1628L1 Cảm biến điều khiển thân máy đẩy 0280122001 cho Alfa Romeo Opel Vauxhall

Bộ cảm biến vị trí ga 35170-22001/0K01118911/7701047921/0280122001 cho Citroen / Peugeot / Alfa Romeo / Opel / Vauxhall

Bộ cảm biến hoạt động bằng cách phát hiện vị trí van throttle và chuyển đổi xoay cơ học thành tín hiệu điện.cung cấp cho ECU liên tục, dữ liệu thời gian thực cho các điều chỉnh thời gian bơm nhiên liệu và khởi động.Hướng quay ngược chiều kim đồng hồ đảm bảo tính tương thích với định hướng trục throttle trong các ứng dụng xe được chỉ định.

Bộ cảm biến vị trí ga 1628L1 được xác định bằng các số tham chiếu thiết bị gốc (OE) và tham chiếu chéo sau:

Danh hiệu tham chiếu chung:

• Cảm biến vị trí throttle TPS
• Cảm biến vị trí đẩy gia tốc
• Cảm biến vị trí bướm

Bộ cảm biến vị trí đẩy 1628L1 được thiết kế để tương thích với một loạt các phương tiện trên nhiều nhà sản xuất ô tô.Tất cả dữ liệu tương thích được kiểm tra chéo với danh mục bộ phận có thẩm quyền.

Citroen:

• AX ZA- (1.4 GTi, 1991~1996) Mã động cơ: KFY (TU3FJ2)
• BX (XB-) 1982 1994
• BX Break (XB-) Estate 1983 1994
• Có thể áp dụng các mô hình bổ sung

Peugeot:

• 106 (1A, 1C) 1.4 biến thể
• Có thể áp dụng các mô hình bổ sung

Opel / Vauxhall:

• Astra G CC (T98)

Lưu ý tương thích quan trọng:

• Bộ cảm biến này được thiết kế để tương thích với nhiều nhà sản xuất xe
• Tương thích với cả hai biến thể truyền động và tự động
• Luôn kiểm tra chéo số tham chiếu OE với số được tìm thấy trên đơn vị hiện tại của bạn để đảm bảo lắp đặt đúng
• Sử dụng bộ chọn xe hoặc liên hệ với một nhà cung cấp với số VIN của bạn cho một khuyến nghị phù hợp đảm bảo

Một cảm biến vị trí phanh bị trục trặc hoặc không hoạt động tốt có thể gây ra một loạt các vấn đề về khả năng lái xe. Dưới đây là các triệu chứng phổ biến nhất cần theo dõi:

Các triệu chứng phổ biến nhất của một TPS bị lỗi là ngần ngại khi nhấn chân ga. Xe có thể rung hoặc vấp ngã vì cảm biến bị trục trặc không gửi dữ liệu vị trí chân ga đúng,gây ra sự mất cân bằng trong hỗn hợp khí- nhiên liệu cần thiết để tăng tốc trơn tru.

Khi cảm biến gửi tín hiệu không nhất quán đến ECU, mô-đun điều khiển động cơ quản lý sai tốc độ idle.dẫn đến tốc độ chạy lỏng thô hoặc "ăn" RPM.

Vì ECU dựa trên dữ liệu vị trí ga để xác định tỷ lệ khí- nhiên liệu chính xác, một cảm biến bị lỗi có thể làm cho động cơ chạy quá giàu hoặc quá mỏng,giảm đáng kể hiệu quả nhiên liệu.

Động cơ có thể dừng lại một cách bất ngờ, đặc biệt là khi dừng lại hoặc ở trạng thái không hoạt động, vì ECU nhận được tín hiệu vị trí ga không chính xác và không duy trì việc cung cấp không khí hoặc nhiên liệu đúng cách.

Máy throttle có thể không phản ứng hoặc bị trì hoãn khi nhấn chân đạp ga.Điều này xảy ra bởi vì ECU không nhận được dữ liệu vị trí chính xác để điều chỉnh việc cung cấp nhiên liệu và thời gian thắp sáng phù hợp.

Chiếc xe có thể trải qua sự tăng hoặc "đập" trong khi duy trì tốc độ ổn định, vì ECU nhận được tín hiệu vị trí ga dao động.

Một TPS không hoạt động tốt có thể gây ra sự thay đổi khắc nghiệt, chậm hoặc bất thường trong hộp số tự động.dữ liệu không chính xác có thể dẫn đến thay đổi mạnh mẽ hoặc muộn, gây căng thẳng không cần thiết cho hệ thống truyền tải.

Như với nhiều vấn đề quản lý động cơ, một TPS thất bại thường sẽ kích hoạt Check Engine Light.

• P0120 Phạm vi trục trặc của đường mạch "A"
• P0121 ¢ Cảm biến vị trí phanh/động cơ/đổi mạch "A" phạm vi mạch/hiệu suất
• P0122 Đảm biến vị trí phanh / chân đạp / công tắc mạch "A" đầu vào thấp
• P0123 Đảm biến vị trí phanh / chân đạp / công tắc mạch "A" đầu vào cao

Một máy quét OBD-II có thể được sử dụng để đọc các mã này và xác nhận liệu TPS có phải là nguồn của vấn đề hay không.

