Циркониевый диоксид вниз по течению Авто NOx сенсор 4326868 1928760 1953530 5WK96752C SNS0152D

В5WK96752Cпредставляет собой плоский двойной элемент, ограничивающий ток, датчик оксида азота (NOx), предназначенный дляСистемы послеочистки выхлопных газов для тяжелых дизельных двигателей 24 В. It is an electrochemical sensor that continuously monitors the concentration of nitrogen oxides in the exhaust stream and communicates with the engine control unit (ECU) via digital communication protocols (typically SAE J1939 CAN bus)Эта обратная связь в режиме реального времени позволяет точно контролировать систему селективного каталитического сокращения (SCR), обеспечивая соответствие стандартам Евро V, Евро VI, EPA 2010 и эквивалентным стандартам выбросов.

Датчик является дизайном поколения 2.0, предлагает более высокую точность по сравнению с предыдущими датчиками, более быстрое время реакции, возможность обновления с обновленным программным обеспечением,и повышенная водонепроницаемость и устойчивость к накоплению пыли / мусора.

Большинство двигателей, оснащенных системами SCR послеочистки, используют два датчика NOx.датчик вверх по течениюустанавливается перед системой очистки выхлопных газов и обеспечивает обратную связь в режиме реального времени для цепи управления SCR для точного измерения впрыска дизельной выхлопной жидкости (DEF).датчик ниже по течениюустанавливается после катализатора SCR и используется в первую очередь для подтверждения того, что установленные законодательством предельные значения выбросов не были превышены.

Важно:5WK96752C работает на24 ВОн предназначен для применения в коммерческих автомобилях, включая грузовики, автобусы и строительное оборудование.Не устанавливать на 12-вольтные системы легковых автомобилей, если они не были явно проверены на совместимость с двумя напряжениями..

• Улучшенная точностьпо сравнению с другими датчиками послепродажного производства

• Более быстрое время реакциипозволяет более оперативно управлять SCR

• Современное программное обеспечение Сенсор может быть перезагружен с последней калибровкой

• Улучшенная водонепроницаемостьУлучшенная устойчивость к влаге

• Высокая стойкость к накоплению пыли и мусорадля суровых условий эксплуатации

• Технология самодиагностики- автоматически компенсирует незначительные отклонения сигнала и изменения окружающей среды

Следующие номера деталей прямо взаимозаменяемы:5WK96752CПри поиске замены эти номера могут быть указаны на оригинальной этикетке датчика, в каталогах поставщиков или в документации производителя транспортного средства.длина кабеля, и номинальное напряжение перед покупкой.

Из нескольких источников поставщиков были проверены следующие ссылки:

• 5WK96752Cперечисляется как прямой кроссовер для Cummins 4326868, 4326868RX, 1928760 и 1953530

• Датчик изготовлен компаниейКонтинентальный(изготовитель ОЭ)

• Круговые ссылки на приложения DAF включают2872779,2897311,1862931,1953530

• Тот же датчик указан в справочнике DinexNOX-5EL010

• Ссылки на Пакар включают:1928760и1953530

️ Примечание к суффиксу и замене:Различные варианты серии 5WK9675x (5WK96752C против 5WK96752A и т.д.) могут указывать на незначительные производственные пересмотры или различия в калибровке.полная алфавитно-цифровая строкаНе полагайтесь только на частичное соответствие номера. Всегда подтверждайте монтаж по номеру части OEM и конфигурации двигателя.

5WK96752C - этоВторое поколение.0При замене убедитесь, что ЭКУ вашего автомобиля совместимо с протоколами связи с датчиками поколения 2.0.поскольку датчики более раннего поколения могут иметь различные параметры калибровки.

В5WK96752CДатчик NOx предназначен для:Электрические системы 24В коммерческих транспортных средствОн широко используется на платформах дизельных двигателей средней и большой грузоподъемности.

Этот датчик тесно связан сДизельные двигатели Cumminsпредназначен для использования в двигателях Cummins, оснащенных системами послеочистки SCR, отвечающими стандартам выбросов EPA 2010.

На основании информации о перекрестных ссылках и списка поставщиков, 5WK96752C совместим со следующими платформами двигателей:

5WK96752C используется в широком диапазоне приложений для коммерческих транспортных средств 24В:

• Тяжелые грузовики.∆ дальнемагистральный и региональный транспорт (соответствие EPA 2010 / Euro VI)

• Грузовики средней грузоподъемности- транспортные средства для доставки и коммунальных услуг

• Серия DAF XF√ тяжелые грузовики, включая модели XF 106

• DAF XF 106 Евро 6¢ тяжелые грузовики, соответствующие стандарту Евро VI

• Автобусы Solaris Urbino∆ автобусы общественного транспорта

• Строительное оборудованиеМашины с дизельным двигателем с регулировкой выбросов

• Промышленное оборудованиеПромышленные дизельные машины, оснащенные СРК

5WK96752C предназначен для транспортных средств, удовлетворяющих:

• EPA 2010 годаНормы выбросов для тяжелой техники в Северной Америке

• Евро V и Евро VIЕвропейские стандарты выбросов

• Китай 5 и Китай 6Требования азиатского рынка

• Эквивалентные стандарты уровнядля внедорожного оборудования

В зависимости от конфигурации транспортного средства, 5WK96752C может быть установлен в любом из следующих положений:

• Положение вверх по течениюПеред катализатором SCR, используемым для обратной связи в режиме реального времени для контроля дозировки DEF

• Положение в нижнем направленииЗа каталитическим преобразователем, используемым для проверки соответствия требованиям к выбросам

Датчик работает наЭлектрическое питание 24 ВЭто делает его подходящим для большинства тяжелых дизельных платформ, изготовленных после внедрения систем соответствия выбросам, основанных на SCR.Датчик совместим с программой ECU, которая управляет работой двигателя.

В связи с разнообразием конфигураций коммерческих транспортных средств, только физическая установка не гарантирует правильное функционирование.

1. Проверьте оригинальную этикетку датчика️ Сопоставьте полный номер части 5WK96752C или перекрестные ссылки (4326868, 1928760, 1953530, и т.д.)

2. Проверьте напряжение5WK96752C является датчиком 24V; подтвердите, что электрическая система вашего автомобиля 24V

3. Подсчитывать контакты

4. Подтвердить совместимость с поколением 2.0Убедитесь, что ЭСУ вашего автомобиля может общаться с датчиками NOx поколения 2.0

5. Проверка совместимости ЭКУНекоторые платформы требуют адаптации программного обеспечения после замены датчика

️ Важная записка:Совместимость распространяется не только на физическую установку.Различные производители транспортных средств могут использовать разные параметры калибровки, даже если физический датчик выглядит идентичным. Всегда обращайтесь к оригинальному номеру детали датчика или ознакомьтесь с документацией, соответствующей конкретному автомобилю, перед покупкой.Всегда проверяйте оригинальный номер части ОЭ, чтобы обеспечить правильную установку продукта..

Поврежденный или неисправный датчик NOx 5WK96752C обычно вызывает один или несколько из следующих симптомов.или дизельный фильтр твердых частиц.

Наиболее распространенным первым индикатором является включение светофора проверки двигателя на приборной панели. ECU обнаруживает несоответствующие или отсутствующие данные о NOx и запускает код неисправности.Неисправный датчик NOx часто зажигает светофор контрольного двигателя.

Общие коды, связанные с неисправностью датчика NOx, включают:

Когда показания NOx становятся непоследовательными или маловероятными, ЭКУ реагирует на защиту систем выбросов, ограничивая крутящий момент и обороты двигателя.Коммерческие транспортные средства могут испытывать ограничение скорости (обычно 5-20 миль в час или ограниченные обороты в минуту) до тех пор, пока проблема не будет решенаЭто защитная мера для предотвращения нарушения требований к выбросам и дальнейшего повреждения системы послеочистки.

Одним из наиболее распространенных способов отказа для этого семейства датчиков является проникновение воды в соединитель.вода попадает в электрический интерфейсТипичные симптомы включают:

• Ошибка связи датчика NOxс видимой водой и ржавчиной на подключении клиента

• Работа с прерывистыми датчикамичто ухудшается в влажных условиях

• Коррозионные булавкиВидно при осмотре соединителя

Основная причина:Неудача уплотнения соединителя.Действие:Заменить датчик NOx и убедиться, что соединитель сцепления соответствует классу уплотнения IP69.

Неисправный датчик NOx нарушает работу ЭКУ и SCR, запуская коды неисправностей и приводит к неправильному дозированию DEF. Ложные высокие показания NOx приводят к передозировке SCR DEF,в результате быстрого истощения AdBlue и потенциального кристаллизированного инжектора..

Неисправный датчик NOx может привести к тому, что блок управления двигателем будет регулировать соотношение воздух-топливо для снижения выбросов, что может привести к снижению топливной эффективности.Потребление топлива может увеличиться на 15-25% при работе двигателя в не оптимальном состоянии.

Если внутренний нагреватель выходит из строя (открытая цепь), датчик никогда не достигает рабочей температуры, а DTC устанавливаются сразу после холодного запуска.Это состояние часто подтверждается путем проверки сопротивления цепи нагревателя.

Если датчик NOx не может поддерживать надежную производительность, качество сигнала устанавливается на значение "ненадёжно".Это может произойти во время быстрых переходов и быстрых изменений значения измерения датчика NOx.ECU контролирует надежность датчика и устанавливает состояние отказа, когда длительность ненадежного сигнала превышает допустимые пределы.

Перед заменой 5WK96752C выполните следующие основные проверки:

1. Визуальный осмотрПосмотрите, не повреждена ли изоляция кабеля, не нанесены ли она повреждениями компонентам шасси, не сгибаются ли штифты или не расплавлены или не треснули ли соединители.

2. Испытание сопротивления нагревателю∆ Измерение между положительными и наземными булавами нагревателя с помощью мультиметра.

3. Подача напряженияС включенным ключом и выключенным двигателем проверьте мощность 24 В на соединителе датчика

4. Целостность шины CANПроверьте высокие и низкие линии CAN для правильного завершения

5. Обзор данных в режиме реального времениПри использовании диагностического сканирующего инструмента наблюдайте за показаниями NOx.

6. Проверка застрявшего сигналаЭКУ выполняет проверки рациональности для датчиков, застрявших на низком и высоком уровнях при очень переменных условиях работы двигателя

Примечание:Повторяющийся код датчика NOx также может быть вызван утечкой выхлопных газов вверх по течению датчика, плохим качеством DEF, неисправным инжектором DEF, загрязненным катализатором SCR,или проблемы связи в сети CAN транспортного средства. Выполните тщательную диагностику системы перед заменой датчика, чтобы избежать повторных сбоев.

Покупка правильного датчика NOx 5WK96752C и его правильная установка имеют важное значение для надежной производительности SCR и избежания дорогостоящих ошибок.Операторы коммерческих транспортных средств должны уделять особое внимание электрической и коммуникационной совместимости, особенно с учетом технологических особенностей поколения 2.0.

• Сопоставьте полный напечатанный номерна вашем оригинальном датчике 5WK96752C или подтвержденных перекрестных ссылках (4326868, 1928760, 1953530, и т.д.)

• Проверьте совместимость Gen 2.05WK96752C - это датчик поколения 2.0 с обновляемым программным обеспечением.

• Избегайте списков "всеобщего соответствия"5WK96752C - это специальное цифровое устройство; общие датчики, утверждающие, что они подходят для всех 24В дизельных двигателей, вряд ли будут правильно связываться с вашим ЭКУ.

• Никогда не полагайтесь только на частичное совпадение чиселВсегда сравнивайте полный номер детали на оригинальном датчике с запасной частью

• Репутационный поставщикВыберите поставщика с документально подтвержденным контролем качества и минимальными требованиями12-месячная гарантия

• Избегайте использования или переработкиСтены NOx деградируют изнутри от тепла и загрязнения.

• Направление по ценамОригинальные качественные замены обычно варьируются от 150 до 300 долларов США.

• СертификацияПоиск поставщиков с сертификацией TS 16949 с указанием соответствия системе менеджмента качества

• Проверка возможностей обновляемого программного обеспечения¢ Датчики поколения 2.0 должны иметь возможность перезагрузки последней калибровкой, если это необходимо

• Не прикасайтесь к керамическому концу датчика∙ Скучные масла вызывают трещины в результате теплового удара во время первого цикла нагрева

• Проверить кабельное маршрутизацияУбедитесь, что новый кабель будет следовать по первоначальному пути, используя существующие клинки и блокировки.

• Проверить соединитель соединителяЕсли у вас есть проблемы с уплотнением, замените соединитель.

• Очистите нитки.Для удаления углерода и ржавчины перед установкой используйте проволоку (M20 x 1,5).

• Снимите защитную крышку только тогда, когда вы готовы.¢ Держите датчик в чистоте, сразу же перед установкой снимите защитную крышку

Следуйте следующей последовательности для правильной установки:

1. Проверить боковой разъемУбедитесь, что соединитель сухой, чистый и не коррозионный.

2. Снимите защитную крышкуНепосредственно перед установкой, снимите защитную крышку от датчика.

3. Установите зонд.Вставьте датчик в выхлопную коробку.

4. Правильный моментРекомендуемый крутящий момент: 40-50 Нм (не перетягивайте)

5. Подключите ременьПодключите соединитель с 4 булавами к датчику. Убедитесь, что внутренняя часть соединителя чиста и сухая.

6. Закрепите кабель.Используйте оригинальные застежки и застежки, чтобы удерживать ремень от источников тепла и движущихся частей

Новый датчик NOxне работает правильноМногие возвраты происходят из-за пропущенной адаптации, а не из-за дефектной части.

1. Установите датчики надежно подключить проводку

2. Удалить все существующие DTCс использованием профессионального сканирующего инструмента, способного диагностировать коммерческие транспортные средства (например, инструмент, совместимый с J1939);

3. Проведение адаптации для замены датчика NOxВ диагностическом программном обеспечении эта функция обычно находится в разделе "Специальные функции", "Система SCR" или "Сервис послеобработки".

4. Перезагрузить выученные значения SCR(если имеется) Это очищает ранее сохраненные значения эффективности от старого датчика

5. При необходимости выполните обновление программного обеспечения¢ Датчики поколения 2.0 могут потребоваться перезагрузить с последней калибровкой, чтобы соответствовать вашему ECU

6. Цикл приводаПроведите 15-20-минутный смешанный цикл вождения при рабочей температуре при различных нагрузках двигателя

7. Проверка готовностиПроследите за данными NOx в режиме реального времени: они должны колебаться логически (высокие показания при большой нагрузке, более низкие показания при холостом ходе)

Без надлежащей адаптации, вы можете все еще видеть DTCs (например, P225D, P225C) даже с совершенно новым датчиком.

• Предотвращение проникновения воды:Убедитесь, что уплотнение соединителя не повреждено, чтобы предотвратить проникновение воды, что является одной из самых распространенных причин отказа этого датчика

• Состояние проводки:Проверьте всю длину ремня для раздражения, коррозии на соединителях и поврежденной изоляции, прежде чем осудить датчик

• Состояние системы SCR:Повторяющийся код датчика NOx может указывать на неисправный катализатор SCR, проблемы с качеством DEF или забитый инжектор DEF. Эти проблемы следует диагностировать перед второй заменой датчика

• Многочисленные позиции датчиков:Эта транспортная платформа может использовать два датчика NOx (вверх по течению и вниз по течению от катализатора SCR).Этот датчик может использоваться в любом положении в зависимости от применения

• Обновления программного обеспечения ECU:В некоторых случаях проблема с датчиком NOx может быть решена обновлением программного обеспечения ЭКУ, а не повторной заменой датчика

• Преимущества поколения 2.0:Дизайн поколения 2.0 предлагает более высокую точность, более быстрое время реакции и лучшую водонепроницаемость по сравнению с датчиками предыдущего поколения

• В регионах с обязательным тестированием выбросов (ЕС, Калифорния, Китай, Австралия, Бразилия) неработающий датчик NOx заставляет MIL светиться, что приводит к:Неисправность автоматической проверки

• Запрещается искажать, удалять или имитировать сигнал датчика NOx в любом дорожном автомобиле.

• Коммерческие флоты, подлежащие аудиту выбросов, должны поддерживать должным образом функционирующие системы SCR, включая точное обнаружение NOx. Соответствие EPA 2010 требует функционирования датчиков NOx

• Перед покупкой убедитесь, что поставщик предлагаетвозврат или обмендля ошибок совместимости, предпочтительно в течение 30 дней с момента получения

• Держись.оригинальный датчикпока новый не будет подтвержден в работе

• Просьба отаблица данных или руководство по установкекоторый включает в себя шаги по изображению и адаптации, если они доступны

• Большинство авторитетных поставщиков предлагают 12-месячную гарантию на производственные дефекты

ВДатчик NOx 5WK96752Cявляется важнейшим компонентом послеочистки выбросов для тяжелых дизельных коммерческих транспортных средств 24В.Второе поколение.0С помощью нового датчика, он предлагает более высокую точность по сравнению с предыдущими датчиками, более быстрое время реакции, возможность обновления обновленным программным обеспечением и повышенную водонепроницаемость и устойчивость к накоплению пыли / мусора.

Этот датчик предназначен для использования в дизельных двигателях Cummins, а также для грузовиков серии DAF XF и автобусов Solaris.M20 x 1Размер нитки 0,5 и работает на 24 В питании.

Ссылки на этот датчик включают:4326868, 4326868RX, 1928760, 1953530, 2872779, 2897311, 1862931, 2139930, 4326476, A045S162 и A2C95993600.

Правильный выбор (соответствующий номер части и перекрестные ссылки), подтверждение напряжения системы 24 В, тщательная установка с учетом гидроизоляции соединителя (IP69)и обязательная адаптация ЭКУ обеспечивают полное соблюдение норм выбросов, оптимальная экономия топлива и надежная производительность системы SCR.

Критическая записка о предотвращении проникновения воды:Одним из наиболее распространенных способов отказа для этого датчика является проникновение воды в соединитель из-за неисправности уплотнения.Всегда проверяйте соединитель на стороне транспортного средства на целостность уплотнения.Убедитесь, что уплотнительная розетка и уплотнительное кольцо не повреждены и соответствуют классу уплотнения IP69, чтобы предотвратить преждевременную неисправность датчика.

Используйте это руководство, чтобы с уверенностью купить и заменить неисправный датчик NOx 5WK96752C без проблем совместимости или повторных сбоев.

Для получения дополнительной технической поддержки обратитесь к сервисной документации вашего производителя двигателя или транспортного средства или к квалифицированному специалисту по дизельным выбросам.