Sensore di ossigeno per auto Sensore Lambda Sensore O2 Numero di parte 39210-2B310 per Hyundai / Kia

Questo sensore Lambda (sensore di ossigeno) è un componente Original Equipment (OE) prodotto per i veicoli Hyundai e Kia. Il numero OE 39210-2B310 è il riferimento principale per questo sensore, ampiamente utilizzato come sensore di ossigeno upstream (pre-catalizzatore / anteriore) su diversi modelli Hyundai e Kia dotati delle famiglie di motori a benzina 1.4L, 1.6L e 1.8L.

Il sensore monitora il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e trasmette queste informazioni all'Engine Control Unit (ECU) per garantire che la miscela aria-carburante ottimale sia mantenuta per una combustione efficiente e una riduzione delle emissioni. È dotato di un design riscaldato, di tipo switching con un connettore rettangolare a 4 pin, che gli consente di raggiungere rapidamente la temperatura di esercizio per una misurazione precisa del rapporto aria-carburante.

Questo sensore è un componente direct-fit con un connettore elettrico specifico per il veicolo e cablaggio pre-terminato, eliminando la necessità di tagliare o giuntare durante l'installazione. È posizionato prima del convertitore catalitico (upstream / pre-catalizzatore) e funge da sonda di regolazione primaria per le regolazioni del trim del carburante.

• Questo è un sensore di ossigeno riscaldato a 4 fili di tipo switching prodotto secondo gli standard di equipaggiamento originale di Hyundai e Kia. I quattro fili servono due circuiti indipendenti: due per il riscaldatore interno e due per il segnale e la massa del sensore.
• L'elemento riscaldante integrato porta rapidamente la punta ceramica di rilevamento alla temperatura di esercizio dopo un avviamento a freddo, consentendo all'ECU di entrare in controllo del carburante a ciclo chiuso prima e di ridurre le emissioni di avviamento a freddo.
• Come sensore di regolazione upstream (pre-catalizzatore), è installato prima del convertitore catalitico e funge da sonda di regolazione primaria che influenza direttamente le regolazioni del trim del carburante dell'ECU.
• Il sensore è costruito con un alloggiamento in acciaio inossidabile che riduce la ruggine e offre maggiore affidabilità. L'elemento ceramico centrale è composto da ossido di zirconio, allumina e ossido di ittrio. Il rivestimento in platino viene applicato mediante deposizione di vapore, mentre un rivestimento di spinello sullo strato esterno di platino impedisce alle particelle solide nei gas di scarico di danneggiare il componente.
• Il sensore è dotato di un connettore rettangolare a 4 pin con un alloggiamento grigio e una lunghezza del cavo di circa 375 mm (Intermotor / Kerr Nelson) o 400 mm (Febi / Blue Print), a seconda del produttore.
• Tutti i sensori sono testati al 100% per soddisfare o superare gli standard di qualità dell'equipaggiamento originale.
• Conosciuto anche come: Sensore O2, Sensore Lambda, Sensore HEGO, Sensore UEGO, Sensore Planare, Sensore Gas di Scarico.

I seguenti numeri OE sono direttamente intercambiabili con 39210-2B310. Questi numeri sono spesso raggruppati in diversi cataloghi aftermarket come equivalenti diretti.

• Il sensore aftermarket Intermotor 64875 elenca HYUNDAI 3921003030, 392102B310, 392102B320 e KIA 3921003030, 392102B310, 392102B320 come riferimenti OEM, con lunghezza del cavo di 375 mm, connettore rettangolare, design a 4 poli, alloggiamento grigio e Garanzia a vita.
• Il sensore aftermarket Kerr Nelson KNL986 elenca gli stessi riferimenti OEM, con lunghezza del cavo di 375 mm, connettore rettangolare, design a 4 poli e Garanzia di 2 anni.
• Il sensore aftermarket Blue Print ADG070103 elenca HYUNDAI 39210-2B310 e KIA 39210-2B310 come riferimenti OEM, con lunghezza del cavo di 400 mm, design riscaldato, 4 connessioni, filettatura esterna M18 × 1,5 e dimensione chiave di 22 mm.
• Il sensore aftermarket Febi 107593 elenca HYUNDAI 392102B310 e KIA 392102B310 come riferimenti OEM, con lunghezza del cavo di 400 mm, filettatura M18 × 1,5 e 4 connettori.
• Il sensore aftermarket VEMO V52-76-0019 elenca 39210-2B310 come riferimento OE, con lunghezza del cavo di 505 mm, filettatura pre-ingrassata e isolamento in fibra intrecciata con rivestimento in silicone.
• Il sensore aftermarket FACET 10.8260 elenca 39210-2B310 come riferimento OE, con lunghezza del cavo di 570 mm, 4 conduttori, riscaldato, filettatura pre-ingrassata e design del sensore planare.
• Il sensore aftermarket SWAG 33 10 6764 elenca HYUNDAI 39210-2B310, KIA 39210-2B310, FIAT, HYUNDAI (BEIJING) e KIA (DYK) come riferimenti OEM.
• Il sensore aftermarket MEYLE 28-14 803 0000 elenca 3921002610, 392102B310, 392102E411, 392102E771, 3921002630 come numeri OE compatibili.
• 39210-2B320 è il sensore posteriore (downstream / post-catalizzatore) per le stesse applicazioni del veicolo.
• Confrontare sempre fisicamente la forma del connettore del sensore vecchio (rettangolare), il numero di pin (4), la lunghezza del cavo (375 – 400 mm) e la dimensione della filettatura (M18 × 1,5) prima dell'acquisto.

Questo sensore Lambda è un componente di equipaggiamento originale utilizzato su una vasta gamma di veicoli Hyundai e Kia. Sulla base di un'ampia analisi dei riferimenti incrociati, il sensore è installato nella posizione upstream (pre-catalizzatore / prima del convertitore catalitico).

• Questo è un sensore di ossigeno upstream (pre-catalizzatore / prima del convertitore catalitico). È installato prima del convertitore catalitico e funge da sonda di regolazione primaria per il controllo della miscela aria-carburante.
• Le applicazioni primarie includono Hyundai Accent (2011-2017), Hyundai Solaris (2011-2017), Hyundai Elantra MD/AD (2011-2020), Hyundai i20/i30/ix20, Hyundai Veloster, Hyundai Creta, Hyundai HB20; Kia Rio (2011-2017), Kia Rio III Sedan (2014-2016), Kia Soul AM/PS, Kia Cee'd ED/JD, Kia Pro Cee'd, Kia Cerato/Forte, Kia Venga, Kia K2/K3 (mercato cinese) e Kia Picanto.
• Come verificare: Individuare il convertitore catalitico del veicolo. Il sensore upstream è tipicamente installato nel collettore di scarico o nel tubo immediatamente prima del convertitore catalitico. Se il sensore difettoso si trova prima del convertitore, questo pezzo è adatto. Se si trova dopo il convertitore, utilizzare invece il numero di parte 39210-2B320 o 39210-2B365.
• Non compatibile con motori diesel — le applicazioni diesel utilizzano sensori diversi con parametri di calibrazione diversi.
• Le informazioni sul montaggio del veicolo sopra riportate sono solo una guida. Confermare sempre la compatibilità utilizzando il numero di telaio (VIN) del veicolo o ispezionando fisicamente la posizione, la forma del connettore e la lunghezza del cavo del sensore vecchio prima di ordinare.