96958775 Cảm biến oxy xe cho Chevrolet Daewoo Holden (Australia / New Zealand) Opel / Vauxhall

Cảm biến Lambda này thay thế Nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) sau đây và trao đổi số bộ phận.Kiểm tra cảm biến cũ của bạn để xác nhận sự trùng khớp:

Lưu ý: Luôn kiểm tra đồ đạc vật lý trước khi mua vì số trao đổi hậu mãi có thể không giống nhau trong tất cả các ứng dụng.

Cảm biến Lambda này chủ yếu được sử dụng trongGeneral Motors (GM)phương tiện, đặc biệt làChevroletVàDaewoomô hình từ đầu đến giữa những năm 2000. Nó cũng phù hợp nhất địnhOpel / Vauxhallcác mô hình.

Vui lòng xác minh hình dạng đầu nối và chiều dài dây với thiết bị cũ của bạn trước khi mua.

Lưu ý: Cảm biến này thường được đặt ởngược dòng (tiền xúc tác)hoặcxuôi dòng (hậu xúc tác)vị trí tùy thuộc vào cấu hình xe cụ thể. Xác minh yêu cầu của chiếc xe của bạn trước khi đặt hàng.

Hãy cân nhắc việc thay thế Cảm biến Lambda nếu bạn gặp phải bất kỳ vấn đề nào sau đây:

• Đèn kiểm tra động cơ được chiếu sáng– Mã lỗi Obd-II liên quan đến mạch cảm biến oxy (ví dụ dãy P0130-P0167)

• Tăng tiêu thụ nhiên liệu– Cảm biến bị lỗi có thể khiến động cơ chạy giàu (dư thừa nhiên liệu) do ECU không thể điều chỉnh chính xác hỗn hợp không khí – nhiên liệu

• Hiệu suất động cơ kém– Lưỡng lự, vấp ngã, vọt lên hoặc thiếu lực khi tăng tốc

• nhàn rỗi thô– Động cơ có thể chạy không tải thất thường hoặc chết máy đột ngột

• Kiểm tra khí thải không thành công– Chỉ số hydrocarbon (HC) hoặc carbon monoxide (CO) cao do đốt cháy không đúng cách

• Mùi trứng thối (Mùi lưu huỳnh)– Biểu thị tình trạng hoạt động nhiều có thể làm hỏng bộ chuyển đổi xúc tác

• Khói đen từ ống xả– Dấu hiệu thừa nhiên liệu trong hỗn hợp cháy

Nguyên nhân có thể gây ra lỗi cảm biến:

• Hao mòn thông thường theo quãng đường đã đi (thường là 60.000 - 100.000 dặm / 100.000 - 160.000 km)

• Ô nhiễm từ dầu, chất làm mát hoặc chất bịt kín silicon

• Mạch dàn nóng bị lỗi điện

• Thiệt hại vật chất do mảnh vụn trên đường hoặc xử lý không đúng cách

• Đây là mộttrực tiếp phù hợpcảm biến có đầu nối cái màu đen 4 chân cụ thể. Nó không phải là một cảm biến nối đa năng.

• Luôn tham khảo chéo số bộ phận, hình dạng đầu nối và chiều dài dây của cảm biến cũ (khoảng 680mm) trước khi đặt hàng.

• Mặc dù số OE này được liệt kê cho Chevrolet, Daewoo, Opel và Holden, nhưng thiết kế đầu nối có thể khác nhau tùy theo thị trường.Bạn nên kiểm tra vật lý cảm biến ban đầu của mình.

• Số bộ phận này (96958775) thường được sử dụng làmtiền xúc tác (ngược dòng / Cảm biến ngân hàng 1 1)cảm biến cho nhiều ứng dụng Aveo và Kalos.

• Tuy nhiên, một số cấu hình có thể sử dụng nó ở hạ lưu.Kiểm tra sổ tay hướng dẫn bảo dưỡng xe của bạnhoặc vị trí của cảm biến cũ của bạn trước khi mua.

• Nếu bạn cần một cảm biến xuôi dòng cho cùng một chiếc xe, có thể cần một số bộ phận khác.

• Để hệ thống xả nguội hoàn toàntrước khi tháo ra để tránh bị bỏng và tránh làm hỏng chỉ.

• Sử dụng mộtỔ cắm cảm biến O2(22mm hoặc 7/8") để tránh bị bong tróc cảm biến trong quá trình tháo/lắp.

• Bôi hợp chất chống co giậtvào các ren của cảm biến mới (tránh đầu cảm biến) để tránh bị kẹt trong ống xả theo thời gian. Kiểm tra xem cảm biến của bạn có được trang bị sẵn tính năng chống giật hay không.

• Không sử dụng chất bịt kín siliconegần hệ thống ống xả, vì chúng có thể làm nhiễm bẩn và phá hủy cảm biến.

• Tránh chạm vào đầu cảm biến– dầu từ da của bạn có thể làm nhiễm bẩn bộ phận này và gây ra hư hỏng sớm.

• Siết chặt với mô-men xoắn chính xác– Thông thường 40-50 Nm (30-37 ft-lb). Siết quá chặt có thể làm hỏng ren.

• Cảm biến Lambda xuống cấp theo thời gian, ngay cả khi không có mã lỗi. Thay thế mỗi100.000 dặm (160.000 km)được khuyến khích duy trì:

  • Hiệu quả sử dụng nhiên liệu tối ưu (có thể tiết kiệm tới 15%)

  • Sức khỏe và tuổi thọ của bộ chuyển đổi xúc tác

  • Sản lượng phát thải thấp hơn

• Cảm biến Lambda hậu mãi chất lượng thường đi kèm với thời gian bảo hành (ví dụ: 12 tháng / 20.000 km đến 2 năm / quãng đường không giới hạn). Kiểm tra với nhà bán lẻ cụ thể của bạn để biết các điều khoản bảo hành và chính sách hoàn trả của họ.

• Mặc dù đây là bộ phận lắp trực tiếp nhưng bạn nên lắp đặt chuyên nghiệp nếu bạn chưa có kinh nghiệm về hệ thống ống xả ô tô. Việc cài đặt không đúng cách có thể dẫn đến:

  • Khí thải rò rỉ xung quanh nút cảm biến

  • Ren ống xả bị chéo hoặc bị hỏng

  • Hư hỏng cảm biến do rơi hoặc nhiễm bẩn

  • Hư hỏng hệ thống dây điện do tiếp xúc với các bộ phận xả nóng

• Ổ cắm cảm biến O2 (22mm / 7/8") hoặc cờ lê offset sâu

• Bánh cóc và thanh mở rộng (để truy cập)

• Hợp chất chống co ngót (nếu chưa bôi trước)

• Kích và giá đỡ kích (nếu việc tiếp cận an toàn dưới gầm xe cần phải nâng)