Détecteur de position d'accélérateur 2112-1148200 pour Lada Samara FORMA Niva

Le capteur fonctionne en détectant la position de la vanne d'accélération et en convertissant la rotation mécanique en un signal électrique.Il s'agit d'un système qui fournit à l'ECU uneLa conception mécanique de haute fiabilité assure un fonctionnement en douceur et une longue durée de vie, même dans des conditions de conduite difficiles.

Le capteur de position de l'accélérateur 2112-1148200 est identifié par les numéros de référence d'équipement d'origine (OE) et les références croisées suivants:

Numéros de référence:

Désignation commune de référence:

• Sensor de position de l'accélérateur (TPS)
• Il y a une loi sur les enfants.
• Potentiomètre de l'accélération
• Sensor de position de l'accélérateur

Le capteur de position de l'accélérateur 2112-1148200 est conçu pour être compatible avec les véhicules Lada (VAZ), un important constructeur automobile russe.Ce capteur est largement utilisé sur plusieurs modèles Lada équipés de systèmes électroniques d'injection de carburant.

Lada (VAZ):

Applications supplémentaires:

• Le capteur est également utilisé dans les assemblages individuels de carrosserie d'accélérateur (ITB) DIY et diverses applications de gestion de moteur personnalisées
• Compatible avec les véhicules équipés de systèmes électroniques d'injection de carburant

Notes importantes concernant la compatibilité:

• Ce capteur est un numéro d'équipement d'origine (OE) pour les véhicules Lada (VAZ)
• Compatible avec les versions manuelle et automatique
• Vérifiez toujours le numéro de référence OE par rapport au numéro trouvé sur votre unité actuelle pour assurer un bon montage
• Le capteur est monté sur le corps de l'accélérateur du système d'injection de carburant du moteur à l'aide de vis standard

Un capteur de position de l'accélérateur défaillant ou défectueux peut entraîner toute une série de problèmes de maniabilité.

L'indicateur le plus fiable d'un problème de TPS est la lumière du moteur de contrôle accompagnée de codes de diagnostic spécifiques.

• P0120¢ Défaillance du circuit de l'accélérateur/du capteur de position de la pédale/du commutateur "A"
• P0121¢ Sensor de la position de l'accélérateur/de la pédale/interrupteur "A"
• P0122¢ Sensor de position de l'accélérateur/pédale/interrupteur "A"
• P0123¢ Sensor de position de l'accélérateur/pédale/interrupteur "A"

Le symptôme le plus fréquent d'un TPS défectueux est l'hésitation lors de la pression sur l'accélérateur.provoquant un déséquilibre dans le mélange air-carburant nécessaire à une accélération en douceur.

Un TPS défectueux peut provoquer des fluctuations imprévisibles du régime au ralenti du moteur.conduisant à des tours de marche au ralenti ou à des tours de "chasse".

Comme l'ECU repose sur les données de position de l'accélérateur pour déterminer le rapport air/carburant correct, un capteur défectueux peut entraîner un fonctionnement trop riche ou trop maigre du moteur,une réduction significative de l'efficacité énergétique.

Le moteur peut s'arrêter de façon inattendue, notamment en arrêt ou au ralenti, car l'ECU reçoit des signaux de position incorrects de l'accélérateur et ne maintient pas une bonne alimentation en air ou en carburant.

L'accélérateur peut ne pas réagir ou retarder son fonctionnement lorsque la pédale d'accélérateur est appuyée.Cela se produit parce que l'ECU ne reçoit pas de données de position précises pour ajuster la livraison de carburant et le timing d'allumage en conséquence.

Le véhicule peut subir des surtensions ou des "boucles" tout en maintenant une vitesse constante, car l'ECU reçoit des signaux de position fluctuante de l'accélérateur.

Un TPS défectueux peut entraîner des changements brusques, retardés ou erratiques dans les transmissions automatiques.Les données incorrectes peuvent entraîner des changements agressifs ou tardifs, mettant un stress inutile sur la transmission.

