アクリロニトリルブタディエンスタリンABS速度センサー

ABS 車輪速センサー 59810-4V300/59830-4V300/91920-4V300/91921-4V300 起亜 K3/ヒュンダイエラントラ/Langgu

仕様

59810-4V300はフロント左 (運転席側) センサー、59830-4V300フロント右（助手席側）センサーとして機能します。これら 2 つのフロント センサーは、フロント アクスルの完全な交換用にペアとして販売されることがよくあります。の91920-4V300は左後部のセンサーで、91921-4V300右後ろのセンサーです。これら 4 つのセンサーを組み合わせると、4 チャンネル ABS システムを装備した車両用の完全なセットが形成されます。リアセンサー (91920-4V300 および 91921-4V300) には統合ワイヤーハーネスが付属しています。

相互参照情報

これらの部品番号は、いくつかの代替番号と相互参照します。これらの参照を理解することで、交換品を調達する際に部品を正確に特定できます。

相互参照に関する重要な注意事項:

• 59810-4V30059810-2L300 や 59810-B3000 など、複数の 59810 シリーズ部品番号と互換性を共有します。。

• 91920-4V300そして91921-4V300それぞれ B5500 および B5300 シリーズと機能的に互換性があります。。

• リアセンサー (91920-4V300 / 91921-4V300) は通常、適合するリアアクスルセットとして販売されます。。

適合エンジン/車両適合

これらの ABS 車輪速度センサーは、以下の車両用途向けに特別に設計されています。

主な適合車種: Kia K3 (2012–2018)

主な適合車種: ヒュンダイ エラントラ ラングー (2013–2018)

追加の互換性のあるモデル

相互参照データに基づいて、これらのセンサーは以下とも互換性がある可能性があります。

• ヒュンダイ エラントラ (MD/UD)– さまざまな年式

• 起亜フォルテ/セラート– K3との共有プラットフォーム

エンジンの詳細

これらのセンサーは通常、次のエンジン ファミリを搭載した車両に取り付けられます。

• ガンマ 1.6L GDI(ガソリン直噴) – 4気筒16バルブ

• Nu 2.0L MPI(マルチポイントインジェクション) – 4気筒

注記：購入する前に、既存のセンサーの純正機器 (OE) 部品番号を確認して、特定の車両に適合することを必ず確認してください。。

一般的な障害の症状

ABS 車輪速度センサーの故障は、いくつかの顕著な症状として現れることがあります。これらの兆候を早期に認識すれば、より深刻なブレーキ システムの問題を防ぐことができます。

1. ABS警告灯点灯

ABS センサーの故障を示す最も一般的かつ即時の指標は、センサーの点灯です。ABS警告灯車のダッシュボードの上に。センサーが適切な信号を送信できない場合、ABS コントロール モジュールが異常を検出し、警告灯を点灯します。。

2. 制動距離の増加

センサーに欠陥があると、ABS システムが適切に機能しなくなり、次のような事態が発生する可能性があります。より長い停止距離通常よりも。正確な車輪速度データがないと、システムは緊急停止中にブレーキ圧力を最適に調整できません。。

3. 制動安定性の低下

ドライバーは経験するかもしれない車両の安定性の低下ブレーキ時、特に濡れた路面、凍結した路面、滑りやすい路面などで。 ABS システムはセンサーデータに基づいてホイールのロックを防ぎます。これがないと、急ブレーキ時に車両を制御することがさらに困難になります。

4. トラクションコントロールの不具合

ABS センサーはトラクション コントロールおよびエレクトロニック スタビリティ コントロール システムにもデータを提供するため、センサーが故障すると次のような問題が発生する可能性があります。トラクションコントロール警告灯またはトラクションシステムのパフォーマンスの低下。

5. 一貫性のないブレーキ性能

ドライバーは気づくかもしれない一貫性のないブレーキ応答– ブレーキ中に車両が片側に寄ったり、不均一な減速を示したりする可能性があります。。

6. 信号の中断

ABS コントロール モジュールが検出する可能性があります。信号の中断センサーからの信号により、断続的な ABS の作動または停止が発生します。。

7. コネクタの酸化

身体検査で判明する可能性がある酸化または腐食の兆候センサーコネクタに接触すると、電気信号が中断される可能性があります。。

8. 診断トラブルコード (DTC)

