96958775 Capteur d'oxygène pour voiture Chevrolet Daewoo Holden (Australie / Nouvelle-Zélande) Opel / Vauxhall

Cette sonde lambda remplace les numéros de pièces d'origine du fabricant (OEM) et d'échange suivants.Vérifiez votre ancien capteur pour confirmer une correspondance :

Remarque : vérifiez toujours l'ajustement physique avant d'acheter, car les numéros d'échange du marché secondaire peuvent ne pas être identiques dans toutes les applications.

Cette sonde lambda est principalement utilisée dansMoteurs généraux (GM)les véhicules, en particulierChevroletetDaewoomodèles du début au milieu des années 2000. Il convient également à certainsOpel / Vauxhallmodèles.

Veuillez vérifier la forme du connecteur et la longueur du fil avec votre ancienne unité avant d'acheter.

Remarque : Ce capteur est généralement situé dans leen amont (pré-catalyseur)ouen aval (post-catalyseur)position en fonction de la configuration spécifique du véhicule. Vérifiez les exigences de votre véhicule avant de commander.

Pensez à remplacer votre sonde lambda si vous rencontrez l'un des problèmes suivants :

• Voyant lumineux du moteur de contrôle– Codes d'erreur OBD-II liés au circuit du capteur d'oxygène (par exemple, gamme P0130-P0167)

• Augmentation de la consommation de carburant- Un capteur défectueux peut provoquer un fonctionnement riche du moteur (excès de carburant) car l'ECU ne peut pas ajuster avec précision le mélange air-carburant.

• Mauvaises performances du moteur– Hésitation, trébuchement, déferlement ou manque de puissance lors de l’accélération

• Ralenti approximatif– Le moteur peut tourner au ralenti de manière irrégulière ou caler de manière inattendue

• Échec du test d'émissions– Lectures élevées d’hydrocarbures (HC) ou de monoxyde de carbone (CO) dues à une combustion incorrecte

• Odeur d'œuf pourri (odeur de soufre)– Indique une condition de fonctionnement riche qui peut endommager le pot catalytique

• Fumée noire provenant de l'échappement– Signe d’excès de carburant dans le mélange comburant

Causes potentielles de défaillance du capteur :

• Usure normale au fil du kilométrage (généralement 60 000 à 100 000 miles / 100 000 à 160 000 km)

• Contamination par l'huile, le liquide de refroidissement ou les mastics silicone

• Panne électrique du circuit de chauffage

• Dommages physiques dus aux débris de la route ou à une mauvaise manipulation

• C'est unajustement directcapteur avec un connecteur noir femelle spécifique à 4 broches. Il ne s'agit pas d'un capteur universel à raccorder.

• Vérifiez toujours le numéro de pièce de votre ancien capteur, la forme du connecteur et la longueur du fil (environ 680 mm) avant de commander.

• Bien que ce numéro OE soit répertorié pour Chevrolet, Daewoo, Opel et Holden, la conception des connecteurs peut varier subtilement selon le marché.L'inspection physique de votre capteur d'origine est fortement recommandée.

• Ce numéro de pièce (96958775) est couramment utilisé commepré-catalyseur (en amont / Banque 1 Capteur 1)capteur pour de nombreuses applications Aveo et Kalos.

• Cependant, certaines configurations peuvent l'utiliser en aval.Consultez le manuel d'entretien de votre véhiculeou l'emplacement de votre ancien capteur avant l'achat.

• Si vous avez besoin d'un capteur en aval pour le même véhicule, un numéro de pièce différent peut être requis.

• Laisser le système d'échappement refroidir complètementavant le retrait pour éviter les brûlures et éviter d'endommager le filetage.

• Utilisez unPrise capteur O2(22 mm ou 7/8") pour éviter de dénuder le capteur lors du retrait/installation.

• Appliquer un composé antigrippantau filetage du nouveau capteur (en évitant l'embout du capteur) pour éviter le grippage dans le bouchon d'échappement dans le temps. Vérifiez si votre capteur est livré avec un antigrippant pré-appliqué.

• Ne pas utiliser de mastic siliconeà proximité du système d'échappement, car ils peuvent contaminer et détruire le capteur.

• Évitez de toucher la pointe du capteur– les huiles de votre peau peuvent contaminer l’élément et provoquer une défaillance prématurée.

• Serrez au couple correct– Généralement 40 à 50 Nm (30 à 37 pi-lb). Un serrage excessif peut endommager les filetages.

• Les sondes lambda se dégradent avec le temps, même sans codes défauts. Remplacement tous les100 000 milles (160 000 km)il est recommandé de maintenir :

  • Efficacité énergétique optimale (économies potentielles jusqu'à 15 %)

  • Santé et longévité du pot catalytique

  • Production d’émissions réduites

• Les sondes lambda de qualité secondaire sont généralement accompagnées d'une période de garantie (par exemple, 12 mois/20 000 km à 2 ans/kilométrage illimité). Vérifiez auprès de votre détaillant spécifique ses conditions de garantie et sa politique de retour.

• Bien qu'il s'agisse d'une pièce à montage direct, une installation professionnelle est recommandée si vous n'êtes pas expérimenté avec les systèmes d'échappement automobiles. Une mauvaise installation peut entraîner :

  • Fuites d'échappement autour de la bonde du capteur

  • Filetages du collecteur d'échappement croisés ou endommagés

  • Dommages au capteur dus à une chute ou à une contamination

  • Dommages au câblage dus au contact avec des composants d'échappement chauds

• Douille pour capteur d'O2 (22 mm / 7/8") ou clé à douille profonde

• Cliquet et barre d'extension (pour accès)

• Composé antigrippant (s'il n'est pas pré-appliqué)

• Cric et chandelles (si l'accès sécurisé sous le véhicule nécessite un levage)