Auto-Sauerstoffsensor Lambdasonde O2-Sensor Teilenummer 96394000 für Chevrolet / Daewoo

Diese Lambdasonde (Sauerstoffsensor) ist eine Originalausrüstungs-(OE)-Komponente, die für die General Motors (GM) Gruppe verwendet wird, einschließlich Chevrolet, Daewoo und Buick Fahrzeugen. Die OE-Nummer 96394000 ist die primäre Referenz für diesen Sensor, der in einer breiten Palette von GM-Modellen von den späten 1990er bis in die 2000er Jahre hinein weit verbreitet ist.

Der Sensor überwacht den Sauerstoffgehalt in den Abgasen und leitet diese Informationen an das Motorsteuergerät (ECU) weiter, um sicherzustellen, dass das optimale Luft-Kraftstoff-Gemisch für eine effiziente Verbrennung und reduzierte Emissionen aufrechterhalten wird. Er verfügt über ein unbeheiztes 2-Draht-Design mit einem 2-poligen Stecker, was ihn zu einem zuverlässigen und kostengünstigen Ersatz für die ursprüngliche Werkskomponente macht.

Dieser Sensor ist eine direkt passende Komponente mit einem fahrzeugspezifischen elektrischen Stecker und vorinstallierter Verkabelung, wodurch Schneiden oder Spleißen während der Installation entfällt. Er ist typischerweise vor dem Katalysator (stromaufwärts / Vorkatalysator) positioniert und dient als primäre Regelsonde für die Kraftstofftrim-Anpassungen.

• Dies ist ein unbeheizter (nicht beheizter) Zirkonoxid-Lambdasonde, hergestellt nach den Originalausrüstungsstandards von General Motors und Daewoo.
• Der Sensor erzeugt ein Spannungssignal basierend auf der Sauerstoffkonzentrationsdifferenz zwischen dem Abgas und der Außenluft. Unter fetten (Kraftstoffüberschuss) Bedingungen gibt der Sensor etwa 0,6 – 1,0 V aus; unter mageren (Sauerstoffüberschuss) Bedingungen fällt die Ausgabe auf nahe 0 V.
• Im Gegensatz zu beheizten Sensoren verlässt sich diese Einheit allein auf die Abgastemperatur, um die Betriebstemperatur zu erreichen. Das bedeutet, dass es nach einem Kaltstart etwas länger dauern kann, bis der geschlossene Regelkreis erreicht ist, aber es ist ein einfacheres und kostengünstigeres Design für die Anwendungen, die es bedient.
• Der Sensor verfügt über einen 2-poligen Stecker und eine Kabellänge von ca. 310 mm.
• Als direkt passende Komponente entfällt die Notwendigkeit, während der Installation zu schneiden oder zu spleißen.
• Auch bekannt als: O2-Sensor, Lambdasonde, Abgassensor, EGO-Sensor.

Die folgenden OE-Nummern sind direkt austauschbar mit 96394000. Diese Nummern werden in vielen Zubehörkatalogen als direkte Äquivalente zusammengefasst.

• 25165116 und 96377500 sind die am häufigsten aufgeführten Begleit-OE-Nummern für diesen Sensor.
• 3240083 ist das Chrysler/Dodge/Jeep-Äquivalent für die gleiche Sensorfamilie.
• 19211435 ist eine General Motors OE-Nummer, die mit 96394000 austauschbar ist.
• 96864850 ist eine eng verwandte GM OE-Nummer, die in denselben Fahrzeuganwendungen verwendet wird.
• 25106107, 25106169, 25165119, 25347721, 5613693, 5613694, 5613719, und 8991739 sind zusätzliche GM-Familien-OE-Nummern, die mit diesem Sensor kreuzreferenziert werden.
• Vergleichen Sie immer physisch die Steckerform (2-polig), die Pin-Anzahl, die Kabellänge (310 mm) und die Gewindegröße (M18 × 1,5) Ihres alten Sensors, bevor Sie bestellen.

Diese Lambdasonde ist eine Originalausrüstungs-Komponente, die in einer Vielzahl von General Motors (GM) Gruppenfahrzeugen verwendet wird, einschließlich Chevrolet und Daewoo Modellen. Basierend auf umfangreichen Kreuzreferenzdaten wird der Sensor in der stromaufwärts (Vorkatalysator / vor dem Katalysator) Position installiert.

• Dies ist ein stromaufwärts (Vorkatalysator / vor dem Katalysator) Lambdasonde. Er ist vor dem Katalysator installiert und dient als primäre Regelsonde für die Luft-Kraftstoff-Gemischregelung.
• Primäre Anwendungen umfassen Chevrolet Aveo (2002–2008), Chevrolet Lacetti (2002–2008), Chevrolet Rezzo/Tacuma (2000–2008), Chevrolet Evanda (2000–2006), Daewoo Lanos (1997–2002), Daewoo Nubira (1997–2003), Daewoo Leganza (1997–2002), Daewoo Kalos (2002–2008), und Daewoo Matiz (2001–2005).
• Nicht kompatibel mit beheizten Sensoranwendungen – dies ist ein 2-poliger unbeheizter Sensor. Wenn Ihr Fahrzeug einen 4-poligen beheizten Sensor benötigt, ist eine andere Teilenummer erforderlich.
• Nicht kompatibel mit Dieselmotoren – Dieselanwendungen verwenden andere Sensoren mit anderen Kalibrierungsparametern.
• So überprüfen Sie: Lokalisieren Sie den Katalysator Ihres Fahrzeugs. Der stromaufwärts Sensor ist typischerweise im Abgaskrümmer oder im Rohr unmittelbar vor dem Katalysator installiert. Wenn Ihr defekter Sensor vor dem Katalysator sitzt und einen 2-poligen Stecker hat, ist dieses Teil geeignet.
• Die oben genannten Fahrzeuginformationen sind nur ein Leitfaden. Bestätigen Sie immer die Kompatibilität anhand der Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs oder durch physische Inspektion der Position, der Steckerform und der Kabellänge Ihres alten Sensors, bevor Sie bestellen.