0.6V-1V Auto czujnik tlenu 720mm 39210-2B100 dla Hyundai Kia

Uwaga techniczna:

• To jest...czujnik tlenowy ocieplony na 4 przewodywyprodukowane zgodnie ze specyfikacjami wyposażenia oryginalnego (OE).Czujnik składa się z czterech przewodów obsługujących dwa niezależne obwody, dwa przewody do grzejnika wewnętrznego (moc i uziemienie) i dwa przewody do sygnału czujnika i uziemienia sygnału..
• Zintegrowany element grzewczy szybko podnosi ceramiczną czubkę czujnika tlenku cyrkonium do wymaganej temperatury roboczej (zwykle w ciągu kilku sekund od zimnego uruchomienia).Umożliwia to ECU wprowadzenie kontroli paliwa w pętli zamkniętej niemal natychmiast, znacząco zmniejszając emisję emisji w przypadku zimnego uruchamiania i poprawiając zużycie paliwa.
• Czujnik przyjmujekonstrukcja sondy płaskiejW przeciwieństwie do starszych czujników typu palca, konstrukcja płaska wykorzystuje cienkie, wielowarstwowe podłoże ceramiczne, które zapewnia szybsze czasy wyłączenia światła i dokładniejsze pomiary stosunku powietrze-paliwo.
• Środkowy element ceramiczny składa się z:Tlenek cyrkonium, tlenek aluminy i tlenek ytrium, z oparami platynowymi osadzonymi na powierzchniach czujników.Powierzchnia szpineluNa zewnętrznej warstwie platynowej zapobiega uszkodzeniu elementu przez stałe cząstki spalin, zwiększając długowieczność czujnika.
• Podbogaty(nadmiar paliwa), czujnik generuje napięcie wyjściowe0.6 1.0 VPod.szczupły(nadmiar tlenu), napięcie spada do blisko0 VECU stale monitoruje ten sygnał i odpowiednio dostosowuje wtrysk paliwa w celu utrzymania optymalnego stosunku powietrze do paliwa.
• Jakobezpośrednie dopasowanieczujnik, wyposażony jest w podłącza elektrycznego specyficznego dla pojazdu i przedwykonane okablowanie, co eliminuje konieczność cięcia lub splicingu podczas montażu.
• Wszystkie czujniki są w 100% przetestowane w celu spełnienia lub przekroczenia standardów jakości oryginalnego sprzętu.Węzełka są fabrycznie wstępnie smarowane mieszaniną antykryzystą, aby ułatwić łatwiejszą instalację i zapobiec zatrzymywaniu się w wydechu.

Dane dotyczące specyfikacji są zbierane z wielu katalogów rynku wtórnego (MAGNETI MARELLI, FACET, HERTH+BUSS JAKOPARTS).Zawsze porównaj czujnik zamienny z oryginalną częścią przed instalacją.

W poniższej tabeli wymieniono odpowiednie numery OE dla tego czujnika lambdy.Numery te pochodzą od tego samego producenta wyposażenia oryginalnego (Hyundai Kefico Corporation) dla grup pojazdów Kia i Hyundai i są zatem bezpośrednio wymienialne./Referencje z rynku wtórnego są pominięte /zgodnie z Państwa prośbą.

Wskazówki:

• W sprawie39210-2B100jest podstawowym numerem OE dla tego czujnika, z39210-2B110a także39210-2B370będące ściśle spokrewnionymi wariantami stosowanymi w nakładających się seriach modeli.
• Liczby39210‐02900,39210‐03000,39210‐03020,39210‐03055a także39210‐03070są wcześniejszymi lub alternatywnymi numerami OE wydanymi przez Hyundai / Kia, które odnoszą się do tej samej konstrukcji fizycznego czujnika.
• Fizyczne wyposażenie (kształt złącza, konfiguracja 4 szpilkowa, przędza M18 × 1,5 i długość kabla) jest identyczne we wszystkich wymienionych wyżej wymienionych wymienialnych numerach urządzeń technicznych.Chociaż długość kabla może różnić się w zależności od producenta, specyfikacja OE pozostaje spójna dla każdej konkretnej platformy pojazdu.

Ten czujnik Lambda jest oryginalnym elementem wyposażenia dla pojazdów produkowanych przezHyundai Motor Group, w tymHyundaia takżeKiaJest również kompatybilny zHyundaipojazdy sprzedawane pod innymi regionalnymi markami (np. Hyundai Solaris).

Czujnik jest zainstalowanyprzed katalizatorem (pozycja przednia / przednia)w silnikach benzynowych 4-cylindrowych i służy jako podstawowa sonda regulacyjna (Bank 1, Sensor 1), która bezpośrednio wpływa na regulacje wyposażenia paliwa ECU.

️️Ważna uwaga dotycząca montażuTo jest...W górnym rzędzie (przekatalizator)czujniki tlenu.niewymienneZastąpienie czujnika górnego szczebla czujnikiem dolnego szczebla (lub odwrotnie) spowoduje nieprawidłowe odczyty ECU, trwałe kody usterek i niską wydajność silnika.

Podsumowanie zgodności silnika (tylko benzyna):

Kod silnika	Przesunięcie	Wydajność mocy	Wnioski
G4EC / G4ED	1.6L	90 ¢ 125 KM	Akcent, Rio, Cerato, K2
G4GB / G4GC	2.0L	138 ¢ 143 KM	Elantra, Sportage, Tucson, Optima
G4FC / G4FA	1.4L / 1.6L	100 ∼ 140 KM	i20, i30, Soul, Ceed
G4NA	10,8 l / 2,0 l	145 150 KM	Elantra (MD), K3, Forte (YD)
G4KD	2.0L / 2.4L	155 ¢ 178 KM	Sonata, K5 / Optima

Uwaga do montażu:

• Niezgodne z silnikami wysokoprężnymiSilniki wysokoprężne wykorzystują różną technologię czujników tlenu (wideband / LSU) z różnymi parametrami kalibracji i liczbami części.39210‐2B100 to czujnik przełączania wąskopasmowego zaprojektowany wyłącznie do zastosowań silników benzynowych (benzynowych).
• DlaPojazdy czterocylindrowe wymienione powyżejSą.dwa czujniki tlenu: jeden przed (pre-cat / regulacyjny) ′′ tę część, a jeden w dół (post-cat / diagnostyczny) ′′ inny numer części.
• DlaSilniki V6(Tucson 2.7L, Sportage 2.7L), istniejądwa czujniki górneW przypadku, gdy urządzenie jest wyposażone w urządzenie do odzyskiwania odpadów, należy zastosować odpowiednie urządzenia do odzyskiwania odpadów.Bank 1Przed zamówieniem kilku jednostek należy sprawdzić konfigurację spalin pojazdu.
• Na rynku chińskim Kia K2 1.4L i K3 1.6L wykorzystują ten sam przedni czujnik tlenu 39210‐2B100, co potwierdza zgodność krzyżową w zakresie Kia.

Informacje o montażu pojazdów zebrane z katalogu Spareto, Buycarparts, Taixin Auto Parts oraz chińskich katalogów części zamiennych.Zawsze potwierdzaj zgodność przy użyciu numeru VIN pojazdu lub fizycznie sprawdzając pozycję starego czujnika (na górze w stosunku do. w dół), kształt złącza i długość kabla przed zakupem.

Nieprawidłowy czujnik lambda w górnym rzędzie wpływa bezpośrednio na zdolność ECU do dokładnego monitorowania mieszaniny powietrza i paliwa.emisje i gotowość OBD-II są negatywnie wpływaneNatychmiast wymienić czujnik lambdy, jeśli wystąpi którykolwiek z poniższych objawów.

Możliwe przyczyny awarii czujników:

• Normalne zużycieW przypadku, gdy czujniki Lambda są często niszczone,100,000 ̇ 160,000 km (60,000 ̇ 100,000 mil)W przypadku, gdy czujnik nie jest w stanie wykonywać czynności, które są związane z ciągłym narażeniem na działanie wysokotemperaturowych gazów spalinowych (do 930 °C) i obciążenia cyklu cieplnego, reakcja czujnika z czasem się spowalnia.
• Nieprawidłowość układu grzewczegoW tym przypadku czujnik reaguje bardzo wolno lub w ogóle nie reaguje, gdy jest zimno.wywołujące kody P0030-P0037 i wpływające na działanie startu na zimno.
• Zanieczyszczenie (tlenkowanie czujnikami)Olej, płyn chłodzący (wycieki z uszczelnienia głowy), uszczelniacze na bazie silikonu lub stosowanie paliwa ołowianego trwale pokrywają ceramiczną czubkę czujnika, niszcząc jego zdolność do wykrywania tlenu.Częste źródła obejmują zużyte pierścienie tłokowe / uszczelnienia zaworów (zanieczyszczenie olejem) oraz stosowanie silikonowych uszczelniaczy w pobliżu układu wydechowego podczas konserwacji.
• Uszkodzenia spowodowane uderzeniem fizycznymW przypadku upadku czujnika (nawet z niskiej wysokości) lub uderzenia od śmieci drogowych delikatny element ceramiczny może pęknąć.
• Problemy z okablowaniem / złączamiZniszczone przewody, luźne połączenia, korozja w złączach lub przerywane otwarte / krótkie obwody mogą wywoływać kody usterek, nawet jeśli czujnik jest zdrowy.
• Wycieki spalin w górnej części czujnikaW przypadku, gdy odczyty tlenu z wycieku wydechowego (pęknięte zbiorniko, uszkodzona uszczelka itp.) są fałszywe, mogą powodować nieregularne wyjście czujnika i mogą być błędnie przypisywane uszkodzonemu czujnikowi.

Porady diagnostyczne:

• Nieprawidłowy czujnik lambda często uruchamia MILbez zauważalnej zmiany możliwości jazdy początkowoZmiana paliwa w zalecanych odstępach czasu może przywrócić do 15% utraconej wydajności paliwa.
• P0133(O2 Sensor Circuit Slow Response) jest wspólnym kodem dla tego typu czujników, wskazującym, że prędkość przełączania czujnika spadła poniżej dopuszczalnego progu.To wpływa na zdolność ECU do utrzymania precyzyjnej kontroli paliwa w powietrzu.
• Aby zdiagnozować wadliwy czujnik:
  • Badanie obwodu grzewczego:Użyj cyfrowego multimetra do pomiaru rezystancji między dwoma pinami obwodu grzejnika.9 Ωw temperaturze pokojowej. Otwarty obieg (nieograniczony opór) lub zwarcie (0 Ω) wskazuje na awarię grzejnika.
  • Badanie sygnału czujnika:Użyj skanera OBD-II do monitorowania napięcia wyjściowego czujnika w stanie stacjonarnym.0.1 V ¥ 0,9 VJeśli napięcie pozostaje stałe (zaciągnięte na wysokim poziomie, zaciągnięte na niskim poziomie lub na stałym średnim poziomie), nie waha się lub zmienia się bardzo wolno,Czujnik nie działa..
• Przed wymianą czujnika należy zawsze sprawdzić przyczynę, jeśli niewydolność spowodowała zanieczyszczenie (olej, płyn chłodzący, silikon),Zmiana czujnika bez rozwiązania podstawowego problemu spowoduje powtarzające się przedwczesne awarie.

Informacje o kodzie błędu oparte na standaryzowanych definicjach kodów błędów diagnostycznych OBD-II oraz zasobów diagnostycznych dla pojazdów.

1Potwierdź dopasowanie: konieczna jest kontrola fizyczna.

• To jest...czujnik bezpośrednio dopasowany w góręzZłącze czteropinowe specyficzne dla pojazdu,M18 × 1,5 nitki, orazDługość kabli 420 ¢ 720 mmW przypadku tej rodziny numerów OE, czujniki na rynku wtórnym udokumentowały długości kabli 420 mm, 630 mm, 700 mm i 720 mm.
• ️️Nie kupuj tylko na podstawie numeru pierwotnego.Równoważne urządzenia na rynku wtórnym od różnych producentów mogą mieć znaczące różnice w długości kabla, kształcie złącza lub parametrach kalibracji.Jeśli złącze nie pasuje, nie instaluj.
• Porównanie fizyczneprzed złożeniem zamówienia, oryginalny kształt złącza czujnika (pink 4, specjalny projekt Hyundai/Kia), liczba pinów, długość kabla i wielkość nici (M18 × 1,5).
• Mierz długość kabla oryginalnego czujnika.Znaczące niezgodności mogą powodować trudności z przemieszczaniem się lub połączenie nie może dotrzeć do pasów.

2. Zweryfikować położenie czujnika

• Ten czujnik jest zaprojektowany do pozycji górnej (przed katalizatorem / przednią)jako sonda regulacyjna (Bank 1, czujnik 1).przedtemkatalizator.
• W górnym i dolnym rogu czujniki O2 sąniewymienneZastąpienie czujnika w górnym rzędzie przez urządzenie w dolnym rzędzie (lub odwrotnie) spowoduje nieprawidłowe odczyty ECU, trwałe kody usterek,a ECU może nie być w stanie prawidłowo monitorować wydajność katalizatora.
• W przypadku pojazdów Kia K2 1.4L i K3 1.6L ta część jest potwierdzona jakoz przoduczujnik tlenu.
• Jak sprawdzić:Zlokalizuj katalizator pojazdu.przedtemwłączony jest czujnikPo tym.Jeśli uszkodzony czujnik znajduje sięPo tym.Konwerter, ta część nie jest odpowiednia dla Twojej aplikacji.

3Interwał wymiany

• Czujniki lambda stopniowo się rozkładają z czasem, często bez natychmiastowego wywołania kodów usterek.
• Proaktywne zastąpienie160,000 km (około 100 000 mil)zaleca się utrzymanie optymalnej efektywności paliwowej, stanu katalizatora, prawidłowej mocy emisji i prawidłowej gotowości monitorów OBD‐II.
• Nawet jeśli nie ma światła kontrolnego silnika, stary czujnik będzie nadal reagował wolniej niż nowy, wpływając negatywnie na oszczędność paliwa i emisję.

4. Porady dotyczące instalacji

Przed instalacją:

• Pozwól całkowicie schłodzić układowi wydechowemuprzed usunięciem: odbiornik wydechowy i katalizator pozostają niebezpiecznie gorące przez okres do 30 minut po wyłączeniu silnika.
• Odłączyć kablówkę z akumulatorem (-).przed rozpoczęciem pracy, aby zapobiec problemom elektrycznym, potencjalnym uszkodzeniom ECU lub przypadkowym zwarciom.
• Użyj wysokiej jakościZakładka czujnika tlenu (22 mm / 7/8")Zastosowanie standardowego głębokiego gniazda może łatwo uszkodzić obudowę czujnika lub jego gniazda.

Usunięcie starego czujnika:

• Zastosowaćolej przenikający(np. WD-40) do nitek starego czujnika w nocy przed usunięciem.zwłaszcza jeśli czujnik został zainstalowany przez wiele lat w surowym środowisku wydechowym.
• Jeśli czujnik jest trudny do usunięcia w chłodnym stanie, może być łatwiejszy, gdy spalinka jest ciepła (włącz silnik przez 1-2 minuty, a następnie pozwól mu schłodzić, dopóki nie będzie ciepły, ale nie oparzy).Należy zachować szczególną ostrożność w celu uniknięcia oparzeń.
• Nie używaj nadmiernej siły uszkodzenie węzłów wydechowych może skutkować kosztownymi naprawami, które mogą wymagać wymiany manifoldów wydechowych lub naprawy węzłów.
• Odłączyć połączenie elektryczne ostrożnie naciśnij zakładkę zamykania i pociągnij tylko obudowę złącza (nigdy nie pociągaj bezpośrednio za przewody).o pojemności nieprzekraczającej 10 W.
• Sprawdź stary złącze, kabel i końcówkę czujnika, czy nie występują oznaki zanieczyszczenia (oleju, sadzy, pozostałości płynu chłodzącego), topnienia lub pęknięcia.Należy zauważyć wszelkie zanieczyszczenia, które wskazują na problem z silnikiem, który musi zostać rozwiązany przed zainstalowaniem nowego czujnika, aby zapobiec powtarzaniu awarii.

Instalacja nowego czujnika:

• Nie należy stosować dodatkowego środka przeciwpadkowego, chyba że nitki nowego czujnika są całkowicie suche.Wiele czujników o jakości OE jest fabrycznie powlekanych materiałem przeciwlękowym. Dodanie dodatkowego może skazić końcówkę czujnika i spowodować przedwczesną awarię.niewielka ilość bezpiecznego dla czujników związku przeciwwyładowczegotylko do nitek.Nigdy na czubek czujnika.
• Nie stosować silikonowych środków uszczelniającychanywhere near the exhaust system — silicone vapour will permanently contaminate and destroy the oxygen sensor (this is one of the most common causes of premature failure and is almost always non‑warrantable).
• Nie dotykaj końcówki czujnikaOlejki skórne zawierają sole i zanieczyszczenia, które mogą uszkodzić ceramiczny element czujnika, powodując niedokładne odczyty i przedwczesną awarię.Zawsze dotykać czujnika przez szesokąt orzecha lub ciało złącza.
• Nie upuść czujnika. element ceramiczny wnętrza obudowy metalowej jest kruchy i może pękać przy uderzeniu, co powoduje, że czujnik nie działa, nawet jeśli nie widać uszkodzeń zewnętrznych.
• Przycisnąć do prawidłowego momentu obrotowegoW przypadku czujnika tlenu M18 × 1,5 typowy moment obrotowy wynosi40 ′′ 50 Nm (30 ′′ 37 ft-lb). Użyj klucza obrotowego, aby uniknąć nadmiernego lub niskiego zaciskania.
  • UWAGA:Nadmierne zaciśnięcie może uszkodzić nitki w zbiorniku wydechowym i może popsuć obudowę czujnika.
• Trzymaj bezpiecznie przewodywykorzystując oryginalne zaciski i przewodniki drogowe w celu zapobiegania kontaktowi z gorącymi elementami wydechowymi (zbiornik wydechowy, katalizator) lub ruchomymi częściami (oś napędowa, elementy kierownicze).Używaj krawatów, jeśli brakuje oryginalnych zacisków lub są one uszkodzone, ale upewnij się, że są przeznaczone do stosowania w przedziale silnika o wysokiej temperaturze.
• Połącz ponownie całkowicie złącze elektryczneW przypadku, gdy urządzenie jest włączone, należy upewnić się, że urządzenie jest w pełni ustawione i zablokowane.
• Połączyć ponownie baterię pojazdupo zakończeniu instalacji.

Poinstalowanie:

• Uruchom silnik i pozwól mu osiągnąć normalną temperaturę pracy (tryb zamkniętej pętli).
• Sprawdź, czy w pobliżu urządzenia czujnika nie występuje wyciek spalin (słuchaj dźwięków "puffing" lub użyj roztworu mydłowo-wodnego opryskiwanego wokół nitek – bąbelki wskazują na wyciek).
• W celu usunięcia wszelkich istniejących kodów usterek należy użyć skanera OBD-II (stare kody przechowywane w ECU muszą zostać usunięte, aby wyłączyć MIL i zresetować monitory).
• Pojazd przezpełny cykl jazdy(zazwyczaj 10-20 minut jazdy mieszanej: ruch stop-start, ciągłe poruszanie się z prędkością 50-60 mph,Średnie przyspieszenie i opóźnienie) w celu umożliwienia ECU ponownego nauczenia się wartości dostosowania i uzupełnienia czujników tlenu i monitorów katalizatora.
• Po zakończeniu cyklu jazdy ponownie wykryć kody usterek, aby potwierdzić, że czujniki tlenu są gotowe i że nie pojawiły się nowe kody.

5. Potrzebne narzędzia

6Ilość potrzebna

• 4-cylindrowe silniki benzynowe Hyundai / Kiazazwyczaj mająjeden czujnik w górnym zakresie(Bank 1, czujnik 1) ijeden czujnik w dół(Bank 1, czujnik 2).w górnym zakresiepozycja.
• Silniki V6(Tucson 2.7L, Sportage 2.7L) może miećdwa czujniki górneW przypadku, gdy urządzenie jest wyposażone w urządzenie do odzyskiwania odpadów, należy zastosować odpowiednie urządzenia do odzyskiwania odpadów.Bank 1Przed zamówieniem kilku jednostek należy sprawdzić konfigurację spalin pojazdu.
• Jeżeli pojazd pokonał więcej niż 100 000 km i jest włączone światło kontrolne silnika,zaleca się proaktywną wymianę czujnika tlenu w górnym rzędzie, nawet bez kodów awarii, w celu przywrócenia efektywności paliwa.

7- Zaleca się profesjonalną instalację.

• Chociaż jest to część bezpośrednio dopasowana, zaleca się profesjonalną instalację, jeśli nie masz doświadczenia w pracy z układem wydechowym lub jeśli czujnik znajduje się w trudnie dostępnej pozycji (np.g., na zbiorniku wydechowym pomiędzy silnikiem a zaporą).
• Po wymianie ECU może być konieczne przywrócenie wartości dostosowania przy użyciu wyposażenia diagnostycznego specyficznego dla producenta (np. Hyundai GDS, narzędzia diagnostyczne Kia).
• Nieprawidłowa instalacja może prowadzić do:
  • Wycieki spalin wokół czujnika.
  • Węzły węzłów wydechowych z przewłokami krzyżowymi lub uszkodzonymi, które są drogie do naprawy i mogą wymagać wymiany zbiornika
  • Uszkodzenie czujników spowodowane zanieczyszczeniem lub niewłaściwym obróbką (dotknięcie końcówki, upadek, ekspozycja na silikon)
  • Uszkodzenie okablowania w wyniku kontaktu z gorącymi elementami wydechowymi lub ruchomymi częściami
  • Trwałe kody usterek ECU pomimo prawidłowego działania czujnika

8. Gwarancja

• Oryginalne części Hyundai / Kia OEW przypadku produktów pochodzących od autoryzowanych sprzedawców zazwyczaj zawierają gwarancję producenta12 miesięcy.
• Równoważne urządzenia na rynku wtórnym (sprzedawane pod markami takimi jak FACET, MAGNETI MARELLI, HERTH+BUSS JAKOPARTS, VEGAZ itp.) mogą oferować różne okresy gwarancjiOd 1 do 2 lat. Niektóre czujniki klasy premium posiadają przedłużoną gwarancję (np. 3 lata / pokrycie 60.000 mil).
• Ważne:Większość gwarancji jest unieważniona, jeśli końcówka czujnika wykazuje zanieczyszczenie spowodowane niewłaściwym obsługą (np. dotknięcie końcówki, upuszczenie czujnika, narażenie na silikon,lub instalacji z zanieczyszczonymi rękami lub narzędziami)Czujniki tlenu często nie są zwrotne, z wyjątkiem zatwierdzonej wymiany gwarancyjnej ze względu na ryzyko zanieczyszczenia.
• Zachowaj oryginalne opakowaniedopóki nowy czujnik nie zostanie zainstalowany i nie zostanie potwierdzony, że działa, możesz go potrzebować w przypadku roszczeń gwarancyjnych lub zwrotów.

9Powszechne błędy, których należy unikać