Czujnik tlenu Lambda Czujnik O2 Snesor Część numer 96394000 dla Chevroleta / Daewoo

TenSonda lambda (czujnik tlenu)jest komponentem oryginalnego wyposażenia (OE) wyprodukowanym dlaGrupa General Motors (GM)., w tymChevroleta, Daewoo i Buickapojazdy. Numer OE96394000jest głównym punktem odniesienia dla tego czujnika, który był szeroko stosowany w szerokiej gamie modeli z rodziny GM od późnych lat 90. do 2000.

Czujnik monitoruje zawartość tlenu w spalinach i przekazuje tę informację do jednostki sterującej silnika (ECU), aby zapewnić utrzymanie optymalnej mieszanki paliwowo-powietrznej, co zapewnia wydajne spalanie i zmniejszoną emisję spalin. Zawiera m.innieogrzewany, konstrukcja 2-przewodowazZłącze 2-pinoweco czyni go niezawodnym i ekonomicznym zamiennikiem oryginalnego komponentu fabrycznego.

Ten czujnik jestbezpośrednie dopasowanieelement wyposażony w złącze elektryczne specyficzne dla pojazdu i wstępnie zakończone okablowanie, co eliminuje potrzebę cięcia lub łączenia podczas instalacji. Zwykle jest pozycjonowanyprzed katalizatorem (przed katalizatorem / katalizatorem wstępnym)i służy jako główna sonda regulacyjna do regulacji mieszanki paliwa.

• To jestnieogrzewany (nieogrzewany) czujnik tlenu z tlenku cyrkonuwyprodukowane zgodnie ze standardami oryginalnego wyposażenia General Motors i Daewoo.
• Czujnik generuje sygnał napięciowy na podstawie różnicy stężenia tlenu pomiędzy spalinami a powietrzem zewnętrznym. W warunkach bogatych (nadmiar paliwa) czujnik generuje sygnał wyjściowy w przybliżeniu0,6 – 1,0 V; w warunkach ubogich (nadmiar tlenu) moc wyjściowa spada do wartości bliskich0 V.
• W odróżnieniu od podgrzewanych czujników, urządzenie to osiąga temperaturę roboczą wyłącznie na podstawie temperatury spalin. Oznacza to, że przejście do pracy w pętli zamkniętej po zimnym starcie może zająć nieco więcej czasu, ale jest to prostsza i bardziej opłacalna konstrukcja w przypadku obsługiwanych zastosowań.
• Czujnik posiada m.inZłącze 2-pinowei kabel o długości ok310 mm.
• jakobezpośrednie dopasowanieelementu, eliminuje potrzebę cięcia lub łączenia podczas instalacji.
• Znany również jako:Czujnik O2, sonda lambda, czujnik gazów spalinowych, czujnik EGO.

Poniższe numery OE są bezpośrednio zamienne96394000. Liczby te są często grupowane w wielu katalogach rynku części zamiennych jako bezpośrednie odpowiedniki.

• 25165116I96377500to najczęściej podawane numery OE towarzyszące temu czujnikowi.
• 3240083jest odpowiednikiem Chryslera/Dodge'a/Jeepa dla tej samej rodziny czujników.
• 19211435to numer OE firmy General Motors, który zastępuje się numerem 96394000.
• 96864850jest ściśle powiązanym numerem OE GM używanym w tych samych pojazdach.
• 25106107,25106169,25165119,25347721,5613693,5613694,5613719, I8991739to dodatkowe numery OE rodziny GM, które odnoszą się do tego czujnika.
• Przed zakupem zawsze fizycznie porównaj kształt złącza starego czujnika (2-stykowe), liczbę styków, długość kabla (310 mm) i rozmiar gwintu (M18 × 1,5).

Ta sonda lambda jest oryginalnym elementem wyposażenia stosowanym w szerokiej gamiePojazdy grupy General Motors (GM)., w tymChevroleta i Daewoomodele. Na podstawie obszernych danych porównawczych czujnik montowany jest wprzed katalizatorem (przed katalizatorem / przed katalizatorem)pozycja.

• Jest to czujnik tlenu umieszczony przed katalizatorem (przed katalizatorem / przed katalizatorem).Jest zainstalowanyzanimkatalizatora i służy jako główna sonda regulacyjna do kontroli mieszanki paliwowo-powietrznej.
• Podstawowe zastosowaniawłączaćChevrolet Aveo (2002–2008),Chevrolet Lacetti (2002–2008),Chevrolet Rezzo / Tacuma (2000–2008),Chevrolet Evanda (2000–2006),Daewoo Lanos (1997–2002),Daewoo Nubira (1997–2003),Daewoo Leganza (1997–2002),Daewoo Kalos (2002–2008), IDaewoo Matiz (2001–2005).
• Nie jest kompatybilny z aplikacjami z czujnikami podgrzewanymi— jest to 2-pinowy, nieogrzewany czujnik. Jeśli Twój pojazd wymaga 4-pinowego podgrzewanego czujnika, wymagany jest inny numer części.
• Niekompatybilny z silnikami wysokoprężnymi— w zastosowaniach z silnikiem diesla wykorzystuje się różne czujniki o różnych parametrach kalibracyjnych.
• Jak zweryfikować:Znajdź katalizator w swoim pojeździe. Czujnik poprzedzający jest zwykle montowany bezpośrednio w kolektorze wydechowym lub w rurzezanimkatalizator. Jeśli zlokalizowano uszkodzony czujnikzanimkonwerter i maZłącze 2-pinowe, ta część jest odpowiednia.
• Powyższe informacje dotyczące wyposażenia pojazdu mają charakter wyłącznie informacyjny.Zawsze potwierdzaj kompatybilnośćkorzystając z numeru VIN pojazdu lub fizycznie sprawdzając położenie starego czujnika, kształt złącza i długość kabla przed złożeniem zamówienia.