98-AB-9F472-BB গাড়ি অক্সিজেন সেন্সর
| স্পেসিফিকেশন | বিস্তারিত |
|---|---|
| পণ্যের ধরন | ল্যাম্বডা সেন্সর (অক্সিজেন / O2 সেন্সর) |
| OE পার্ট নম্বর | ৯৮-এবি-৯এফ৪৭২-বিবি(98AB9F472BB, 98AB-9F472-BB) |
| সেন্সর প্রকার | ৪-ড্রাইভারে গরম করা সুইচিং টাইপ অক্সিজেন সেন্সর (জিরকোনিয়া) |
| পিনের সংখ্যা | ৪-পিন সংযোগকারী |
| সংযোগকারীর আকৃতি | বৃত্তাকার |
| হাউজিং রঙ | সবুজ |
| তারের দৈর্ঘ্য | ৩২০ ∙ ৪০০ মিমি (১২.৬ ∙ ১৫.৭ ইঞ্চি) |
| বাহ্যিক থ্রেডের আকার | এম১৮ × ১।5 |
| স্প্যানার আকার | 22 মিমি (7/8") |
| অপারেটিং ভোল্টেজ | ১২ ভোল্ট |
| গরম করার প্রতিরোধ ক্ষমতা | প্রায় ৬ ওএম |
| নেট ওজন | প্রায় ০.১১২ ০.১১৬ কেজি |
| মোট ওজন | আনুমানিক ০.১৩৬ ০.১৪ কেজি |
| উপযুক্ত অবস্থান | Catalytic converter (Upstream / Pre-Catalyst) এর আগে |
| সুপারিশকৃত প্রতিস্থাপনের সময়কাল | 100,000 কিমি |
![]()
![]()
![]()
টেকনিক্যাল নোটঃ
এটা একটাগরম জিরকনিয়াম অক্সাইড অক্সিজেন সেন্সরগরম করার উপাদান (প্রায় 6 Ω) দ্রুত সেন্সর টিপকে অপারেটিং তাপমাত্রায় নিয়ে আসে, যা ECU কে বন্ধ লুপের জ্বালানি নিয়ন্ত্রণে দ্রুত প্রবেশ করতে এবং কোল্ড-স্টার্ট নির্গমন হ্রাস করতে সক্ষম করে।
কেন্দ্রীয় সেরামিক উপাদানটি জিরকনিয়াম অক্সাইড, অ্যালুমিনিয়াম এবং ইট্রিয়াম অক্সাইড থেকে তৈরি। প্ল্যাটিনামটি বাষ্প জমাট বাঁধার মাধ্যমে প্রয়োগ করা হয়,এক্সপোজার গ্যাসে শক্ত কণা থেকে রক্ষা করার জন্য প্লাটিনামের বাইরের স্তরে স্পিনেল লেপ দিয়ে.
আউটপুট ভোল্টেজঃ প্রায়0.6 ∙ ১.০ ভোল্টসমৃদ্ধ (অধিক জ্বালানী) অবস্থার অধীনে, প্রায়০ ভিএই ফিডব্যাক ব্যবহার করে ECU সর্বোচ্চ জ্বলন দক্ষতার জন্য ক্রমাগত জ্বালানী সরবরাহ সামঞ্জস্য করে।
সমস্ত সেন্সর 100% মূল সরঞ্জাম মানের মান পূরণ বা অতিক্রম করার জন্য পরীক্ষা করা হয়।
এই ল্যাম্বডা সেন্সর নিম্নলিখিত মূল সরঞ্জাম প্রস্তুতকারকের (OEM) এবং বিনিময় অংশ নম্বর প্রতিস্থাপন করে।আপনার পুরনো সেন্সর পরীক্ষা করে দেখুন।
| প্রকার | পার্ট নম্বর (গুলি) |
|---|---|
| ফোর্ড / লিংকন / মের্কিউরি OEM নম্বর | ৯৮এবি৯এফ৪৭২বিবি, ৯৮এফবি৯এফ৪৭২বিবি, ৯৮এফবি৯এফ৪৭২সিএ, ৯৮এফবি৯এফ৪৭২ডিএ, ৯৮এবি৯এফ৪৭২বিবি, ৯৮এবি৯জি৪৪৪বিবি, ২৫৬এবি৯এফ৪৭২বিবি, ২এবি৯এজি৪৪৪বিএ, ৫ডব্লিউ৬জেড৯জি৪৪৪এএ, ৮এস৬এএফ৪৭২এএ, ৮ভি২১৯এফ৪৭২এবি, ৮ভি২১৯এফ৪৭২এসি, এফ৩৯এফ৪৭২বি, এফ৩৯জেড৪৭ডি, এফ৪ইউজেড৯এফ৪৭২এ,F85Z9G444AB, F88Z9F472AB, XR3F9G444BA, XR3Z9G444AA, XR3Z9G444EA, XR3Z9G444HA, XR3Z9G444JA, 1053108, 1067580, 1088851, 1143514, 1215538, 1471423 |
| MAZDA OEM নম্বর | 1E0418861, C20118861, C60118861 |
| ভলভো OEM নম্বর | 30731563 |
| ভোলক্সওয়াগেন গ্রুপের OEM নম্বর | 7M0906265B, 7M5906262D, 7M5906265D, 7M5906265B |
| পরবিক্রয় / বিনিময় নম্বর | LEB621, 920048002, 09SKV572, 3922L0033, 09SKV048, KNL158, LLB113, XLOS1112, 6PA 358 103-381, V25-76-0007, DY1048, DY1068, DY1069, DY1071, DY745, DY835, DY847, DY992 |
ক্রস-রেফারেন্স নোটঃ
এই সেন্সরটি নির্মিত হয়েছেফোর্ড মোটর কোম্পানিমূল যন্ত্রপাতি (OE) উপাদান হিসাবে।
সংখ্যা98AB9F472BBউপরে তালিকাভুক্ত অন্যান্য OE নম্বরগুলির সাথে বিনিময়যোগ্য। কেনার আগে সর্বদা শারীরিক ফিটমেন্ট (সংযোগকারী আকৃতি, তারের দৈর্ঘ্য এবং থ্রেড আকার) যাচাই করুন,যেহেতু বিক্রির পরের বাজারের ইন্টারচেঞ্জ নম্বরগুলি নির্মাতার দ্বারা সামান্য পরিবর্তিত হতে পারে.
এই ল্যাম্বডা সেন্সর একটিফোর্ড ওই মূল সরঞ্জাম অংশব্যাপকভাবে ব্যবহৃতফোর্ড গ্রুপ(ফোর্ড, মার্কুরি, লিংকন) এবং নির্বাচিত মাজদা, ভলভো এবং ভক্সওয়াগেন গ্রুপের যানবাহনের সাথেও সামঞ্জস্যপূর্ণ।প্রবাহের উপরে (প্রি-ক্যাটালাইজার / ক্যাটালাইটিক কনভার্টার আগে)বেশিরভাগ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য অক্সিজেন সেন্সর।
| মডেল | চ্যাসি / জেনারেশন | বছর পরিসীমা | ইঞ্জিন / নোট |
|---|---|---|---|
| পুমার | ইসি_ | ১৯৯৮ ️ ২০০১ | 2.5L V6 |
| এসকোর্ট | ক্লাসিক (এএল, এবিএল) | ১৯৯৮ ₹ ২০০০ | 1.6L / 1.8L |
| ফিয়েস্তা | MK4 (JA, JB) | ১৯৯৫ ️ ২০০২ | 1.25i 16V 75HP (CCM:1242) |
| ফিয়েস্তা | এমকে৫ (জেএইচ, জেডি) | ২০০১ ️ ২০০৮ | 1.25 / 1.3 / 1.4 / 1.6 16 ভোল্ট |
| ফিয়েস্তা | ভ্যান | ২০০৩ ০ ২০১০ | 1.3L 16 ভোল্ট |
| ফোকাস | MK1 (DAW, DBW) | ১৯৯৮ ️ ২০০৪ | 1.4 / 1.6 / 1.8 / 2.0 16 ভোল্ট |
| ফোকাস | এমকে১ এসটি১৭০ | ২০০২ ️ ২০০৪ | 2.0L 173HP |
| ফোকাস | এমকে১ আরএস | ২০০২ ️ ২০০৪ | 2.0L 215HP |
| ফোকাস | এমকে১ এস্টেট (ডিএনডব্লিউ) | ১৯৯৯ ️ ২০০৪ | 1.6 / 1.8 / 2.0 16 ভোল্ট |
| ফোকাস | সি-ম্যাক্স | ২০০৩ | 1.6 / 1.8 / 20 |
| ফোকাস | ডিএ / এফএফএস / ডিএস | ২০০৮-২০১১ | 2.0 এলপিজি |
| ফিউশন | ইউ.ই. | ২০০২-২০১২ | 1.25 / 1.4 / 1.6 16 ভোল্ট |
| কা | RB_ | ১৯৯৬ ️ ২০০৮ | 1.3i |
| মাভেরিক | ২০০১ | 2.0L / 3.0L | |
| মন্ডিও | এম কে ১ | ১৯৯৪ ∙ ১৯৯৬ | 2.5i 24V 170HP |
| মন্ডিও | এম কে ২ | ১৯৯৬ ∙ ২০০০ | 2.5 24 ভোল্ট 170 এইচপি |
| মন্ডিও | এমকে২ এসটি২০০ | ১৯৯৯ ₹ ২০০০ | 2.5 ২০৫ এইচপি |
| মন্ডিও | এমকে৩ | ২০০০ | 2.5 V6 24V 170HP |
| মন্ডিও | এমকে৩ | ২০০৪ ️ ২০০৭ | 3.0 V6 24V 204HP |
| তৈরি করুন | মডেল | বছর পরিসীমা | ইঞ্জিন / নোট |
|---|---|---|---|
| ফোর্ড (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) | মস্ট্যাং ক্যাব্রিয়েবল | ২০০৫ | 4.0 ভি৬ |
| ফোর্ড (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) | মস্ট্যাং কুপে | ২০০৪ | 4.0 ভি৬ |
| ফোর্ড (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) | উইন্ডস্টার | A3 | ১৯৯৫ ️ ২০০৩ ৩.৮L |
| ফোর্ড (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) | এক্সপ্লোরার | ইউ২ | ১৯৯৭ ️ ২০০৩ ৪.০ লিটার ভি৬ |
| পারদ | পর্বতারোহী | ২০০৯ ৪.০ এল |
| মডেল | চ্যাসি / জেনারেশন | বছর পরিসীমা | ইঞ্জিন / নোট |
|---|---|---|---|
| মাজদা ২ | ডিওয়াই | ২০০৩ | 1.২ (ডিওয়াই৩ডব্লিউ) |
| মাজদা সিএক্স-৯ | যক্ষ্মা | 3.5L / 3.7L V6 | |
| মাজদা | (বিভিন্ন) | OE ক্রস-রেফারেন্স 1E0418861 / C20118861 |
| তৈরি করুন | মডেল | নোট |
|---|---|---|
| ভলভো | (নির্বাচিত মডেল) | OE নম্বর 30731563 |
| ভক্সওয়াগেন গ্রুপ | বিভিন্ন (ফোর্ড-উত্পাদিত প্ল্যাটফর্ম) | OE নম্বর ৭M0906265B, ৭M5906262D, ৭M5906265B |
ফিটিং নোটঃ
এটি একটিপ্রবাহের উপরে (প্রি-ক্যাটালাইজার / ক্যাটালাইটিক কনভার্টার আগে)সেন্সর অবস্থিতআগেক্যাটালাইটিক কনভার্টার, সাধারণত নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ডে বা কনভার্টরের ঠিক সামনে। এটি প্রাথমিক হিসাবে কাজ করেনিয়ন্ত্রক প্রোব(কন্ট্রোল সেন্সর) বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণ সামঞ্জস্য করার জন্য।আপনার আসল সেন্সর দিয়ে যাচাই না করা পর্যন্ত একটি ডাউনস্ট্রিম (পস্ট-ক্যাটালিস্ট) অবস্থানে ইনস্টল করবেন না।
যদি আপনার আসল সেন্সরটিতে একটি গোলাকার সবুজ সংযোগকারী এবং 4 টি পিন থাকে তবে এটি সঠিক ফিটিং। অর্ডার দেওয়ার আগে সর্বদা শারীরিক ফিটিংটি যাচাই করুন।
এই সেন্সরটিসামঞ্জস্যপূর্ণ নয়ডিজেল ইঞ্জিন, পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির সাথে সংযোগকারীগুলির ভিন্ন আকৃতির, বা একটি বর্গক্ষেত্র / অভিন্ন সংযোগকারী নকশা সহ যানবাহনগুলির সাথে।
উচ্চ নিষ্কাশন তাপমাত্রা এবং জ্বলন উপ-উত্পাদনের ক্রমাগত এক্সপোজারের কারণে ল্যাম্বডা সেন্সরগুলি সময়ের সাথে সাথে অবনমিত হয়। যখন এই সেন্সরটি ব্যর্থ হয়, তখন ইসিইউ আর বায়ু-জ্বালানী অনুপাত সঠিকভাবে পর্যবেক্ষণ করতে পারে না,যা বিভিন্ন পারফরম্যান্স সমস্যার দিকে পরিচালিত করে।
আপনার ল্যাম্বডা সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করার কথা বিবেচনা করুন যদি আপনি নিম্নলিখিতগুলির মধ্যে কোনটি অনুভব করেনঃ
ইঞ্জিন লাইট (এমআইএল) আলোকসজ্জা পরীক্ষা করুন
দ্যইঞ্জিন লাইট চেক করুনড্যাশবোর্ডে আলো জ্বালিয়ে দেয়, যা প্রায়ই প্রথম এবং সবচেয়ে স্পষ্ট লক্ষণ।
OBD-II ত্রুটি কোডঅক্সিজেন সেন্সর সার্কিট বা হিটার সার্কিটের ত্রুটিগুলির সাথে সম্পর্কিতঃ
P0130 P0167 সিরিজ (O2 সেন্সর সার্কিট ত্রুটি)
পি০০৩০ ০ পি০০৩৭ সিরিজ (হিটার সার্কিট ত্রুটি)
P0420 / P0430 (ক্যাটালাইস্ট সিস্টেমের কার্যকারিতা প্রান্তিকের নিচে)
P0133 / P0155 (O2 সেন্সর ধীর প্রতিক্রিয়া)
P2626 (সেন্সর/ইসিইউ যোগাযোগের সাথে সম্পর্কিত)
পারফরম্যান্স এবং ড্রাইভযোগ্যতার সমস্যা
ইঞ্জিন দ্বিধা বা দুর্বল ত্বরণ∙ ইঞ্জিনটি ত্বরান্বিত করার সময় লড়াই করে বা দ্বিধা করে, যা ওভারটাইকিংকে কঠিন করে তোলে।
রুক্ষভাবে অল্টারনেটিং বা স্টলিং∙ ইঞ্জিনটি অসামঞ্জস্যপূর্ণভাবে (হৃদপিণ্ডের কম্পনের মতো) কাজ করে এবং যখন থামবে তখন বন্ধ হয়ে যেতে পারে।
জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি√ একটি ব্যর্থ সেন্সর জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি করতে পারে, কখনও কখনও উল্লেখযোগ্যভাবে, যেমন ECU পূর্বনির্ধারিত সমৃদ্ধ পরামিতি সেট করতে ডিফল্ট।
ধীর গতির / ′ভারী ′ গ্যাস রেসপন্সগ্যাসলেটার চাপলে ইঞ্জিনের কোনো সাড়া নেই বা গ্যাসলেটার বন্ধ হয়ে গেছে।
ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস০ সামগ্রিক পারফরম্যান্সের উল্লেখযোগ্য ক্ষতি, বিশেষ করে লোডের অধীনে বা পাহাড় আরোহণের সময়।
কোল্ড-স্টার্ট সমস্যাইঞ্জিন ঠাণ্ডা থাকলে দীর্ঘ সময় বা শুরু করা কঠিন।
নিষ্কাশন ও নির্গমনের লক্ষণ
নিষ্কাশন থেকে কালো ধোঁয়াএটি একটি অতিরিক্ত সমৃদ্ধ বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণ এবং অসম্পূর্ণ জ্বলন নির্দেশ করে।
