Sensore di velocità della ruota ABS 91920-2W100 91920-2W000 95680-2W000 95681-2W00

Nota sulle varianti:

• 91920-2W100- e91920-2W000sono entrambi sensori posteriori a sinistra, ma rappresentano lotti di produzione diversi o revisioni minori; il suffisso 100 può indicare un orientamento del cavo o del connettore leggermente diverso,ma sono funzionalmente intercambiabili nella maggior parte delle applicazioni.

• 95680-2W000è il sensore standard posteriore sinistro per la piattaforma primaria del veicolo.

• 95681-2W000è la controparte posteriore destra.

Tutti i sensori sono costruiti con terminali resistenti alla corrosione e cablaggi resistenti per resistere alle dure condizioni di sottocarro, compresa l'umidità, il sale, la sporcizia e le oscillazioni di temperatura estreme.

Questi numeri di ricambio si incrociano con numeri alternativi comunemente utilizzati nei cataloghi di ricambi.

Nota importante:

• I suffissi numerici 2W100 e 2W000 sono spesso trattati come sostituti diretti.

• 95680-2W000- e95681-2W000sono strettamente abbinati a sinistra/destra; non sono intercambiabili tra loro.

• Questi numeri sono di riferimento per le apparecchiature originali e sono ampiamente riconosciuti in tutta la catena di approvvigionamento automobilistica.

Questi sensori ABS sono specificamente progettati per una famiglia di SUV di medie dimensioni fabbricati tra il 2013 e il 2019.indipendentemente dal livello di trim o dalla trasmissione.

• SUV di medie dimensioni (2013 – 2019)- incluse le varianti a cinque e a sette posti

• L'industria dell'Unione ha inoltre sostenuto che il prezzo di mercato del prodotto in esame è basato sul prezzo di vendita.- con motore anteriore, trazione anteriore o trazione integrale

• Veicoli con motore a benzina e diesel

I sensori funzionano con una vasta gamma di cilindrate del motore e tipi di carburante.

Questi sensori sono compatibili anche con veicoli dotati di3Motori a benzina V6 da 3 litri(ad esempio, famiglia Lambda), comunemente presenti nelle finiture dei SUV più grandi.

Importante:Mentre le applicazioni di cui sopra coprono la maggior parte dei veicoli che utilizzano questi numeri di parti, verificare sempre il montaggio confrontando il numero di parte del sensore originale con quello che si intende acquistare.Le variazioni minori della lunghezza del cavo o dell'angolo del connettore possono esistere tra diversi modelli o modelli di carrozzeria..

Un sensore di velocità delle ruote ABS non funzionante può causare una varietà di problemi di guida evidenti.Il riconoscimento precoce di questi sintomi può prevenire problemi più gravi del sistema dei freni e garantire la vostra sicurezza sulla strada.

Il segno più immediato ed evidente è ililluminazione della luce di avvertimento ABSIl modulo di controllo del sistema monitora costantemente ogni segnale del sensore; quando rileva un circuito aperto, un cortocircuito o un segnale irregolare, attiva la luce di avvertimento.

Poiché gli stessi sensori forniscono dati sulla velocità delle ruote ai sistemi di controllo della trazione e di controllo elettronico della stabilità, un sensore difettoso causerà spessola luce di controllo della trazione da accendereo dei sistemi che diventerannonon risponde o è irregolareSi può notare una riduzione dell' aderenza sulle superfici scivolose.

Quando l'ABS riceve segnali di velocità danneggiati, può attivare inutilmente la pompa, con conseguenteinsolita pulsazione del pedale del frenoo vibrazioni durante la frenata normale ̇ anche quando la strada è asciutta e le ruote non si bloccano.

Un sensore difettoso può inviare segnali intermittenti che imitano il blocco delle ruote, causando l'ABS aimpegnarsi prematuramentePer esempio, a velocità inferiori a 8 km/h quando si viene a fermarsi, che sembra che il pedale del freno stia spingendo indietro.

Senza dati precisi sulla velocità delle ruote, l'ABS non può ottimizzare la distribuzione della pressione dei freni.distanze di arresto più lunghein situazioni di frenata di emergenza, in particolare su superfici bagnate o sciolte.

