0.6V-1V جهاز استشعار الأكسجين السيارات 720mm 39210-2B100 لـ Hyundai Kia

الملاحظات الفنية:

• هذا هوجهاز استشعار الأكسجين المُسخّن بالأسلاك الأربعةتم تصنيعها وفقا لمواصفات المعدات الأصلية (OE).ويتكون المستشعر من أربعة أسلاك تخدم دوائر مستقلة اثنين من الأسلاك للساخن الداخلي (الطاقة والأرض) وأسلاك اثنين لإشارة المستشعر والأرض الإشارة.
• عنصر التسخين المدمج يحقق سرعةً كبيرةً في تحديد درجة حرارة جهاز استشعار أكسيد الزركونيوم السريري إلى درجة حرارة العمل المطلوبة (عادةً في غضون ثوانٍ من بدء التشغيل البارد).هذا يسمح لبرنامج التحكم في الكمبيوتر الإلكتروني للدخول في نظام التحكم في الوقود المغلق على الفور تقريبا، مما يقلل بشكل كبير من انبعاثات البداية الباردة ويحسن من اقتصاد الوقود.
• جهاز الاستشعار يعتمدتصميم المسبار المسطحعلى عكس أجهزة الاستشعار القديمة من نوع الإصبع، يستخدم التصميم المسطح قاعدة سيراميكية رقيقة متعددة الطبقات توفر أوقات إطفاء أسرع وقياس نسبة الهواء والوقود بدقة أكبر.
• يتكون العنصر السيراميكي المركزي منأكسيد الزركونيوم والألومينا وأكسيد اليتريوم، مع تبخر البلاتين المتراكم على أسطح الاستشعار.طلاء السبينيلعلى الطبقة الخارجية من البلاتين يمنع جزيئات العادم الصلبة من تدمير المكون، مما يعزز طول عمر جهاز الاستشعار.
• تحتغني(فائض الوقود) الظروف، والجهاز الاستشعار يولد مخرج الجهد0.6 1.0 فولتتحتضيق(فائض الأكسجين) الظروف، والجهد ينخفض إلى ما يقرب من0 فولتتقوم وحدة التحكم بالوقود بمراقبة هذه الإشارة باستمرار وتعدل حقن الوقود وفقا لذلك للحفاظ على النسبة المثلى بين الهواء والوقود.
• كـالملاءمة المباشرةجهاز الاستشعار، يحتوي على مرفق كهربائي محدد للسيارة والأسلاك المنتهية مسبقاً، مما يلغي الحاجة إلى قطع أو ربط أثناء التثبيت.
• جميع أجهزة الاستشعار تم اختبارها بنسبة 100% لتلبية أو تجاوز معايير جودة المعدات الأصلية.الخيوط تم تزيينها من قبل المصنع مع مركب مضاد للإستيلاء لتسهيل التثبيت ومنع الإستيلاء في غطاء العادم.

يتم تجميع بيانات المواصفات من كتالوجات متعددة للأسواق اللاحقة (MAGNETI MARELLI ، FACET ، HERTH+BUSS JAKOPARTS). قد تختلف المواصفات المادية قليلاً حسب الشركة المصنعة.دائما مقارنة مستشعر الاستبدال مع الجزء الأصلي قبل التثبيت.

يُدرج الجدول التالي أرقام OE المكافئة لهذا جهاز استشعار لامبدا.هذه الأرقام تأتي من نفس الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (هيونداي كيفيكو كوربوريشن) لمجموعات مركبات كيا وهيونداي ، وبالتالي فهي قابلة للتبادل مباشرةالمراجع المتعلقة بالبضائع اللاحقة تم حذفها حسب طلبك

المراجع المتقاطعة:

• الـ39210-2B100هو رقم OE الأساسي لهذا المستشعر، مع39210-2B110و39210-2B370كونها متغيرات ذات صلة وثيقة تستخدم على نطاقات الطراز المتداخلة.
• الأرقام39210- 02900,39210-03000,39210- 03020,39210- 03055و39210- 03070هي أرقام OE السابقة أو البديلة الصادرة عن هيونداي / كيا والتي تشير إلى نفس تصميم جهاز الاستشعار المادي.
• التثبيت المادي (شكل الجهاز ، تشكيل 4 دبوس ، M18 × 1.5 خيط وطول الكابل) هو نفسه في جميع أرقام OE المتبادلة المدرجة أعلاه.على الرغم من أن طول الكابلات قد يختلف حسب الشركة المصنعة، مواصفات OE تبقى متسقة لكل منصة مركبة محددة.

هذا مستشعر لامبدا هو مكون من المعدات الأصلية للسيارات المصنعة من قبلمجموعة هيونداي موتوربما في ذلكهيوندايوكياالعلامات التجارية.هيوندايالمركبات التي تباع تحت أسماء تجارية إقليمية أخرى (على سبيل المثال، هيونداي سولاريس).

تم تركيب جهاز الاستشعارقبل المحول الحفاز (موقع أعلى / الأمام)على محركات البنزين ذات الأربع أسطوانات وتعمل كمسبار تنظيم أساسي (البنك 1 ، المستشعر 1) الذي يؤثر بشكل مباشر في تعديلات إكيو إكس إكس.

️️ملاحظة مهمة: هذا هوأعلى التيار (المحفز السابق)جهاز استشعار الأكسجين.غير قابلة للتبادلاستبدال جهاز استشعار من قبل وحدة منخفضة (أو العكس) سيؤدي إلى قراءات ECU غير صحيحة، رموز خطأ مستمرة وسوء أداء المحرك.

ملخص التوافق مع المحرك (البنزين فقط):

رمز المحرك	النزوح	طاقة الخروج	التطبيقات
G4EC / G4ED	1.6 لتر	90 125 حصان	أكسنت، ريو، سيراتو، ك2
G4GB / G4GC	2.0L	138 ️ 143 حصان	(إيلانترا) ، (سبورتاج) ، (توكسون) ، (أوبتيما)
G4FC / G4FA	1.4L / 1.6L	100 و 140 حصان	i20, i30, الروح, سييد
G4NA	1.8 لتر / 2.0 لتر	145 150 حصان	إيلانترا (MD) ، K3، فورت (YD)
G4KD	2.0 لتر / 2.4 لتر	155 178 حصان	سوناتا، K5 / Optima

ملاحظات التثبيت:

• غير متوافق مع محركات الديزلتستخدم محركات الديزل تكنولوجيا مختلفة لأجهزة استشعار الأوكسجين (القطاع العريض / LSU) مع معايير معايرة مختلفة وأرقام أجزاء مختلفة.39210-2B100 هو جهاز استشعار للتبديل في النطاق الضيق مصمم حصراً لتطبيقات محركات البنزين.
• من أجلالمركبات ذات الأربع أسطوانات المذكورة أعلاه، هناكأجهزة استشعار أكسجين: واحد في المقدمة (قبل القط / تنظيم) هذا الجزء ، وواحد في الأسفل (بعد القط / التشخيص) عدد جزء مختلف.
• من أجلمحركات V6(توكسون 2.7L، سبورتاج 2.7L) ، وهناكأجهزة استشعار فوق التيارواحد لكل بنك إغراق (بنك 1، جهاز استشعار 1 وبنك 2، جهاز استشعار 1)البنك 1(البانك الذي يحتوي على الاسطوانة 1) في الموقع العلوي. تحقق من تكوين مخرج سيارتك قبل طلب وحدات متعددة.
• السوق الصينية كيا K2 1.4L و K3 1.6L كلاهما يستخدم نفس جهاز استشعار الأكسجين الأمامي 39210-2B100، مما يؤكد التوافق المتبادل داخل مجموعة كيا.