• Rẻ và bị mòn️ Các đường dẫn điện tích nội bộ bị mòn theo thời gian do chuyển động nhấp lặp đi lặp lại
• Sự tích tụ carbon¢ Sự lắng đọng carbon quá nhiều trên thân máy đẩy có thể khiến cảm biến bị dính hoặc cung cấp các phép đọc không chính xác
• Thiệt hại về thể chất- Động tác hoặc căng thẳng cơ học có thể làm hỏng vỏ cảm biến hoặc các thành phần bên trong
• Sự thâm nhập của ẩm️ Sự xâm nhập của chất lỏng có thể gây ăn mòn và điện ngắn

Khi mua hoặc mua cảm biến vị trí ga 1628L1, hãy xem xét các yếu tố sau để đảm bảo hiệu suất và tương thích tối ưu:

Luôn luôn xác minh rằng số bộ phận trên cảm biến hiện tại của bạn phù hợp với 1628L1, 1628.L1, hoặc 1628 L1.Kiểm tra chéo số tham chiếu OE với số được tìm thấy trên đơn vị hiện tại của bạn trước khi mua.

Đảm bảo cảm biến tương thích với xe cụ thể của bạn làm, mô hình, năm, kích thước động cơ, và loại hộp số. cảm biến này được thiết kế cho một loạt các xe bao gồm Alfa Romeo, Citroën,Fiat, Hyundai, Kia, Opel, Peugeot, Porsche, Các phương tiện khác nhau có thể có các thông số kỹ thuật khác nhau, và chọn cảm biến sai có thể dẫn đến phản ứng máy kém hoặc các vấn đề về ánh sáng động cơ liên tục.

Xác minh rằng cảm biến có một đầu nối hình chữ nhật 3 chân và hoạt động với xoay ngược chiều kim đồng hồ. Xác minh rằng điện áp hoạt động là 12V DC.

Chứng minh rằng loại kết nối và cấu hình chân phù hợp với dây chuyền dây của xe của bạn.

Hãy tìm các cảm biến được chế tạo bằng vật liệu bền của ngành ô tô. Các cảm biến chất lượng cao được chế tạo theo các tiêu chuẩn kích thước và vật liệu giống như bộ phận ban đầu mà chúng thay thế.Mỗi kích thước nên được kiểm tra so với tham chiếu của OEM để đảm bảo chỗ ngồi và chức năng của thành phần đúng.

Ưu tiên các sản phẩm đáp ứng hoặc vượt quá các tiêu chuẩn OEM và chứng nhận hệ thống quản lý chất lượng ô tô.Các nhà cung cấp tuân thủ kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt chứng minh cam kết về độ tin cậy và tính nhất quán của sản phẩmCác thương hiệu chất lượng OE hàng đầu phải đánh giá tất cả các sản phẩm một cách nghiêm ngặt để đảm bảo chúng có chất lượng và phù hợp với OE.

Khi mua hàng từ các nhà cung cấp, hãy đánh giá khả năng kỹ thuật, quy trình đảm bảo chất lượng và năng lực sản xuất của họ.

• Tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt đáp ứng các thông số kỹ thuật OEM
• Kiểm tra và kiểm tra nhiều lần trước khi vận chuyển
• Khả năng truy xuất nguồn gốc hoàn toàn của nhà sản xuất
• Các bộ phận được mua từ các kênh phân phối được ủy quyền

Bộ cảm biến có thiết kế nhỏ gọn để cài đặt an toàn.

• Các cảm biến được sắp xếp đúng với trục throttle
• Vít lắp đặt được thắt chặt với thông số kỹ thuật mô-men xoắn chính xác
• Các kết nối được gắn chặt
• Các dây cảm biến không được hướng qua các cạnh sắc nét
• Sự tự do thích hợp được duy trì từ dây dẫn HT, dây dẫn cuộn và các nguồn nhiễu điện khác
• Việc lắp đặt được thực hiện bởi nhân viên có trình độ khi cần thiết

Sau khi lắp đặt, nên kiểm tra hoạt động của cảm biến bằng công cụ quét chẩn đoán.Kiểm tra xem các bài đọc vị trí throttle đều và nhất quán trong toàn bộ phạm vi chuyển động throttle.

Hãy xem xét các sản phẩm có bảo hành và hỗ trợ kỹ thuật.Các bộ phận thay thế hoàn toàn giống với các bộ phận OE về hiệu suất và chất lượng nên đáp ứng đầy đủ các yêu cầu được thiết lập bởi nhà sản xuất xe.

• Cảm biến là một thiết bị điện áp loại trượt cung cấp sản lượng kháng cự biến đổi liên tục tỷ lệ thuận với vị trí throttle
• Cảm biến có hướng quay ngược chiều kim đồng hồ
• Cảm biến chuyển đổi vị trí throttle vào một đầu vào tín hiệu điện áp cho ECU
• Các cảm biến phát hiện góc mở ga và phản ánh các điều kiện hoạt động khác nhau của động cơ để ECU để kiểm soát chính xác tiêm nhiên liệu
• Chuẩn đoán đúng là rất cần thiết để đáp ứng chính xác; xác minh điện áp bằng công cụ quét được khuyến cáo sau khi lắp đặt
• Bộ cảm biến được xây dựng để chịu được những điều kiện khó khăn và chống lại nhiễu điện từ
• Việc thay thế các bộ phận cũ theo lịch trình bảo vệ an toàn, độ tin cậy và giá trị bán lại xe của bạn