98-AB-9F472-BB 자동차 산소 센서 FORD MAZDA VOLVO VW

98-AB-9F472-BB 자동차 산소 센서

기술 참고:

• 이건가열된 지르코늄 산화물 산소 센서난방 요소 (약 6 Ω) 는 감지 끝을 작동 온도까지 빠르게 끌어 올리고, ECU가 폐쇄 루프 연료 제어 장치에 더 빨리 들어가고 냉동 시작 배출을 줄일 수 있습니다.

• 중앙 세라믹 요소는 지르코늄 산화물, 알루미나 및 유트륨 산화물로 만들어집니다. 플래티넘은 증기 퇴적을 사용하여 적용됩니다.배기 가스 내의 고체 입자로부터 보호하기 위해 외부 플래티넘 층에 스핀엘 코팅을 가집니다..

• 출력 전압: 대략0.6 1.0V풍부한 (가장 많은 연료) 조건에서0V가벼운 상태 (오산소 과잉) 에서. ECU는 이 피드백을 사용하여 최대 연소 효율을 위해 연료 공급을 지속적으로 조정합니다.

• 모든 센서는 100% 테스트를 통해 원래 장비 품질 기준을 충족하거나 초과합니다.

이 람다 센서는 다음의 오리지널 장비 제조업체 (OEM) 및 교환 부품 번호를 대체합니다.오래된 센서를 확인해

교차 참조:

• 이 센서는포드 모터 회사오리지널 장비 (OE) 부품으로

• 숫자는98AB9F472BB상술된 다른 OE 번호와 교환이 가능합니다. 구매하기 전에 항상 물리적 장착 (연소 모양, 케이블 길이 및 가닥 크기) 을 확인하십시오.사후시장 교환 번호가 제조업체에 따라 약간 다를 수 있기 때문에.

이 람다 센서는포드 OE 오리지널 장비 부품널리 사용되고 있습니다.포드 그룹포드, 머큐리, 링컨) 를 사용하며 일부 마즈다, 볼보 및 폭스바겐 그룹 차량과도 호환됩니다.전류 (가속기 전 / 가속기 변환기 전)대부분의 애플리케이션에 필요한 산소 센서

부착용 참고:

• 이것은전류 (가속기 전 / 가속기 변환기 전)센서, 센서가 위치이전촉매 변환기, 일반적으로 배기가스 분포장 또는 변환기 바로 앞에. 그것은 주요 역할을합니다.조절 탐사선(컨트롤 센서) 에어 연료 혼합물 조절.원본 센서에서 확인하지 않는 한 하류 (후 촉매) 위치에 설치하지 마십시오.

• 원본 센서에는 녹색의 둥근 커넥터와 4개의 핀이 있다면, 이것은 올바른 장착장치입니다. 주문하기 전에 항상 물리적 장착장치를 확인하세요.

• 이 센서는호환되지 않습니다디젤 엔진, 다른 커넥터 모양을 가진 가솔린 엔진 또는 커넥터 디자인이 사각형/오발형의 차량

람다 센서는 높은 배기가스 온도와 연소 부산물에 지속적으로 노출되어 시간이 지남에 따라 손상됩니다. 이 센서가 고장 났을 때 ECU는 더 이상 공기 연료 비율을 정확하게 모니터링 할 수 없습니다.,여러 성능 문제로 이어집니다.

다음 중 어떤 증상이 나타나면 람다 센서를 교체하는 것을 고려하십시오.

엔진 라이트 (MIL) 조명을 확인

• 의엔진 라이트 확인대시보드에서 빛나는 신호입니다.

• OBD-II 오류 코드산소 센서 회로 또는 히터 회로 장애와 관련된:

  • P0130 P0167 시리즈 (O2 센서 회로 장애)

  • P0030 P0037 시리즈 (열기 회로 고장)

  • P0420 / P0430 (변화기 시스템 효율이 임계 이하)

  • P0133 / P0155 (O2 센서 느린 반응)

  • P2626 (센서/ECU 통신과 관련)

성능 및 운전성 문제

• 엔진 흔들림 또는 가속이 안 좋음● 엔진이 가속 도중 고군분투 하거나 주저 하므로 앞서는 것이 어렵게 됩니다.

• 무동 또는 정지 상태● 엔진은 불균형하게 작동합니다. 심장 박동 진동처럼요. 멈추면 멈출 수도 있습니다.

• 연료 소비 증가- 부실한 센서는 연료 소비를 증가시킬 수 있습니다. 때로는 ECU가 풍부한 매개 변수를 미리 설정하기 위해 기본 설정되어 있기 때문에 상당히 증가 할 수 있습니다.

