Auto-Lambdasonde O2-Sensor Teilenummer 39210-2B040 für Hyundai / Kia

Diese 4-Draht-Heiz-Flachlamdasonde ist ein Originalteil von Hyundai und Kia, identifiziert durch die OE-Teilenummer 39210-2B040. Sie fungiert als Regelsensor vor dem Katalysator (Upstream / Front), der vor dem Katalysator installiert wird, um dem Motorsteuergerät präzises Feedback zum Luft-Kraftstoff-Verhältnis zu geben. Hergestellt nach Hyundai und Kia OE-Spezifikationen, liefert sie eine zuverlässige Emissionskontrolle und Kraftstofftrimmgenauigkeit für eine breite Palette von Benzin-betriebenen Hyundai und Kia Fahrzeugen.

• Dies ist eine 4-Draht-Heiz-Flachlamdasonde, die nach Hyundai und Kia Originalausrüstungsstandards gefertigt ist. Die vier Drähte dienen zwei unabhängigen Stromkreisen – zwei für die interne Heizung und zwei für das Sensorsignal und die Masse.
• Das eingebaute Heizelement bringt die keramische Sensorspitze nach einem Kaltstart schnell auf Betriebstemperatur, wodurch das Steuergerät früher in den Closed-Loop-Kraftstoffregelmodus wechseln kann und Kaltstartemissionen reduziert werden.
• Als Regelsensor vor dem Katalysator (Upstream / Front) wird sie vor dem Katalysator installiert und fungiert als primäre Regelsonde, die die Kraftstofftrimmanpassungen des Steuergeräts direkt beeinflusst.
• Das Flachsondendesign bietet eine schnellere Aufheizzeit und präzisere Messungen als ältere Dünnschichtsensoren.
• Verfügt über einen 4-Pin-Stecker und ein werkseitig vor-geschmiertes Gewinde für eine schnelle und einfache Installation.
• Variationen der Kabellänge: Dokumentierte Längen für diese OE-Nummer umfassen 450 mm (FACET, HERTH+BUSS) und 550 mm (DENSO), je nach Aftermarket-Hersteller. Messen Sie immer Ihren Originalsensor vor der Bestellung.
• Alle Sensoren werden nach den Qualitätsstandards der Erstausrüstung gefertigt oder übertreffen diese.
• Auch bekannt als: O2-Sensor, Lambdasonde, Front-Lambdasonde, Pre-Catalyst-Sensor, Abgassensor.

Die folgenden OE-Nummern sind direkt austauschbar oder eng verwandt mit 39210-2B040. Diese Referenzen werden häufig in mehreren Aftermarket-Katalogen zusammengefasst.

• DENSO DOX-2062ist ein weit verbreitetes, direkt passendes Äquivalent mit den Spezifikationen: 4-Pin-Stecker, 550 mm Kabellänge, M18×1,5 Gewinde, 118 g Gewicht, beheizte Flachsonde, Gewinde vor-geschmiert.
• FACET 10.8256 / EPS 1.998.256listet 39210-2B040, 39210-03000 und 39210-02660 als gleichwertige OE-Referenzen auf, mit 450 mm Kabellänge, beheizter Flachsonde und vor-geschmiertem Gewinde.
• FEBI BILSTEIN 175869listet 39210-2B040 neben 3921002660, 392102E771, 392103F000 und anderen Hyundai/Kia OE-Nummern auf.
• VEMO V53-76-0007wird als Diagnose-Sonde mit vor-geschmiertem Gewinde aufgeführt, kompatibel mit Hyundai i10 PA, i20 Mk1, Atos MX und Kia Picanto Mk1, Soul AM.
• ERA 570320Alistet 39210-2B040 für Hyundai i20, Santa Fe I, Sonata III/IV, Trajet; Kia Cee'd, Cerato II, Joice, Pro Cee'd, Soul I Anwendungen auf.
• HERTH+BUSS JAKOPARTS J1460341spezifiziert 450 mm Kabellänge und gibt einen 22 mm geschlitzten Lambdasonden-Schlüsselsatz und ein Drehmoment von 40–55 Nm an.
• BLUE PRINT ADBP700030spezifiziert 560 mm Kabellänge und M18×1,5 Außengewinde.
• Vergleichen Sie immer physisch die Form des Steckers Ihres alten Sensors (4-Pin), die Kabellänge und die Gewindegröße (M18 × 1,5), bevor Sie bestellen.

Diese Lambdasonde ist ein Originalteil, das in einer Reihe von Hyundai und Kia Fahrzeugen verwendet wird. Basierend auf umfangreichen Kreuzreferenzdaten wird der Sensor in der Position vor dem Katalysator (Upstream / Front) installiert.

• Dies ist eine Lambdasonde vor dem Katalysator (Upstream / vor dem Katalysator). Sie wird vor dem Katalysator installiert und dient als primäre Regelsonde für die Gemischregelung.
• Primäre Anwendungenumfassen Hyundai i10 (2010–2013), Hyundai i20 (2008–2014), Hyundai Santa Fe (2000–2006), Hyundai Sonata (1998–2005), Hyundai Trajet (2000–2008); Kia Cee'd (2006–2012), Kia Cerato (2008–2013), Kia Soul (2009–2013) und Kia Picanto (2004–2011) mit 1,0L, 1,1L, 1,2L, 1,4L, 1,6L und ausgewählten 2,0L/2,4L/2,7L V6 Benzinmotoren.
• So überprüfen Sie:Lokalisieren Sie den Katalysator Ihres Fahrzeugs. Die Upstream-Sonde ist typischerweise im Abgaskrümmer oder im Rohr unmittelbar vor dem Katalysator installiert. Wenn Ihre defekte Sonde vor dem Katalysator sitzt, ist dieses Teil geeignet.
• Nicht kompatibel mit Dieselmotoren – Dieselanwendungen verwenden andere Sensoren mit anderen Kalibrierungsparametern.
• Die obigen Fahrzeuginformationen sind nur ein Leitfaden. Bestätigen Sie immer die Kompatibilität anhand der Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs oder durch physische Inspektion der Position, der Steckerform und der Kabellänge Ihres alten Sensors, bevor Sie bestellen.