4WD車両ABSホイールスピードセンサー 91920-2W100 91920-2W000 95680-2W000 95681-2W00

バリアントに関する注意:

• 91920‑2W100そして91920‑2W000両方とも左後部のセンサーですが、異なる生産バッチまたはマイナー リビジョンを表します。接尾辞「100」は、わずかに異なるケーブル配線またはコネクタの方向を示している場合がありますが、ほとんどのアプリケーションでは機能的に互換性があります。

• 95680‑2W000主要な車両プラットフォームの標準後部左センサーです。

• 95681‑2W000右後方の対応物です。

すべてのセンサーは、湿気、塩分、汚れ、極端な温度変化などの過酷な車台条件に耐えられるよう、耐腐食性の端子と耐久性のある配線で構築されています。

これらの部品番号は、部品カタログで一般的に使用される代替番号と相互参照します。これらの参考資料を理解することは、車両に適切なコンポーネントを確実に選択するのに役立ちます。

重要な注意事項:

• 数字の接尾辞「2W100」および「2W000」は、多くの場合、直接の代替として扱われます。必ず元のセンサーの部品番号を確認してください。

• 95680‑2W000そして95681‑2W000厳密に左右のペアになっています。それらは相互に交換可能ではありません。

• これらの数値は純正機器の基準値であり、自動車のサプライ チェーン全体で広く認識されています。

これらの ABS センサーは、2013 年から 2019 年にかけて製造された中型 SUV ファミリー向けに特別に設計されています。トリム レベルやドライブトレインに関係なく、同じモジュラー プラットフォームで構築された車両に通常取り付けられます。

• 中型 SUV (2013 ～ 2019 年)– 5 人乗りと 7 人乗りの両方のバリエーションを含む

• コンパクトクロスオーバーSUV（2013年～2018年）– フロントエンジン、前輪駆動、または全輪駆動レイアウト

• ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方を選択できる車両

センサーは幅広いエンジン排気量と燃料の種類に対応します。以下は、同じ ABS センサー インターフェイスを共有する最も一般的なエンジン コードです。

これらのセンサーは、3.3L V6ガソリンエンジン(ラムダファミリーなど)、大型の SUV トリムによく見られます。

重要：上記のアプリケーションはこれらの部品番号を使用する車両の大部分をカバーしていますが、元のセンサーの部品番号と購入予定のセンサーの部品番号を比較して、適合性を必ず確認してください。年式やボディスタイルが異なると、ケーブルの長さやコネクタの角度に若干の違いが生じる場合があります。

ABS 車輪速度センサーが故障すると、さまざまな顕著な運転上の問題が発生する可能性があります。これらの症状を早期に認識することで、より深刻なブレーキ システムの問題を回避し、道路上の安全を確保できます。

最も直接的かつ明白な兆候は、ABS警告灯の点灯インストルメントクラスター上。システムの制御モジュールは各センサーの信号を常に監視します。開回路、短絡、または異常な信号を検出すると、警告灯が点灯します。

同じセンサーが車輪速度データをトラクション コントロール システムとエレクトロニック スタビリティ コントロール システムに供給するため、センサーが故障すると多くの場合、トラクションコントロールライトが点灯しますまたは将来のシステム反応しない、または不安定な。滑りやすい路面ではグリップ力が低下することがあります。

ABS が破損した速度信号を受信すると、ポンプが不必要に作動し、その結果、ブレーキペダルの異常な脈動路面が乾燥していて車輪がロックしていない場合でも、通常のブレーキ時の振動が発生します。

センサーが故障すると、ホイールのロックを模倣する断続的な信号が送信され、ABS が作動しなくなる可能性があります。時期尚早に関与する– たとえば、時速 5 マイル (8 km/h) 未満の速度で停止するとき、ブレーキ ペダルが押し戻されているように感じます。

正確な車輪速度データがなければ、ABS はブレーキ圧力配分を最適化できません。これにより次のような問題が発生する可能性がありますより長い停止距離緊急ブレーキの状況、特に濡れた路面や緩んだ路面で。

OBD‑II スキャナーを使用した診断テスト中に、センサーに障害があると次のメッセージが表示されます。測定値がゼロまたは変動する他の車輪と比べて。制御モジュールは次のような障害コードを保存する場合があります。

• C1205– 車輪速センサー信号異常

• C1211– 車輪速度信号が検出されない

• センサー固有のコード正確なホイールを識別するもの (例: 左後輪)

時間の経過とともに、湿気や道路の塩分が原因となる可能性があります。酸化または腐食センサーの電気コネクタに問題が発生し、断続的な信号損失が発生します。目視検査により、緑色がかった堆積物や曲がったピンが見つかる場合があります。

ABS が無効になったり、異常に動作したりすると、車両が故障する可能性があります。片側に引っ張る急ブレーキ時は、ホイール全体でブレーキ圧力のバランスが均等にならないためです。

ABS が故障した場合でも、基本的な油圧ブレーキシステムは引き続き機能します– 車両を停止することはできますが、アンチロック アシストは使用されません。これはシステムのフェイルセーフ機能です。

正しいセンサーを選択し、修理を正常に完了するには、購入する前に次の要素を考慮してください。

センサーはポジション固有の。

• 91920‑2W100そして91920‑2W000– 左後部

• 95680‑2W000– 左後部

• 95681‑2W000– 右後部

左側のセンサーを右側に取り付けると (またはその逆)、正しく適合せず、コネクタまたはケーブルの配線が不一致になる可能性があり、即時に障害コードが発生します。

どちらも左後方センサーですが、ケーブルの長さやコネクタのロック機構に微妙な違いがある場合があります。いつも正確な部品番号と一致する元のセンサーに印刷されています。入手できない場合は、車両の VIN および純正機器のカタログを確認してください。

プロ仕様のものを使用するABS 機能を備えた OBD‑II スキャナー4 つの車輪速度センサーすべてからライブ データを読み取ります。測定値を比較します。欠陥のあるホイールでは、ゼロまたは不安定な値が表示されます。これにより、トーン リングやワイヤー ハーネスの損傷ではなく、実際にセンサーが根本原因であることが確認されます。

新しいセンサーを取り付ける前に、次のことを目視で確認してください。

• のセンサーケーブル切り傷、擦り傷、または溶けた断熱材に。

• の電気コネクタ腐食、曲がったピン、または端子の緩みに注意してください。

• のトーンホイール（エキサイターリング）ハブの歯が欠けている、折れている、または曲がっている場合 – トーンリングが損傷していると、新しいセンサーを使用しても同じ症状が発生します。

予算に優しい代替品も入手可能ですが、プレミアム交換用センサーは以下を提供します。

• ダイレクトフィット– 変更は必要ありません。

• OEM グレードの素材– 耐久性と耐熱性がテストされています。

• 長期信頼性– 初期故障のリスクが軽減されます。

カスタマーレビューと保証範囲を必ず確認してください。

• 作業を始める前にバッテリーのマイナス端子を外してください。

• 擦れを避けるために工場出荷時のクリップとタイを使用して、新しいケーブルを元のケーブルとまったく同じように配線します。

• 取り付けボルトをメーカー指定のトルク (通常 8 ～ 12 N・m) で締めます。締めすぎるとセンサー ハウジングに亀裂が入る可能性があります。

• コネクタがカチッと所定の位置にしっかりと固定されていることを確認します。

交換することを強くお勧めします両方のリアセンサー（左と右）同時に、同様の環境への曝露と摩耗を経験します。これにより、すぐに他のセンサーに障害が発生し、2 回目の修理が必要になるという状況が回避されます。リアアクスルのペアセットは次のようになります。95680‑2W000そして95681‑2W000、または同等の91920シリーズ。

• 最も評判の良い販売者は、最低 12 か月の保証製造上の欠陥に対して。

• 部品が特定の車両に適合しない場合に備えて、サプライヤーが返品を受け入れるようにしてください。比較のために元の部品番号を保管してください。

これらのセンサーは幅広い車両に適合するため、以下を使用して常に再確認してください。

• オンライン パーツ カタログを通じてデコードされた車両の VIN (17 桁)。

• 元のセンサーの部品番号 (本体またはコネクタに刻印されています)。

• エンジン コードと製造年 – 一部の初期モデルまたは後期モデルでは、異なるセンサー長が使用されている場合があります。

これらのセンサーは、車体下部の厳しい条件にさらされます。センサーを選択してください耐食端子そして高温対応ケーブル特に道路上の塩分が多い地域や極度の暑さの地域で運転する場合に、長寿命を保証します。