• 느린/중한 가솔렛 반응가속기를 누르면 엔진이 반응하지 않거나 벙어리처럼 느껴집니다.

• 엔진 전력 감소- 전체 성능의 눈에 띄는 손실, 특히 부하 하에서 또는 언덕 등반 중에.

• 냉동 시작 문제- 엔진이 차가운 상태에서 턴팅 시간이 길어지거나 시작하기가 어려워집니다.

배기 및 배출물 증상

• 배기로부터 나오는 검은 연소∙ 과도하게 풍부한 공기 연료 혼합물과 불완전한 연료를 나타냅니다.

• 강한 연료 냄새방출류에 있는 불태운 연료.

• 에미션 테스트 실패부적절한 센서 판독으로 인해 차량이 배출량 검사에서 실패합니다.

• 고장난 촉매 효율 모니터ECU는 촉매 변환기가 올바르게 작동하지 않는다는 잘못된 보고를 할 수 있습니다.

센서 고장의 잠재적 원인은:

• 정상적 마모람다 센서는 일반적으로60100000 마일 (160만 km)고온 배기가스에 지속적으로 노출되어 작동하는 경우

• 히터 회로 고장내부 난방 요소 (약 6 Ω) 가 작동을 멈추게 되므로 센서는 추운 상태에서 느리게 반응하거나 전혀 반응하지 않습니다.

• 오염 (센서 중독)기름, 냉각액 또는 실리콘 기반 밀착제는 세라믹 센서 끝을 손상시킬 수 있습니다.

  • 납 함유 가솔린 또는 잘못된 실리콘 밀착제 (수리 중에 배기 시스템 근처에 자주 사용) 를 사용하면 센서 끝을 증발시키고 영구적으로 덮습니다.

  • 마비 된 피스톤 고리 나 밸브 밀폐 를 가진 차량 은 기름 오염 에 더 취약 하다.

• 물리적 충격 피해● 센서를 떨어뜨리거나 도로 잔해로 충돌하면 세라믹 요소가 찢어질 수 있습니다.

• 배선 또는 연결 장치 문제● 손상 된 배선, 느슨한 연결, 커넥터에서의 부식, 또는 간헐적으로 열린/단순 회로로 인해 오류 코드가 발생할 수 있습니다.

• 배기가스 누출∼ 상류 배기가스 누출은 잘못된 산소 판독을 도입하여 불규칙한 센서 출력을 유발할 수 있습니다.

진단 팁:

• 장애 산소 센서는 종종 체크 엔진 라이트를 작동처음엔 가동성 문제 없이그러나 연료 소비는 여전히 부정적인 영향을 받는다.

• 일반적인 산소 센서 장애 모드는 다음과 같습니다.

  • 탄소 막힘: 탄소 입자가 센서 요소를 차단합니다. ECU는 연료 공급을 줄여 가늘한 혼합물을 발생시킵니다.

  • 기름/먼지 오염: 기름이나 먼지가 센서의 대기 환기를 막고 ECU는 연료 공급을 증가시켜 풍부한 혼합물을 발생시킵니다.

• 고장 센서를 진단하려면 히터 코일 저항을 측정하십시오 (실온에서 약 6 Ω가 있어야합니다). 열린 회로 또는 단축 회로는 고장 센서를 나타냅니다.

• 전압 출력이 일정하게 유지되는 경우 (오스실레이션 대신), 풍부한 조건에서 예상되는 0.6 ∼ 1.0 V 범위에 도달하지 않거나 매우 느리게 변하면 센서가 실패할 가능성이 있습니다.

• P2626는 센서를 교체하기 전에 센서와 ECU의 체크 커넥터 및 배선 사이의 통신 또는 배선 문제를 나타낼 수 있습니다.

1- 장착을 확인합니다. - 신체 검사가 필요합니다.

• 이건직결식센서둥근 녹색 4핀 여성 커넥터그리고M18 × 1.5 가닥.

• 주문하기 전에 항상 오래된 센서 부품 번호, 커넥터 모양, 케이블 길이, 스레드 크기를 확인하세요.

• OE 번호만 기준으로 구매하지 마십시오.다른 제조업체는 교환 가능한 OE 번호를 사용하지만 케이블 길이, 커넥터 모양 또는 캘리브레이션 매개 변수에 약간의 차이가있을 수 있습니다. 커넥터가 일치하지 않는 경우 설치하지 마십시오.

• 본래 센서를 직접 검사하는 것이 좋습니다.

2센서 위치를 확인해 주세요.

• 이 센서는 전류 (전 촉매 / 촉매 변환기) 위치에 설계되었습니다.

• 대부분의 포드 애플리케이션 (포커스, 몬데오, 피에스타, 퓨전) 에서 이것은1차 조절 센서(컨트롤 센서) 가 연료 정비 조정에 직접적인 영향을 미칩니다.

• 상류와 하류 센서는교환이 불가능한대부분의 포드 차량에서 전류 상류 위치에서 하류 센서를 사용하면 ECU 판독이 잘못되고 지속적인 고장 코드가 발생합니다.

• 차량의 배기 배열을 확인하세요. 대부분의 4기통 포드 엔진은두 개의 산소 센서: 한쪽은 상류 (규제) 한쪽은 하류 (감시) 이다.

3. 커넥터 색상과 모양을 확인

• OEM 커넥터 색상: 녹색(하우스의 색상)

• 커넥터 모양: 둥글다4핀 암컷

• 후품용 센서는 녹색 하우스와 둥근 커넥터가 있을 수 있습니다. 원래 센서가 다른 커넥터 색이나 모양 (예를 들어, 사각형, 타원형, 검은색 / 회색 하우스) 을 가지고 있다면,다른 부품 번호가 필요합니다..

4케이블 길이를 확인합니다.

• OEM 케이블 길이는320mm ~ 400mm (12.6 ∼ 15.7 인치)제조업체에 따라

• 주문하기 전에 원래 센서의 케이블 길이를 측정하십시오. 원래 센서가 훨씬 더 긴 (또는 짧은) 케이블을 가지고 있다면 올바른 부품 번호가 다를 수 있습니다.

5대체 간격

• 람다 센서는 시간이 지남에 따라 분해됩니다. 종종 즉각적인 고장 코드를 유발하지 않고요.

• 교체100약 62,000 마일)최적의 연료 효율, 촉매 변환기 건강 및 적절한 배출량 유지를 위해 권장됩니다.

• 엔진 체크 라이트가 없더라도 오래된 센서는 새 센서보다 느리게 반응하여 연료 절약과 배출량에 부정적인 영향을 줄 수 있습니다.

6설치 팁

설치 전:

• 배기가스 시스템이 완전히 냉각하도록 허용제거하기 전에 ∙ 배기가스 분수기와 촉매 변환기가 엔진 종료 후에도 오랫동안 뜨거워질 수 있습니다.

• 차량의 배터리를 분리전기 문제와 ECU의 잠재적 손상을 방지하기 위해 작업을 시작하기 전에

• 고품질의산소 센서 소켓 (22mm / 7/8 ′′)센서 스레드를 벗기지 않도록 오프셋 디자인으로 제한된 엔진 공간에서 더 나은 액세스를 제공합니다. 표준 소켓은 센서 하우스를 손상시키거나 평면을 벗을 수 있습니다.

오래된 센서 제거:

• 추운 상태에서 센서를 제거하기가 어렵다면 배기가스가 따뜻하면 제거하기가 더 쉬울 수 있습니다.화상을 피하기 위해 극심한 주의를 기울여야 합니다.

• 과도한 힘을 사용하지 마십시오.배기가스 매니폴드 스레드의 손상은 고가의 수리를 초래할 수 있습니다.

• 전기 커넥터를 조심스럽게 분리잠금 탭을 눌러 커넥터 하우스를만 당기세요.

• 오래된 센서 연결 장치, 케이블, 끝을 오염, 녹음 또는 균열의 징후를 검사하십시오.

새 센서 설치:

• 추가 항 발작 화합물을 사용하지 마십시오.지정되지 않는 한 많은 OE형 센서는 항 발작으로 가려져 있습니다.

• 실리콘 밀착제를 사용하지 마십시오.배기가스 시스템 근처의 모든 장소에서 실리콘 증기는 영구적으로 산소 센서를 오염시키고 파괴합니다.

• 센서 끝을 만지지 마십시오.피부 기름은 세라믹 센서 요소를 오염시킬 수 있습니다.

• 센서를 떨어뜨리지 마금속 가구 안의 세라믹 요소가 충돌 시 균열 될 수 있습니다.

• 올바른 토크로 단단히M18 × 1.5 산소 센서의 전형적인 토크는40~50Nm (30~37ft~lb), 하지만 정확한 사양을 위해 차량의 서비스 설명서를 참조하십시오.

  • 주의:과밀하게 꽉 막으면 배기가스 부지의 가닥이 손상 될 수 있고, 과밀하게 꽉 막으면 배기가스 누출이 발생할 수 있습니다.

• 전선 배선을 안전하게 이동원본 클립과 로우팅으로 뜨거운 배기가스 부품 (매니포드, 촉매 변환기, EGR 파이프) 또는 움직이는 부품 (운전 샤프트, 스티어링 부품) 과 접촉을 방지합니다.

• 전기 커넥터를 완전히 다시 연결∙ 소리가 들리는 클릭은 올바른 연대기를 확인합니다.

• 차량의 배터리를 다시 연결설치가 끝나면

설치 후:

• 엔진을 켜고 작동 온도를 달성하도록 허용합니다 (폐기된 순환 모드).

• 센서 부근에 배기가스 누출이 없는지 확인해

• OBD-II 스캐너를 사용하여 기존 오류 코드를 삭제합니다.

• 차량을 전체 주기를 운전합니다 (일반적으로 10~20분 동안 다양한 운전, 정지 시작, 안정적인 순회,및 가속) 에큐가 적응 값을 재습하고 산소 센서 모니터를 완료 할 수 있도록.

7필요한 도구

8필요한 양 류 상류 센서

• 4기통 포드 엔진(포커스, 피에스타, 몬데오, 퓨전)두 개의 산소 센서:

  • 뱅크 1, 센서 1 (상류 / 사전 포착)이 센서 (규제 / 제어 센서)

  • 뱅크 1, 센서 2 (다운스트림 / 포스트 캐트)다른 부품 번호 (연속기 모니터)

• V6 엔진(쿠거, 몬데오 V6, 미국 무스탱 V6)두 개 또는 네 개의 센서, 배기가스 시스템에 하나 또는 두 개의 촉매 변환기 (두 개의 은행) 가 있는지에 따라 다릅니다.

• 여러 단위를 주문하기 전에 차량의 배기가스 구성을 확인하십시오. 상류 및 하류 센서가 모두 결함이있는 경우 각 위치에 대한 적절한 부품 번호가 필요합니다.

9전문적인 설치가 좋습니다.

• 이 부품은 직접 부착되는 부분이지만, 배기 시스템 작업에 경험이 없다면 또는 센서가 접근하기 어려운 위치에 있다면 전문적인 설치가 좋습니다.

• 교체 후, ECU는 Ford 특수한 진단 장비 (예를 들어, Ford IDS, FORScan) 를 사용하여 적응 값을 다시 설정해야 할 수 있습니다.

• 부적절 한 설치 는 다음 과 같이 초래 할 수 있다.

  • 센서 주변에서 배기가스 누출

  • 횡선선 또는 손상된 배기가스 분수선

  • 오염 또는 잘못된 처리로 인한 센서 손상

  • 뜨거운 배기 부품과의 접촉으로 인한 배선 손상

  • 지속적 ECU 오류 코드

10보증

• 오리지널 포드 OE 부품일반적으로 허가된 포드 딜러를 통해 제조업체의 보증을 포함합니다.

• 후품용 센서(교차 참조 번호를 사용하여) 다양한 보증 기간 (일반적으로 12 ~ 24 개월) 을 제공할 수 있습니다.일부 사후 시장 센서는 연장 된 보증을 가지고 있습니다..g,3년 보증) 의 내용입니다.

• 중요:대부분의 보증은 센서 끝이 부적절한 취급으로 인한 오염을 나타낸 경우 무효가 됩니다. (예를 들어, 끝을 만지고, 센서를 떨어뜨리거나, 실리콘 노출).산소 센서와 같은 전기 부품은 오염 위험 때문에 승인 된 보증 교체를 제외하고는 종종 반환되지 않습니다..

11피해야 할 일반적인 실수

면책:우리는 정확성을 위해 노력하지만, 차량 사양 및 OE 부품 번호는 생산 날짜, 시장 지역 및 차량 정비 수준에 따라 다를 수 있습니다.이 부품 번호 (98-AB-9F472-BB) 는 포드의 광범위한 산소 센서 애플리케이션을 위한 Ford OE 번호입니다., 링컨, 머큐리, 마즈다, 볼보 및 선택 된 폭스바겐 차량. 항상 물리적 장착 (연결기 모양 ∼ 둥근 녹색 4 핀 여성 ∼ 케이블 길이가 및 스레드 크기가 M18 × 1 입니다) 를 확인합니다.5) 그리고 위치를 확인 (상류 대Ford 차량의 경우 다른 커넥터 색상/ 모양 또는 디젤 엔진의 경우 다른 센서가 필요할 수 있습니다.차량 제조업체의 사양을 참조하십시오., 허가된 딜러 또는 자격을 갖춘 메카닉.