ABS センサーの故障に関連する一般的な障害コードは次のとおりです。

• C1205– 車輪速センサー信号異常

• C1211– 車輪速度信号が検出されない

• C1200– ABS コントロールモジュールの内部故障

• センサー固有のコード– どのホイールにセンサーが故障しているかを示します

9. センサーの読み取り値が不安定またはゼロになる

OBD スキャナーで診断すると、通常、センサーに欠陥があると次のようなメッセージが表示されます。ゼロまたは不規則な測定値他のホイールで機能しているセンサーと比較して。

10. 低速時のABS作動

場合によっては、センサーの故障により ABS システムが作動することがあります。時期尚早にアクティブ化する作動させるべきでない極低速時。

購入に関する重要な考慮事項

1. 正しい位置を確認する

これらのセンサーは位置固有です。

• 59810-4V300= フロント左 (運転席側)

• 59830-4V300= フロント右 (助手席側)

• 91920-4V300= 左後部

• 91921-4V300= 右後部

間違ったホイールにセンサーを取り付けても問題は解決せず、追加の障害コードがトリガーされる可能性があります。。

2. OEM とアフターマーケットの品質

純正 OEM グレードの部品は以下を提供します:

• ダイレクトフィット– 元のコンポーネントと完全に一致

• OEM グレードの素材– 元の機器の仕様に合わせて製造

• 実証済みの信頼性– 自動車メーカーの基準を満たすようにテスト済み

プレミアム交換部品は徹底的な評価と綿密な検査を受け、厳格な安全基準と高品質ベンチマークを確実に遵守します。。

3. 診断の確認

交換用センサーを購入する前に:

• を使用してくださいABS 機能を備えた OBD-II スキャナー故障コードを読み取る

• 障害コードは通常、特定のホイールを識別するセンサーの問題で

• 比較するライブデータの読み取り値4 つのセンサーすべてから – 故障したセンサーはゼロまたは異常な値を示します

4. 配線とコネクタを検査する

センサー自体を交換する前に:

• チェックしてください損傷した配線または腐食したコネクタ

• を検査します。トーンホイール/センサーローター歯の損傷または欠損に対して

• 適切であることを確認するセンサーギャップそして取り付け位置調整

5. インストールに関する考慮事項

• これらのセンサーは以下のために設計されていますダイレクトフィット交換

• 取り付けは通常簡単で、元の機器と正確に一致します。

• センサーが正しく座ったそしてコネクタはしっかりと固定された

• トルク仕様についてはメーカーのガイドラインに従ってくださいインストール中

• 不適切な取り付けにより、即時に障害コードが発生する可能性があります

6. 車両適合性の検証

• これらのセンサーは主に次の目的で設計されています。起亜 K3 (2012–2018)そしてヒュンダイ エラントラ (2013–2018)

• 必ず特定の車両との互換性を確認してください購入する前に

• 「4V300」という接尾辞は特定の製造仕様を示します。これが車両の要件と一致していることを確認してください。

7. コストと価値

• OEM ディーラー価格は、かなり高いアフターマーケットの代替品よりも

• プレミアムアフターマーケット交換品は、以下のバランスを提供します。費用対効果と信頼性

• を考慮してください。車の年齢と価値OEM オプションとアフターマーケット オプションのどちらを選択するかを決めるとき

8. ペア交換の推奨事項

フロントセンサーを 1 つ交換する場合は交換を検討してください両方のフロントセンサー(59810-4V300 および 59830-4V300) は、同様の摩耗状態になるため同時に発生します。。リアセンサー (91920-4V300 および 91921-4V300) にも同じことが当てはまります。。多くのサプライヤーは、包括的な交換用に 4 つのセンサーの完全なセットを提供しています。

9. 保証および返品ポリシー

• を確認してください保証範囲販売者によって提供される

• サプライヤーが提供していることを確認してください。合理的な返品ポリシー取り付けが間違っている場合

• プレミアム交換部品には通常、次のものが含まれます。最低12か月の保証

10. OE 番号の確認

既存のセンサーの OE 番号が購入予定の部品番号と一致していることを必ず確認してください。。互換性情報は参照のみを目的としています。最も信頼性の高い方法は、OE 番号を直接照合することです。