Cảm biến Oxy Lambda 39210-2B310 cho Hyundai / Kia

Cảm biến Lambda (Cảm biến oxy) này là thành phần Thiết bị gốc (OE) được sản xuất choHuyndaiVàKiaxe cộ. Số OE39210-2B310là tài liệu tham khảo chính cho cảm biến này, được sử dụng rộng rãi như mộtngược dòng (tiền xúc tác/phía trước)cảm biến oxy trên nhiều mẫu xe Hyundai và Kia được trang bị1.4L, 1.6L và 1.8Lgia đình động cơ xăng.

Cảm biến giám sát hàm lượng oxy trong khí thải và chuyển thông tin này đến Bộ điều khiển động cơ (ECU) để đảm bảo duy trì hỗn hợp nhiên liệu-không khí tối ưu để đốt cháy hiệu quả và giảm lượng khí thải. Nó có mộtthiết kế kiểu chuyển mạch, làm nóngvới mộtĐầu nối hình chữ nhật 4 chân, cho phép nó đạt đến nhiệt độ vận hành nhanh chóng để đo tỷ lệ không khí-nhiên liệu chính xác.

Cảm biến này là mộttrực tiếp phù hợpbộ phận có đầu nối điện dành riêng cho xe và hệ thống dây điện được kết thúc trước, loại bỏ nhu cầu cắt hoặc nối trong quá trình lắp đặt. Nó được định vịtrước bộ chuyển đổi xúc tác (ngược dòng/tiền xúc tác)và đóng vai trò là đầu dò điều chỉnh chính để điều chỉnh mức cắt nhiên liệu.

• Đây là mộtCảm biến oxy loại chuyển mạch có gia nhiệt 4 dâyđược sản xuất theo tiêu chuẩn thiết bị nguyên bản của Hyundai và Kia. Bốn dây phục vụ hai mạch độc lập - hai dây cho bộ sưởi bên trong và hai dây cho tín hiệu cảm biến và nối đất.
• Bộ phận làm nóng tích hợp nhanh chóng đưa đầu cảm biến bằng gốm lên đến nhiệt độ vận hành sau khi khởi động nguội, cho phép ECU vào chế độ kiểm soát nhiên liệu vòng kín sớm hơn và giảm lượng khí thải khi khởi động nguội.
• Là mộtcảm biến điều chỉnh ngược dòng (tiền xúc tác), nó được cài đặttrướcbộ chuyển đổi xúc tác và đóng vai trò là đầu dò điều chỉnh chính ảnh hưởng trực tiếp đến việc điều chỉnh lượng nhiên liệu của ECU.
• Cảm biến được xây dựng với mộtvỏ thép không gỉgiúp giảm rỉ sét và mang lại độ tin cậy cao hơn. Thành phần gốm ở giữa bao gồm Zirconium Oxide, Alumina và Yttrium Oxide. Lớp phủ bạch kim được áp dụng bằng cách lắng đọng hơi, trong khi lớp phủ Spinel trên lớp bạch kim bên ngoài ngăn chặn các hạt rắn trong khí thải làm hỏng bộ phận.
• Cảm biến có đặc điểm làđầu nối 4 chân hình chữ nhậtvới mộtnhà ở màu xámvà chiều dài cáp khoảng375mm(Intermotor / Kerr Nelson) hoặc400mm(Febi/Blue Print), tùy theo nhà sản xuất.
• Tất cả các cảm biến đều được kiểm tra 100% để đáp ứng hoặc vượt tiêu chuẩn chất lượng của thiết bị gốc.
• Còn được gọi là:Cảm biến O2, Cảm biến Lambda, Cảm biến HEGO, Cảm biến UEGO, Cảm biến phẳng, Cảm biến khí thải.

Các số OE sau đây có thể hoán đổi trực tiếp với39210-2B310. Những con số này thường được nhóm lại với nhau trên nhiều danh mục hậu mãi dưới dạng tương đương trực tiếp.

• cácĐộng cơ liên động 64875danh sách cảm biến hậu mãiHYUNDAI 3921003030, 392102B310, 392102B320VàKIA 3921003030, 392102B310, 392102B320làm tài liệu tham khảo OEM, với chiều dài cáp 375 mm, đầu nối hình chữ nhật, thiết kế 4 cực, vỏ màu xám và mộtBảo hành trọn đời.
• cácKerr Nelson KNL986Cảm biến hậu mãi liệt kê các tài liệu tham khảo OEM tương tự, với chiều dài cáp 375 mm, đầu nối hình chữ nhật, thiết kế 4 cực và mộtBảo hành 2 năm.
• cácIn màu xanh ADG070103danh sách cảm biến hậu mãiHYUNDAI 39210-2B310VàKIA 39210-2B310làm tài liệu tham khảo OEM, với chiều dài cáp 400 mm, thiết kế gia nhiệt, 4 kết nối, ren ngoài M18 × 1,5 và kích thước cờ lê 22 mm.
• cácTháng 2 năm 107593danh sách cảm biến hậu mãiHYUNDAI 392102B310VàKIA 392102B310làm tài liệu tham khảo OEM, với chiều dài cáp 400 mm, ren M18 × 1,5 và 4 đầu nối.
• cácVEMO V52-76-0019danh sách cảm biến hậu mãi39210-2B310làm tham chiếu OE, với chiều dài cáp 505 mm, ren được bôi trơn trước và cách điện bằng sợi bện có lớp phủ silicon.
• cácMẶT 10.8260danh sách cảm biến hậu mãi39210-2B310làm tham chiếu OE, với chiều dài cáp 570 mm, 4 dây dẫn, ren được gia nhiệt, bôi trơn trước và thiết kế cảm biến phẳng.
• cácSWAG 33 10 6764danh sách cảm biến hậu mãiHYUNDAI 39210-2B310,KIA 39210-2B310,tiền pháp định,HYUNDAI (BẮC KINH), VàKIA (DYK)như tài liệu tham khảo OEM.
• cácMEYLE 28-14 803 0000danh sách cảm biến hậu mãi3921002610, 392102B310, 392102E411, 392102E771, 3921002630như số OE tương thích.
• 39210-2B320là cảm biến phía sau (hạ lưu/hậu xúc tác) cho các ứng dụng tương tự trên xe.
• Luôn so sánh thực tế hình dạng đầu nối của cảm biến cũ (hình chữ nhật), số lượng chân cắm (4), chiều dài cáp (375 – 400 mm) và kích thước ren (M18 × 1,5) trước khi mua.

Cảm biến Lambda này là một thành phần thiết bị gốc được sử dụng trên nhiều loạiHuyndaiVàKiaxe cộ. Dựa trên dữ liệu tham khảo chéo rộng rãi, cảm biến được lắp đặt trongngược dòng (tiền xúc tác/trước bộ chuyển đổi xúc tác)chức vụ.

• Đây là cảm biến oxy ngược dòng (tiền xúc tác / trước bộ chuyển đổi xúc tác).Nó được cài đặttrướcbộ chuyển đổi xúc tác và đóng vai trò là đầu dò điều chỉnh chính để kiểm soát hỗn hợp nhiên liệu không khí.
• Ứng dụng chínhbao gồmHuyndai Accent (2011-2017),Huyndai Solaris (2011-2017),Hyundai Elantra MD/AD (2011-2020),Huyndai i20/i30/ix20,Huyndai Veloster,Huyndai Creta,Huyndai HB20;Kia Rio (2011-2017),Kia Rio III Sedan (2014-2016),Kia Soul AM/PS,Kia Cee'd ED/JD,Kia Pro Cee'd,Kia Cerato/Forte,Kia Venga,Kia K2/K3 (thị trường Trung Quốc), VàKia Picanto.
• Cách xác minh:Xác định vị trí bộ chuyển đổi xúc tác của xe bạn. Cảm biến ngược dòng thường được lắp đặt ngay trong ống xả hoặc trong đường ốngtrướcbộ chuyển đổi xúc tác. Nếu cảm biến bị lỗi của bạn được xác địnhtrướcbộ chuyển đổi, phần này là phù hợp. Nếu nằmsau đóbộ chuyển đổi, sử dụng số bộ phận39210-2B320hoặc39210-2B365thay vì.
• Không tương thích với động cơ diesel- các ứng dụng diesel sử dụng các cảm biến khác nhau với các thông số hiệu chuẩn khác nhau.
• Thông tin lắp đặt xe ở trên chỉ là hướng dẫn.Luôn xác nhận tính tương thíchsử dụng số VIN của xe hoặc bằng cách kiểm tra thực tế vị trí, hình dạng đầu nối và chiều dài cáp của cảm biến cũ trước khi đặt hàng.