع J1939)

3. تنفيذ تعديل جهاز استشعار NOxهذه الوظيفة عادة ما توجد تحت وظائف خاصة، نظام SCR، أو خدمة المعالجة اللاحقة في البرمجيات التشخيصية.

4. إعادة تعيين القيم المتعلقة بـ SCR(إذا كان متاحاً) هذا يزيل قيم الكفاءة المخزنة سابقاً من جهاز الاستشعار القديم

5. قم بإعادة تحديث البرنامج إذا لزم الأمرقد تحتاج إلى إعادة تشغيل أجهزة الاستشعار Gen 2.0 مع أحدث معايرة لتتناسب مع ECU

6. دورة القيادةإكمال دورة قيادة مختلطة مدتها 15-20 دقيقة في درجة حرارة التشغيل مع حمولات محرك مختلفة

7. التحقق من الاستعدادبعد دورة القيادة ، تحقق من وجود أي DTCs العائدة. راقب بيانات NOx الحية: يجب أن تتقلب بشكل منطقي (قراءات أعلى تحت حمولة كبيرة ، قراءات أقل عند التوقف عن العمل)

دون التكيف المناسب، قد لا تزال ترى DTCs (على سبيل المثال، P225D، P225C) حتى مع جهاز استشعار جديد تماما.

• منع دخول المياه:المركبات التجارية تعمل في ظروف الطقس القاسية. تأكد من سدادة الاتصال سليمة لمنع دخول المياه، وهو واحد من أكثر الأسباب الشائعة لفشل هذا المستشعر

• حالة السلك:فحص طول الحزام الكامل للفرك ، والآكل في الموصلات ، والعزل التالفة قبل إدانة جهاز الاستشعار

• صحة نظام SCR:قد يشير رمز مستشعر NOx المتكرر إلى فشل محفز SCR ، أو مشاكل جودة DEF ، أو حقن DEF مسدود. يجب تشخيصها قبل استبدال المستشعر للمرة الثانية

• أماكن متعددة للمستشعرات:يمكن أن تستخدم هذه المنصة مركبة اثنين من أجهزة استشعار NOx (أعلى و أسفل المحفز SCR). تحقق من الموقف الذي يتطلب استبداله.يمكن استخدام هذا المستشعر في أي من المواقف اعتمادا على التطبيق

• تحديثات برنامج الـ ECU:في بعض الحالات يمكن معالجة مشكلة مستشعر NOx المتكررة بتحديث برنامج ECU بدلاً من استبدال مستشعر متكرر

• مزايا الجيل 2.0:يقدم تصميم الجيل 2.0 دقة أفضل، وقت استجابة أسرع، وعزل أفضل عن الماء على أجهزة الاستشعار من الجيل السابق

• في المناطق التي يتم فيها اختبار الانبعاثات الإلزامية (الاتحاد الأوروبي، كاليفورنيا، الصين، أستراليا، البرازيل) ، سيسبب مستشعر NOx غير يعمل إضاءة MIL، مما يؤدي إلى:فشل التفتيش التلقائي

• من غير القانوني أن تفشل أو تحذف أو تحاكي إشارة مستشعر NOx في أي مركبة على الطريق. استبدال دائما بمستشعر يعمل بالكامل

• يجب على الأسطولات التجارية الخاضعة لتدقيق الانبعاثات الحفاظ على أنظمة SCR تعمل بشكل صحيح ، بما في ذلك الكشف الدقيق عن NOx. يتطلب امتثال EPA 2010 أجهزة استشعار NOx تعمل

• قبل الشراء، تأكد من أن المورد يقدمإرجاع أو تبادلفي حالة أخطاء التوافق ، ويفضل في غضون 30 يومًا من استلامها

• احتفظيجهاز استشعار أصليحتى يتم تأكيد العمل الجديد يعد المرجع النهائي لعدد الجزء والتركيب

• طلبورقة بيانات أو دليل تركيبوالتي تشمل خطوات التنسيق والتكيف إذا كانت متاحة

• معظم الموردين المشهورين يقدمون ضمانًا لمدة 12 شهرًا ضد عيوب التصنيع

الـمستشعر أكسيد النيتروجين 5WK96752Cهو مكون حاسم لمعالجة الانبعاثات في المركبات التجارية الديزل الثقيلة 24 فولت.الجين 20جهاز الاستشعار، وهو يوفر دقة محسنة على أجهزة الاستشعار السابقة، وأوقات رد فعل أسرع، والقدرة على إعادة تشغيل مع البرمجيات المحدثة، وتعزيز العزل المائي ومقاومة تراكم الغبار / الحطام.

تم تصميم هذا المستشعر لتطبيقات محركات Cummins الديزل وكذلك شاحنات سلسلة DAF XF وحافلات Solaris ، ويتوافق مع معايير انبعاثات EPA 2010. يحتوي المستشعر على رابط مربع أسود ذو 4 دبوس ،M20 × 1.5 حجم خيط، وتعمل على مصدر طاقة 24 فولت.

الإشارات المتقاطعة لهذا المستشعر تشمل4326868، 4326868RX ، 1928760, 1953530, 2872779, 2897311, 1862931, 2139930, 4326476, A045S162 ، و A2C95993600.

الاختيار السليم (رقم الجزء المتطابق والمرجعات المتقاطعة) ، تأكيد فولتاج نظام 24 فولت، التثبيت الدقيق مع الاهتمام بعزل المكونات المائية (ختم IP69) ،و التكيف الإلزامي لـ ECU يضمن الامتثال الكامل للانبعاثات، وفورية وقود مثالية، وأداء نظام SCR موثوق به.

ملاحظة حاسمة حول منع دخول المياه:واحدة من أكثر أنماط الفشل شيوعًا لهذا المستشعر هي دخول الماء إلى المرفق بسبب فشل الختم.فحص دائمًا مرفق التزاوج الجانبي للسيارة لتحديد سلامة الختمتأكد من أن سدادة الختم وحلقة الختم سليمة وتلبي درجة الختم IP69 لمنع فشل جهاز الاستشعار المبكر.

استخدم هذا الدليل لشراء واستبدال جهاز استشعار 5WK96752C NOx مع عدم وجود مشاكل في التوافق أو فشل متكرر.

للحصول على مزيد من الدعم التقني، راجع وثائق خدمة مصنع المحرك أو المركبة أو استشر أخصائي متخصص في انبعاثات الديزل.