معلومات تركيب المركبات تم تجميعها من Spareto ، Buycarparts ، Taixin Auto Parts ، وكتالوجات سوق السيارات الصينية. معلومات المركبات المقدمة هي دليل فقط.تأكدي دائماً من التوافق باستخدام رقم سيارة السيارة أو عن طريق فحص موقع جهاز الاستشعار القديم (مقابل. أسفل التيار) ، شكل جهاز الاتصال وطول الكابل قبل الشراء.

يؤثر مستشعر لامبدا معيب في المدافع العليا بشكل مباشر على قدرة ECU على مراقبة خليط الهواء والوقود بدقة.جميع الانبعاثات واستعداد نظام OBD-II تتأثر سلباًقم باستبدال جهاز استشعار لامبدا الخاص بك على الفور إذا كنت تعاني من أي من الأعراض التالية.

الأسباب المحتملة لتعطيل أجهزة الاستشعار

• التآكل الطبيعيأجهزة استشعار لامبدا تتدهور عادة بعد100,000 160,000 كم (60,000 100,000 ميل)من المحتمل أن تكون هناك مشاكل في التشغيل بسبب التعرض المستمر للغازات العادم عالية الحرارة (حتى 930 درجة مئوية) والإجهاد الحراري.
• فشل دائرة التدفئةيفتح عنصر التدفئة الداخلي أو يختصر (المقاومة خارج مواصفات 9 Ω). وهذا يسبب استجابة جهاز الاستشعار ببطء شديد أو لا يستجيب على الإطلاق عند البرد ،التي تؤدي إلى تشغيل رموز P0030-P0037 وتؤثر على أداء بدء التشغيل البارد.
• التلوث (تسمم من أجهزة الاستشعار)يغطّي الزيت أو سائل التبريد (تسربات في غطاء الرأس) أو مواد الختم القائمة على السيليكون أو استخدام وقود رصاص بشكل دائم الطرف السيراميكي للاستشعار، مما يدمر قدرته على اكتشاف الأكسجين.المصادر الشائعة تشمل حلقات المكبس / أغطية الصمامات (تلوث الزيت واستخدام مواد الختم السيليكونية بالقرب من نظام العادم أثناء الصيانة.
• الأضرار الناجمة عن الأثر المادييمكن أن يؤدي إسقاط جهاز الاستشعار (حتى من ارتفاع منخفض) أو الاصطدام من حطام الطريق إلى كسر العنصر السيراميكي الهش.
• مشاكل الأسلاك / المكوناتيمكن أن تؤدي الأسلاك المتضررة، والاتصالات الفضفاضة، والتآكل في المرفق، أو الدائرة المفتوحة / قصيرة المتقطعة إلى تشغيل رموز الأخطاء حتى عندما يكون المستشعر نفسه سليمًا.
• تسربات الغاز العادم أعلى مجرى المستشعرقراءات الأكسجين الخاطئة من تسرب العادم (المنفذ المتصدع ، الصمغ الفاشل ، وما إلى ذلك) ستسبب خروجاً غير منتظمة للمستشعر ويمكن أن تعزى بشكل غير صحيح إلى مستشعر معيب.

نصائح التشخيص:

• جهاز استشعار لامبدا فاشل غالبا ما يؤدي إلى تشغيلبدون أي تغيير ملحوظ في القيادة في البدايةومع ذلك ، لا يزال استهلاك الوقود يتأثر سلباً. يمكن أن يستعيد الاستبدال الاستباقي في الفترة الموصى بها ما يصل إلى 15٪ من كفاءة الوقود المفقودة.
• P0133(O2 Sensor Circuit Slow Response) هو رمز شائع لهذا النوع من أجهزة الاستشعار، مما يشير إلى أن سرعة التبديل في أجهزة الاستشعار قد انخفضت إلى ما دون الحد المقبول.هذا يؤثر على قدرة ECU على الحفاظ على التحكم الدقيق في وقود الهواء.
• لتشخيص جهاز استشعار معيب:
  • اختبار دائرة التدفئة:استخدم عدّاد متعدد الرقمي لقياس المقاومة عبر دبوس دائرة التدفئة اثنين. يجب أن يقرأ مستشعر صحي حوالي9 Ωفي درجة حرارة الغرفة ، تشير الدائرة المفتوحة (المقاومة اللانهائية) أو الدائرة القصيرة (0 Ω) إلى فشل السخان.
  • اختبار إشارة المستشعر:استخدم جهاز مسح OBD-II لمراقبة مخرجات الجهد الضوئي للمستشعر في حالة القيادة الثابتة.0.1 فولت 0.9 فولتإذا كان الجهد يبقى ثابتًا (متعلقًا بالارتفاع ، متعلقًا بالانخفاض ، أو عند قيمة متوسطة ثابتة) ، لا يتقلب ، أو يتغير ببطء شديد ،أجهزة الاستشعار تفشل.
• يجب دائماً التحقيق في السبب الجذري قبل استبدال جهاز الاستشعار إذا كان التلوث (الزيت أو سائل التبريد أو السيليكون) هو سبب الفشل.استبدال جهاز الاستشعار دون معالجة المشكلة الكامنة سيؤدي إلى فشل مبكر متكرر.

معلومات عن رموز الأخطاء على أساس تعريفات رموز الأخطاء التشخيصية الموحدة في نظام OBD-II ومصادر تشخيص السيارات.

1تأكيد التثبيت فحص جسدي ضروري

• هذا هوجهاز استشعار مباشرمعربط خاص بالسيارة ذو أربعة أقواس,خيط M18 × 1.5، وطول الكابل 420 720 ملمتم توثيق أجهزة استشعار السوق اللاحقة لأطوال الكابلات من 420 ملم ، 630 ملم ، 700 ملم و 720 ملم لهذه العائلة رقم OE.
• ️️لا تشتري فقط بناءً على الرقم الأصلي.يمكن أن يكون لدى المكافئات في سوق الخدمات اللاحقة من الشركات المصنعة المختلفة اختلافات كبيرة في طول الكابلات أو شكل المكونات أو معايير المعايرة.إذا كان المرفق لا يطابق، لا تثبيت.
• مقارنة جسديةشكل جهاز الاستشعار الأصلي للجهاز (4 دبوس، تصميم Hyundai/Kia مخصص) ، عدد الدبوسات، طول الكابل، وحجم الخيوط (M18 × 1.5) قبل الطلب.
• قم بقياس طول الكابل من جهاز الاستشعار الأصليقد يسبب عدم التطابق الكبير صعوبات في التوجيه أو فشل المرفق في الوصول إلى السلك.

2التحقق من موقع جهاز الاستشعار (أوبستريم / قبل المحفز فقط)

• تم تصميم هذا المستشعر لموقع أعلى (قبل المحفز / الأمام)كمسبار تنظيم (البنك 1 ، جهاز الاستشعار 1). يجب تثبيتهقبل ذلكالمحول الحفاز
• أجهزة استشعار الأوكسجين فوق و أسفلغير قابلة للتبادلفي معظم المركبات. استبدال جهاز استشعار في المقدمة بوحدة في المقدمة (أو العكس) سيؤدي إلى قراءات ECU غير صحيحة ، رموز خطأ مستمرة ،و قد لا تكون الـ ECU قادرة على مراقبة كفاءة المحفز بشكل صحيح.
• بالنسبة لسيارات كيا K2 1.4L و K3 1.6L ، يتم تأكيد هذا الجزء على أنهالجبهةجهاز استشعار الأكسجين
• كيفية التحقق:تحديد موقع محول المحفز في سيارتك. عادة ما يتم تثبيت جهاز الاستشعار العلوي في مجموعة العادم أو في الأنابيب مباشرةقبل ذلكالمحول المحفز. يتم تثبيت جهاز الاستشعار أسفل التياربعدالمحول. إذا كان جهاز الاستشعار معيب هوبعدالمحول، هذا الجزء غير مناسب لتطبيقك.

3فترة استبدال

• تتدهور أجهزة استشعار لامبدا تدريجياً بمرور الوقت، وغالبًا ما لا تؤدي إلى تشغيل رموز العيوب الفورية. تصبح استجابتها للتبديل أبطأ وتضيق نطاق الجهد مع تقدم العمر والمسافة.
• استبدال استباقي في160،000 كم (حوالي 100,000 ميل)يوصى بالحفاظ على كفاءة الوقود المثلى ، وصحة محول المحفز ، والإنتاج المناسب للانبعاثات ، والاستعداد الصحيح لمراقب OBD-II.
• حتى لو لم يكن هناك ضوء تحديد المحرك، فإن جهاز استشعار قديم سيستجيب ببطء أكثر من جهاز جديد، مما يؤثر سلبا على اقتصاد الوقود والانبعاثات.

4نصائح التثبيت

قبل التثبيت:

• السماح لنظام العادم لتبريد تماماقبل إزالتها: يظل مجفف العادم ومحول المحفز ساخناً بشكل خطير لمدة تصل إلى 30 دقيقة بعد إيقاف تشغيل المحرك. محاولة إزالة نظام ساخن تخاطر بحروق شديدة.
• قم بفصل كابل البطارية السلبي (-) للسيارةقبل بدء العمل لمنع المشاكل الكهربائية، والأضرار المحتملة لجهاز الكمبيوتر الالكتروني، أو القطع القصيرة العرضية.
• استخدمي نوعية عاليةمصدر جهاز استشعار الأوكسجين (22 ملم / 7/8 ")مع تصميم مُنحرف لمنع تجريد مسطحات المستشعر وتوفير وصول أفضل في أقسام المحرك المحاصرة. يمكن أن يضر مصدر عميق قياسي بسهولة بمحفظة المستشعر أو مسطحاتها.

إزالة المستشعر القديم:

• تطبيقزيت اختراق(على سبيل المثال، WD-40) إلى خيوط جهاز الاستشعار القديم في الليلة السابقة لإزالتها.خاصة إذا كان جهاز الاستشعار قد تم تثبيته لسنوات عديدة في بيئة العادم القاسية.
• إذا كان من الصعب إزالة جهاز الاستشعار عندما يكون بارداً ، فقد يكون أسهل عندما يكون العادم دافئًا (أشغل المحرك لمدة 1-2 دقيقة ، ثم اسمح له بالتبريد حتى يكون دافئًا ولكن لا يحترق).كن حذراً للغاية لتجنب الحروق
• لا تستخدم قوة مفرطةيمكن أن يؤدي التلف في خيوط العادم إلى إصلاحات مكلفة، مما قد يتطلب استبدال مجموعة العادم أو إصلاح الخيوط.
• أقطع الاتصال الكهربائي بعنايةاضغط على علامة التبويب القفل وسحب فقط علبة الاتصال (لا تسحب أبدا مباشرة على الأسلاك). اتبع أسلاك جهاز الاستشعار لتحديد مكان الاتصال،والذي يتم تثبيته عادة على دعامة على كتلة المحرك أو غطاء الصمام.
• فحص جهاز الإستشعار القديم، والكابلات، والرؤوس من أجل علامات التلوث (الزيت، السخام، بقايا المبرد) ، الذوبان، أو الشقوق.لاحظ أي تلوث ‬ هذا يشير إلى مشكلة في المحرك يجب معالجتها قبل تثبيت جهاز الاستشعار الجديد لمنع فشل متكرر.

تثبيت جهاز الاستشعار الجديد:

• لا تطبق مركب مضاد للنوبات إضافي إلا إذا كانت خيوط جهاز الاستشعار الجديد جافة تماما.العديد من أجهزة الاستشعار ذات الجودة الأصلية مغلفة في المصنع بمادة مضادة للاستيلاء. يمكن أن تلوث إضافة إضافية من رأس جهاز الاستشعار وتسبب فشلًا مبكرًا. إذا بدت الخيوط جافة وليس هناك شحوم واضحة ، فانطبقكمية صغيرة من المركب المضاد للاستيلاء الآمن للمستشعراتإلى الخيوط فقطأبداً إلى طرف جهاز الاستشعار.
• لا تستخدم مواد سليكونيةanywhere near the exhaust system — silicone vapour will permanently contaminate and destroy the oxygen sensor (this is one of the most common causes of premature failure and is almost always non‑warrantable).
• تجنب لمس طرف جهاز الاستشعاريحتوي زيوت الجلد على أملاح وملوثات يمكن أن تتسبب في تلف عنصر الاستشعار السيراميكي ، مما يسبب قراءات غير دقيقة وفشل مبكر.دائما التعامل مع جهاز الاستشعار عن طريق المكسرات السادسية أو جسد الاتصال.
• لا تسقط جهاز الاستشعار- العنصر السيراميكي داخل الغطاء المعدني هش ويمكن أن يتشقق عند الاصطدام، مما يجعل المستشعر غير فعال حتى لو لم يكن هناك ضرر خارجي مرئي.
• تشديد إلى عزم دوران صحيحعزم دوران نموذجي لمستشعر الأكسجين M18 × 1.5 هو40 50 نسمة (30 37 قدم رطل)استخدم مفتاح العزم لتجنب الضغط الزائد أو الضغط المنخفض.
  • تحذير:يمكن أن يؤدي التشديد الزائد إلى تلف الخيوط في غطاء العادم ويمكن أن يسبب شق في غطاء جهاز الاستشعار. يمكن أن يؤدي التشديد الزائد إلى تسرب العادم وقراءات الأكسجين الخاطئة.
• توجيه حزام الأسلاك بأماناستخدام المقاطع الأصلية ودلائل التوجيه لمنع الاتصال مع مكونات العادم الساخنة (مجموعة العادم، محول محفز) أو الأجزاء المتحركة (عمود القيادة، مكونات التوجيه).استخدمي أشرطة السحب إذا كانت المقاطع الأصلية مفقودة أو تالفة، ولكن تأكد من أنها مؤهلة لاستخدام غرفة المحرك عالية درجة الحرارة.
• إعادة توصيل المرفق الكهربائي بالكاملإضافةً إلى ذلك، يجب أن يكون هناك إشارة صوتية تؤكد أنّه تمّ إيقاف التشغيل.
• إعادة توصيل بطارية السيارةبعد الانتهاء من التثبيت

بعد التثبيت:

• تشغيل المحرك والسماح له بالوصول إلى درجة حرارة العمل الطبيعية (وضع الحلقة المغلقة). هذا يستغرق عادة 5-10 دقائق من القيادة أو التوقف.
• تأكد من عدم وجود تسرب للغازات العادم حول جهاز الاستشعار (استمع إلى أصوات "التنفس" أو استخدم محلول صابون وماء رش حول الخيوط ‬ الفقاقيع تشير إلى تسرب).
• استخدم ماسح OBD-II لإزالة أي رموز خطأ موجودة (يجب إزالة الرموز القديمة المخزنة في ECU لإيقاف تشغيل MIL وإعادة تعيين الشاشات).
• القيادة من خلال السيارةدورة قيادة كاملة(عادة ما تكون 10 إلى 20 دقيقة من القيادة المختلطة: حركة التوقف والبدء ، السفر المستمر بسرعة 50 إلى 60 ميلاً في الساعة ،تسريع معتدل وتباطؤ) للسماح لجهاز التحكم في الكمبيوتر بإعادة تعلم قيم التكيف واستكمال أجهزة مراقبة مستشعر الأكسجين ومحفز.
• بعد دورة القيادة ، إعادة مسح رموز العيوب للتأكد من أن أجهزة مراقبة أجهزة استشعار الأكسجين قد اكتملت وأن لا تظهر رموز جديدة.

5الأدوات المطلوبة

6الكمية المطلوبة

• محركات البنزين 4 أسطوانات هيونداي / كياعادة ما يكونجهاز استشعار واحد في المقدمة(البنك 1 ، جهاز الاستشعار 1) ، وجهاز استشعار واحد أسفل التيار(البنك 1، جهاز الاستشعار 2).أعلى النهرالموقف
• محركات V6(توكسون 2.7L، سبورتاج 2.7L) قد يكونأجهزة استشعار فوق التيارواحد لكل بنك إغراق (بنك 1، جهاز استشعار 1 وبنك 2، جهاز استشعار 1)البنك 1(البانك الذي يحتوي على الاسطوانة 1) في الموقع العلوي. تحقق من تكوين مخرج سيارتك قبل طلب وحدات متعددة.
• إذا كانت سيارتك قد قطعت أكثر من 100000 كم وكان ضوء التحكم في المحرك موجودًا،يوصى باستبدال استباقي لجهاز استشعار الأكسجين حتى بدون رموز العيب لاستعادة كفاءة الوقود.

7التثبيت المهني موصى به

• على الرغم من أن هذا هو الجزء المثبت مباشرة، يوصى بشدة التثبيت المهنية إذا كنت لا الخبرة في العمل مع نظام العادم أو إذا كان جهاز الاستشعار يقع في وضع يصعب الوصول إليه (مثل.gعلى علبة العادم بين المحرك وجدار الحماية).
• بعد الاستبدال ، قد تحتاج ECU إلى إعادة تعيين قيم التكيف باستخدام معدات التشخيص الخاصة بالشركة المصنعة (على سبيل المثال ، Hyundai GDS ، أدوات تشخيص Kia).
• التثبيت الخاطئ يمكن أن يؤدي إلى:
  • تسربات العادم حول جهاز الاستشعار
  • الخيوط المتقاطعة أو التالفة في غلاف العادم مكلفة في الإصلاح ، وربما تتطلب استبدال المجموعة
  • تلف أجهزة الاستشعار بسبب التلوث أو سوء المعالجة (لمس الطرف ، السقوط ، التعرض للسيليكون)
  • أضرار في الأسلاك الناجمة عن الاتصال مع مكونات العادم الساخنة أو الأجزاء المتحركة
  • رموز خطأ ECU المستمرة على الرغم من جهاز استشعار يعمل بشكل صحيح

8الضمان

• قطع غيار هيونداي / كيا الأصليةمصدر من التجار المعتمدين عادة ما يتضمن ضمان الشركة المصنعة عادة12 شهراً.
• يمكن أن تقدم معادلات السوق اللاحقة (التي تباع عن طريق العلامات التجارية مثل FACET ، MAGNETI MARELLI ، HERTH+BUSS JAKOPARTS ، VEGAZ ، إلخ) فترات ضمان مختلفةمن سنة إلى سنتين. بعض أجهزة الاستشعار الممتازة في السوق اللاحقة تحمل ضمانات موسعة (على سبيل المثال ، تغطية لمدة 3 سنوات / 60,000 ميل). تحقق من تاجر التجزئة الخاص بك لشروط الضمان وسياسة الإرجاع.
• مهمة:معظم الضمانات تكون باطلة إذا كانت رأس جهاز الاستشعار تظهر تلوثا من التعامل غير السليم (على سبيل المثال، لمسة الطرف، إسقاط جهاز الاستشعار، التعرض للسيليكون،أو التثبيت بأيدي أو أدوات ملوثة)أجهزة استشعار الأكسجين غالباً ما تكون غير قابلة للإرجاع باستثناء استبدال الضمان المعتمد بسبب خطر التلوث.
• احتفظ بتغليفك الأصليحتى يتم تثبيت جهاز الاستشعار الجديد وتأكيد عمله قد تحتاج إليه في المطالبات الضمانية أو الإرجاع.

9الأخطاء الشائعة التي يجب تجنبها