ओपल वॉक्सहॉल शेवरले के लिए OZA660-EE4 ऑक्सीजन लैम्ब्डा सेंसर कार

तकनीकी नोट्स:

• सेंसर एक के साथ बनाया गया हैस्टेनलेस स्टील के खोलजो जंग प्रतिरोधी है और उच्च-तापमान वाली निकास परिस्थितियों में स्थायित्व प्रदान करता है। केंद्रीय सिरेमिक तत्व जिरकोनियम ऑक्साइड, एल्यूमिनियम और इत्रियम ऑक्साइड से बना है,प्लेटिनम वाष्प के साथ सेंसर सतहों पर जमाएक सुरक्षात्मक स्पिनेल कोटिंग ठोस निकास कणों को घटक को नुकसान पहुंचाने से रोकती है।

• नीचेधनवान(अतिरिक्त ईंधन) परिस्थितियों में, सेंसर लगभग आउटपुट0.6 ️ 1.0 Vनीचेपतला(अतिरिक्त ऑक्सीजन) स्थितियों में, वोल्टेज करीब गिर जाता है0 वीईसीयू इस प्रतिक्रिया का उपयोग इष्टतम दहन दक्षता, ईंधन की अर्थव्यवस्था और उत्सर्जन नियंत्रण के लिए ईंधन वितरण को लगातार समायोजित करने के लिए करता है।

• सभी सेंसरों को 100% परीक्षण किया गया है कि वे मूल उपकरण गुणवत्ता मानकों को पूरा करें या उससे अधिक हों औरप्रत्यक्ष-फिटनीचे सूचीबद्ध वाहन प्लेटफार्मों पर स्थापना, केबल काटने या splicing की आवश्यकता के बिना।

क्रॉस-रेफरेंस नोट्स:

• दक्विंटन हैज़ेल XLOS1143स्पष्ट रूप से समान केबल लंबाई (350 मिमी), पिन की संख्या (4) के साथ सूचीबद्ध है और सीधे ओई नंबरों (25177596,9118698) जो भाग OZA660-EE26 के लिए भी उपयोग किए जाते हैं.

• एक ही वाहन प्लेटफार्म (ओपल एस्ट्रा जी, ज़फीरा ए, वेक्ट्रा, शेवरलेट एवेओ / कालोस) दोनों OZA660-EE26 और क्विंटन हैज़ेल XLOS1143 के लिए सूचीबद्ध हैं,यह पुष्टि करते हुए कि भौतिक OZA660-EE4 और OZA660-EE26 अधिकांश अनुप्रयोगों के लिए कार्यात्मक रूप से विनिमेय हैं.

• संख्याOZA660-EE26 (94810)एक ही आपूर्तिकर्ता और तकनीकी परिवार के साथ एक करीबी संबंधित हिस्सा है। व्यवहार में, OZA660-EE4, OZA660-EE26 और Quinton Hazell XLOS1143 का उपयोग एक ही Opel सेट पर परस्पर रूप से किया जा सकता है,वोक्सहॉल और शेवरलेट वाहन.

• OZA660-EE4 हैनहींएक सार्वभौमिक स्प्लिट-इन सेंसर; यह एक पूर्व-समाप्त वाहन-विशिष्ट 4-पिन कनेक्टर के साथ आता है। यदि आपके आवेदन में कनेक्टर का एक अलग आकार है,एक सार्वभौमिक प्रकार के सेंसर (कट और splicing की आवश्यकता) की आवश्यकता होगी.

• सभी भौतिक क्रॉस-संदर्भों को खरीदारी से पहले अपने मूल सेंसर के कनेक्टर के आकार, केबल की लंबाई (350 मिमी) और धागे के आकार (M18 × 1.5) का दृश्य निरीक्षण करके सत्यापित किया जाना चाहिए।