• Déchets et usureLes traces du potentiomètre interne s'usent avec le temps en raison de mouvements répétés de l'accélérateur
• Accumulation de carbone Des dépôts de carbone excessifs sur le corps de l'accélérateur peuvent entraîner un blocage du capteur ou des relevés inexacts
• Dommages physiquesL'impact ou les contraintes mécaniques peuvent endommager le boîtier du capteur ou les composants internes
• Entrée d'humiditéL'intrusion de liquide peut provoquer une corrosion et des courts métrages électriques

Lors de l'approvisionnement ou de l'achat du capteur de position de l'accélérateur 2112-1148200, prenez en considération les facteurs suivants pour assurer des performances et une compatibilité optimales:

Vérifiez toujours que le numéro de pièce de votre capteur actuel correspond à 2112-1148200.Vérifiez le numéro de référence de l'OE par rapport au numéro trouvé sur votre unité actuelle avant d'acheter.

Assurez-vous que le capteur est compatible avec votre marque de véhicule spécifique, modèle, année, taille du moteur et type de transmission.NivaDifférents véhicules peuvent avoir des spécifications différentes, et la sélection du mauvais capteur peut entraîner une mauvaise réponse du moteur ou des problèmes persistants de contrôle de la lumière du moteur.

Vérifiez que vous achetez le bon type de capteur. Le 2112-1148200 est un capteur de type potentiomètre mécanique.3855 et SV360 délivrés en remplacement de ce TPS mécaniqueAssurez-vous que le type de remplacement est compatible avec l'ECU et le système de gestion du moteur de votre véhicule.

Cherchez des capteurs construits avec des matériaux durables de qualité automobile.Les capteurs de haute qualité sont dotés de conceptions mécaniques avec des roulements d'éléments roulants aux deux extrémités pour réduire le frottement de rotation et prévenir les problèmes d'adhérence causés par l'accumulation de carbone sur le corps de l'accélérateurCette caractéristique de conception réduit considérablement les coûts après-vente et améliore la compétitivité du produit.

Confirmez que la configuration de montage correspond au corps de l'accélérateur de votre véhicule.

Donner la priorité aux produits qui satisfont ou dépassent les normes OEM et les certifications du système de gestion de la qualité automobile.Les fournisseurs qui respectent des contrôles de qualité rigoureux démontrent leur engagement envers la fiabilité et la cohérence des produits.

Lors de l'approvisionnement auprès de fournisseurs, évaluez leurs capacités techniques, leurs processus d'assurance qualité et leur capacité de production.

• Des normes strictes de contrôle de la qualité répondant aux spécifications OEM
• Inspections et essais multiples avant expédition
• Traçabilité complète du fabricant
• Couverture par garantie (certains fournisseurs offrent une garantie de 12 mois)

Lors de l'installation, veillez à ce que:

• Le capteur est correctement aligné avec l'arbre d'accélération
• Les vis de montage sont serrées à la spécification de couple correcte
• Le connecteur est fermement fixé
• Les fils de capteurs ne sont pas dirigés sur des bords tranchants.
• Une bonne clearance est maintenue des câbles HT d'allumage, des câbles de bobine et d'autres sources d'interférences électriques

Après l'installation, il est recommandé de vérifier le fonctionnement du capteur à l'aide d'un outil d'analyse diagnostique.Vérifiez que les relevés de la position de l'accélérateur sont uniformes et constants sur toute la plage de mouvement de l'accélérateur et que le voyant de contrôle du moteur n'est plus allumé..

Considérez les produits qui sont fournis avec une garantie et un support technique. Une garantie peut assurer la qualité et la fiabilité du produit..

• Le capteur est un dispositif de type potentiomètre mécanique qui fournit une sortie de résistance variable continue proportionnelle à la position de l'accélérateur
• Le capteur convertit la position de l'accélérateur en une entrée de signal de tension à l'ECU
• La conception de haute fiabilité utilise des roulements d'éléments roulants aux deux extrémités pour réduire le frottement et prévenir les problèmes d'adhérence liés au carbone
• Le capteur est monté sur le corps de l'accélérateur du système d'injection de carburant du moteur où le réglage du TPS est effectué à l'aide de vis standard
• Une étalonnage correcte est essentielle pour une réponse précise de l'accélérateur; une vérification de la tension à l'aide d'un outil de balayage est recommandée après l'installation
• Ce capteur est un numéro d'équipement d'origine (OE) pour les véhicules Lada (VAZ), ce qui signifie qu'il correspond au numéro du composant complet ou du sous-ensemble qui était initialement monté sur le véhicule
• En remplaçant les pièces usées dans les délais impartis, vous préservez la sécurité, la fiabilité et la valeur de revente de votre véhicule.
• Pour les véhicules équipés de systèmes électroniques d'injection de carburant, le STP est un élément essentiel pour une bonne gestion du moteur.