Czujnik prędkości koła ABS pojazdu 4WD 91920-2W100 91920-2W000 95680-2W000 95681-2W00

Uwaga do wariantów:

• 91920‐2W100a także91920-2W000są zarówno czujnikami lewym, jak i tylnym, ale reprezentują różne serii produkcyjne lub drobne zmiany.ale są funkcjonalnie wymienialne w większości zastosowań.

• 95680-2W000jest standardowym czujnikiem tylnej lewej części głównej platformy pojazdu.

• 95681‐2W000jest tylnym prawym odpowiednikiem.

Wszystkie czujniki są wyposażone w układy odporne na korozję i trwałe okablowanie, które wytrzymują trudne warunki podwozia, w tym wilgoć, sól, brud i ekstremalne wahania temperatury.

Zrozumienie tych odniesień pomaga zapewnić wybór właściwego elementu dla pojazdu.

Ważne uwagi:

• Zastosowanie numerów 2W100 i 2W000 często traktuje się jako bezpośrednie substytuty.

• 95680-2W000a także95681‐2W000są ściśle sparowane w lewo/prawo; nie są ze sobą wymienne.

• Liczby te są odniesieniami do oryginalnego wyposażenia i są powszechnie uznawane w całym łańcuchu dostaw motoryzacyjnych.

Czujniki ABS są specjalnie zaprojektowane dla rodziny średniej wielkości SUV-ów wyprodukowanych w latach 2013-2019.niezależnie od poziomu wyposażenia lub układu napędowego.

• Pojazdy SUV średniej wielkości (2013‐2019)W tym warianty pięciosobowe i siedmioosobowe

• Kompaktowe SUV-y crossover (2013‐2018)√ z silnikiem przednim, napędem przednim lub napędem na wszystkie koła

• Pojazdy z silnikiem benzynowym i silnikiem wysokoprężnym

Czujniki działają z szerokim zakresem przemieszczeń silnika i rodzajów paliwa.

Czujniki te są również kompatybilne z pojazdami wyposażonymi3.3 L silniki benzynowe V6(np. rodzina Lambda), powszechnie występująca w większych wersjach SUV.

Ważne:Podczas gdy powyższe zastosowania obejmują większość pojazdów używających tych numerów części, zawsze sprawdzaj montaż, porównując numer części oryginalnego czujnika z numerem części, który zamierzasz kupić.Niewielkie różnice w długości kabla lub kącie złącza mogą występować między różnymi rokami modelowymi lub stylami nadwozia.

Nieprawidłowy czujnik prędkości koła ABS może powodować różne zauważalne problemy z jazdą.Wczesne rozpoznanie tych objawów może zapobiec poważniejszym problemom z hamulcami i zapewnić bezpieczeństwo na drodze.

Najbardziej bezpośrednim i oczywistym objawem jestoświetlenie światła ostrzegawczego ABSModuł sterowania systemu stale monitoruje każdy sygnał czujnika; w przypadku wykrycia otwartego obwodu, zwarcia lub nieregularnego sygnału uruchamia światło ostrzegawcze.

Ponieważ te same czujniki dostarczają dane o prędkości koła do układów kontroli trakcji i elektronicznego sterowania stabilnością, wadliwy czujnik często powoduje, żeświatło sterujące trakcją włączyćlub systemów, które zostanąnieodpowiadający lub nieregularnyMożna zauważyć zmniejszenie przyczepności na śliskich powierzchniach.

W przypadku gdy układ ABS otrzymuje uszkodzone sygnały prędkości, może on niepotrzebnie uruchomić pompę, co prowadzi do:niezwykłe pulsacje pedału hamulcalub wibracji podczas normalnego hamowania nawet gdy droga jest sucha i koła nie są zablokowane.

Nieprawidłowy czujnik może wysyłać przerywane sygnały, które naśladują blokadę koła, powodując, że ABSzaangażować się przedwcześnieNa przykład przy prędkościach poniżej 8 km/h przy zatrzymaniu się, w którym czujesz, że pedał hamulca odpycha.

Bez dokładnych danych o prędkości koła ABS nie może zoptymalizować rozkładu ciśnienia hamulcowego.dłuższe odległości zatrzymaniaw sytuacjach hamowania awaryjnego, zwłaszcza na mokrych lub luźnych powierzchniach.

Podczas badań diagnostycznych z wykorzystaniem skanera OBD-II uszkodzony czujnik wyświetlaodczyty zerowe lub wahające sięw porównaniu z innymi kółami. Moduł sterowania może przechowywać kody awarii, takie jak:

• C1205Zdarzenia z czujnikiem prędkości koła

• C1211Nie wykryto sygnału prędkości koła

• Kody specyficzne dla czujnikówktóre identyfikują dokładne koło (np. tylne lewo)

Z czasem wilgoć i sól drogowa mogą powodowaćutlenianie lub korozjaWykonanie kontroli wizualnej może wykazać zielonowarstwowe osadzenia lub zgięte szpilki.

Jeżeli ABS jest wyłączony lub działa nieregularnie, pojazd możePociągnij na bokpodczas hamowania ciężkiego, ponieważ ciśnienie hamulcowe nie jest równoważone między kołami.

Należy zauważyć, że nawet w przypadku awarii ABSpodstawowy układ hamulcowy hydrauliczny pozostaje w funkcjiW przypadku, gdy pojazd jest w stanie zatrzymać się bez pomocy antyblokowania, jest to zabezpieczenie przed awarią.

Aby upewnić się, że wybrałeś prawidłowy czujnik i pomyślnie zakończyłeś naprawę, należy wziąć pod uwagę poniższe czynniki przed zakupem.

Czujniki sąspecyficzne dla pozycji.

• 91920‐2W100a także91920-2W000Z tyłu w lewo

• 95680-2W000Z tyłu w lewo

• 95681‐2W000️ Po prawej

Zainstalowanie lewego czujnika po prawej stronie (lub odwrotnie) nie będzie pasować poprawnie, a złącze lub przewód kablowy prawdopodobnie nie będą pasowały, powodując natychmiastowe kody usterki.

Chociaż oba urządzenia są czujnikami lewego tylnego zasięgu, mogą mieć subtelne różnice w długości kabla lub mechanizmie blokowania złącza.dopasować dokładny numer częściJeśli nie jest dostępna, potwierdź numer VIN pojazdu i katalog oryginalnego wyposażenia.

Użyj profesjonalnej klasySkaner OBD‐II z funkcją ABSAby odczytać dane z wszystkich czterech czujników prędkości koła. porównaj odczyty uszkodzone koło wyświetli zero lub nieregularne wartości. To potwierdza, że czujnik jest rzeczywiście przyczyną,zamiast uszkodzonego pierścienia dźwiękowego lub podłącza.

Przed zainstalowaniem nowego czujnika należy sprawdzić:

• W sprawiekabel czujnikaw przypadku cięć, ścięć lub stopionej izolacji.

• W sprawiełącznik elektrycznyw przypadku korozji, zgiętych szpilek lub luźnych końcówek.

• W sprawieKoło dźwiękowe (pierścień ekscytujący)na węzle w przypadku brakujących, złamanych lub zgiętych zębów ̇ uszkodzony pierścień dźwiękowy wywoła te same objawy nawet z nowym czujnikiem.

Podczas gdy dostępne są alternatywy przyjazne dla budżetu, czujniki zastępcze klasy premium oferują:

• Bezpośrednie dopasowanieNie wymaga żadnych zmian.

• Materiały klasy OEM

• Wiarygodność długoterminowaZmniejszone ryzyko wczesnej awarii.

Zawsze sprawdzaj recenzje klientów i gwarancję.

• Przed rozpoczęciem pracy odłączyć końcówkę ujemną baterii.

• Nowy przewód należy przeprowadzić dokładnie tak, jak oryginał, używając zacisków fabrycznych i krawatów, aby uniknąć rozpraszania.

• Przycisnąć śrubę do momentu obrotowego określonego przez producenta (zazwyczaj 812 N · m)  nadmierne zaciskanie może popsuć obudowę czujnika.

• Upewnij się, że złącze jest mocno na miejscu.

Należy zdecydowanie zastąpićoba tylne czujniki(lewy i prawy) w tym samym czasie, ponieważ doświadczają podobnej ekspozycji na środowisko i zużycia.Parę ustawioną na tylnej osi będzie95680-2W000a także95681‐2W000, lub równoważnej serii 91920.

• Większość renomowanych sprzedawców oferujeMinimalna gwarancja 12 miesięcyprzeciw wadom wytwórczym.

• Upewnij się, że dostawca akceptuje zwroty w przypadku, gdy część nie pasuje do konkretnego pojazdu. Zachowaj oryginalny numer części do porównania.

Ponieważ czujniki te nadają się do szerokiego zakresu pojazdów, należy zawsze ponownie sprawdzić przy użyciu:

• Numer VIN pojazdu (17 cyfr) odszyfrowany w katalogu części zamiennych online.

• Numer części oryginalnego czujnika (naciskiwany na nadwozie lub złączach).

• Kod silnika i rok produkcji - niektóre wczesne lub późne modele mogą mieć różne długości czujników.

Czujniki te są narażone na ciężkie warunki pod ciałem.końcówki odporne na korozjęa takżeKable o wysokiej temperaturzeaby zapewnić długą żywotność, zwłaszcza jeśli jeździsz w regionach o wysokiej zawartości soli na drogach lub w ekstremalnym upale.