Durante le prove diagnostiche con uno scanner OBD-II, il sensore difettoso mostreràvalori pari a zero o fluttuantiil modulo di comando può memorizzare codici di guasto quali:

• C1205- anomalie del segnale del sensore di velocità

• C1211Non è stato rilevato alcun segnale di velocità

• Codici specifici del sensoreche identificano la ruota esatta (ad esempio, posteriore a sinistra)

Nel corso del tempo, l'umidità e il sale stradale possono causareossidazione o corrosioneL'analisi visiva può rivelare depositi verdi o perni piegati.

Quando l'ABS è disattivato o funziona in modo irregolare, il veicolo puòTirare da una partedurante la frenata a forza, poiché la pressione dei freni non è equilibrata uniformemente tra le ruote.

È importante notare che, anche se l'ABS fallisce, ilil sistema di frenatura idraulica di base rimane funzionante- potrà ancora fermare il veicolo, ma senza l'assistenza antiblocco.

Per selezionare il sensore corretto e completare con successo la riparazione, si prega di prendere in considerazione i seguenti fattori prima di effettuare l'acquisto.

I sensori sonospecifico della posizione.

• 91920-2W100- e91920-2W000

• 95680-2W000

• 95681-2W000️ Destra posteriore

L'installazione di un sensore sinistro sul lato destro (o viceversa) non si adatta correttamente e il connettore o il collegamento del cavo probabilmente non corrispondono, causando codici di guasto immediati.

Anche se entrambi sono sensori posteriori a sinistra, possono avere sottili differenze nella lunghezza del cavo o nel meccanismo di blocco del connettore.corrispondere al numero esatto della parteSe non è disponibile, confermate con il numero di immatricolazione del vostro veicolo e il catalogo delle attrezzature originali.

Utilizzare un linguaggio professionaleScanner OBD-II con capacità ABSper leggere i dati in tempo reale da tutti e quattro sensori di velocità ruota. confrontare le letture ¢ la ruota difettosa mostrerà valori zero o irregolari. Questo conferma che il sensore è effettivamente la causa principale,piuttosto che un anello di tono danneggiato o una cintura di cablaggio.

Prima di installare un nuovo sensore, controllare visivamente:

• Ilcavo sensoreper tagli, abrasioni o isolamento fuso.

• Ilconnettore elettricoper la corrosione, per i perni piegati o per i terminali sciolti.

• Ilruota del tono (anello di eccitazione)sul nodo per denti mancanti, rotti o piegati un anello di tono danneggiato causerà gli stessi sintomi anche con un nuovo sensore.

Mentre sono disponibili alternative convenienti, i sensori di sostituzione premium offrono:

• Adattamento diretto- non sono necessarie modifiche.

• Materiali di qualità OEM- testati per durata e resistenza al calore.

• Affidabilità a lungo termine ridurre il rischio di insuccesso precoce.

Controlla sempre le recensioni dei clienti e la garanzia.

• Sganciare il terminale negativo della batteria prima di iniziare il lavoro.

• Spostate il nuovo cavo esattamente come l'originale, usando le graffette di fabbrica e i legami per evitare lo sfregamento.

• Stringere il bullone di montaggio alla coppia specificata dal costruttore (in genere 812 N · m)

• Assicurarsi che il connettore si attacchi saldamente.

Si raccomanda vivamente di sostituireentrambi i sensori posterioriQuesto evita una situazione in cui l'altro sensore si guasti poco dopo e richieda una seconda riparazione.La coppia impostata per l'asse posteriore sarebbe95680-2W000- e95681-2W000, o della serie 91920 equivalente.

• La maggior parte dei venditori di buona reputazione offre ungaranzia minima di 12 mesicontro i difetti di fabbricazione.

• Assicurarsi che il fornitore accetti le restituzioni nel caso in cui il pezzo non si adatti al veicolo specifico.

Poiché questi sensori si adattano a una vasta gamma di veicoli, controllare sempre con:

• Il numero VIN del veicolo (17 cifre) decodificato tramite un catalogo di parti online.

• Numero di parte del sensore originale (stampato sul corpo o sul connettore).

• Il codice del motore e l'anno di fabbricazione - alcune varianti dei primi o ultimi modelli possono utilizzare lunghezze di sensore diverse.

Questi sensori sono esposti a gravi condizioni sottocorporee.terminali resistenti alla corrosione- eCavi ad alta temperaturaper garantire una lunga durata di vita, specialmente se si guida in regioni con un elevato contenuto di sale stradale o calore estremo.