OZA660-EE4 Oksijen Lambda Sensör Araç Opel Vauxhall Chevrolet için

Teknik Notlar:

• Sensör birpaslanmaz çelik kabukpaslanmaya karşı dayanıklı ve yüksek sıcaklıkta egzoz koşullarında dayanıklılık sağlar. Merkezi seramik eleman zirkonyum oksit, alümina ve itiyum oksitten oluşur,algılama yüzeylerine platin buharı yatırılmışKoruyucu bir Spinel kaplama, katı egzoz parçacıklarının bileşene zarar vermesini önler.

• AltındaZengin(aşırı yakıt) koşullarında, sensör yaklaşık olarak0.6 1.0 V- Altında.bükülmüş(aşırı oksijen) koşullarında, voltaj yaklaşık0 VECU, bu geri bildirimleri optimal yanma verimliliği, yakıt tasarrufu ve emisyon kontrolü için yakıt dağıtımını sürekli olarak ayarlamak için kullanır.

• Tüm sensörler, orijinal ekipman kalite standartlarını karşılamak veya aşmak için % 100 test edilmiştir veDoğrudan uygunaşağıda listelenen araç platformlarına kablo kesimi veya ekleme gerektirmeden monte edilmesi.

Çapraz referanslar:

• BuQuinton Hazell XLOS1143açıkça aynı kablo uzunluğu (350 mm), pin sayısı (4) ile listelenmiş ve doğrudan aynı OE numaralarına (25177596,9118698) aynı zamanda OZA660-EE26 için de kullanılır..

• Aynı araç platformları (Opel Astra G, Zafira A, Vectra, Chevrolet Aveo / Kalos) hem OZA660-EE26 hem de Quinton Hazell XLOS1143 için listelenmiştir.Fiziksel OZA660-EE4 ve OZA660-EE26'nın çoğu uygulama için işlevsel olarak birbirini değiştirebileceğini doğrulayan.

• NumaraOZA660-EE26 (94810)Aynı tedarikçi ve teknik aileye sahip yakın bir parça. Uygulamalarda, OZA660-EE4, OZA660-EE26 ve Quinton Hazell XLOS1143 aynı Opel setinde birbirleriyle değiştirilebilir.Vauxhall ve Chevrolet araçları.

• OZA660-EE4Hayır.bir evrensel splice-in sensörü; önceden sonlandırılmış bir araç özel 4 pinli bağlantı ile birlikte gelir.bir evrensel tip sensöre ihtiyaç duyulur (kesme ve eşleştirme gerektirir).

• Tüm fiziksel çapraz referanslar, satın almadan önce orijinal sensörünüzün bağlantı şeklini, kablo uzunluğunu (350 mm) ve iplik boyutunu (M18 × 1.5) görsel olarak incelemekle doğrulanmalıdır.

OZA660-EE4, Avrupa ve Asya'daki dört silindirli benzinli motorlar için aşağı akım (katalizör sonrası) oksijen sensörüdür.sonrakatalizör dönüştürücü (Bank 1, Sensör 2) ve katalizör verimliliğinin izlenmesi için teşhis sondası olarak hizmet eder.Temel görevi katalizörden önce ve sonra egzoz gazının oksijen içeriğini karşılaştırmaktır., ECU'nun katalizörün verimli çalışıp çalışmadığını değerlendirmesini sağlar.

Önemli Ayarlama Notları:

• Bu biraşağıda (katalisör sonrası)Oksijen sensörü.Hayır.Katalist öncesi pozisyonda kullanın.

• Yukarı akım (pre-cat) ve aşağı akım (post-cat) O2 sensörleriDeğişilemez; Yanlış yerde yanlış sensör kullanmak kalıcı hata kodlarına ve motor performansının zayıflamasına neden olur.

• Aşağıda listelenen çoğu araç için,Akıntı yukarısı(Katalizör öncesi) sensör farklı bir parça numarasıdır. Opel Astra G / Zafira A / Vectra B için 1.6L benzinli motorlar için, yukarıdaki sensörML-ES20135-12B1veya eşdeğer, OZA660-EE4 değil.

• Aşağıdaki araç bilgileri, Quinton Hazell XLOS1143 için Avrupa satış sonrası kataloglarına dayanıyor ve OEM çapraz referansları 25177596 ve 9118698 ile uyumludur.Aracınız kayıtlı değilse, her zaman aracınızın VIN'ini kullanarak doğrulayın veya eski sensörünüzün konumunu, bağlantı şeklini ve kablo uzunluğunu fiziksel olarak karşılaştırın.

Ayarlama doğrulanması:

• Model / Motor uyumluluğu:1.4L 16V (C14NE, Z14XE, vb.) ve 1.6L 16V (C16SE, Z16XE, X16XEL, F16D3) motorlar.

• Algılayıcı sayısı:Bu 4 silindirli platformlar tipik olarakiki oksijen sensörüOZA660-EE4 bir yukarı akım (pre-cat / düzenleyici) ve bir aşağı akım (post-cat / teşhis).aşağıdaSensör.

• Konum kontrolü:Aracınızın katalizörünü bulun.sonrakatalizörden çıkan egzoz borusundaki katalizör dönüştürücü, fiziksel olarak yukarıdaki sensörden (egzoz manifoldunda veya dönüştürücüün hemen önünde) daha geride yer almaktadır.

• Kablo uzunluğu:Bu sensörün 350 mm kablo uzunluğu aşağı akım oksijen sensörü bung (yerleşik) mesafesine eşleştirilmiştirsonraEğer bir aşağı akım sensörünü önemli ölçüde daha uzun veya daha kısa bir kabloyla değiştiriyorsanız, farklı bir parça numarası gerekebilir.

Yukarıdaki montaj bilgileri Quinton Hazell XLOS1143 ve Opel / Vauxhall / Chevrolet yedek pazar kataloglarından derlenmiştir.Her zaman aracınızın VIN'ini kullanarak veya eski sensörünüzün bağlantı şeklini fiziksel olarak karşılaştırarak uyumluluğu doğrulayın., kablo uzunluğu, iplik boyutu vekonum (aşağı)Sipariş vermeden önce.

Bir arızalı aşağı akım (katalizör sonrası) oksijen sensörü, ECU'nun katalitik dönüştürücü verimliliğini doğru bir şekilde izleme yeteneğini azaltır.Yakıt tasarrufu ve OBD-II hazırlığı olumsuz etkilenir.Aşağıdaki belirtilerden herhangi birini hissederseniz oksijen sensörünüzü hemen değiştirin.

Sensör arızasının olası nedenleri:

• Normal aşınmaLambda sensörleri tipik olarak100,000 ̇ 160,000 km (60,000 ̇ 100,000 mil)Yüksek sıcaklıklı egzoz gazlarına (930 °C'ye kadar) ve termal döngü stresine sürekli maruz kalmaktan kaynaklanan çalışma.

• Isıtma devresi arızasıİç ısıtıcı eleman açılır veya kısaltılır, bu da sensörün soğukta son derece yavaş veya hiç yanıt vermemesine neden olur ve P0036-P0037 kodlarını tetikler.

• Kirlenme (sansör zehirlenmesi)Yağ, soğutucu, silikon bazlı mühürleyici veya kurşunlu yakıt kullanımı, seramik algılama ucunu kalıcı olarak kaplar ve oksijeni algılama yeteneğini yok eder.Genel kaynaklar arasında eski piston halkaları / valf mühürleri (yağ kirliliği) ve bakım sırasında egzoz sisteminin yakınında silikon mühürleyici kullanımı bulunur..

• Fiziksel darbe hasarıSensörün düşmesi (düşük bir yükseklikten bile) veya yol enkazından etkilenmesi kırılgan seramik elemanı kırabilir.

• Kablolama / konektör sorunları¢ Bozuk kablolar, gevşek bağlantılar, konektördeki korozyon veya aralıklı açık / kısa devre, sensörün kendisi sağlıklı olsa bile hata kodlarını tetikleyebilir.

• Sensör bung yakınlarında egzoz sızıntıları- Egzoz sızıntısından alınan yanlış oksijen değerleri, sensörün düzensiz çıkışına neden olur ve hatalı bir sensöre yanlış olarak atfedilebilir.

• Katalizör arızası- Başarısız bir katalitik dönüştürücü, aşağı akım sensörünün bozulmasını hızlandırabilir veya arızalı bir sensörle aynı hata kodlarını üretebilir.

Teşhis ipuçları:

• P0420 (Katalizör Sistemi Verimliliği Sınırın Altındadır)P0420, aşağı akım sensör arızası ile ilişkili en yaygın koddur. Bununla birlikte, P0420, arızalı bir katalitik dönüştürücüyi de gösterebilir.

• Nasıl ayırt edilir:Aşağı akım sensörünün gerilim okumaları yukarı akım sensörününkiyle çok benzerse (her ikisi de hızla dalgalanırsa), katalitik dönüştürücü muhtemelen artık düzgün çalışmıyor.Eğer aşağı akım sensör voltajı yüksek sıkışmışsa, düşük durdu, ya da hiçbir aktivite göstermiyor, sensörün kendisi muhtemelen arızalı.

• Sensör devresi kodları olmayan ve normal yakıt kaplamaları olmayan tek bir P0420, yıpranmış bir katalizöre doğru eğilir; birden fazla sensör devresi veya ısıtıcı kodu (P0136-P0141,P0036-P0037) bir aralıklı O2 sensörünün veya kablolama sorununun başarısız olduğuna işaret eder..

• Kusurlu bir sensör teşhis etmek için:

  • Isıtma devresinin testi:İki ısıtıcı devre pinindeki direnci ölçmek için dijital bir multimetre kullanın. Sağlıklı bir sensör beklenen özellikler içinde okumalıdır (aracınızın servis el kitabına bakınız).Açık bir devre (sonsuz direnç) veya kısa devre (0 Ω) ısıtıcının arızasını gösterir.

  • Sensör sinyali testi:Bir OBD-II tarayıcı veya osiloskop kullanarak sabit durum sürüşünde aşağı akım sensör çıkış voltajını izleyin.nispeten istikrarlı bir gerilim sinyaliEğer aşağı akım sensörünün voltajı yukarı akım sensörünün dalgalanma sinyalini yansıtırsa katalitik dönüştürücü arızalı olabilir.Ya da aşağıda bulunan sensör arızalı olabilir..

• Sensörü değiştirmeden önce her zaman kök nedeni araştırın.Altta yatan sorunu çözmeden sensörü değiştirmek, tekrarlanan erken arızalara neden olur..

OBD-II standartlaştırılmış teşhis hata kodu tanımlarına ve otomotiv teşhis kaynaklarına dayalı hata kodu bilgileri.

1- Düzeltmeyi onaylayın - Fiziksel denetim gerekli

• Bu birDoğrudan uyumlu aşağı akım sensörübirDört iğnelik dikdörtgen bağlantı,Kablo uzunluğu 350 mm,M18 × 1,5 iplik, ve22 mm (7/8′′) anahtar boyutu.

• ️️Sadece OE numarasına dayanarak satın almayın.Ardından piyasaya sunulan eşdeğerlerin kablo uzunluğunda, bağlantı şeklinde veya kalibrasyon parametrelerinde küçük farklılıklar olabilir.Bağlantı uyumlu değilse, kurmayın.

• Fiziksel olarak karşılaştırsipariş vermeden önce orijinal sensörünüzün bağlantı şekli (4-pin dikdörtgen), pin sayısı, kablo uzunluğu (350 mm) ve iplik boyutu (M18 × 1.5)

• Orijinal sensörünüzün kablo uzunluğunu ölçün.Önemli bir uyumsuzluk yönlendirme zorluklarına neden olabilir veya konektör kemere ulaşamaz.

2Sensör konumunu kontrol edin

• Bu sensör aşağı akım (katalizör sonrası / arka) pozisyonu için tasarlanmıştır.Bir teşhis sondası olarak (Bank 1, Sensör 2).sonrakatalizör.

• Yukarı ve aşağı akışta O2 sensörleri vardırDeğişilemezBir yukarı sensörün aşağıdaki birimle değiştirilmesi (veya tersine) yanlış ECU okumaları, kalıcı hata kodları,ve ECU, katalizör verimliliğini doğru bir şekilde izleyemeyebilir.

• Nasıl doğrulanır:Aracınızın katalizörünü bulun.sonrakatalitik dönüştürücü, aşağı akım sensörünü bulmak için dönüştürücünün arkasından egzoz borusunu takip eder.Tipik olarak yukarı akım sensöründen daha geride oturur (ki egzoz koleksiyonunda veya direkt olarak dönüştürücüden önce)Eğer arızalı sensörünüzDaha önceDeğiştirici, bu parça sizin uygulamanız için uygun değil.

3Değiştirme Arası

• Lambda sensörleri zamanla yavaş yavaş bozulur, genellikle anında hata kodlarını tetiklemeden.

• Proaktif değiştirme100,000 ̇ 160,000 km (60,000 ̇ 100,000 mil)katalizörün en iyi durumunu, uygun emisyon çıkışını ve OBD-II monitörünün doğru hazırlığını korumak için tavsiye edilir.

• Kontrol Motoru Işığı mevcut olmasa bile, eski bir sensör yeni birinden daha yavaş yanıt verecek ve katalizör izleme doğruluğunu etkileyecektir.Proaktif değiştirme, katalizörün erken artarak artarak artarak artarak artarak artarak katalizörün artarak artarak artarak artarak artarak artarak katalizörün erken artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarak artarar.

4. Kurulum ipuçları

Kurulmadan önce:

• Egzoz sisteminin tamamen soğumasına izin verin.kaldırılmadan önce ∙ katalitik dönüştürücü, motor kapatıldıktan sonra 30 dakikaya kadar tehlikeli derecede sıcak kalır.

• Aracın bataryasının negatif (-) kablosunu çıkarın.Elektriksel sorunları, olası ECU hasarlarını veya kazara kısa devreyi önlemek için işe başlamadan önce.

• Yüksek kaliteliO2 sensörü soketi (22 mm / 7/8 ")Sensörlerin düzlerinin çıkarılmasını önlemek ve sınırlı vücut alt alanlarında daha iyi erişim sağlamak için ofset bir tasarımla.

Eski sensörün kaldırılması:

• UygulaPenetratif yağ(örneğin, WD-40) kaldırılmadan önceki gece eski sensörün ipliklerine.Özellikle sensör sert egzoz ortamında yıllarca kurulmuşsa.

• Eğer sensör soğukta çıkarılması zorsa, egzoz sıcakken daha kolay olabilir (motoru 1-2 dakika çalıştırın, sonra sıcak olana kadar soğumasına izin verin, ancak kaynamaz).Yanıklardan kaçınmak için son derece dikkatli olun.

• Aşırı kuvvet kullanmayın. Egzoz bant tellerinin hasarı pahalı onarımlara neden olabilir ve egzoz bileşeninin değiştirilmesini veya telin onarılmasını gerektirebilir (helikoil / timesert).

• Dikkatlice elektrik bağlantısını çıkarın.- Kilitleme sekmesine basın ve sadece bağlantı korpusunu çekin (asla kabloları doğrudan çekmeyin).genellikle motor bloğundaki veya gövde altındaki bir destekle sabitlenir.

• Eski sensörün konektörünü, kablosunu ve ucunu kirliliğin (yağ, duman, soğutma sıvısı kalıntıları), erime veya çatlama belirtileri için kontrol edin.Herhangi bir kirliliğe dikkat edin. Bu, tekrarlanan arızaları önlemek için yeni sensörü kurmadan önce ele alınması gereken altta yatan bir motor sorununu gösterir..

Yeni sensörün kurulumu:

• Yeni sensörlerin iplikleri tamamen kuru olmadıkça, ekstra nöbet önleyici bileşik kullanmayın.Birçok OE kalitesi sensörü fabrika kaplamalı anti-saldırma ile kaplanmıştır. Fazladan eklemek sensör ucunu kirletebilir ve erken arızalara neden olabilir.Az miktarda sensör güvenli anti-saldırı bileşiğiSadece ipliklere.Sensör ucuna asla..

• Silikon mühürleyici kullanmayın.anywhere near the exhaust system — silicone vapour will permanently contaminate and destroy the oxygen sensor (this is one of the most common causes of premature failure and is almost always non‑warrantable).

• Sensör ucuna dokunmaktan kaçının.- deri yağları, seramik algılayıcı elemanı hasarlandırabilecek tuzlar ve kirleticiler içerir, bu da yanlış okumalara ve erken arızalara neden olur.Her zaman sensör altıgen fındık veya bağlantı gövde tarafından tutun.

• Sensörü düşürme.- metal koruma içindeki seramik eleman kırılgan ve darbe üzerine çatlayabilir, bu da dışarıdan herhangi bir hasar görülmese bile sensörü çalışmaz hale getirir.

• Doğru tork için sıkıştırınM18 × 1.5 oksijen sensörü için tipik tork:40 ′′ 50 Nm (30 ′′ 37 ft-lb)Aşırı sıkıştırmayı veya az sıkıştırmayı önlemek için bir tork anahtarı kullanın.

  • UYARI:Aşırı sıkıştırma egzoz bölmesindeki ipliklere zarar verebilir ve sensör korpusunu kırabilir.

• Kablo kemerini güvenli bir şekilde yönlendir.Sıcak egzoz bileşenleri (katalitik dönüştürücü, egzoz borusu) veya hareketli parçalar (götürme şaftları, direksiyon bileşenleri) ile temasın önlenmesi için orijinal klipler ve yönlendirme kılavuzlarını kullanmak.Orijinal klipler eksik veya hasarlıysa zip bağları kullanın, ancak vücut altındaki yüksek sıcaklık kullanımına uygun olduklarından emin olun.

• Elektrikli konektörü tamamen yeniden bağlayın.- Sesli bir tıklama doğru bağlantıyı onaylar. Kilitleme sekmesinin tamamen oturmuş ve yerine kilitlendiğinden emin olun.

• Aracın pilini yeniden bağlaKurulum tamamlandıktan sonra.

Kurulum sonrası:

• Motoru çalıştırın ve normal çalışma sıcaklığına ulaşmasına izin verin (kapalı döngü modu).

• Algılama cihazının çevresinde egzoz gazı sızıntısının olmadığını kontrol edin (sızıntıyı gösteren “fırlatma” seslerini dinleyin veya ipliklerin çevresine püskürtülmüş bir sabun-su çözeltisi kullanın).

• Mevcut hata kodlarını temizlemek için bir OBD-II tarayıcısı kullanın (MIL'i kapatmak ve monitörleri sıfırlamak için ECU'da depolanan eski kodlar temizlenmelidir).

• Aracı birTam sürüş döngüsü(genellikle 10-20 dakika karışık sürüş: dur-başlama trafiği, 50-60 mph'de sabit yolculuk,ölçülü hızlanma ve yavaşlama) ECU'nun adaptasyon değerlerini yeniden öğrenmesine ve oksijen sensörü ve katalizör monitörlerini tamamlamasına izin vermek için.

• Sürüş döngüsünden sonra, oksijen sensörü monitörlerinin tamamlandığını ve yeni kodların ortaya çıkmadığını doğrulamak için hata kodlarını tekrar tarayın.

5Gerekli Aletler.

6Gerekli miktar

• 4 silindirli Opel / Vauxhall / Chevrolet benzinli motorlarGeneldebir aşağı akım sensörü(Bank 1, Sensör 2) Bu bölümaşağıdaSensör.

• Çift egzoz veya V6 motorlu araçlar için (örneğin, V6 motorlu bazı Vectra B / Vectra C modelleri)iki aşağı akım sensörüHer egzoz bankası için bir tane (Bank 1, Sensor 2 ve Bank 2, Sensor 2). Sipariş vermeden önce aracınızın egzoz konfigürasyonunu kontrol edin.

• Aracınız 100.000 km'den fazla yol kat ettiyse ve P0420 kodu ile kontrol motor ışığı mevcutsa, aşağı akım oksijen sensörünü proaktif olarak değiştirmek yaygın bir uygulama.

7Profesyonel kurulum tavsiye edilir.

• Bu, doğrudan yerleştirilmiş bir parça olmasına rağmen, egzoz sistemi çalışması konusunda deneyimli değilseniz veya sensör ulaşılması zor bir konumda (örn.g., aracın kaldırılması gerektiren gövde altındaki).

• Değiştirildikten sonra, ECU'nun uyarlama değerlerinin üreticilere özgü teşhis ekipmanları (örneğin GM Tech2, Opel / Vauxhall teşhis araçları) kullanarak sıfırlanması gerekebilir.

• Uygun olmayan kurulum aşağıdakilere neden olabilir:

  • Sensörün etrafında egzoz sızıntısı var.

  • Çapraz ipli veya hasarlı egzoz bant iplikleri ¢ onarımı pahalı, muhtemelen egzoz borusunun değiştirilmesi gerekebilir

  • Kontaminasyon veya yanlış kullanımdan kaynaklanan sensör hasarı (dokunma ucu, düşme, silikon maruziyeti)

  • Sıcak egzoz bileşenleri veya hareketli parçalarla temas etmesinden kaynaklanan kablo hasarı

  • Düzgün çalışan bir sensöre rağmen sürekli ECU hatası kodları

8Garanti.

• OZA660-EE4, satış sonrası ticaret numaraları altında satılan orijinal bir bileşen olarak, genellikle yetkili distribütörler aracılığıyla üreticinin garantisini taşır.12 ayAncak, bu özel bölüm işaretlendiği için,Üretici tarafından artık teslim edilemezBazı kataloglarda, teminatın kullanılabilirliği tedarikçiye göre değişebilir.

• Önemli:Çoğu garanti, sensör ucunda yanlış kullanımdan kaynaklanan kirlilik varsa geçersizdir (örneğin ucuna dokunmak, sensörü düşürmek, silikon maruz kalmak,veya kirlenmiş eller veya aletlerle kurulum)Oksijen sensörleri genellikle kirlenme riski nedeniyle onaylı garanti değişimi haricinde geri dönüşü yoktur.

• Orijinal ambalajınızı saklayın.Yeni sensör yerleştirilene ve çalışması onaylanana kadar ¢ garanti talepleri veya iade için ihtiyacınız olabilir.

9Kaçınılması Gereken Genel Hatalar

Sorumsuzluk:Doğruluk için çaba gösterirken, araç özellikleri ve OE parça numaraları üretim tarihine, pazar bölgesine ve araç trim seviyesine göre değişebilir.Ayrıca satış sonrası kataloglarda Quinton Hazell XLOS1143 olarak da bilinir. Bu belge sadece bilgi amaçlıdır.Her zaman fiziksel montaj (4-pin dikdörtgen bağlantı, kablo uzunluğu 350 mm, M18 × 1.5 iplik) doğrulayın ve konumu doğrulayın.(aşağı / katalizör sonrası / arka / Bank 1, Sensör 2)Bu sensörHayır.Aracınız bu parçayı başlangıçta bu yerde kullanmadığı sürece (bazı çok erken uygulamalar değişebilir) yukarı akım (katalisör öncesi) pozisyonlarla uyumludur.Hayır.Eğer aracınız yukarıda listelenmemişse veya uyumluluğundan emin değilseniz,Aracınızın üreticisinin özelliklerine bakın, yetkili bir satıcıya veya sipariş vermeden önce nitelikli bir tamirciye.