OZA660-EE4 यूरोपीय और एशियाई 4-सिलेंडर पेट्रोल इंजनों की एक श्रृंखला के लिए एक डाउनस्ट्रीम (पोस्ट-कैटालिस्ट) ऑक्सीजन सेंसर है। यह आमतौर पर स्थापित होता हैबाद मेंउत्प्रेरक कनवर्टर (बैंक 1, सेंसर 2) और उत्प्रेरक दक्षता की निगरानी के लिए नैदानिक जांच के रूप में कार्य करता है।इसका प्राथमिक कार्य उत्प्रेरक से पहले और बाद में निकास गैस में ऑक्सीजन की मात्रा की तुलना करना है, जिससे ईसीयू यह आंक सकता है कि क्या उत्प्रेरक कनवर्टर कुशलतापूर्वक काम कर रहा है।

महत्वपूर्ण फिटमेंट नोट्स:

• यह एकडाउनस्ट्रीम (पोस्ट-कैटालिस्ट)ऑक्सीजन सेंसर।नहींइसे उप-प्रवाह (पूर्व-उत्प्रेरक) स्थिति में प्रयोग करें।

• अपस्ट्रीम (प्री-कैट) और डाउनस्ट्रीम (पोस्ट-कैट) O2 सेंसर हैंविनिमेय नहींगलत स्थान पर गलत सेंसर का उपयोग करने से लगातार दोष कोड और खराब इंजन प्रदर्शन का परिणाम होगा।

• नीचे सूचीबद्ध अधिकांश वाहनों के लिए,उपधारा(प्री-कैटालिस्ट) सेंसर एक अलग भाग संख्या है, 1.6L पेट्रोल इंजन के साथ ओपल एस्ट्रा जी / ज़फीरा ए / वेक्ट्रा बी के लिए, अपस्ट्रीम सेंसर हैML-ES20135-12B1या समकक्ष, OZA660-EE4 नहीं।

• नीचे दी गई वाहन की जानकारी क्विंटन हेज़ेल XLOS1143 के लिए यूरोपीय आफ्टरमार्केट कैटलॉग पर आधारित है और OEM क्रॉस-रेफरेंस 25177596 और 9118698 के साथ संगत है।यदि आपका वाहन सूचीबद्ध नहीं है, हमेशा अपने वाहन के VIN का उपयोग करके सत्यापित करें या भौतिक रूप से अपने पुराने सेंसर की स्थिति, कनेक्टर के आकार और केबल की लंबाई की तुलना करें।

फिटमेंट सत्यापन:

• मॉडल/इंजन संगतताः1.4L 16V (C14NE, Z14XE, आदि) और 1.6L 16V (C16SE, Z16XE, X16XEL, F16D3) इंजन।

• सेंसरों की संख्याःइन 4 सिलेंडर प्लेटफार्मों में आम तौर परदो ऑक्सीजन सेंसर: एक अपस्ट्रीम (प्री-कैट / विनियमन) और एक डाउनस्ट्रीम (पोस्ट-कैट / नैदानिक) ।नीचे की ओरसेंसर।

• स्थिति जाँचःअपने वाहन के उत्प्रेरक कनवर्टर का पता लगाएं.बाद मेंउत्प्रेरक से बाहर निकलने वाले निकास पाइप पर उत्प्रेरक कनवर्टर। यह भौतिक रूप से उपप्रवाह सेंसर की तुलना में अधिक पीछे स्थित है (जो निकास manifold में या कनवर्टर के ठीक आगे स्थित है) ।

• केबल की लंबाई:इस सेंसर की 350 मिमी केबल की लंबाई नीचे ऑक्सीजन सेंसर बंग से दूरी से मेल खाती हैबाद मेंयदि आप एक डाउनस्ट्रीम सेंसर को काफी लंबी या छोटी केबल से बदल रहे हैं, तो एक अलग भाग संख्या की आवश्यकता हो सकती है।

उपरोक्त फिटिंग की जानकारी क्विंटन हेज़ेल XLOS1143 और ओपल/वॉक्सहॉल/शेवरलेट आफ्टरमार्केट कैटलॉग से संकलित की गई है।हमेशा अपने वाहन के वीआईएन का उपयोग करके या अपने पुराने सेंसर के कनेक्टर के आकार की तुलना करके संगतता की पुष्टि करें, केबल की लंबाई, धागे का आकार औरस्थिति (नीचे)आदेश देने से पहले।

एक दोषपूर्ण डाउनस्ट्रीम (पोस्ट-कैटालिस्ट) ऑक्सीजन सेंसर कैटालिटिक कन्वर्टर दक्षता की सटीक निगरानी करने के लिए ECU की क्षमता को कम करता है।ईंधन की बचत और ओबीडी-II तत्परता सभी नकारात्मक रूप से प्रभावित होते हैंयदि आपको निम्नलिखित लक्षणों में से कोई भी दिखाई देता है तो तुरंत अपना ऑक्सीजन सेंसर बदलें।

सेंसर की विफलता के संभावित कारणः

• सामान्य पहननालैंब्डा सेंसर आमतौर पर खराब हो जाते हैं100,000 ₹ 160,000 किमी (60,000 ₹ 100,000 मील)उच्च-तापमान वाली निकास गैसों (930 डिग्री सेल्सियस तक) और थर्मल साइक्लिंग तनाव के निरंतर संपर्क के कारण ऑपरेशन का।

• हीटर सर्किट की विफलताआंतरिक हीटिंग तत्व खुलता है या शॉर्ट्स होता है। इससे सेंसर बहुत धीमी गति से प्रतिक्रिया करता है या ठंडा होने पर बिल्कुल नहीं करता है, जिससे P0036-P0037 कोड ट्रिगर होते हैं।

• संदूषण (सेंसर विषाक्तता)तेल, शीतलक, सिलिकॉन आधारित सीलेंट या सीसा युक्त ईंधन का उपयोग सिरेमिक सेंसर टॉप को स्थायी रूप से कोटिंग करता है, जिससे ऑक्सीजन का पता लगाने की क्षमता नष्ट हो जाती है।सामान्य स्रोतों में पिस्टन के पहने हुए छल्ले / वाल्व सील (तेल का संदूषण) और रखरखाव के दौरान निकास प्रणाली के पास सिलिकॉन सीलेंट का उपयोग शामिल हैं।.

• भौतिक प्रभाव क्षतिसेंसर को गिराने (भले ही कम ऊंचाई से) या सड़क के मलबे से टकराव से नाजुक सिरेमिक तत्व फट सकता है।

• वायरिंग/कनेक्टर समस्याएंक्षतिग्रस्त वायरिंग, ढीले कनेक्शन, कनेक्टर पर जंग, या एक अंतराल खुला / शॉर्ट सर्किट दोष कोड को ट्रिगर कर सकते हैं, भले ही सेंसर ही स्वस्थ हो।

• सेंसर बंग के पास निकास रिसाव- एक निकास रिसाव से झूठी ऑक्सीजन रीडिंग से सेंसर आउटपुट अनियमित हो जाएगा और इसे दोषपूर्ण सेंसर के लिए गलत तरीके से जिम्मेदार ठहराया जा सकता है।

• उत्प्रेरक परिवर्तक की विफलताएक विफल उत्प्रेरक संवर्धक डाउनस्ट्रीम सेंसर की गिरावट को तेज कर सकता है या एक विफल सेंसर के समान दोष कोड उत्पन्न कर सकता है।

निदान युक्तियाँ:

• P0420 (कॅटालिस्ट सिस्टम की दक्षता सीमा से नीचे)सबसे आम कोड है जो डाउनस्ट्रीम सेंसर विफलता से जुड़ा हुआ है। हालांकि, P0420 एक विफल उत्प्रेरक कनवर्टर को भी इंगित कर सकता है।

• अंतर कैसे करें:यदि डाउनस्ट्रीम सेंसर की वोल्टेज रीडिंग अपस्ट्रीम सेंसर की वोल्टेज रीडिंग के समान है (दोनों तेजी से उतार-चढ़ाव करते हैं), तो उत्प्रेरक कनवर्टर अब ठीक से काम नहीं कर रहा है।यदि डाउनस्ट्रीम सेंसर वोल्टेज उच्च फंस गया है, कम फंस गया है, या कोई गतिविधि नहीं दिखाता है, सेंसर ही दोषपूर्ण है।

• कोई सेंसर सर्किट कोड और सामान्य ईंधन ट्रिम्स के बिना एक एकल P0420 एक पहने हुए उत्प्रेरक की ओर झुकता है; कई सेंसर सर्किट या हीटर कोड (P0136-P0141,पी००३६-पी००३७) एक विफल डाउनस्ट्रीम ओ२ सेंसर या वायरिंग समस्या का संकेत देता है.

• दोषपूर्ण सेंसर का निदान करने के लिएः

  • हीटर सर्किट परीक्षणःदो हीटर सर्किट पिनों के बीच प्रतिरोध को मापने के लिए एक डिजिटल मल्टीमीटर का उपयोग करें। एक स्वस्थ सेंसर को अपेक्षित विनिर्देश के भीतर पढ़ना चाहिए (अपने वाहन की सेवा पुस्तिका देखें) ।एक खुला सर्किट (अनंत प्रतिरोध) या शॉर्ट सर्किट (0 Ω) हीटर की विफलता का संकेत देता है.

  • सेंसर सिग्नल परीक्षणःस्थिर स्थिति में ड्राइविंग के तहत डाउनस्ट्रीम सेंसर वोल्टेज आउटपुट की निगरानी करने के लिए एक OBD-II स्कैनर या ऑसिलोस्कोप का उपयोग करें। एक स्वस्थ डाउनस्ट्रीम सेंसर एकअपेक्षाकृत स्थिर वोल्टेज संकेतजो अपस्ट्रीम सेंसर के उतार-चढ़ाव वाले आउटपुट से अलग है। यदि डाउनस्ट्रीम सेंसर के वोल्टेज अपस्ट्रीम सेंसर के उतार-चढ़ाव वाले सिग्नल को दर्शाता है, तो उत्प्रेरक कनवर्टर विफल हो सकता है,या डाउनस्ट्रीम सेंसर दोषपूर्ण हो सकता है.

• सेंसर को बदलने से पहले हमेशा मूल कारण की जांच करें ∙ यदि प्रदूषण ने विफलता का कारण बना है,अंतर्निहित समस्या को संबोधित किए बिना सेंसर को बदलने से बार-बार समय से पहले विफलता होगी.

OBD-II मानकीकृत नैदानिक समस्या कोड परिभाषाओं और ऑटोमोटिव नैदानिक संसाधनों के आधार पर दोष कोड की जानकारी।

1. फिट होने की पुष्टि करें ️ शारीरिक निरीक्षण आवश्यक है

• यह एकप्रत्यक्ष-फिट डाउनस्ट्रीम सेंसरके साथचार-पिन आयताकार कनेक्टर,350 मिमी केबल की लंबाई,M18 × 1.5 धागा, और22 मिमी (7/8 इंच) की चाबी का आकार.

• ️️केवल ओई नंबर के आधार पर खरीदारी न करें।बाद के बाजार के समकक्षों में केबल की लंबाई, कनेक्टर के आकार या कैलिब्रेशन मापदंडों में मामूली अंतर हो सकता है।यदि कनेक्टर मेल नहीं खाता है, तो इसे स्थापित न करें।

• शारीरिक तुलनाआपके मूल सेंसर के कनेक्टर का आकार (4-पिन आयताकार), पिन की संख्या, केबल की लंबाई (350 मिमी), और धागे का आकार (M18 × 1.5) आदेश देने से पहले।

• अपने मूल सेंसर की केबल लंबाई को मापें।एक महत्वपूर्ण असंगतता रूटिंग कठिनाइयों का कारण बन सकती है या कनेक्टर हार्नेस तक पहुंचने में विफल हो सकता है।

2. सेंसर की स्थिति की जाँच करें ️ केवल डाउनस्ट्रीम / पोस्ट-कैटालिस्ट

• यह सेंसर डाउनस्ट्रीम (पोस्ट-कैटालिस्ट / रियर) स्थिति के लिए डिज़ाइन किया गया हैएक नैदानिक जांच के रूप में (बैंक 1, सेंसर 2) यह स्थापित किया जाना चाहिएबाद मेंउत्प्रेरक परिवर्तक।

• अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम O2 सेंसर हैंविनिमेय नहींएक अपस्ट्रीम सेंसर को डाउनस्ट्रीम यूनिट से बदलना (या इसके विपरीत) के परिणामस्वरूप गलत ईसीयू रीडिंग, लगातार दोष कोड,और ईसीयू उत्प्रेरक दक्षता की सही निगरानी करने में सक्षम नहीं हो सकता है.

• कैसे सत्यापित करें:अपने वाहन के उत्प्रेरक कनवर्टर का पता लगाएं। डाउनस्ट्रीम सेंसर पाइप में स्थापित हैबाद मेंउत्प्रेरक परिवर्तक के पीछे से उत्सर्जन पाइप का अनुसरण करके डाउनस्ट्रीम सेंसर का पता लगाएं।यह आम तौर पर उपप्रवाह सेंसर की तुलना में आगे पीछे बैठता है (जो निकास manifold में या कन्वर्टर से तुरंत पहले है)यदि आपका दोषपूर्ण सेंसर स्थित हैपहलेकनवर्टर, यह भाग आपके आवेदन के लिए उपयुक्त नहीं है।

3प्रतिस्थापन अंतराल

• लैम्ब्डा सेंसर समय के साथ धीरे-धीरे बिगड़ जाते हैं, अक्सर तत्काल दोष कोड को ट्रिगर किए बिना। उनकी स्विचिंग प्रतिक्रिया धीमी हो जाती है और उनकी वोल्टेज रेंज उम्र और किलोमीटर के साथ संकीर्ण हो जाती है।

• सक्रिय प्रतिस्थापन100,000 ₹ 160,000 किमी (60,000 ₹ 100,000 मील)अनुकूलित उत्प्रेरक स्थिरता, उचित उत्सर्जन आउटपुट और ओबीडी-II मॉनिटर की सही तत्परता बनाए रखने के लिए अनुशंसित है।

• भले ही कोई चेक इंजन लाइट मौजूद न हो, एक पुराना सेंसर अभी भी एक नए की तुलना में धीमी गति से प्रतिक्रिया करेगा, जिससे उत्प्रेरक निगरानी की सटीकता प्रभावित होगी।सक्रिय प्रतिस्थापन से उत्प्रेरक कनवर्टर की विफलता को रोकने में मदद मिल सकती है.

4. स्थापना युक्तियाँ

स्थापना से पहले:

• निकास प्रणाली को पूरी तरह से ठंडा करने देंहटाने से पहले ️ इंजन बंद होने के बाद 30 मिनट तक कैटालिटिक कन्वर्टर खतरनाक रूप से गर्म रहता है। गर्म सिस्टम पर हटाने का प्रयास करने से गंभीर जलन का खतरा होता है।

• वाहन की बैटरी नकारात्मक (-) केबल को डिस्कनेक्ट करेंविद्युत समस्याओं, संभावित ईसीयू क्षति या आकस्मिक शॉर्ट सर्किट से बचने के लिए काम शुरू करने से पहले।

• उच्च-गुणवत्ता वालेऑक्सीजन सेंसर सोकेट (22 मिमी / 7/8")सेंसर के फ्लैट को हटाने से रोकने और शरीर के नीचे के सीमित क्षेत्रों में बेहतर पहुंच प्रदान करने के लिए एक ऑफसेट डिजाइन के साथ। एक मानक गहरी सोकेट सेंसर आवास या इसके फ्लैट को आसानी से क्षतिग्रस्त कर सकती है।

पुराने सेंसर को हटानाः

• लागू करनाछिद्रित तेल(उदाहरण के लिए, WD-40) पुराने सेंसर के धागे को हटाने से पहले रात में।विशेष रूप से अगर सेंसर कठोर निकास वातावरण में कई वर्षों के लिए स्थापित किया गया है.

• यदि ठंड के समय सेंसर को हटाना मुश्किल है, तो यह तब आसान हो सकता है जब निकास गर्म हो (इंजन को 1-2 मिनट तक चलाएं, फिर इसे ठंडा होने दें जब तक कि यह गर्म न हो जाए, लेकिन गरम न हो जाए) ।जलने से बचने के लिए अत्यधिक सावधानी बरतें ️ भारी-भरकम गर्मी प्रतिरोधी कार्य दस्ताने पहनें।

• अत्यधिक बल का प्रयोग न करें- निकास बंग धागे को नुकसान होने से महंगी मरम्मत हो सकती है, जिसके लिए संभावित रूप से निकास घटक की प्रतिस्थापन या धागे की मरम्मत (हेलिकॉइल / टाइम्सर्ट) की आवश्यकता हो सकती है।

• विद्युत कनेक्टर को ध्यान से डिस्कनेक्ट करेंलॉक टैब दबाएं और केवल कनेक्टर हाउस को खींचें (सीधे तारों पर कभी न खींचें). कनेक्टर का पता लगाने के लिए सेंसर तारों का पालन करें,जो आम तौर पर इंजन ब्लॉक या शरीर के नीचे एक ब्रैकेट पर सुरक्षित है.

• पुराने सेंसर के कनेक्टर, केबल, और टिप की जांच करें कि प्रदूषण (तेल, सूजन, शीतलक अवशेष), पिघलने या दरार के संकेत हैं या नहीं।किसी भी संदूषण को ध्यान में रखें यह एक अंतर्निहित इंजन समस्या को इंगित करता है जिसे नई सेंसर स्थापित करने से पहले संबोधित किया जाना चाहिए ताकि दोहराई गई विफलता को रोका जा सके.

नए सेंसर की स्थापनाः

• जब तक नए सेंसर के धागे पूरी तरह से सूखे न हों, तब तक अतिरिक्त एंटी-एप्लीकेशन यौगिक न लगाएं।कई ओई-गुणवत्ता वाले सेंसरों को एंटी-ग्रेज के साथ फैक्ट्री-कोटेड किया जाता है। अतिरिक्त जोड़ने से सेंसर टिप दूषित हो सकती है और समय से पहले विफलता का कारण बन सकती है। यदि धागे सूखे दिखाई देते हैं और कोई पूर्व-तौल स्पष्ट नहीं है, तो एकसेंसर-सुरक्षित एंटी-एप्लाज़ यौगिक की छोटी मात्राकेवल धागे के लिएकभी भी सेंसर टिप पर नहीं.

• सिलिकॉन सीलेंट का प्रयोग न करेंanywhere near the exhaust system — silicone vapour will permanently contaminate and destroy the oxygen sensor (this is one of the most common causes of premature failure and is almost always non‑warrantable).

• सेंसर की नोक को छूने से बचेंत्वचा के तेल में नमक और प्रदूषक होते हैं जो सिरेमिक सेंसर तत्व को नुकसान पहुंचा सकते हैं, जिससे गलत रीडिंग और समय से पहले विफलता हो सकती है।हमेशा हेक्सागोन नट या कनेक्टर शरीर से सेंसर संभाल.

• सेंसर को मत गिराओधातु के आवरण के अंदर के सिरेमिक तत्व भंगुर होते हैं और धक्का लगने पर फट सकते हैं, जिससे सेंसर निष्क्रिय हो जाता है, भले ही कोई बाहरी क्षति दिखाई न दे।

• सही टोक़ पर कसेंM18 × 1.5 ऑक्सीजन सेंसर के लिए विशिष्ट टॉर्क है40 ′′ 50 एनएम (30 ′′ 37 फीट-पाउंड). अधिक या कम कसने से बचने के लिए एक टोक़ चाबी का प्रयोग करें।

  • सावधानीःअतिसंकुचित होने से निकास बंक में धागे क्षतिग्रस्त हो सकते हैं और सेंसर आवास फट सकता है। अतिसंकुचित होने से निकास रिसाव और झूठी ऑक्सीजन रीडिंग हो सकती है।

• तारों के हार्नेस को सुरक्षित रूप से रूट करेंगर्म निकास घटकों (कैटालिटिक कन्वर्टर, निकास पाइप) या चलती भागों (ड्राइव शाफ्ट, स्टीयरिंग घटकों) के संपर्क को रोकने के लिए मूल क्लिप और रूटिंग गाइड का उपयोग करना।यदि मूल क्लिप गायब हैं या क्षतिग्रस्त हैं तो ज़िप टाई का प्रयोग करें, लेकिन यह सुनिश्चित करें कि वे शरीर के नीचे उच्च तापमान उपयोग के लिए योग्य हैं।

• विद्युत कनेक्टर को पूरी तरह से फिर से कनेक्ट करेंएक श्रव्य क्लिक सही संलग्नक की पुष्टि करता है। सुनिश्चित करें कि लॉक टैब पूरी तरह से बैठा है और जगह में लॉक है।

• वाहन की बैटरी को फिर से कनेक्ट करेंस्थापना पूरी होने के बाद।

स्थापना के पश्चात्:

• इंजन को चालू करें और उसे सामान्य संचालन तापमान (क्लोज्ड-लूप मोड) तक पहुंचने दें। यह आमतौर पर ड्राइविंग या रैंडम में 5-10 मिनट लेता है।

• यह सत्यापित करें कि सेंसर बंग के आसपास कोई निकास गैस रिसाव नहीं है (बंद करने की आवाज सुनें, या धागे के चारों ओर स्प्रे किए गए साबुन और पानी के समाधान का उपयोग करें)

• किसी भी मौजूदा दोष कोड को साफ करने के लिए OBD-II स्कैनर का प्रयोग करें (एमआईएल को बंद करने और मॉनिटर को रीसेट करने के लिए ईसीयू में संग्रहीत पुराने कोड को साफ किया जाना चाहिए) ।

• वाहन के माध्यम से ड्राइवपूर्ण ड्राइव चक्र(आमतौर पर 10 से 20 मिनट का मिश्रित ड्राइविंगः स्टॉप-स्टार्ट ट्रैफिक, 50 से 60 मील प्रति घंटे की गति से स्थिर क्रूजिंग,मध्यम त्वरण और विलंबता) ईसीयू को अनुकूलन मानों को फिर से सीखने और ऑक्सीजन सेंसर और उत्प्रेरक मॉनिटरों को पूरा करने की अनुमति देने के लिए.

• ड्राइव चक्र के बाद, ऑक्सीजन सेंसर मॉनिटरों के पूरा होने और कोई नया कोड नहीं दिखाई देने की पुष्टि करने के लिए दोष कोड के लिए फिर से स्कैन करें।

5आवश्यक उपकरण

6∙ आवश्यक मात्रा ∙ डाउनस्ट्रीम सेंसर

• 4-सिलेंडर ओपल / वैक्सहॉल / शेवरलेट पेट्रोल इंजनआम तौर परएक डाउनस्ट्रीम सेंसर(बैंक 1, सेंसर 2) यह भाग हैनीचे की ओरसेंसर।

• दोहरी निकास या V6 इंजन वाले वाहनों के लिए (उदाहरण के लिए V6 इंजन वाले कुछ Vectra B / Vectra C मॉडल)दो डाउनस्ट्रीम सेंसरप्रत्येक निकास बैंक (बैंक 1, सेंसर 2 और बैंक 2, सेंसर 2) के लिए एक। आदेश देने से पहले अपने वाहन के निकास विन्यास की जांच करें।

• यदि आपके वाहन ने 100,000 किमी से अधिक की दूरी तय की है और चेक इंजन लाइट कोड P0420 के साथ मौजूद है, तो ऑक्सीजन सेंसर को सक्रिय रूप से बदलने के लिए सामान्य अभ्यास है।

7. पेशेवर स्थापना की सिफारिश की

• जबकि यह एक प्रत्यक्ष-फिट भाग है, पेशेवर स्थापना दृढ़ता से अनुशंसित है यदि आपको निकास प्रणाली के काम का अनुभव नहीं है या यदि सेंसर एक कठिन-पहुंच स्थिति में स्थित है (जैसे।घ., वाहन उठाने की आवश्यकता के लिए शरीर के नीचे पर) ।

• प्रतिस्थापन के बाद, ईसीयू को निर्माता-विशिष्ट नैदानिक उपकरण (जैसे, जीएम टेक2, ओपल / वैक्सहॉल नैदानिक उपकरण) का उपयोग करके अनुकूलन मानों को रीसेट करने की आवश्यकता हो सकती है।

• अनुचित स्थापना के कारण:

  • सेंसर बंग के आसपास निकास रिसाव

  • क्रॉस-थ्रेडेड या क्षतिग्रस्त एग्जॉस्ट बंग थ्रेड ₹ मरम्मत के लिए महंगा, संभवतः एग्जॉस्ट पाइप को बदलने की आवश्यकता

  • दूषित या गलत हैंडलिंग से सेंसर क्षति (स्पर्श टिप, गिरने, सिलिकॉन के संपर्क में)

  • गर्म निकास घटकों या चलती भागों के संपर्क से वायरिंग क्षति

  • एक ठीक से काम करने वाले सेंसर के बावजूद लगातार ईसीयू दोष कोड

8. गारंटी

• एक मूल घटक के रूप में बाद के बाजार व्यापार संख्याओं के तहत बेचा OZA660-EE4 आम तौर पर अधिकृत वितरकों के माध्यम से एक निर्माता की वारंटी ले जाता है12 महीनेहालांकि, क्योंकि इस विशिष्ट भाग को चिह्नित किया गया है¥अब निर्माता द्वारा नहीं दिया जा सकता ¥कुछ कैटलॉग में, वारंटी उपलब्धता आपूर्तिकर्ता के आधार पर भिन्न हो सकती है। अपने विशिष्ट खुदरा विक्रेता से उनकी वारंटी शर्तों और वापसी नीति के लिए जांच करें।

• महत्वपूर्णःअधिकतर वारंटी अमान्य हो जाती है यदि सेंसर की नोक में अनुचित हैंडलिंग (उदाहरण के लिए, नोक को छूने, सेंसर गिरने, सिलिकॉन के संपर्क में आने,या दूषित हाथों या औजारों के साथ स्थापना)ऑक्सीजन सेंसर अक्सर दूषित होने के जोखिम के कारण अनुमोदित वारंटी प्रतिस्थापन को छोड़कर गैर-वापसी योग्य होते हैं।

• अपने मूल पैकेजिंग रखेंजब तक नया सेंसर स्थापित नहीं हो जाता है और काम करने की पुष्टि नहीं हो जाती है, आपको इसकी आवश्यकता वारंटी दावे या वापसी के लिए हो सकती है।

9जिन आम गलतियों से बचना चाहिए

अस्वीकरण:जबकि हम सटीकता के लिए प्रयास करते हैं, वाहन विनिर्देश और ओई भाग संख्या उत्पादन की तारीख, बाजार क्षेत्र और वाहन ट्रिम स्तर के आधार पर भिन्न हो सकती है।इसके बाद के बाजार कैटलॉग में क्विंटन हैज़ेल XLOS1143 के रूप में भी जाना जाता है यह दस्तावेज़ केवल सूचना के प्रयोजनों के लिए है. हमेशा भौतिक फिटिंग (4-पिन आयताकार कनेक्टर, 350 मिमी केबल लंबाई, एम 18 × 1.5 धागा) की जांच करें और स्थिति की पुष्टि करें(नीचे / पोस्ट-कैटालिस्ट / पीछे / बैंक 1, सेंसर 2)खरीदने से पहले अपने पुराने सेंसर के। यह सेंसर हैनहींअपस्ट्रीम (प्री-कैटालिस्ट) स्थितियों के साथ संगत है जब तक कि आपके वाहन ने मूल रूप से उस स्थान पर इस भाग का उपयोग नहीं किया (कुछ बहुत शुरुआती अनुप्रयोग भिन्न हो सकते हैं) । यह सेंसरनहींडीजल इंजनों के साथ संगत है जब तक कि यह एक लैम्ब्डा सेंसर प्रणाली के साथ कारखाने से सुसज्जित नहीं है। यदि आपका वाहन ऊपर सूचीबद्ध नहीं है, या यदि आप संगतता के बारे में अनिश्चित हैं,अपने वाहन के निर्माता के विनिर्देशों से परामर्श करें, एक अधिकृत डीलर, या अर्डर करने से पहले एक योग्य मैकेनिक।