| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Numéro de pièce OEM | 407004CB0B (également 40700-4CB0B, 40 70 04C B0B) |
| Fabricant de capteurs d'origine | Continental |
| Fréquence | 433 MHz (Europe) / 315 MHz (États-Unis) |
| Autonomie de la batterie | 5 ans ou 150 000 km |
| Reprogrammable | Jusqu'à 100 000 fois |
| Matériau de la tige de valve | Caoutchouc solide |
| Type de montage | Clamp-In avec angle réglable |
| Couple de serrage | 6 Nm |
| Garantie | 24 mois (qualité OE) |
| Couverture | Plus de 2,9 millions de véhicules sur le marché européen |
| Placement | N'importe quelle position de roue |
Ce capteur TPMS est référencé avec les numéros de pièces OEM et équivalents suivants :
| Type de référence | Numéro de pièce |
|---|---|
| OEM principal | 407004CB0B / 40700-4CB0B |
| Fabricant alternatif | 407004CB0A |
| Fabricant alternatif | 407003VU0A |
| Fabricant alternatif | 407003VU0B |
| Fabricant alternatif | 407004CB1A |
| Fabricant alternatif | 40700-4CB1B |
| Fabricant alternatif | 407005663R |
| Suppléant (HELLA) | 6PP 358 139-461 |
| Suppléant (HELLA) | 6PP 358 139-331 |
| Alterner | A2C99668703 |
Ce capteur TPMS est compatible avec une large gamme de véhicules. Vous trouverez ci-dessous une liste complète de compatibilité :
| Modèle | Période de production |
|---|---|
| A110 | 12/2017 – 06/2022 |
| Modèle | Période de production |
|---|---|
| QX50 | Jusqu'à 08/2021 (comprend bouchon et valve) |
| Modèle | Période de production |
|---|---|
| Bourse | 03/2014 – 08/2021 |
| Kalina | 07/2013 – 05/2017 ; 07/2013 – 10/2019 |
| Vesta | 10/2015 – 04/2025 |
| Modèle | Période de production |
|---|---|
| Almera | 05/2013 – 01/2019 |
| Atléon | 10/2014 – 09/2019 |
| Cabstar / Cabstar E | 10/2014 – 03/2020 |
| Cube | 10/2014 – 03/2022 |
| Evalia | 01/2012 – 09/2020 |
| GT-R | 04/2020 – 09/2030 |
| Juke | 09/2019 – 12/2021 |
| Feuille | 12/2017 – 12/2021 |
| Micra | 02/2017 – 02/2023 |
| Note | 09/2013 – 12/2017 ; 09/2004 – 08/2013 |
| NP300 | 01/1999 – 02/2018 ; 05/2016 – 09/2024 |
| NT500 | 02/2014 – 12/2018 |
| NV200 / NV200 Combi | 09/2009 – 09/2020 |
| Pulsar | 07/2014 – 12/2018 |
| Qashqaï | 01/2014 – 09/2016 ; 10/2016 – 09/2020 |
| Voyou | 01/2014 – 02/2016 |
| Sentra | 11/2013 – 09/2017 |
| Théana | 03/2014 – 01/2019 ; 05/2020 – 01/2024 |
| Tiida | 01/2012 – 02/2015 ; 08/2012 – 10/2013 ; 03/2015 – 11/2015 |
| X-Sentier | 01/2013 – 09/2015 ; 12/2013 – 09/2016 ; 10/2016 – 04/2020 |
| Modèle | Période de production |
|---|---|
| Espace V | 01/2015 – 03/2021 |
| Kadjar | 04/2015 – 06/2019 ; 01/2021 – 08/2024 |
| Kangoo ZE | 01/2017 – 12/2019 |
| Koléos | 01/2014 – 07/2016 ; 08/2016 – 03/2022 |
| Mégane IV | 09/2016 – 05/2024 |
| Mégane Van | 11/2015 – 09/2023 |
| Scénique IV | 09/2016 – 05/2024 |
| Talisman | 2015 – 2023 |
| Zoé | 2019 – 2020 |
Remarque : ce capteur peut également être compatible avec des modèles de véhicules supplémentaires non répertoriés ci-dessus. Vérifiez toujours le numéro de pièce de votre capteur d'origine et confirmez la compatibilité avec votre véhicule spécifique avant d'acheter.
Lorsque le capteur TPMS commence à tomber en panne ou que sa batterie atteint la fin de sa durée de vie, les conducteurs peuvent ressentir un ou plusieurs des symptômes suivants :
L'indicateur le plus courant d'un capteur défaillant est l'allumage persistant du voyant TPMS sur le tableau de bord. S'il est confirmé que la pression des pneus est correcte et que le voyant reste allumé, le capteur lui-même est probablement à l'origine du problème.
Un voyant TPMS clignotant constamment (généralement pendant 60 à 90 secondes au démarrage) indique qu'un composant est physiquement endommagé, est en panne de façon permanente ou qu'un capteur est manquant. Cela rend le service professionnel obligatoire.
L'affichage de la pression des pneus sur le groupe d'instruments peut afficher des valeurs incorrectes, ne pas se mettre à jour ou afficher des tirets (-) au lieu des lectures de pression.
Le système TPMS peut fonctionner par intermittence, le témoin s'allumant et s'éteignant de manière aléatoire pendant la conduite. Cela indique souvent une batterie de capteur faible ou une dégradation des composants internes.
Le système peut déclencher des avertissements même lorsque la pression des pneus est correcte, ou afficher des lectures incohérentes, voire aucune lecture du tout.
Les capteurs peuvent tomber en panne en raison de l’épuisement de la batterie, des dommages causés par les débris routiers ou de la corrosion. La corrosion des tiges de soupape est un problème fréquent, en particulier dans les régions qui utilisent du sel de déneigement en hiver. Les dommages lors de l'entretien des pneus ou du remplacement des roues peuvent également compromettre le fonctionnement du capteur.
Le capteur est équipé d'une batterie de qualité automobile avec une durée de vie prévue de5 ans ou 150 000 kmdans des conditions normales de fonctionnement. La batterie n'est pas remplaçable, ce qui signifie que l'ensemble du capteur doit être remplacé lorsque la batterie est épuisée.
Avant d'acheter, confirmez que le capteur d'origine de votre véhicule porte le numéro de pièce.407004CB0B(également imprimé comme40700-4CB0Bsur le corps du capteur). Ce numéro peut généralement être trouvé :
Imprimé sur le corps du capteur lui-même
Dans la documentation d'entretien du véhicule
Via le catalogue de pièces du constructeur automobile
Le capteur peut également être répertorié sous d'autres numéros, notamment407004CB0A,407003VU0A, et407003VU0B.
Ce capteur fonctionne à433 MHzpour le marché européen et315 MHzpour certains autres marchés. Vérifiez la fréquence requise par le système TPMS de votre véhicule avant d'acheter.
Important:Ce capteur nécessite une programmation appropriée pour l'intégration du véhicule. Points clés à considérer :
Unité de contrôle/mise à jour du logiciel requise :L'unité de commande ou le logiciel du véhicule doit être formé ou mis à jour après l'installation du capteur.
Outil d'analyse requis :Un outil d'analyse est généralement requis pour collecter les informations du capteur, y compris l'ID du capteur.
Méthode de clonage (recommandée) :La copie des numéros d'identification des capteurs d'origine vers les nouveaux élimine le besoin d'une procédure de réapprentissage complexe. Le véhicule ne détectera aucune différence entre les anciens et les nouveaux capteurs.
Options préprogrammées :Certains fournisseurs proposent des capteurs entièrement programmés et prêts à être installés, ne nécessitant aucune programmation complexe du capteur.
Installation professionnelle :Il est recommandé que l'installation des capteurs TPMS soit effectuée par des professionnels qualifiés. Les spécialistes de l'installation de pneus doivent être conscients de la présence du capteur pour éviter tout dommage lors des procédures de montage et de démontage des pneus.
Ce capteur est fourni avec untige de valve en caoutchouc solide. La conception à pince présente un angle réglable pour une installation flexible.
Lors de l'installation du capteur, assurez-vous que l'écrou de montage est serré au couple spécifié de6 Nmpour éviter tout dommage ou une mauvaise étanchéité.
Les capteurs peuvent être remplacés individuellement en cas de panne ou par un ensemble complet de quatre. Le choix dépend :
L'âge des capteurs restants (si vous approchez 5 ans, envisagez le remplacement complet de l'ensemble)
Considérations budgétaires
Le modèle de défaillance spécifique (capteur unique ou pannes multiples)
Ce capteur est conçu pour n'importe quelle position de roue et ne nécessite pas de programmation spécifique à la position. Le système TPMS du véhicule apprendra automatiquement quel capteur se trouve à quelle position de roue après la conduite.
Lors de l'achat de capteurs de remplacement :
Choisissez des capteurs qui respectent ou dépassent les spécifications OEM
Vérifiez que le produit comprend une garantie (les capteurs de qualité OE offrent généralement 24 mois)
Assurez-vous que le capteur est fourni neuf et dans son emballage d'origine
Confirmez que le capteur inclut la configuration de tige de valve appropriée.
Après l'installation :
Si la méthode de clonage a été utilisée, les capteurs fonctionneront immédiatement sans étapes supplémentaires
Si de nouveaux ID ont été programmés, effectuez la procédure de réapprentissage requise et assurez-vous que l'unité de commande/le logiciel est mis à jour.
Surveillez l'affichage TPMS pour confirmer que les lectures de pression apparaissent correctement.
Si le voyant d'avertissement persiste, une analyse de diagnostic peut être nécessaire pour identifier les problèmes restants.
Lors de la commande de ce capteur, fournissez les informations suivantes sur le véhicule pour garantir une compatibilité correcte :
Marque et modèle
Année et mois de production
Marché cible (car les fréquences peuvent différer selon les régions)
CONTACT USA À TOUT MOMENT