| স্পেসিফিকেশন | বিস্তারিত |
|---|---|
| পণ্যের ধরন | ল্যাম্বডা সেন্সর (অক্সিজেন / O2 সেন্সর) |
| সেন্সর পরিবার | ইউরোপীয় এবং এশীয় যানবাহন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য পরে বাজারের অক্সিজেন সেন্সর |
| সার্কিট / তারের সংখ্যা | ৪-সার্কিট, ৪-ওয়্যার সিস্টেম (দুটি হিটার, দুটি সিগন্যাল এবং গ্রাউন্ডের জন্য) |
| তারের দৈর্ঘ্য | সেন্সর বডি থেকে সংযোগকারী ব্লক পর্যন্ত 350 মিমি (প্রায় 13.8 ইঞ্চি) |
| সেন্সর শরীরের দৈর্ঘ্য | 135 মিমি (প্রায় 5.3 ইঞ্চি) |
| মোট দৈর্ঘ্য | 485 মিমি (প্রায় 19.1 ইঞ্চি) সামগ্রিক দৈর্ঘ্য স্টোরেজ এবং ফিটিং জন্য |
| ওজন | 0.১১৩ কেজি (প্রায় ৪ ওনস) |
| বাহ্যিক থ্রেডের আকার | এম১৮ × ১।5 |
| স্প্যানার / সকেটের আকার | 22 মিমি (7/8 ′′) গভীর গর্ত O2 সেন্সর সকেট প্রস্তাবিত |
| সেন্সর প্রকার / প্রযুক্তি | দ্রুত আলোর বন্ধ এবং অবিচ্ছিন্ন ভোল্টেজ আউটপুট ক্ষমতা সহ গরম সমতল জিরকনিয়াম-অক্সাইড সেন্সর |
| হিটার সার্কিট | ইন্টিগ্রেটেড হিটার; সেন্সরটি কোল্ড স্টার্টের পরে খুব দ্রুত বন্ধ লুপ অপারেটিং তাপমাত্রা অর্জন করে |
| আউটপুট প্রকার | সংকীর্ণ-ব্যান্ড, সুইচিং-টাইপঃ আউটপুট প্রায় 0.1 V 0.9 V নির্গমন অক্সিজেনের পরিমাণের উপর নির্ভর করে |
| ফাংশন | নির্গমন গ্যাসে অক্সিজেনের পরিমাণ পরিমাপ এবং বন্ধ লুপ জ্বালানী ইনজেকশন নিয়ন্ত্রণের জন্য ECU এ একটি ভোল্টেজ সংকেত প্রদান |
| উপযুক্ত অবস্থান | উপরিভাগে (প্রি-ক্যাটালিস্ট)বেশিরভাগ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য |
| অপারেটিং তাপমাত্রা | সাধারণত সেন্সর টিপ এ 930 °C পর্যন্ত |
| সুপারিশকৃত প্রতিস্থাপনের সময়কাল | 100,000 ₹ ১৬০,০০০ কিমি (প্রায় ৬০,০০০ ₹ ১০০,০০০ মাইল) |
টেকনিক্যাল নোট:
সেন্সরটি একটিস্টেইনলেস স্টীল শেলযা মরিচা প্রতিরোধী এবং উচ্চ তাপমাত্রার নিষ্কাশন অবস্থার অধীনে স্থায়িত্ব প্রদান করে। কেন্দ্রীয় সিরামিক উপাদানটি জিরকোনিয়াম অক্সাইড, অ্যালুমিনিয়াম এবং ইট্রিয়াম অক্সাইডের সমন্বয়ে গঠিত,প্লাটিনাম বাষ্প দিয়ে সেন্সর পৃষ্ঠের উপর জমাএকটি প্রতিরক্ষামূলক স্পিনেল লেপ শক্ত নিষ্কাশন কণাগুলিকে উপাদানটিকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে বাধা দেয়।
নিচেধনী(অতিরিক্ত জ্বালানী) অবস্থার, সেন্সর আউটপুট প্রায়0.6 ∙ ১.০ ভোল্ট. নিচেচর্বিহীন(অতিরিক্ত অক্সিজেন) পরিস্থিতিতে, ভোল্টেজ কাছাকাছি০ ভিইসিইউ এই ফিডব্যাক ব্যবহার করে সর্বোত্তম জ্বলন দক্ষতা, জ্বালানী অর্থনীতি এবং নির্গমন নিয়ন্ত্রণের জন্য জ্বালানী সরবরাহকে ক্রমাগত সামঞ্জস্য করে।
সমস্ত সেন্সর 100% মূল সরঞ্জাম মান মান পূরণ বা অতিক্রম করার জন্য পরীক্ষা করা হয় এবং জন্য ডিজাইন করা হয়ডাইরেক্ট ফিটনিম্নলিখিত তালিকাভুক্ত যানবাহন প্ল্যাটফর্মগুলিতে ইনস্টলেশন, তারের কাটা বা স্প্লাইসিংয়ের প্রয়োজন ছাড়াই।
ক্রস-রেফারেন্স নোট:
দ্যকুইন্টন হেজেল এক্সএলওএস১১৪৩স্পষ্টভাবে একই ক্যাবল দৈর্ঘ্য (350 মিমি), পিনের সংখ্যা (4) সহ তালিকাভুক্ত করা হয়েছে এবং সরাসরি OE নম্বরগুলির একই সেট (25177596,9118698) যা OZA660-EE26 অংশের জন্যও ব্যবহৃত হয়.
একই যানবাহন প্ল্যাটফর্ম (ওপেল অ্যাস্ট্রা জি, জাফিরা এ, ভেক্ট্রা, শেভ্রোলেট অ্যাভো / কালোস) উভয় OZA660-EE26 এবং কুইন্টন হ্যাজেল XLOS1143 এর জন্য তালিকাভুক্ত করা হয়েছে,যা নিশ্চিত করে যে OZA660-EE4 এবং OZA660-EE26 বেশিরভাগ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য কার্যকরীভাবে বিনিময়যোগ্য.
সংখ্যাOZA660-EE26 (94810)একই সরবরাহকারী এবং প্রযুক্তিগত পরিবারের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত একটি অংশ। বাস্তবে, OZA660-EE4, OZA660-EE26 এবং Quinton Hazell XLOS1143 একই Opel সেটে একের পর এক ব্যবহার করা যেতে পারে,ভক্সহল এবং শেভ্রোলেট যানবাহন.
OZA660-EE4 হলনাএকটি ইউনিভার্সাল স্প্লাইস-ইন সেন্সর; এটি একটি প্রাক-সমাপ্ত যানবাহন-নির্দিষ্ট 4-পিন সংযোগকারী সহ আসে। যদি আপনার অ্যাপ্লিকেশনটি একটি ভিন্ন সংযোগকারী আকৃতি ব্যবহার করে,একটি ইউনিভার্সাল-টাইপ সেন্সর প্রয়োজন হবে (কাটা এবং স্প্লাইসিং প্রয়োজন).
সমস্ত শারীরিক ক্রস-রেফারেন্সগুলি কেনার আগে আপনার মূল সেন্সরের সংযোগকারী আকৃতি, তারের দৈর্ঘ্য (350 মিমি) এবং থ্রেড আকার (এম 18 × 1.5) ভিজ্যুয়ালি পরিদর্শন করে যাচাই করা উচিত।
OZA660-EE4 হল ইউরোপীয় এবং এশীয় চার-সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির জন্য একটি ডাউনস্ট্রিম (পোস্ট-ক্যাটালিস্ট) অক্সিজেন সেন্সর। এটি সাধারণত ইনস্টল করা হয়পরেক্যাটালাইটিক কনভার্টার (ব্যাংক ১, সেন্সর ২) এবং ক্যাটালাইটের কার্যকারিতা পর্যবেক্ষণের জন্য ডায়াগনস্টিক প্রোব হিসেবে কাজ করে।এর প্রাথমিক কাজটি অনুঘটক আগে এবং পরে নিষ্কাশন গ্যাসের অক্সিজেনের পরিমাণ তুলনা করা, ইসিইউকে অনুমান করতে দেয় যে ক্যাটালাইটিক কনভার্টারটি কার্যকরভাবে কাজ করছে কিনা।
গুরুত্বপূর্ণ ফিটমেন্ট নোট:
এটা একটাডাউনস্ট্রিম (পোস্ট-ক্যাটালিস্ট)অক্সিজেন সেন্সর.নাএটিকে প্রি-ক্যাটালিস্ট পজিশনে ব্যবহার করুন।
আপস্ট্রিম (প্রি-ক্যাট) এবং ডাউনস্ট্রিম (পোস্ট-ক্যাট) অক্সিজেন সেন্সরবিনিময়যোগ্য নয়; ভুল জায়গায় ভুল সেন্সর ব্যবহারের ফলে স্থায়ী ত্রুটি কোড এবং দুর্বল ইঞ্জিন পারফরম্যান্স হবে।
নীচে তালিকাভুক্ত বেশিরভাগ যানবাহনের জন্য,উপরিভাগে(প্রি-ক্যাটালাইজার) সেন্সর একটি ভিন্ন অংশ নম্বর Opel Astra G / Zafira A / Vectra B 1.6L পেট্রল ইঞ্জিন সঙ্গে, আপস্ট্রিম সেন্সর হয়এমএল-ইএস২০১৩৫-১২বি১অথবা সমমানের, OZA660-EE4 নয়।
নীচের যানবাহন তথ্যটি কুইন্টন হ্যাজেল এক্সএলওএস১১৪৩ এর জন্য ইউরোপীয় পরে বাজারের ক্যাটালগগুলির উপর ভিত্তি করে এবং OEM ক্রস-রেফারেন্স 25177596 এবং 9118698 এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।যদি আপনার গাড়ির নাম তালিকাভুক্ত না থাকে, আপনার গাড়ির ভিআইএন ব্যবহার করে সর্বদা যাচাই করুন অথবা আপনার পুরানো সেন্সরটির অবস্থান, সংযোগকারীর আকৃতি এবং তারের দৈর্ঘ্যের সাথে শারীরিকভাবে তুলনা করুন।
| মডেল | চ্যাসি / সিরিজ | বছর পরিসীমা | ইঞ্জিন / নোট |
|---|---|---|---|
| অ্যাস্ট্রা জি | T98 (সেলুন, হ্যাচব্যাক, স্ট্যাট, সিসি) | ১৯৯৫-২০০৫ (প্রায়) | 1.4L 16V, 1.6L 16V পেট্রল। ডাউনস্ট্রিম (পস্ট-ক্যাট) অবস্থান |
| জাফিরা এ | (F75) | ১৯৯৯ ️ ২০০৫ | 1.4L / 1.6L / 1.8L পেট্রল। ডাউনস্ট্রিম অবস্থান |
| ভেক্ট্রা বি | (J96) | ১৯৯৫ ️ ২০০২ | 1.6L 16V পেট্রল। ডাউনস্ট্রিম (পস্ট-ক্যাটালিস্ট) |
| ভেক্ট্রা এম কে ১ (বি) | সেলুন / সিসি | ১৯৯৫ ️ ২০০২ | 1.6L 16 ভোল্ট |
| অ্যাস্ট্রা এম কে ৪ (জি) | কোম্বি (এস্টেট) | ১৯৯৮ ️ ২০০৪ | 1.6L 16 ভোল্ট। ডাউনস্ট্রিম অবস্থান |
| মডেল | চ্যাসি / সিরিজ | বছর পরিসীমা | ইঞ্জিন / নোট |
|---|---|---|---|
| এভো / কালোস | T250 / T255 (সেলুন) | ২০০৫-২০১১ | 1.4L / 1.6L পেট্রল। ডাউনস্ট্রিম (পস্ট-ক্যাট) অবস্থান |
ফিটমেন্ট যাচাইকরণ:
মডেল / ইঞ্জিন সামঞ্জস্যঃ1.4L 16V (C14NE, Z14XE, ইত্যাদি) এবং 1.6L 16V (C16SE, Z16XE, X16XEL, F16D3) ইঞ্জিন।
সেন্সর সংখ্যাঃএই ৪-সিলিন্ডার প্ল্যাটফর্মগুলি সাধারণতদুটি অক্সিজেন সেন্সর: একটি আপস্ট্রিম (প্রি-ক্যাট / নিয়ন্ত্রক) এবং একটি ডাউনস্ট্রিম (পোস্ট-ক্যাট / ডায়াগনস্টিক) ।নিম্নমুখীসেন্সর।
অবস্থান পরীক্ষাঃআপনার যানবাহন এর বিঘ্নক রূপান্তরকারী খুঁজুন.পরেক্যাটালিটিক কনভার্টার, ক্যাটালিস্ট থেকে বেরিয়ে আসা নিষ্কাশন পাইপে। এটি শারীরিকভাবে উপরের সেন্সরের চেয়ে আরও পিছনে অবস্থিত (যা নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ডে বা কনভার্টারটির ঠিক সামনে) ।
তারের দৈর্ঘ্যঃএই সেন্সর এর 350 মিমি তারের দৈর্ঘ্য ডাউনস্ট্রিম অক্সিজেন সেন্সর bung থেকে দূরত্ব সঙ্গে মিলে যায় (অবস্থিতপরেযদি আপনি একটি ডাউনস্ট্রিম সেন্সরকে উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘ বা সংক্ষিপ্ত ক্যাবল দিয়ে প্রতিস্থাপন করেন, তবে একটি ভিন্ন অংশ নম্বর প্রয়োজন হতে পারে।
উপরের ফিটিং তথ্য কুইন্টন হ্যাজেল এক্সএলওএস 1143 এবং ওপেল / ভক্সহাল / শেভ্রোলেট পরে বাজারের ক্যাটালগ থেকে সংকলিত।আপনার গাড়ির ভিআইএন ব্যবহার করে বা আপনার পুরানো সেন্সর এর সংযোগকারী আকৃতির শারীরিকভাবে তুলনা করে সর্বদা সামঞ্জস্যতা নিশ্চিত করুন, তারের দৈর্ঘ্য, থ্রেডের আকার এবংঅবস্থান (নদীর নীচে)অর্ডার করার আগে।
একটি ত্রুটিযুক্ত ডাউনস্ট্রিম (পস্ট-ক্যাটালিস্ট) অক্সিজেন সেন্সর ইসিইউ এর সঠিকভাবে ক্যাটালাইটিক কনভার্টার দক্ষতা পর্যবেক্ষণ করার ক্ষমতা হ্রাস করে।জ্বালানি খরচ এবং OBD-II প্রস্তুতি সব নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত হয়. যদি আপনার নিম্নলিখিত লক্ষণগুলির মধ্যে কোনটি দেখা দেয় তবে অবিলম্বে আপনার অক্সিজেন সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করুন।
| উপসর্গ বিভাগ | নির্দিষ্ট সূচক |
|---|---|
| ইঞ্জিন লাইট (এমআইএল) আলোকসজ্জা পরীক্ষা করুন | ড্যাশবোর্ড MIL আলোকিত হয়, প্রায়ই কোন তাত্ক্ষণিক ড্রাইভিং পরিবর্তন ছাড়া। একটি ত্রুটিপূর্ণ OBD-II ত্রুটি কোডনিম্নমুখীঅক্সিজেন সেন্সরের মধ্যে রয়েছেঃ •P0420 / P0430ক্যাটালাইজার সিস্টেমের কার্যকারিতা (ব্যাংক ১ / ব্যাংক ২) এর নিচে (ব্যাংক ১ / ব্যাংক ২) •পি০১৩৬ ০১৪১O2 সেন্সর সার্কিট ত্রুটি / হিটার সার্কিট ত্রুটি (ব্যাংক 1, সেন্সর 2) •পি০০৩৬ ০ পি০০৩৭HO2S হিটার কন্ট্রোল সার্কিট (ব্যাংক 1, সেন্সর 2) •P0137O2 সেন্সর সার্কিট নিম্ন ভোল্টেজ (খোলা সার্কিট) •P0138O2 সেন্সর সার্কিট উচ্চ ভোল্টেজ (শর্ট সার্কিট) |
| বাড়তি জ্বালানী খরচ | ∙ ইসিইউ পরোক্ষভাবে জ্বালানী ট্রিম সামঞ্জস্য করতে পারে যা নিম্ন প্রবাহের সেন্সর রিডিংয়ের ভিত্তিতে ভুল। একটি ব্যর্থ নিম্ন প্রবাহের সেন্সর জ্বালানী খরচ বাড়িয়ে তুলতে পারে১০-১৫%অথবা তার বেশি, যার ফলে জ্বালানির বিল উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি হয়। |
| পরীক্ষার ফলাফল ব্যর্থ হয়েছে (স্মোগ / এমওটি) | ✓ ডাউনস্ট্রিম সেন্সরের প্রধান ফাংশন হল অনুঘটক দক্ষতার পর্যবেক্ষণ। যদি এটি ব্যর্থ হয় তবে OBD-II অনুঘটক মনিটর ✓Not Ready ✓ থাকবে বা একটি ত্রুটি রিপোর্ট করবে, একটি নির্গমন পরিদর্শন পাস ব্লক করবে. ভুল রিডিং উচ্চ CO এবং HC নির্গমন হতে পারে। |
| দুর্বল ইঞ্জিন পারফরম্যান্স / ড্রাইভযোগ্যতা | ০ ত্বরণের সময় দ্বিধা, ঝাঁকুনি বা ঠকানো ০ বিশেষ করে যখন যানবাহনটি লোডের অধীনে থাকে (যেমন uphill driving, towing, or overtaking) । গ্যাস রেসপন্সের ধীর গতির জন্য, ইঞ্জিনটি অকার্যকর বা ভারী বলে মনে হয়। ভুলভাবে জ্বালানী মিশ্রণ সামঞ্জস্য করার কারণে ইঞ্জিনের শক্তি / পারফরম্যান্সের অভাব হ্রাস পায়। |
| অস্থিরভাবে অলস / স্টলিং | ইঞ্জিনটি কম গতিতে অসমভাবে চলতে পারে (শিকার বা লম্পি আইলড) । √ অল্টারনেট স্পিড অত্যধিক পরিবর্তিত হতে পারে (২০০-৪০০ আরপিএম বৈচিত্র্য) । ট্রাফিক লাইট বা জংশনে থামার সময় দেরি করা। |
| OBD-II প্রস্তুতি মনিটর সেট করা নেই | অক্সিজেন সেন্সর এবং অনুঘটক মনিটরগুলি "প্রস্তুত নয়", একটি নির্গমন পরিদর্শন পাস ব্লক করে। ∙ গাড়ির চালনা চক্রের প্রয়োজনীয়তা অনুপস্থিত কারণ অনুঘটক এবং অক্সিজেন মনিটর পরীক্ষা অসম্পূর্ণ। |
| নিষ্কাশন / নির্গমনের লক্ষণ | 🙏নিষ্কাশন থেকে কালো ধোঁয়া∙ একটি অতিরিক্ত সমৃদ্ধ বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণ এবং অসম্পূর্ণ জ্বলন নির্দেশ করে (এটি ECU দ্বারা ভুল ফিডব্যাকের ক্ষতিপূরণ হতে পারে) । 🙏অজ্বল জ্বালানির তীব্র গন্ধনিষ্কাশন প্রবাহের মধ্যে ️ লক্ষ্যযোগ্যভাবে গাড়ির পিছনের দিকে বা পিছনের দিকে। 🙏পচা ডিমের গন্ধ (সালফার)✓ একটি সমৃদ্ধ চলমান অবস্থা যা সময়ের সাথে সাথে অনুঘটক রূপান্তরকারী ক্ষতি করতে পারে। 🙏সুগন্ধিযুক্ত স্পার্ক প্লাগ০ এর ফলে ভুল অগ্নিসংযোগ হতে পারে এবং পারফরম্যান্সের আরও অবনতি হতে পারে। |
| অন্তর্বর্তী অপারেশন | ত্রুটি কোডটি মাঝে মাঝে প্রদর্শিত হয়, কখনও কখনও নিজেকে পরিষ্কার করে। √ ইঞ্জিনের আচরণ স্বাভাবিক অপারেশন এবং খারাপ চলার মধ্যে অনির্দেশ্যভাবে পরিবর্তিত হয়। |
সেন্সর ব্যর্থতার সম্ভাব্য কারণঃ
স্বাভাবিক পরিধান∙ ল্যাম্বডা সেন্সর সাধারণত100,000 ₹ ১৬০,০০০ কিমি (৬০,০০০ ₹ ১০০,০০০ মাইল)উচ্চ তাপমাত্রার (৯৩০ ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত) এবং তাপীয় চক্রের চাপের কারণে চলমান অপারেশন।
হিটার সার্কিট ত্রুটিঅভ্যন্তরীণ গরম করার উপাদানটি খোলা বা সংক্ষিপ্ত হয়, যার ফলে সেন্সরটি ঠান্ডা অবস্থায় খুব ধীর গতিতে বা কোনও প্রতিক্রিয়া দেখায় না, P0036-P0037 কোডগুলি সক্রিয় করে।
দূষণ (সেন্সর বিষ)∙ তেল, শীতল পদার্থ, সিলিকন ভিত্তিক সিল্যান্ট বা সীসাযুক্ত জ্বালানীর ব্যবহার সিরামিক সেন্সর টিপকে স্থায়ীভাবে আবরণ করে, অক্সিজেন সনাক্ত করার ক্ষমতা নষ্ট করে।সাধারণ সূত্রগুলির মধ্যে রয়েছে পাকা পিস্টন রিং / ভালভ সিলিং (তেল দূষণ) এবং রক্ষণাবেক্ষণের সময় নিষ্কাশন সিস্টেমের কাছে সিলিকন সিলিং ব্যবহার.
শারীরিক আঘাতের ক্ষতি✅ সেন্সরটি (নিম্ন উচ্চতা থেকেও) ফেলে দেওয়া বা রাস্তার ধ্বংসাবশেষের আঘাতের ফলে ভঙ্গুর সিরামিক উপাদানটি ফাটতে পারে।
ওয়্যারিং / সংযোগকারী সমস্যা✅ ক্ষতিগ্রস্ত তারের, ফাঁকা সংযোগ, সংযোগকারী ক্ষয়, বা একটি অন্তর্বর্তীকালীন খোলা / শর্ট সার্কিট এমনকি যখন সেন্সর নিজেই সুস্থ হয় তখনও ত্রুটি কোডগুলি ট্রিগার করতে পারে।
সেন্সর বঙ্গ কাছাকাছি নিষ্কাশন ফুটোএকটি নিষ্কাশন ফুটো থেকে মিথ্যা অক্সিজেন রিডিং অস্থির সেন্সর আউটপুট সৃষ্টি করবে এবং ভুলভাবে একটি ত্রুটিযুক্ত সেন্সরকে দায়ী করা যেতে পারে।
ক্যাটালিটিক কনভার্টার ব্যর্থতাএকটি ব্যর্থ ক্যাটালাইটিক কনভার্টার ডাউনস্ট্রিম সেন্সর অবনতি ত্বরান্বিত করতে পারে বা একটি ব্যর্থ সেন্সর হিসাবে একই ত্রুটি কোড উত্পাদন করতে পারে।
রোগ নির্ণয়ের পরামর্শ:
P0420 (ক্যাটালিস্ট সিস্টেমের কার্যকারিতা প্রান্তিকের নিচে)এটি ডাউনস্ট্রিম সেন্সর ব্যর্থতার সাথে সম্পর্কিত সবচেয়ে সাধারণ কোড। তবে, P0420 একটি ব্যর্থ ক্যাটালাইটিক রূপান্তরকারীকেও নির্দেশ করতে পারে।
কিভাবে পার্থক্য করা যায়:যদি ডাউনস্ট্রিম সেন্সরের ভোল্টেজ রিডিংগুলি আপস্ট্রিম সেন্সরের সাথে খুব অনুরূপ হয় (উভয় দ্রুত ওঠানামা করে), তবে ক্যাটালিটিক কনভার্টারটি সম্ভবত আর সঠিকভাবে কাজ করছে না।যদি ডাউনস্ট্রিম সেন্সর ভোল্টেজ উচ্চ আটকে আছে, কম আটকে আছে, বা কোন কার্যকলাপ দেখায় না, সেন্সর নিজেই সম্ভবত ত্রুটিপূর্ণ।
কোন সেন্সর সার্কিট কোড এবং স্বাভাবিক জ্বালানী ট্রিম ছাড়া একটি একক P0420 একটি পরাজিত অনুঘটক দিকে ঝুঁকে; একাধিক সেন্সর সার্কিট বা হিটার কোড (P0136-P0141,P0036-P0037) একটি ব্যর্থ ডাউনস্ট্রিম O2 সেন্সর বা তারের সমস্যা নির্দেশ করে.
একটি ত্রুটিপূর্ণ সেন্সর সনাক্ত করতেঃ
হিটার সার্কিট পরীক্ষাঃএকটি ডিজিটাল মাল্টিমিটার ব্যবহার করে দুটি হিটার সার্কিট পিন জুড়ে প্রতিরোধের পরিমাপ করুন। একটি সুস্থ সেন্সর প্রত্যাশিত স্পেসিফিকেশনের মধ্যে পড়া উচিত (আপনার গাড়ির সার্ভিস ম্যানুয়াল দেখুন) ।একটি খোলা সার্কিট (অসীম প্রতিরোধ) বা শর্ট সার্কিট (0 Ω) হিটার ব্যর্থতা নির্দেশ করে.
সেন্সর সংকেত পরীক্ষাঃএকটি OBD-II স্ক্যানার বা oscilloscope ব্যবহার করুন স্থির-রাজ্য ড্রাইভিং অধীনে ডাউনস্ট্রিম সেন্সর ভোল্টেজ আউটপুট নিরীক্ষণ করতে। একটি সুস্থ ডাউনস্ট্রিম সেন্সর একটিঅপেক্ষাকৃত স্থিতিশীল ভোল্টেজ সংকেতযদি ডাউনস্ট্রিম সেন্সর এর ভোল্টেজ আপস্ট্রিম সেন্সর এর ভোল্টেজ সিগন্যালকে প্রতিফলিত করে, তাহলে ক্যাটালিটিক কনভার্টার ব্যর্থ হতে পারে।অথবা ডাউনস্ট্রিম সেন্সর ত্রুটিযুক্ত হতে পারে.
সেন্সর প্রতিস্থাপনের আগে সর্বদা মূল কারণটি তদন্ত করুন ∙ যদি দূষণ ব্যর্থতার কারণ হয়,মূল সমস্যা সমাধান না করে সেন্সর প্রতিস্থাপন পুনরাবৃত্তি অকাল ব্যর্থতা হতে হবে.
OBD-II স্ট্যান্ডার্ড ডায়াগনস্টিক ত্রুটি কোড সংজ্ঞা এবং অটোমোটিভ ডায়াগনস্টিক রিসোর্সের উপর ভিত্তি করে ত্রুটি কোড তথ্য।
1. ফিটমেন্ট নিশ্চিত করুন ∙ শারীরিক পরিদর্শন জরুরি
এটা একটাসরাসরি ফিট ডাউনস্ট্রিম সেন্সরসঙ্গে৪-পিনের আয়তক্ষেত্রাকার সংযোগকারী,350 মিমি তারের দৈর্ঘ্য,এম১৮ × ১.৫ গুন, এবং২২ মিমি (৭/৮ ইঞ্চি) স্পিনার আকার.
️️শুধুমাত্র OE নাম্বারের ভিত্তিতে কিনবেন না।পরে বাজারের সমতুল্য ক্যাবল দৈর্ঘ্য, সংযোগকারী আকৃতি, বা ক্যালিব্রেশন পরামিতি সামান্য পার্থক্য থাকতে পারে।যদি সংযোগকারীটি মিলে না যায়, তাহলে ইনস্টল করবেন না।
শারীরিকভাবে তুলনাঅর্ডার করার আগে আপনার আসল সেন্সর এর সংযোগকারী আকৃতি (4-পিন আয়তক্ষেত্রাকার), পিন সংখ্যা, তারের দৈর্ঘ্য (350 মিমি), এবং থ্রেড আকার (M18 × 1.5) ।
আপনার মূল সেন্সরের ক্যাবল দৈর্ঘ্য পরিমাপ করুন।একটি উল্লেখযোগ্য অসঙ্গতি রুটিং অসুবিধা বা সংযোগকারীটি শেল্ফ পৌঁছাতে ব্যর্থ হতে পারে।
2. সেন্সর অবস্থান যাচাই করুন ∙ ডাউনস্ট্রিম / পোস্ট-ক্যাটালিস্ট শুধুমাত্র
এই সেন্সরটি ডাউনস্ট্রিম (পোস্ট-ক্যাটালিস্ট / রিয়ার) অবস্থানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছেএকটি ডায়াগনস্টিক জোন হিসাবে (ব্যাংক 1, সেন্সর 2). এটি ইনস্টল করা উচিতপরেক্যাটালিটিক কনভার্টার।
আপস্ট্রিম এবং ডাউনস্ট্রিম O2 সেন্সর হয়বিনিময়যোগ্য নয়একটি আপস্ট্রিম সেন্সরকে একটি ডাউনস্ট্রিম ইউনিটের সাথে প্রতিস্থাপন করা (বা বিপরীতভাবে) ভুল ECU রিডিং, স্থায়ী ত্রুটি কোড,এবং ইসিইউ সঠিকভাবে অনুঘটক দক্ষতা নিরীক্ষণ করতে সক্ষম হতে পারে না.
কিভাবে যাচাই করবেনঃআপনার যানবাহন এর অনুঘটক কনভার্টার খুঁজুন।পরেক্যাটালাইটিক কনভার্টার এটি সাধারণত আপস্ট্রিম সেন্সরের চেয়ে আরও পিছনে থাকে (যা নিষ্কাশন ম্যানিফোল্ডে বা সরাসরি রূপান্তরকারীর আগে থাকে)যদি আপনার ত্রুটিপূর্ণ সেন্সরটি পাওয়া যায়আগেকনভার্টার, এই অংশটি আপনার অ্যাপ্লিকেশনের জন্য উপযুক্ত নয়।
3. প্রতিস্থাপন সময়সীমা
ল্যাম্বডা সেন্সরগুলি সময়ের সাথে সাথে ধীরে ধীরে হ্রাস পায়, প্রায়শই তাত্ক্ষণিক ত্রুটি কোডগুলি ট্রিগার না করে। তাদের সুইচিং প্রতিক্রিয়া ধীর হয়ে যায় এবং তাদের ভোল্টেজ পরিসীমা বয়স এবং মাইলিংয়ের সাথে সঙ্কুচিত হয়।
সক্রিয় প্রতিস্থাপন100,000 ₹ ১৬০,০০০ কিমি (৬০,০০০ ₹ ১০০,০০০ মাইল)অনুকূল ক্যাটালাইটিক কনভার্টার স্বাস্থ্য, সঠিক নির্গমন আউটপুট এবং সঠিক OBD-II মনিটরের প্রস্তুতি বজায় রাখার জন্য সুপারিশ করা হয়।
এমনকি যদি কোনও চেক ইঞ্জিন লাইট উপস্থিত না থাকে, তবে একটি পুরানো সেন্সর এখনও একটি নতুনের চেয়ে ধীর গতিতে প্রতিক্রিয়া জানাবে, যা অনুঘটক পর্যবেক্ষণের নির্ভুলতাকে প্রভাবিত করবে।সক্রিয় প্রতিস্থাপন অকাল ক্যাটালাইটিক কনভার্টার ব্যর্থতা প্রতিরোধ করতে সাহায্য করতে পারে.
4. ইনস্টলেশন টিপস
ইনস্টলেশনের আগেঃ
নিষ্কাশন সিস্টেম সম্পূর্ণরূপে ঠান্ডা করার অনুমতি দিনঅপসারণের আগে ∙ ইঞ্জিন বন্ধ হওয়ার পর ৩০ মিনিট পর্যন্ত বিপজ্জনকভাবে গরম থাকে। গরম সিস্টেমে অপসারণের চেষ্টা করলে গুরুতর পোড়া হওয়ার ঝুঁকি থাকে।
গাড়ির ব্যাটারি নেগেটিভ (-) ক্যাবল সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুনবৈদ্যুতিক সমস্যা, সম্ভাব্য ECU ক্ষতি বা দুর্ঘটনাজনিত শর্ট সার্কিট প্রতিরোধ করার জন্য কাজ শুরু করার আগে।
উচ্চ মানের ব্যবহার করুনঅক্সিজেন সেন্সর সকেট (22 মিমি / 7/8 ")একটি স্ট্যান্ডার্ড গভীর সকেট সহজেই সেন্সর হাউজিং বা এর ফ্ল্যাট ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে।
পুরোনো সেন্সর অপসারণঃ
প্রয়োগ করুনতেল(উদাহরণস্বরূপ, WD-40) অপসারণের আগের রাতে পুরানো সেন্সরের থ্রেডগুলিতে। এটি উল্লেখযোগ্যভাবে নিষ্কাশন সহজ করতে পারে,বিশেষ করে যদি সেন্সর বহু বছর ধরে কঠোর নিষ্কাশন পরিবেশে ইনস্টল করা হয়েছে.
যদি ঠান্ডা অবস্থায় সেন্সরটি সরিয়ে ফেলা কঠিন হয়, তবে নিষ্কাশন গরম হলে এটি সহজ হতে পারে (মোটরটি 1-2 মিনিটের জন্য চালান, তারপরে এটি গরম না হওয়া পর্যন্ত শীতল হতে দিন তবে জ্বলন্ত নয়) ।পোড়া এড়াতে অত্যন্ত সতর্কতা অবলম্বন করুন 👉 ভারী-ডুয়িং তাপ-প্রতিরোধী কাজের গ্লাভস পরুন।
অত্যধিক শক্তি ব্যবহার করবেন না√ নিষ্কাশন ব্যাং থ্রেড ক্ষতি ব্যয়বহুল মেরামত হতে পারে, সম্ভাব্য নিষ্কাশন উপাদান প্রতিস্থাপন বা থ্রেড মেরামত প্রয়োজন (হেলিস্কিল / timesert) ।
সাবধানে বৈদ্যুতিক সংযোগ বিচ্ছিন্ন করুন✅ লক ট্যাব টিপুন এবং শুধুমাত্র সংযোগকারী হাউজিং টানুন (কখনও সরাসরি তারের উপর টানুন না) । সংবেদক তারের অনুসরণ করুন সংযোগকারী সনাক্ত করতে,যা সাধারণত ইঞ্জিন ব্লক বা শরীরের নীচে একটি ক্রেটে সংযুক্ত থাকে.
পুরাতন সেন্সর এর সংযোগকারী, তারের, এবং পয়েন্ট দূষণের লক্ষণ (তেল, ধোঁয়া, শীতল তরল অবশিষ্টাংশ), গলে যাওয়া, বা ফাটল জন্য পরীক্ষা করুন।কোন দূষণ লক্ষ্য করুন ∙ এটি একটি অন্তর্নিহিত ইঞ্জিন সমস্যা নির্দেশ করে যা পুনরাবৃত্তি ব্যর্থতা প্রতিরোধ করার জন্য নতুন সেন্সর ইনস্টল করার আগে সমাধান করা আবশ্যক.
নতুন সেন্সর ইনস্টলেশনঃ
নতুন সেন্সর এর থ্রেড সম্পূর্ণ শুকনো না হলে অতিরিক্ত এন্টি-ইনফ্লুয়েঞ্জ কমপাউন্ড প্রয়োগ করবেন না।অনেকগুলি OE-মানের সেন্সরগুলি অ্যান্টি-গ্রিজ দিয়ে কারখানার লেপযুক্ত। অতিরিক্ত যোগ করা সেন্সর টিপকে দূষিত করতে পারে এবং অকাল ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।সেন্সর-নিরাপদ অ্যান্টি-জলাবদ্ধতার কমপাউন্ডের অল্প পরিমাণশুধুমাত্র থ্রেডের জন্যকখনও সেন্সর টিপ.
সিলিকন সিল্যান্ট ব্যবহার করবেন নাanywhere near the exhaust system — silicone vapour will permanently contaminate and destroy the oxygen sensor (this is one of the most common causes of premature failure and is almost always non‑warrantable).
সেন্সর টিপ স্পর্শ করা এড়িয়ে চলুন✅ ত্বকের তেলে লবণ এবং দূষণকারী থাকে যা সিরামিক সেন্সর উপাদানকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, যা ভুল রিডিং এবং অকাল ব্যর্থতার কারণ হতে পারে।সবসময় হেক্সাগন বাদাম বা সংযোগকারী শরীরের দ্বারা সেন্সর হ্যান্ডেল.
সেন্সরটি নামাবেন না- ধাতব হাউজের ভিতরে সিরামিক উপাদানটি ভঙ্গুর এবং প্রভাবের সময় ফাটতে পারে, এমনকি যদি কোনও বাহ্যিক ক্ষতি না দেখা যায় তবে সেন্সরটি অক্ষম হয়ে যায়।
সঠিক টর্কে টানুনএকটি এম১৮ × ১.৫ অক্সিজেন সেন্সরের জন্য সাধারণ টর্ক হল৪০ ০ ৫০ এনএম (৩০ ০ ৩৭ ফুট-পাউন্ড). অতিরিক্ত টার্নিং বা কম টার্নিং এড়ানোর জন্য একটি টর্ক ফ্রেঞ্চ চাবি ব্যবহার করুন।
সতর্কতাঃঅতিরিক্ত টানলে নিষ্কাশন ব্যাঙের থ্রেডগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে এবং সেন্সর হাউজিংটি ফাটতে পারে। কম টানলে নিষ্কাশন ফুটো এবং মিথ্যা অক্সিজেন রিডিং হতে পারে।
নিরাপদে তারের বুনন রুটগরম নিষ্কাশন উপাদান (ক্যাটালাইটিক কনভার্টার, নিষ্কাশন পাইপ) বা চলমান অংশ (ড্রাইভ শ্যাফ্ট, স্টিয়ারিং উপাদান) এর সাথে যোগাযোগ রোধ করার জন্য মূল ক্লিপ এবং রাউটিং গাইড ব্যবহার করে।যদি মূল ক্লিপগুলি অনুপস্থিত বা ক্ষতিগ্রস্ত হয় তবে জিপ টাই ব্যবহার করুন, কিন্তু নিশ্চিত করুন যে তারা উচ্চ তাপমাত্রা শরীরের অধীনে ব্যবহারের জন্য নির্ধারিত হয়।
বৈদ্যুতিক সংযোগকারী সম্পূর্ণরূপে পুনরায় সংযোগ করুনএকটি শোনা ক্লিক সঠিক সংযোগ নিশ্চিত করে। নিশ্চিত করুন যে লকিং ট্যাবটি পুরোপুরি বসে আছে এবং জায়গায় লক করা আছে।
গাড়ির ব্যাটারি পুনরায় সংযুক্ত করুনইনস্টলেশন শেষ হওয়ার পর।
ইনস্টলেশনের পরেঃ
ইঞ্জিনটি চালু করুন এবং এটি স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রা (বন্ধ-লুপ মোড) পৌঁছানোর অনুমতি দিন। এটি সাধারণত ড্রাইভিং বা আইলিংয়ের 5-10 মিনিট সময় নেয়।
সেন্সর বঙ্গের আশেপাশে কোনও নিষ্কাশন গ্যাস ফুটো নেই কিনা তা পরীক্ষা করুন (শুনুন, বা সাবান-জল সমাধান ব্যবহার করুন যা থ্রেডের চারপাশে স্প্রে করা হয়, বুদবুদ ফুটো নির্দেশ করে) ।
বিদ্যমান ত্রুটি কোডগুলি সাফ করার জন্য একটি OBD-II স্ক্যানার ব্যবহার করুন (এমআইএল বন্ধ করতে এবং মনিটরগুলি পুনরায় সেট করতে ইসিইউতে সঞ্চিত পুরানো কোডগুলি সাফ করতে হবে) ।
গাড়ির মাধ্যমে ড্রাইভ করুনসম্পূর্ণ ড্রাইভ চক্র(সাধারণত ১০-২০ মিনিট মিশ্র ড্রাইভিংঃ স্টপ-স্টার্ট ট্রাফিক, ৫০-৬০ মাইল প্রতি ঘণ্টায় স্থিতিশীল ক্রুজিং,মধ্যম ত্বরণ এবং হ্রাস) যাতে ইসিইউ পুনরায় অভিযোজন মান শিখতে পারে এবং অক্সিজেন সেন্সর এবং অনুঘটক মনিটর সম্পূর্ণ করতে পারে.
ড্রাইভিং চক্রের পরে, অক্সিজেন সেন্সর মনিটরগুলি সম্পূর্ণ হয়েছে এবং কোনও নতুন কোড প্রদর্শিত হয়নি তা নিশ্চিত করার জন্য ত্রুটি কোডগুলির জন্য পুনরায় স্ক্যান করুন।
5প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম
| সরঞ্জাম | উদ্দেশ্য |
|---|---|
| O2 সেন্সর সকেট (22 মিমি / 7/8 ′′) ️ অফসেট টাইপ | ফ্ল্যাট বা হাউজিং ক্ষতি ছাড়া সেন্সর অপসারণ এবং ইনস্টলেশন |
| র্যাচেট (৩/৮ ইঞ্চি বা ১/২ ইঞ্চি ড্রাইভ) এবং এক্সটেনশন বার (১৫০ ০৩০০ মিমি) | সীমিত শরীরের নীচের অংশে প্রবেশ (প্রায়ই দীর্ঘ সময় প্রয়োজন হয়) |
| টর্চ চাবি | সঠিক স্পেসিফিকেশনে সেন্সরটি টানতে (40 50 এনএম / 30 37 ফুট-পাউন্ড) |
| তেল | অপসারণের আগের রাতে পুরানো সেন্সর এর থ্রেডে প্রয়োগ করুন |
| অ্যান্টি-ইনফ্লুয়েজ কম্পাউন্ড (সেন্সর-নিরাপদ) | কেবলমাত্র নতুন সেন্সরগুলির থ্রেডগুলি সম্পূর্ণ শুকনো হলে প্রয়োজন হয় (নির্মাতার নির্দেশাবলী পরীক্ষা করুন) |
| জ্যাক এবং অক্ষের স্ট্যান্ড | যদি গাড়ির নিচে প্রবেশের জন্য নিরাপদ উত্তোলন প্রয়োজন হয় তবে কখনই একক জ্যাকের উপর নির্ভর করবেন না |
| OBD-II স্ক্যানার | ত্রুটি কোড পরিষ্কার করতে, লাইভ সেন্সর তথ্য যাচাই, এবং মনিটর প্রস্তুতি অবস্থা পরীক্ষা |
| ডিজিটাল মাল্টিমিটার | সমস্যা সমাধানের প্রয়োজন হলে হিটার প্রতিরোধের এবং সেন্সর ভোল্টেজ আউটপুট পরীক্ষা করার জন্য |
6. প্রয়োজনের পরিমাণ ∙ ডাউনস্ট্রিম সেন্সর
৪-সিলিন্ডার অপেল / ভক্সহাল / শেভ্রোলেট পেট্রোল ইঞ্জিনসাধারণত আছেএকটা ডাউনস্ট্রিম সেন্সর(ব্যাংক 1, সেন্সর 2) এই অংশটিনিম্নমুখীসেন্সর।
ডুয়াল-এজোস্ট বা ভি৬ ইঞ্জিনযুক্ত যানবাহনের জন্য (যেমন, ভি৬ ইঞ্জিনযুক্ত কিছু ভেক্ট্রা বি/ভেক্ট্রা সি মডেল)দুইটি ডাউনস্ট্রিম সেন্সর✓ প্রতিটি নিষ্কাশন ব্যাংকের জন্য একটি (ব্যাংক 1, সেন্সর 2 এবং ব্যাংক 2, সেন্সর 2) অর্ডার করার আগে আপনার গাড়ির নিষ্কাশন কনফিগারেশন পরীক্ষা করুন।
যদি আপনার যানবাহনটি ১০০,০০০ কিলোমিটারেরও বেশি দূরত্ব অতিক্রম করে থাকে এবং চেক ইঞ্জিন লাইটটি কোড P0420 সহ উপস্থিত থাকে, তবে এটি প্রচলিত অভ্যাস যে ডাউনস্ট্রিম অক্সিজেন সেন্সরটি সক্রিয়ভাবে প্রতিস্থাপন করা উচিত।
7. পেশাদার ইনস্টলেশন সুপারিশ
যদিও এটি একটি সরাসরি ফিট অংশ, পেশাদার ইনস্টলেশন দৃঢ়ভাবে সুপারিশ করা হয় যদি আপনি নিষ্কাশন সিস্টেম কাজ সঙ্গে অভিজ্ঞতা না থাকে বা যদি সেন্সর একটি কঠিন-প্রাপ্ত অবস্থান (যেমন.জি., গাড়ির নিচের অংশে গাড়ির উত্তোলন প্রয়োজন) ।
প্রতিস্থাপনের পরে, ইসিইউর জন্য প্রস্তুতকারকের নির্দিষ্ট ডায়াগনস্টিক সরঞ্জাম (যেমন, জিএম টেক২, ওপেল / ভক্সহাল ডায়াগনস্টিক সরঞ্জাম) ব্যবহার করে অভিযোজন মান পুনরায় সেট করা প্রয়োজন হতে পারে।
ভুল ইনস্টলেশনের ফলে হতে পারেঃ
সেন্সরের চারপাশে ফুটো ফুটো
ক্রস-থ্রেডযুক্ত বা ক্ষতিগ্রস্থ নিষ্কাশন ব্যাং থ্রেড ¢ মেরামত ব্যয়বহুল, সম্ভবত নিষ্কাশন পাইপ প্রতিস্থাপন প্রয়োজন
দূষণ বা ভুল হ্যান্ডলিং থেকে সেন্সর ক্ষতি (স্পর্শের টপ, ড্রপ, সিলিকন এক্সপোজার)
গরম নিষ্কাশন উপাদান বা চলমান অংশগুলির সাথে যোগাযোগের কারণে তারের ক্ষতি
একটি সঠিকভাবে কাজ সেন্সর সত্ত্বেও স্থায়ী ইসিই ত্রুটি কোড
8গ্যারান্টি
একটি অরিজিনাল কম্পোনেন্ট হিসাবে, OZA660-EE4 সাধারণত অনুমোদিত বিক্রেতাদের মাধ্যমে একটি নির্মাতার গ্যারান্টি বহন করে।১২ মাস. তবে, এই নির্দিষ্ট অংশটি চিহ্নিত করা হয়েছে¢ প্রস্তুতকারকের দ্বারা আর সরবরাহ করা যাবে না ¢কিছু ক্যাটালগগুলিতে, গ্যারান্টি উপলব্ধতা সরবরাহকারীর দ্বারা পরিবর্তিত হতে পারে। তাদের গ্যারান্টি শর্তাবলী এবং রিটার্ন নীতির জন্য আপনার নির্দিষ্ট খুচরা বিক্রেতার সাথে চেক করুন।
গুরুত্বপূর্ণঃবেশিরভাগ গ্যারান্টি বাতিল হয়ে যায় যদি সেন্সর টিপটি ভুল হ্যান্ডলিং থেকে দূষণ দেখায় (যেমন, টিপটি স্পর্শ করা, সেন্সরটি ফেলে দেওয়া, সিলিকন এক্সপোজার,(বা দূষিত হাত বা সরঞ্জাম দিয়ে ইনস্টলেশন)অক্সিজেন সেন্সরগুলি প্রায়শই দূষণের ঝুঁকির কারণে অনুমোদিত ওয়ারেন্টি প্রতিস্থাপন ব্যতীত ফেরতযোগ্য নয়।
আপনার মূল প্যাকেজিং রাখুনযতক্ষণ না নতুন সেন্সরটি ইনস্টল করা হয় এবং এটি কাজ করছে তা নিশ্চিত করা হয়, আপনি গ্যারান্টি দাবি বা রিটার্নের জন্য এটির প্রয়োজন হতে পারে।
9. সাধারণ ভুলগুলি এড়ানো
| ভুল | পরিণতি |
|---|---|
| অতিরিক্ত এন্টি-এন্টি-অ্যাফ্রেজ কম্পাউন্ড যোগ করা (যদি সেন্সরটি কারখানার লেপযুক্ত হয়) | যৌগটি সেন্সর টিপকে দূষিত করে, যা অকাল ব্যর্থতার কারণ হয় |
| সেন্সর টিপ স্পর্শ করা | ত্বকের তেল স্থায়ীভাবে সেন্সর উপাদানকে দূষিত করে |
| সেন্সর (এমনকি একটি কম উচ্চতা থেকে) ড্রপ | ভঙ্গুর সিরামিক উপাদান ফাটল; সেন্সরটি ভুল হয়ে যায় বা সম্পূর্ণরূপে কাজ করে না |
| নিষ্কাশন সিস্টেমের কাছাকাছি যেকোনো জায়গায় সিলিকন সিল্যান্ট ব্যবহার করা | সিলিকন বাষ্প স্থায়ীভাবে সেন্সরকে বিষাক্ত করে ∙ অংশটি নষ্ট হয়ে গেছে এবং মেরামত করা যায় না |
| সেন্সরকে অতিরিক্ত টানতে হবে | ক্ষতিগ্রস্ত নিষ্কাশন ব্যাং থ্রেড; ব্যয়বহুল নিষ্কাশন মেরামত বা প্রতিস্থাপন |
| সেন্সরকে কম টানতে হবে | নিষ্কাশন ফুটো মিথ্যা অক্সিজেন রিডিং এবং স্থায়ী ত্রুটি কোড কারণ |
| সেন্সর ভুল অবস্থানে ইনস্টল করা হচ্ছে (উপস্ট্রিম পরিবর্তে ডাউনস্ট্রিম) | ইসিইউ ভুল তথ্য পায়; স্থায়ী ত্রুটি কোড এবং অনুপযুক্ত অনুঘটক পর্যবেক্ষণ |
| ডাউনস্ট্রিম সেন্সরের পরিবর্তে একটি আপস্ট্রিম সেন্সর (বিভিন্ন অংশ নম্বর) ব্যবহার করে | ভুল অবস্থানে ভুল সেন্সর সঠিকভাবে কাজ করবে না |
| প্রতিস্থাপনের পরে ত্রুটি কোড পরিষ্কার করতে ব্যর্থ | ইসিইউ পুরানো অভিযোজন মান ব্যবহার করে চলেছে; এমআইএল একটি কার্যকরী সেন্সর সহ এমনকি আলোকিত থাকতে পারে |
| ওয়্যারিং / সংযোগকারী সমস্যা উপেক্ষা করা | একটি নতুন সেন্সরও ত্রুটিযুক্ত বলে মনে হতে পারে যদি তার সজ্জা ক্ষতিগ্রস্ত হয়, ক্ষয় হয়, অথবা এর সংযোগ খারাপ হয় |
| একটি ক্ষতিগ্রস্ত বা অসামঞ্জস্যপূর্ণ সংযোগকারী সঙ্গে সেন্সর ব্যবহার | সেন্সরটি ECU এর সাথে যোগাযোগ করতে পারে না; গাড়ির তারের শেল বা ECU এর সম্ভাব্য ক্ষতি |
| দূষণের কারণ নির্ণয় না করে শুধুমাত্র সেন্সর প্রতিস্থাপন | নতুন সেন্সর একই কারণে অকাল ব্যর্থ হবে (যেমন, পরা পিস্টন রিং থেকে তেল খরচ, শীতল তরল ফুটো, সিলিকন দূষণ) |
| নতুন সেন্সর তেল penetrating ব্যবহার করে | থ্রেড উপর তেল অনুপ্রবেশ সেন্সর টিপ দূষিত করতে পারে only শুধুমাত্র অপসারণের সময় পুরানো সেন্সর ব্যবহার |
অস্বীকৃতি:যদিও আমরা নির্ভুলতার জন্য প্রচেষ্টা করি, তবে গাড়ির স্পেসিফিকেশন এবং ওই অংশের নম্বরগুলি উত্পাদন তারিখ, বাজারের অঞ্চল এবং গাড়ির ট্রিম স্তরের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে।এছাড়াও পরে বাজারের ক্যাটালগগুলিতে কুইন্টন হ্যাজেল XLOS1143 হিসাবে পরিচিত এই নথিটি শুধুমাত্র তথ্যের উদ্দেশ্যে।. সর্বদা শারীরিক ফিটমেন্ট (4-পিন আয়তক্ষেত্রাকার সংযোগকারী, 350 মিমি তারের দৈর্ঘ্য, M18 × 1.5 থ্রেড) যাচাই করুন এবং অবস্থানটি নিশ্চিত করুন(নদীর নীচে / পোস্ট-ক্যাটালিস্ট / পিছনে / ব্যাংক 1, সেন্সর ২)আপনার পুরানো সেন্সর কেনার আগে. এই সেন্সরনাআপনার গাড়ির মূলত সেই স্থানে এই অংশটি ব্যবহার করা হয় (কিছু খুব প্রাথমিক অ্যাপ্লিকেশন পরিবর্তিত হতে পারে) না হলে আপস্ট্রিম (প্রি-ক্যাটালিস্ট) অবস্থানগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এই সেন্সরটিনাডিজেল ইঞ্জিনগুলির সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ, যদি না এটি কারখানায় ল্যাম্বডা সেন্সর সিস্টেমের সাথে সজ্জিত হয়। যদি আপনার যানটি উপরে তালিকাভুক্ত না হয় বা আপনি সামঞ্জস্যের বিষয়ে নিশ্চিত না হন,আপনার গাড়ির নির্মাতার স্পেসিফিকেশন দেখুনঅর্ডার দেওয়ার আগে একজন অনুমোদিত বিক্রেতা বা একজন যোগ্যতাসম্পন্ন মেকানিকের সাথে যোগাযোগ করুন।
যে কোন সময় আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন