Özelleştirilmiş Otomatik Oksijen Sensörü Downstream 02 Sensörü Land Rover Range Rover Ford için

Teknik notlar:

• Bu bir4 telli ısıtılan dar bant lambda sensörüDört kablo, iki bağımsız devreye hizmet verir.

• Algılayıcı birZirkonyum dioksit (ZrO2) seramik algılayıcı elemanPlatin elektrotları ile. Merkezi eleman tipik olarak zirkonyum oksit, alümina ve itiyum oksitten oluşur ve birlikte yüksek sıcaklıkta egzoz koşullarında mükemmel dayanıklılık sağlar.

• İçIsıtma elemanıseramik algılama ucunu soğuk başlangıçtan sonra çok hızlı bir şekilde çalışma sıcaklığına çıkarır, ECU'nun kapalı döngü yakıt kontrolüne daha erken girmesini ve soğuk başlangıç emisyonlarını önemli ölçüde azaltmasını sağlar.

• AltındaZengin(aşırı yakıt) koşullarında, sensör yaklaşık olarak bir çıkış voltaj üretir0.6 1.0 V- Altında.bükülmüş(aşırı oksijen) koşullarında, voltaj yaklaşık0 VHava-yakıt karışımı ideal stohiyometrik oranında (yaklaşık 14.71 benzinli motorlar için), sensörün çıkış voltajı yaklaşık 0.1 V ∼ 0.9 V arasında sürekli olarak dalgalanır, bu da ECU'nun yakıt dağıtımını aktif olarak ayarladığını gösterir.

• Bu kısım birDoğrudan yer değiştirmeOtomobil için özel bir elektrik bağlantısı ve önceden sonlandırılmış kablolama ile, kurulum sırasında kesme veya ekleme gerekliliğini ortadan kaldırır.

• Tüm sensörler orijinal ekipman kalitesi standartlarını karşılamak veya aşmak için %100 test edilmiştir.

Aşağıdaki OEM ve satış sonrası parça numaralarının bu sensörle çapraz olarak bağlantılı olduğu bilinmektedir.Lütfen satın almadan önce orijinal parça ile fiziksel montajı (konektör şekli, kablo uzunluğu ve iplik boyutu) kontrol edin.

Çapraz referanslar:

• 570030ve54522Bu özel OE montajı için çeşitli Avrupalı yedek ürün üreticileri tarafından sağlanan tanınmış yedek ürün pazarı değişim numaraları vardır.

• Bu sensör, Land Rover araçlarıyla uyumlu olduğu, parça numaralarına çapraz referans verdiği bildirildi.LR062826,LR098287veLR140073.

• Ardındaki sayılar306PS,508PNve508PSEğer Land Rover modeliniz bir306PS (yaklaşık 302 HP)ya da508 PS (yaklaşık 501 HP)Motor değişikliği, bu sensör doğru montaj olabilir.

• Her zaman birFiziksel karşılaştırmaSatın almadan önce eski sensörünüzün bağlantı şekli, pin sayısı, kablo uzunluğu ve iplik boyutu,Son satış piyasası üreticileri aynı OE referansı ile ancak konektör tasarımında veya kalibrasyon parametrelerinde hafif değişikliklerle sensörler üretebilir..

Bu Lambda Sensörü öncelikle biryukarı akışta (katalisör öncesi) düzenleme sondasıYüksek performanslı benzinli motorlarla donatılmış Land Rover ve Range Rover araçlarında ve bazı Ford ve Suzuki modellerinde.

Ayarlama notları:

• Bu bir yukarı akım (katalisör öncesi) oksijen sensörüYukarıda listelenen uygulamaların çoğunluğu için.Daha öncekatalitik dönüştürücü, tipik olarak egzoz koleksiyonunda veya dönüştürücünün hemen önünde.Düzenleyici sondası, bu sensör doğrudan ECU'nun yakıt ayarlarını etkiler.

• Land Rover araçları için bu sensör özel olarak belirlenmiştir.306 PS ve 508 PS benzinli motor çeşitleriAracınızın farklı bir güç çıkışı varsa, sipariş vermeden önce orijinal sensörünüzle uyumluluğu kontrol edin.

• Yukarı ve aşağı akışta O2 sensörleri vardırDeğişilemezBir yukarı sensörün aşağıdaki bir üniteye (veya tam tersi) değiştirilmesi, yanlış ECU okumalarına ve kalıcı hata kodlarına yol açacaktır.

• Dizel motorlarla uyumlu değilDizel O2 sensörleri farklı kalibrasyon parametrelerini ve parça numaralarını kullanır.

• Yukarıdaki araç montajı bilgileri sadece rehberlik içindir.Her zaman uyumluluğu onaylayın.Aracınızın VIN'ini kullanarak veya satın almadan önce eski sensörünüzün parça numarasını ve bağlantı şeklini fiziksel olarak kontrol ederek.

Onaylanmamış / Ek çapraz referans montajları (Daha fazla doğrulama gereklidir):

• Bazı çapraz referans listelerinde bu sensör seçilen Audi, Seat, Skoda ve Volkswagen (VAG) uygulamalarıyla ilişkilendirilebilir.VAG parça sistemi içinde çapraz referans yapan yüksek miktarda OE numaraları nedeniyle, bu montajlar orijinal sensör parça numaranızı kullanarak doğrulama ve fiziksel inceleme gerektirir.Yalnızca OE numarasına dayanarak satın almayın. Önce fiziksel montajı doğrulayın.

Lambda sensörleri, yüksek sıcaklıklı egzoz gazlarına (930 °C'ye kadar) ve yanma yan ürünlerine sürekli maruz kalmak nedeniyle zamanla bozulur.ECU artık hava-yakıt oranını doğru bir şekilde izleyemiyor, çeşitli performans ve emisyon sorunlarına yol açar.

Aşağıdaki belirtilerden herhangi birini hissederseniz Lambda Sensörünüzü hemen değiştirmeyi düşünün:

Sensör arızasının olası nedenleri:

• Normal aşınmaLambda sensörleri tipik olarak60,000 ̇ 100,000 mil (100,000 ̇ 160,000 km)Yüksek sıcaklıklı egzoz gazlarına ve termal döngü stresine sürekli maruz kalmak nedeniyle çalışma.

• Isıtma devresi arızasıİç ısıtıcı eleman açılır veya kısaltılır (sıcaklaştırma direnci tipik 4 15 Ω aralığının dışına düşer).

• Kirlenme (sensör zehirlenmesi)Yağ, soğutucu, silikon bazlı mühürleyici veya kurşunlu yakıt kullanımı, seramik algılama ucunu kalıcı olarak kaplar ve oksijeni algılama yeteneğini yok eder.Genel kaynaklar arasında eski piston halkaları / valf mühürleri (yağ kirliliği) ve bakım sırasında egzoz sisteminin yakınında silikon mühürleyici kullanımı bulunur..

• Fiziksel darbe hasarıSensörün düşmesi (düşük bir yükseklikten bile) veya yol enkazından etkilenmesi kırılgan seramik elemanı kırabilir ve sensörü çalışmaz hale getirebilir.

• Kablolama / konektör sorunları¢ Bozuk kablolar, gevşek bağlantılar, bağlantıdaki korozyon veya aralıklı açık / kısa devre, sensörün kendisi sağlıklı olsa bile hata kodlarını tetikleyebilir.

• Sensörün yukarısında egzoz sızıntısı¢ Bir akıntıdan yukarı egzoz sızıntısından yanlış oksijen okumaları, sensör çıkışının düzensiz olmasına neden olur ve hatalı bir sensörle yanlış bir şekilde ilişkilendirilebilir.

Teşhis ipuçları:

• Bir lambda sensörü sıklıkla MIL'i tetikler.Başlangıçta herhangi bir sürüş yeteneği değişikliği olmadanBununla birlikte, yakıt tüketimi hala olumsuz etkilenmektedir.

• Kusurlu bir sensör teşhis etmek için:

  • Isıtma devresinin testi:İki ısıtıcı devre iğnesi arasındaki direnci ölçmek için dijital bir multimetre kullanın.4 ¢ 15 ΩAçık devre (sonsuz direnç) veya kısa devre (0 Ω) arıza gösterir.

  • Sensör sinyali testi:Bir OBD-II tarayıcısı veya osiloskopu kullanarak sabit durum sürüşünde sensör voltaj çıkışını izleyin.0.1 V ∙ 0.9 VEğer voltaj sabit kalırsa (yüksek, düşük veya sabit bir orta aralık değerinde), dalgalanmaz veya çok yavaş değişirse,Sensör arızalı..

• P2195 / P2196 kodları(Signal Stuck Lean / Rich) yukarı akım oksijen sensörünün arızalanmış ve artık egzoz gazı bileşimindeki değişikliklere yanıt vermiyor güçlü göstergeleridir.

• Sensörü değiştirmeden önce her zaman temel nedeni araştırın ∙ eğer bir kirlilik (yağ, soğutma suyu, silikon) arızaya neden olursa,Altta yatan sorunu çözmeden sensörü değiştirmek, tekrarlanan erken arızalara neden olur..

1- Düzeltmeyi onaylayın - Fiziksel denetim şart

• Bu birDoğrudan uyumlu sensörbirAraç özel 4 pinli bağlantı,M18 * 1.5 iplikveKablo uzunluğu 350 mm 400 mm.

• Sadece OE numarasına dayanarak satın almayın- Sonmarket üreticileri aynı OE referansı ile sensörler üretebilir, ancak kablo uzunluğunda, bağlantı şeklinde veya kalibrasyon parametrelerinde hafif farklılıklar olabilir.Bağlantı uyumlu değilse, kurmayın.

• Orijinal sensörünüzü fiziksel olarak incelemeniz tavsiye edilir.Sipariş vermeden önce bağlantı şeklini, iğne sayısını, kablo uzunluğunu ve iplik boyutunu karşılaştırın.

2Sensör konumunu doğrulayın (Katalizör öncesi)

• Bu algılayıcı, akım öncesi (katalizör öncesi / katalizör dönüştürücüsünden önce) pozisyonu için tasarlanmıştır.Düzenleyici bir prob olarak (Bank 1, Sensör 1).

• Yukarı ve aşağı akışta O2 sensörleri vardırDeğişilemezBir yukarı sensörün aşağıdaki birimle değiştirilmesi (veya tam tersi) yanlış ECU okumaları ve kalıcı hata kodlarına yol açacaktır.

• Çoğu 4 silindirli araç için,iki oksijen sensörü: yukarı akım (pre-cat / düzenleyici) ve aşağı akım (post-cat / teşhis).Akıntı yukarısıpozisyon.

• V8 benzinli araçlara sahip Land Rover araçlarıiki yukarı sensörHer egzoz bankası için bir tane (Bank 1, Sensor 1 ve Bank 2, Sensor 1). Sipariş vermeden önce aracınızın egzoz konfigürasyonunu kontrol edin.

3. Bağlantı Tipini ve Kablo Uzunluğunu Kontrol Et

• Bu parça için OE konektörü bir4 pinli araç özel tasarımıOrijinal ekipman özelliklerine göre üretilmiştir.Hayır.Bir evrensel ekleme sensörü.

• Ardından piyasaya sunulan sensörler, doğru 4 pin konfigürasyonunu korurken, konektör kablosunun renginde küçük değişikliklere sahip olabilir.

• Kablo uzunluğu yaklaşık350 mm ¥ 400 mm. sipariş vermeden önce orijinal sensörün kablo uzunluğunu ölçün. Kablo uzunluğunda önemli bir uyumsuzluk (uğrayacak kadar kısa,veya aşırı sarmalama gerektiren çok uzun) farklı bir parça numarasının gerekli olduğunu gösterebilir.

4Değiştirme Arası

• Lambda sensörleri zamanla yavaş yavaş bozulur, genellikle anında hata kodlarını tetiklemeden.

• Değiştirme her100,000 ̇ 160,000 km (60,000 ̇ 100,000 mil)En iyi yakıt verimliliğini, katalizörün sağlığını, uygun emisyon çıkışını ve OBD-II monitörünün doğru hazırlığını korumak için önerilir.

• Kontrol Motor Işığı mevcut olmasa bile, eski bir sensör yeni birinden daha yavaş yanıt verecek ve yakıt ekonomisini ve emisyonları olumsuz yönde etkileyecektir.Önerilen aralıklarla proaktif olarak değiştirmek, yakıt tüketiminde% 15'e kadar tasarruf sağlayabilir.

5Evrensel vs. Doğrudan Uyumlu

• Bu bir doğrudan uyumlu sensör.- Önceden sonlandırılmış bir araç özel elektrik bağlantısı ile birlikte gelir.

• Başvurunuzda birevrensel (splice-in)farklı bir bağlantı tipine sahip bir araca monte edilmesi için farklı bir parça numarası gerekli olacaktır.Evrensel sensörler eski konektörü kesip yeni sensörlerin kablolarına sıkıştırmayı gerektirir. Bu, direnç veya sinyal müdahalelerinin önlenmesi için dikkatlice yapılmalıdır..

• Doğrudan uyumlu bir sensör her zaman tercih edilir.Bir evrensel sensörün üzerinde, kablolama hataları riskini ortadan kaldırır, ek direnç veya lehim eklemleri getirmez ve genellikle uzun vadede daha güvenilirdir.

6. Kurulum ipuçları

Kurulmadan önce:

• Egzoz sisteminin tamamen soğumasına izin verin.kaldırılmadan önce: egzoz koleksiyonu ve katalizör, motor kapatıldıktan sonra önemli bir süre (en fazla 30 dakika) tehlikeli derecede sıcak kalır.

• Aracın pil negatif (-) kablosunu çıkarın.Elektriksel sorunları, olası ECU hasarlarını veya kazara kısa devreyi önlemek için işe başlamadan önce.

• Yüksek kaliteliO2 sensörü soketi (22 mm / 7/8 ")Sensörün düzlüklerinin çıkarılmasını önlemek ve sıkı motor bölümlerinde daha iyi erişim sağlamak için ofset tasarımı ile.

Eski sensörün kaldırılması:

• Eğer sensör soğukta çıkarılması zorsa, egzoz sıcakken daha kolay olabilir (motoru 1-2 dakika çalıştırın, sonra sıcak olana kadar soğumasına izin verin, ancak kaynamaz).Yanıklardan kaçınmak için son derece dikkatli olun.

• Aşırı kuvvet kullanmayın. Egzoz bant ipliklerinin hasarı pahalı onarımlara neden olabilir ve egzoz bileşeninin değiştirilmesi veya iplik onarımı gerektirebilir.

• Dikkatlice elektrik bağlantısını çıkarın.Kilitleme sekmesine basın ve sadece bağlantı korpusunu çekin (asla kabloları doğrudan çekmeyin).

• Eski sensörün konektörünü, kablosunu ve ucunu kirlilik (yağ, duman, soğutma sıvısı kalıntıları), erime veya çatlama belirtileri için kontrol edin.Herhangi bir kirliliğe dikkat edin. Bu, yeni sensörü kurmadan önce ele alınması gereken altta yatan bir motor sorununu gösterir..

Yeni sensörün kurulumu:

• Yeni sensörün iplikleri tamamen kuru olmadıkça ek nöbet önleyici bileşik uygulamayın.OE tipi sensörlerin çoğu fabrika kaplamalıdır. Ek eklemek sensör ucunu kirletebilir ve erken arızalara neden olabilir.Az miktarda sensör güvenli anti-saldırı bileşiğiSadece ipliklere asla sensör ucuna.

• Silikon mühürleyici kullanmayın.Egzoz sisteminin yakınında herhangi bir yerde ‡ silikon buharı, oksijen sensörünü kalıcı olarak kirletecek ve yok edecek (bu, erken arızaların en yaygın nedenlerinden biridir).

• Sensör ucuna dokunmaktan kaçının.∙ deri yağları seramik algılayıcı elemanı kirletiyor ve yanlış okumalara ve erken arızalara neden oluyor.

• Sensörü düşürme.- metal koruma içindeki seramik eleman kırılgan ve darbe üzerine çatlayabilir, bu da dış hasar görülmese bile sensörü çalışmaz hale getirir.

• Doğru tork için sıkıştırınM18 * 1.5 oksijen sensörü için tipik tork40 ′′ 50 Nm (30 ′′ 37 ft-lb)Aşırı sıkıştırmayı önlemek için bir tork anahtarı kullanın.

  • UYARI:Aşırı sıkıştırma egzoz bölmesindeki ipliklere zarar verebilir ve sensör korpusunu kırabilir.

• Kablo kemerini güvenli bir şekilde yönlendir.sıcak egzoz bileşenleriyle (egzoz koleksiyonu, katalizör, EGR boruları) veya hareketli parçalarla (götürme çubuğu, direksiyon bileşenleri) temas etmemek için orijinal klipler ve yönlendirme kılavuzları kullanmak,Soğutma fanları).

• Elektrikli konektörü tamamen yeniden bağlayın.- Sesli bir tıklama doğru bağlantıyı doğruluyor.

• Aracın pilini yeniden bağlayınKurulum tamamlandıktan sonra.

Kurulum sonrası:

• Motoru çalıştırın ve normal çalışma sıcaklığına ulaşmasına izin verin (kapalı döngü modu).

• Algılama cihazının çevresinde egzoz gazı sızıntısının olmadığını kontrol edin (sızdırma seslerini dinleyin veya ipliklerin çevresine püskürtülmüş bir sabun ve su çözeltisi kullanın “ kabarcıklar sızıntıyı gösterir.

• Mevcut hata kodlarını temizlemek için bir OBD-II tarayıcısı kullanın.

• Aracı tam bir sürüş döngüsü boyunca sürün (genellikle 10-20 dakika karışık sürüş: dur-başlama trafiği,sabit yolculuk ve ılımlı hızlanma) ECU'nun adaptasyon değerlerini yeniden öğrenmesini ve oksijen sensörü monitörlerini tamamlamasını sağlamak için.

• Sürüş döngüsünden sonra, oksijen sensörü monitörlerinin tamamlandığını ve yeni kodların ortaya çıkmadığını doğrulamak için hata kodlarını tekrar tarayın.

7Gerekli Aletler.

8. Gerekli miktar

• Dört silindirli benzinli motorlarGeneldebir yukarı sensörü(Bank 1, Sensör 1) vebir aşağı akım sensörü(Bank 1, Sensör 2) Bu bölümyukarı sensör.

• V6 benzinli motorlarolabilir.iki yukarı sensörHer egzoz bankası için bir tane (Bank 1, Sensor 1 ve Bank 2, Sensor 1). Sipariş vermeden önce aracınızın egzoz konfigürasyonunu kontrol edin.

• V8 benzinli motorlar(Land Rover V8 benzinli çeşitleri dahil)iki veya dört yukarı sensör, egzoz sistemi düzenine bağlı olarak.

• Hem yukarı hem de aşağı akım sensörleri arızalıysa, her pozisyon için uygun parça numaralarına ihtiyacınız olacaktır. Aşağı akım sensörleri genellikle farklı parça numaraları kullanır.

9Profesyonel kurulum tavsiye edilir.

• Bu, doğrudan monte edilmiş bir parça olsa da, egzoz sistemi çalışması konusunda deneyimli değilseniz veya sensör ulaşılması zor bir konumda (örn.,motor bölmesinin derinliklerinde, egzoz manifolduna yakın veya sınırlı zemin açıklığı olan bir araçta).

• Değiştirildikten sonra, ECU'nun uyarlama değerlerinin üreticilere özgü teşhis ekipmanları (örneğin, Land Rover / Jaguar teşhis yazılımı, Ford IDS) kullanarak sıfırlanması gerekebilir.

• Uygun olmayan kurulum aşağıdakilere neden olabilir:

  • Sensörün etrafında egzoz sızıntısı var.

  • Çapraz ipli veya hasarlı egzoz bant iplikleri

  • Kontaminasyon veya yanlış işlenme nedeniyle sensör hasarı

  • Sıcak egzoz bileşenleriyle temas halinde kablo hasarı

  • Düzgün çalışan bir sensöre rağmen sürekli ECU hatası kodları

• Aracınız 60.000 milden fazla yol kat ettiyse, değiştirmek yaygın bir uygulama.Her iki yukarı sensör de(eğer aracın iki tane varsa) aynı anda, aynı hızda yıpranma eğilimindedirler.

10Garanti.

• OE tarafından üretilen sensörler tipik olarak üreticinin garantisini içerir.Satın alma tarihinden 1 yıl sonraArdından piyasadaki eşdeğerler değişen garanti süreleri sunabilir (genellikle1 ila 2 yıl, ve bazı premium satış sonrası sensörler3 yıl / 60.000 mil)

• Garanti şartları ve iade politikası için özel perakendecinizle görüşün.

• Önemli:Çoğu garanti, sensör ucunda yanlış kullanımdan kaynaklanan kirlilik varsa geçersizdir (örneğin ucuna dokunmak, sensörü düşürmek, silikon maruz kalmak,veya kirlenmiş eller / aletler ile kurulum)Oksijen sensörleri genellikle kirlenme riski nedeniyle onaylı garanti değişimi haricinde geri dönüşü yoktur.Yeni sensör kurulana ve çalışması onaylanana kadar orijinal ambalajınızı saklayın.

11Kaçınılması Gereken Genel Hatalar

Sorumsuzluk:Doğruluk için çaba gösterirken, araç özellikleri ve OE parça numaraları üretim tarihine, pazar bölgesine ve araç trim seviyesine göre değişebilir.Bu parça numarası için verilen araç montajı bilgileri, mevcut çapraz referans verilerine dayanır ve yalnızca bir kılavuzdur.Kapsamlı bir uyumluluk listesi değilSatın almadan önce fiziksel montajı (konektör şekli, kablo uzunluğu, iplik boyutu M18 * 1.5) doğrulamanız ve eski sensörünüzün konumunu (aşağı / katalizör öncesi) onaylamanız gerekir.Hayır.Aracınız yukarıda listelenmemişse veya uyumluluğundan emin değilseniz, aracınızın üreticisinin özelliklerine veya yetkili bir satıcıya başvurun.veya sipariş vermeden önce nitelikli bir tamirci.