জ্বালানীর তীব্র গন্ধ√ নির্গমন প্রবাহের মধ্যে উপস্থিত অজ্বলিত জ্বালানী।
পরীক্ষার ব্যর্থতাসেন্সরগুলির ভুল রিডিংয়ের কারণে গাড়ির নির্গমন পরিদর্শন ব্যর্থ হয়।
বিঘ্নিত অনুঘটক দক্ষতা মনিটর√ ইসিইউ ভুলভাবে রিপোর্ট করতে পারে যে অনুঘটক রূপান্তরকারী সঠিকভাবে কাজ করছে না।
সেন্সর ব্যর্থতার সম্ভাব্য কারণঃ
স্বাভাবিক পরিধান∙ ল্যাম্বডা সেন্সর সাধারণত60,000 ️ 100,000 মাইল (100,000 ️ 160,000 কিমি)উচ্চ-তাপমাত্রার নিষ্কাশন গ্যাসের ক্রমাগত এক্সপোজারের কারণে অপারেশন।
হিটার সার্কিট ত্রুটিঅভ্যন্তরীণ গরম করার উপাদান (প্রায় 6 Ω) কাজ বন্ধ করে দেয়, যার ফলে সেন্সর ঠান্ডা অবস্থায় ধীরে ধীরে সাড়া দেয় বা একেবারেই সাড়া দেয় না।
দূষণ (সেন্সর বিষ)তেল, শীতল পদার্থ বা সিলিকন ভিত্তিক সিল্যান্ট সিরামিক সেন্সর টিপকে ক্ষতি করতে পারে (অক্সিজেন সেন্সর বিষাক্তকরণ) ।
সীসাযুক্ত পেট্রোল বা ভুল সিলিকন সিল্যান্ট ব্যবহার (প্রায়শই রক্ষণাবেক্ষণের সময় নিষ্কাশন সিস্টেমের কাছাকাছি ব্যবহৃত) সেন্সর টিপটি বাষ্পীভূত করে এবং স্থায়ীভাবে আবরণ করে।
পিস্টন রিং বা ভালভ সিলিং পরা যানবাহনগুলি তেল দূষণের জন্য বেশি ঝুঁকিপূর্ণ।
শারীরিক আঘাতের ক্ষতি∙ সেন্সর ফেলে দেওয়া বা রাস্তার ধ্বংসাবশেষ থেকে আঘাত হানলে সিরামিক উপাদানটি ফাটতে পারে।
ওয়্যারিং বা সংযোগকারী সমস্যা✅ ক্ষতিগ্রস্ত তারের, আলগা সংযোগ, সংযোগকারীগুলিতে জারা, বা বিরতিপূর্ণ খোলা / শর্ট সার্কিটগুলি ত্রুটি কোডগুলিকে ট্রিগার করতে পারে।
নিষ্কাশন গ্যাস ফুটো✓ উপরের প্রবাহের নিষ্কাশন ফাঁসগুলি মিথ্যা অক্সিজেন রিডিং প্রবর্তন করতে পারে, যা সেন্সর আউটপুটকে অনিয়মিত করে তোলে।
ডায়াগনস্টিক টিপঃ
একটি ব্যর্থ অক্সিজেন সেন্সর প্রায়ই চেক ইঞ্জিন লাইট সক্রিয়প্রথম দিকে ড্রাইভিংয়ের সমস্যা ছাড়াইতবে জ্বালানি খরচ এখনও নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত হয়।
সাধারণ অক্সিজেন সেন্সর ব্যর্থতা মোড অন্তর্ভুক্তঃ
কার্বন-ব্লকিং: কার্বন কণা সংবেদক উপাদান ব্লক করে; ECU জ্বালানী সরবরাহ হ্রাস করে, একটি পাতলা মিশ্রণ সৃষ্টি করে।
তেল/ধুলো দূষণ: তেল বা ধুলো সেন্সরের বায়ুমণ্ডলীয় ভেন্ট বন্ধ করে দেয়; ECU জ্বালানী সরবরাহ বৃদ্ধি করে, একটি সমৃদ্ধ মিশ্রণ সৃষ্টি করে।
একটি ত্রুটিযুক্ত সেন্সর নির্ণয়ের জন্য, হিটার কয়েল প্রতিরোধের পরিমাপ করুন (ঘরের তাপমাত্রায় প্রায় 6 Ω হওয়া উচিত) । খোলা সার্কিট বা শর্ট সার্কিট একটি ব্যর্থ সেন্সর নির্দেশ করে।
যদি ভোল্টেজ আউটপুট স্থিতিশীল থাকে (অস্খলনের পরিবর্তে), সমৃদ্ধ অবস্থার অধীনে প্রত্যাশিত 0.6 ′′ 1.0 ভোল্ট পরিসীমা পৌঁছায় না, বা খুব ধীরে ধীরে পরিবর্তন হয়, সেন্সর সম্ভবত ব্যর্থ হয়।
P2626 সেন্সরটি প্রতিস্থাপনের আগে সেন্সর এবং ECU এর মধ্যে যোগাযোগ বা তারের সমস্যা নির্দেশ করতে পারে।
1. কনফার্মেশন ফিটমেন্ট ফিজিক্যাল ইন্সপেকশন প্রয়োজন
এটা একটাডাইরেক্ট ফিটসেন্সরগোলাকার সবুজ 4 পিন মহিলা সংযোগকারীএবংএম১৮ × ১.৫ গুন.
অর্ডার করার আগে আপনার পুরনো সেন্সরের পার্ট নম্বর, সংযোগকারী আকৃতি, তারের দৈর্ঘ্য এবং থ্রেডের আকারের সাথে সর্বদা ক্রস-রেফারেন্স করুন।
কেবলমাত্র OE নম্বরের ভিত্তিতে ক্রয় করবেন নাঅন্যান্য নির্মাতারা বিনিময়যোগ্য OE নম্বর ব্যবহার করে, কিন্তু তারের দৈর্ঘ্য, সংযোগকারী আকৃতি বা ক্যালিব্রেশন পরামিতিতে সামান্য পার্থক্য থাকতে পারে।
আপনার আসল সেন্সরটির শারীরিক পরিদর্শন করার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে।
2. সেন্সর অবস্থান নিশ্চিত করুন (প্রি-ক্যাটালিস্ট)
এই সেন্সরটি আপস্ট্রিম (প্রি-ক্যাটালিস্ট / ক্যাটালিটিক কনভার্টার) অবস্থানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
বেশিরভাগ ফোর্ড অ্যাপ্লিকেশনের জন্য (ফোকাস, মন্ডিও, ফিয়েস্তা, ফিউশন), এটিপ্রাথমিক নিয়ন্ত্রক সেন্সর(কন্ট্রোল সেন্সর) যা সরাসরি জ্বালানি সামঞ্জস্যকে প্রভাবিত করে।
আপস্ট্রিম এবং ডাউনস্ট্রিম সেন্সরবিনিময়যোগ্য নয়বেশিরভাগ ফোর্ড গাড়িতে ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০ ০
আপনার গাড়ির নিষ্কাশন বিন্যাস যাচাই করুন। বেশিরভাগ ৪-সিলিন্ডার ফোর্ড ইঞ্জিনেরদুটি অক্সিজেন সেন্সর: একটি পূর্ব প্রান্তে (নিয়ন্ত্রন) এবং একটি নিম্ন প্রান্তে (নজরদারি) ।
3. সংযোগকারী রঙ এবং আকৃতি পরীক্ষা করুন
OEM সংযোগকারী রঙঃ সবুজ(ঘরের রঙ)
সংযোগকারী আকৃতিঃ গোলাকার(৪-পিন মহিলা)
পরবর্তি বাজারের সেন্সরগুলিতে সবুজ হাউজিং এবং গোলাকার সংযোগকারী থাকতে পারে। যদি আপনার মূল সেন্সরের সংযোগকারীটির রঙ বা আকৃতি ভিন্ন হয় (যেমন, বর্গক্ষেত্র, ডিম্বাকৃতির, কালো/গ্রে হাউজিং)একটি ভিন্ন অংশ নম্বর প্রয়োজন.
4. তারের দৈর্ঘ্য যাচাই করুন
OEM তারের দৈর্ঘ্য থেকে শুরু করে৩২০ মিমি থেকে ৪০০ মিমি (১২.৬ ইঞ্চি)নির্মাতার উপর নির্ভর করে।
অর্ডার করার আগে আপনার মূল সেন্সরের তারের দৈর্ঘ্য পরিমাপ করুন। যদি আপনার মূল সেন্সরের একটি উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘ (বা ছোট) তারের থাকে, তাহলে সঠিক অংশের সংখ্যা ভিন্ন হতে পারে।
5. প্রতিস্থাপন সময়সীমা
ল্যাম্বডা সেন্সরগুলি সময়ের সাথে সাথে অবনমিত হয়, প্রায়শই তাত্ক্ষণিক ত্রুটি কোডগুলি সক্রিয় না করে।
প্রতিস্থাপন100,000 কিমি (প্রায় 62,000 মাইল)সর্বোত্তম জ্বালানী দক্ষতা, ক্যাটালাইটিক কনভার্টার স্বাস্থ্য এবং সঠিক নির্গমন আউটপুট বজায় রাখার জন্য সুপারিশ করা হয়।
এমনকি যদি কোনও চেক ইঞ্জিন লাইট উপস্থিত না থাকে তবে একটি পুরানো সেন্সর এখনও নতুনের চেয়ে ধীর গতিতে সাড়া দিতে পারে, যা জ্বালানী অর্থনীতি এবং নির্গমনকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে।
6. ইনস্টলেশন টিপস
ইনস্টলেশনের আগেঃ
নিষ্কাশন সিস্টেম সম্পূর্ণরূপে ঠান্ডা করার অনুমতি দিনঅপসারণের আগে ️ ইঞ্জিন বন্ধ করার পরও দীর্ঘ সময় ধরে নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ড এবং ক্যাটালাইটিক কনভার্টার গরম থাকতে পারে।
গাড়ির ব্যাটারি বন্ধ করুনবিদ্যুৎ সমস্যা এবং সম্ভাব্য ECU ক্ষতি রোধ করার জন্য কাজ শুরু করার আগে।
উচ্চ মানের ব্যবহার করুনঅক্সিজেন সেন্সর সকেট (22 মিমি / 7/8 ′′)একটি স্ট্যান্ডার্ড সকেট সেন্সর হাউজিং ক্ষতিগ্রস্ত বা ফ্ল্যাট stripping হতে পারে।
পুরোনো সেন্সর অপসারণঃ
যদি সেন্সরটি ঠান্ডা অবস্থায় অপসারণ করা কঠিন হয়, তবে নিষ্কাশন গরম হলে এটি অপসারণ করা সহজ হতে পারে।পোড়া থেকে বাঁচতে অত্যন্ত সতর্ক থাকুন।
অত্যধিক শক্তি ব্যবহার করবেন না∙ এক্সস্পেজ ম্যানিফোল্ডের থ্রেড ক্ষতিগ্রস্ত হলে ব্যয়বহুল মেরামতের প্রয়োজন হতে পারে।
সাবধানে বৈদ্যুতিক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুনলক ট্যাব টিপুন এবং শুধুমাত্র সংযোগকারী হাউজিং টানুন (ক্যাবলগুলি নয়) ।
পুরাতন সেন্সর এর সংযোগকারী, তারের, এবং দূষণ, গলে যাওয়া, বা ফাটল চিহ্নের জন্য পরীক্ষা করুন।
নতুন সেন্সর ইনস্টলেশনঃ
অতিরিক্ত অ্যান্টি-ইনফ্লুয়েঞ্জেন্ট কম্পাউন্ড প্রয়োগ করবেন নাযদি না নির্দিষ্ট করা হয়। অনেক OE- টাইপ সেন্সরগুলি অ্যান্টি-জাপ দিয়ে কারখানার লেপযুক্ত।
সিলিকন সিল্যান্ট ব্যবহার করবেন নানিষ্কাশন ব্যবস্থার কাছাকাছি কোথাও সিলিকন বাষ্প স্থায়ীভাবে দূষিত এবং অক্সিজেন সেন্সর ধ্বংস করবে।
সেন্সর টিপ স্পর্শ করা এড়িয়ে চলুনত্বকের তেল সিরামিক সেন্সর এলিমেন্টকে দূষিত করতে পারে।
সেন্সরটি নামাবেন নাধাতব হাউজিংয়ের ভিতরে সিরামিক উপাদানটি আঘাতের সময় ফাটতে পারে।
সঠিক টর্কে টানুনM18 × 1.5 অক্সিজেন সেন্সরের জন্য সাধারণ টর্ক হল৪০ ০ ৫০ এনএম (৩০ ০ ৩৭ ফুট-পাউন্ড), তবে আপনার গাড়ির সার্ভিস ম্যানুয়ালটি দেখুন।
সতর্কতাঃঅতিরিক্ত টানলে নিষ্কাশন বাক্সে থ্রেডগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে; কম টানলে নিষ্কাশন ফুটো হতে পারে।
নিরাপদে তারের বুনন রুটগরম নিষ্কাশন উপাদানগুলির সাথে (ম্যানিফোল্ড, ক্যাটালাইটিক কনভার্টার, ইজিআর পাইপ) বা চলমান অংশগুলির (ড্রাইভ শ্যাফ্ট, স্টিয়ারিং উপাদান) যোগাযোগ রোধ করার জন্য মূল ক্লিপ এবং রুটিং সহ।
বৈদ্যুতিক সংযোগকারী সম্পূর্ণরূপে পুনরায় সংযোগ করুনএকটি শ্রবণযোগ্য ক্লিক সঠিক সংযুক্তি নিশ্চিত করে।
গাড়ির ব্যাটারি পুনরায় সংযুক্ত করুনইনস্টলেশন শেষ হওয়ার পর।
ইনস্টলেশনের পরেঃ
ইঞ্জিনটি চালু করুন এবং এটিকে অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছানোর অনুমতি দিন (বন্ধ-লুপ মোড) ।
সেন্সর বঙ্গের আশেপাশে কোন এক্সপোজার গ্যাস ফুটো নেই কিনা তা নিশ্চিত করুন।
কোনো বিদ্যমান ত্রুটি কোড মুছে ফেলার জন্য একটি OBD-II স্ক্যানার ব্যবহার করুন।
একটি সম্পূর্ণ ড্রাইভিং চক্রের মাধ্যমে যানবাহন চালান (সাধারণত 10~20 মিনিট বিভিন্ন ড্রাইভিং, স্টপ-স্টার্ট, ধ্রুবক ক্রুজিং সহ,এবং ত্বরণ) ইসিইউকে অভিযোজন মানগুলি পুনরায় শিখতে এবং অক্সিজেন সেন্সর মনিটরগুলি সম্পূর্ণ করতে দেয়.
7প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম
| সরঞ্জাম | উদ্দেশ্য |
|---|---|
| অক্সিজেন সেন্সর সকেট (22 মিমি / 7/8) | সেন্সর অপসারণ ও ইনস্টলেশন |
| র্যাচেট (3/8 ′′ বা 1/2 ′′ ড্রাইভ) এবং এক্সটেনশন বার | সংকীর্ণ ইঞ্জিন রুমে প্রবেশ |
| অ্যান্টি-ইনফ্লুয়েজ কম্পাউন্ড (সেন্সর-নিরাপদ) | শুধুমাত্র যদি নতুন সেন্সরে প্রাক-প্রয়োগ না করা হয় |
| জ্যাক এবং জ্যাক স্ট্যান্ড | যদি গাড়ির নিচে প্রবেশের জন্য উত্তোলন প্রয়োজন হয় |
| OBD-II স্ক্যানার (ফোর্ড-সামঞ্জস্যপূর্ণ) | ত্রুটি কোড পরিষ্কার, মনিটর যাচাই, এবং সেন্সর অপারেশন চেক করতে |
| ডিজিটাল মাল্টিমিটার | সমস্যা সমাধানের প্রয়োজন হলে হিটার প্রতিরোধের (প্রায় 6 Ω) এবং সেন্সর ভোল্টেজ আউটপুট পরীক্ষা করার জন্য |
8. প্রয়োজনীয় পরিমাণ ∙ উপরিভাগে সেন্সর
৪-সিলিন্ডার ফোর্ড ইঞ্জিন(ফোকাস, ফিয়েস্তা, মন্ডো, ফিউশন) সাধারণত আছেদুটি অক্সিজেন সেন্সর:
ব্যাংক ১, সেন্সর ১ (উপ-স্ট্রিম / প্রাক-ক্যাট)এই সেন্সর (নিয়ন্ত্রক / নিয়ন্ত্রণ সেন্সর)
ব্যাংক ১, সেন্সর ২ (ডাউনস্ট্রিম / পোস্ট-ক্যাট)√ ভিন্ন অংশের সংখ্যা (উদ্বেগক মনিটর)
V6 ইঞ্জিন(কুগার, মন্ডিও ভি৬, ইউএস মুস্তান ভি৬)দুটি বা চারটি সেন্সর, নির্গমন সিস্টেমে একটি বা দুটি অনুঘটক রূপান্তরকারী (দুটি ব্যাংক) রয়েছে কিনা তা নির্ভর করে।
একাধিক ইউনিট অর্ডার করার আগে আপনার গাড়ির নিষ্কাশন কনফিগারেশন পরীক্ষা করুন। যদি উভয় উপরের এবং নিম্ন প্রবাহের সেন্সর ত্রুটিযুক্ত হয়, আপনার প্রতিটি অবস্থানের জন্য উপযুক্ত অংশ নম্বর প্রয়োজন হবে।
9. পেশাদার ইনস্টলেশন সুপারিশ
যদিও এটি একটি সরাসরি ফিট অংশ, যদি আপনি নিষ্কাশন সিস্টেমের সাথে কাজ করার অভিজ্ঞতা না থাকে বা যদি সেন্সরটি একটি কঠিন-প্রাপ্য স্থানে থাকে তবে পেশাদার ইনস্টলেশনটি পরামর্শ দেওয়া হয়।
প্রতিস্থাপনের পরে, ফোর্ড-নির্দিষ্ট ডায়াগনস্টিক সরঞ্জাম (যেমন, ফোর্ড আইডিএস, ফোর্স্ক্যান) ব্যবহার করে ECU এর অভিযোজন মান পুনরায় সেট করা প্রয়োজন হতে পারে।
ভুল ইনস্টলেশনের ফলে হতে পারেঃ
সেন্সরের চারপাশে ফুটো ফুটো
ক্রস-থ্রেডযুক্ত বা ক্ষতিগ্রস্ত নিষ্কাশন ম্যানিফোড থ্রেড
দূষণ বা অপব্যবহারের কারণে সেন্সর ক্ষতি
গরম নিষ্কাশন উপাদানগুলির সাথে যোগাযোগের কারণে তারের ক্ষতি
স্থায়ী ইসিইউ ত্রুটি কোড
10গ্যারান্টি
অরিজিনাল ফোর্ড ওই অংশসাধারণত অনুমোদিত ফোর্ড ডিলারদের মাধ্যমে একটি নির্মাতার গ্যারান্টি অন্তর্ভুক্ত।
পরবিক্রয় সেন্সর(ক্রস-রেফারেন্স নম্বর ব্যবহার করে) বিভিন্ন গ্যারান্টি সময়সীমা (সাধারণত 12 ‡ 24 মাস) অফার করতে পারে। তাদের গ্যারান্টি শর্তাবলী এবং রিটার্ন নীতির জন্য আপনার নির্দিষ্ট খুচরা বিক্রেতার সাথে চেক করুন।কিছু পরে বাজারের সেন্সরগুলির বর্ধিত গ্যারান্টি রয়েছে (.g,৩ বছরের ওয়ারেন্টি) ।
গুরুত্বপূর্ণঃবেশিরভাগ গ্যারান্টি বাতিল হয়ে যায় যদি সেন্সরের প্রান্তটি অনুপযুক্ত হ্যান্ডলিং থেকে দূষণ দেখায় (উদাহরণস্বরূপ, প্রান্তটি স্পর্শ করা, সেন্সরটি ফেলে দেওয়া বা সিলিকন এক্সপোজার) ।অক্সিজেন সেন্সরের মতো বৈদ্যুতিক উপাদানগুলি প্রায়শই দূষণের ঝুঁকির কারণে অনুমোদিত গ্যারান্টি প্রতিস্থাপন ব্যতীত ফেরতযোগ্য নয়.
11. সাধারণ ভুলগুলি এড়ানো
| ভুল | পরিণতি |
|---|---|
| অতিরিক্ত এন্টি-ইনফ্লুয়েজ কমপাউন্ড যোগ করা (যদি কারখানার লেপযুক্ত হয়) | সেন্সর টিপ দূষিত; অকাল ব্যর্থতা কারণ |
| সেন্সর টিপ স্পর্শ করা | ত্বকের তেল সংবেদনশীল উপাদানকে ধ্বংস করে |
| সেন্সর নামাচ্ছে | সিরামিক ফাটল; সেন্সর অস্পষ্ট হয়ে যায় |
| নিষ্কাশনের কাছাকাছি সিলিকন সিল্যান্ট ব্যবহার করা | স্থায়ী সেন্সর ধ্বংস (সিলিকন বিষ) |
| অতিরিক্ত টান | ক্ষতিগ্রস্ত নিষ্কাশন ব্যাং থ্রেড; ব্যয়বহুল মেরামত |
| অল্প টান | নির্গমন গ্যাস ফুটো; ভুল রিডিং |
| ভুল অবস্থানে ইনস্টল করা (নদীপথে) | স্থায়ী ত্রুটি কোড; খারাপ জ্বালানী অর্থনীতি |
| প্রতিস্থাপনের পরে ত্রুটি কোড পরিষ্কার করতে ব্যর্থ | ইসিইউ পুরানো অভিযোজন মান ব্যবহার করে |
| ওয়্যারিং / সংযোগকারী সমস্যা উপেক্ষা করা | প্রতিস্থাপন সেন্সরও ত্রুটিপূর্ণ প্রদর্শিত হবে |
| ভুল সংযোগকারী রঙ / আকৃতি ব্যবহার করে | সেন্সর প্লাগ ইন হবে না; হার্নেস বা ECU ক্ষতি |
অস্বীকৃতি:যদিও আমরা নির্ভুলতার জন্য প্রচেষ্টা করি, গাড়ির স্পেসিফিকেশন এবং ওই অংশের সংখ্যা উত্পাদন তারিখ, বাজারের অঞ্চল এবং গাড়ির ট্রিম স্তরের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে।এই পার্ট নম্বর (98-AB-9F472-BB) একটি ফোর্ড OE নম্বর আপস্ট্রিম (প্রি-ক্যাটালিস্ট / ক্যাটালিটিক কনভার্টার আগে) ফোর্ডের বিস্তৃত অক্সিজেন সেন্সর অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য, লিনকন, মার্কুরি, মাজদা, ভলভো এবং নির্বাচিত ভক্সওয়াগেন যানবাহন। সর্বদা শারীরিক ফিটমেন্ট (সংযোজক আকৃতি ¢ বৃত্তাকার সবুজ 4 পিন মহিলা ¢ তারের দৈর্ঘ্য এবং থ্রেড আকার M18 × 1 নিশ্চিত করুন।5) এবং অবস্থান নিশ্চিত করুন (উপরে বনাম. ডাউনস্ট্রিম) আপনার পুরানো সেন্সর কেনার আগে। বিভিন্ন সংযোগকারী রঙ / আকৃতির ফোর্ড যানবাহন বা ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য, একটি ভিন্ন সেন্সর প্রয়োজন হতে পারে। যদি সন্দেহ হয়,আপনার গাড়ির নির্মাতার স্পেসিফিকেশন দেখুন, একজন অনুমোদিত বিক্রেতা, অথবা একজন যোগ্য মেকানিক।
যে কোন সময় আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন