39210-2ECC1 Araba Oksijen Sensörü Hyundai Sonata Elantra Tucson Santa Fe Accent/Kia Optima Sportage Ceed Sorento

Teknik notlar:

• Bu biraşağıdaOksijen sensörüArkaOksijen sensörü veya teşhis sensörü.katalizörden sonrave öncelikle katalizör verimliliğini izlemek ve ECU'nun yakıt ayarlama stratejisini ince ayarlamakla sorumludur.

• BuDört telli ısıtıcı tasarımSeramik algılama ucunu saniyeler içinde çalışma sıcaklığına çıkarır, ECU'nun kapalı döngü yakıt kontrolüne daha erken girmesini ve soğuk başlangıç emisyonlarını önemli ölçüde azaltmasını sağlar.

• Dahili ısıtıcı, aracın 12 V elektrik sisteminden beslenir ve ECU tarafından kontrol edilir.20 °C'de 11 ¢ 18 Ω.

• Merkezi seramik eleman, zirkonyum oksitinden, alüminyum ve itiyum oksitinden yapılır ve algılama yüzeylerine platin buharı yatırılır.Spinel kaplama, egzoz gazındaki katı parçacıklara karşı korur.

• Tüm sensörler orijinal ekipman kalitesi standartlarını karşılamak veya aşmak için %100 test edilmiştir.

Bu lambda sensörü, Hyundai ve Kia araçları için orijinal ekipman (OE) bileşenidir.Satın almadan önce her zaman fiziksel montajı (konektör şekli, kablo uzunluğu ve iplik boyutu) kontrol edin. Üreticiler arasında küçük farklılıklar olabilir.

Çapraz referanslar:

• ES20322‐12B1veADBP700113Hyundai/Kia 4 silindirli benzinli motorlardaki aşağı akımdaki O2 sensörleri için ortak artan satış numaralarıdır.

• 39210-2E411ve39210-2M410Hyundai/Kia serisinde kullanılan fonksiyonel olarak aynı arka/aşağı sensörler.

• Yap.Hayır.Kafanı karıştır.aşağıdaile sensörÖn / yukarı39210‐04000 ya da 39210‐23710 gibi sensörlerDeğişilemez.

• Ardından piyasaya sunulan sensörler, aynı OE çapraz referans numarasını kullanırken hafifçe farklı kablo uzunluklarına, bağlantı renklerine veya uç tasarımlarına sahip olabilir.Orijinal sensörünüzü fiziksel olarak incelemeniz tavsiye edilir.

Bu lambda sensörü biraşağıda (arka)çok çeşitli oksijen sensörüHyundai ve Kia 4 silindirli benzinli motorlar2000'lerin ortalarından 2010'lara kadar üretilmiştir.katalizörden sonra (Bank 1, Sensör 2)ve teşhis / katalizör izleme sondası olarak hizmet eder.

Ayarlama notları:

• Bu bir aşağı akım oksijen sensörü.Kuruldu.sonrakatalizör.

• Yukarı ve aşağı akıştaki O2 sensörleri birbirini değiştiremez.Modern Hyundai/Kia araçlarının %99'unda değiştiremezler.

• Uyumlu motor aileleri şunları içerir:Theta (2.0L / 2.4L), Gamma (1.4L / 1.6L), Beta (1.6L / 1.8L / 2.0L), Delta (2.5L / 2.7L / 3.0L / 3.3L / 3.5L / 3.8L)Benzin motorları.

• Dizel motorlarla uyumlu değilDizel O2 sensörleri farklı kalibrasyon parametrelerini ve parça numaralarını kullanır.

• Aracınız yukarıda listelenmemişse, aracın VIN'ini kullanarak veya orijinal sensörünüzün bağlantısını, kablo uzunluğunu ve konumunu fiziksel olarak kontrol ederek doğrulayın.

Arka akışta arızalı bir oksijen sensörü, ECU'nun katalizörü izleme ve yakıtını arıtma yeteneğini zayıflatır.Yakıt ekonomisi ve emisyonlar olumsuz etkilenir. Aşağıdakilerden herhangi birini görürseniz lambda sensörünüzü hemen değiştirin:

Motor Işığı (MIL) aydınlatmasını kontrol edin

• BuMotor Işığını Kontrol Etgösterge panosunda “ genellikle ilk ve tek belirtiyi aydınlatır.

• Ardından gelen bir sensörün bozulması için OBD-II hata kodları şunları içerir:

  • P0136 P0141O2 Sensör Devre Arızası / Isıtma Devri Arızası (Bank 1, Sensör 2)

  • P0036 ️ P0037 ️HO2S ısıtıcı kontrol devresi (Bank 1, Sensör 2)

  • P0420Katalisör Sistemi Verimliliği Sınırın Altında (Bank 1)

  • P0133 / P0153O2 sensörü yavaş yanıt veriyor.

Performans ve Yakıt Ekonomisi Belirtileri

• Artmış yakıt tüketimi✓ Bir aşağı akım sensörü arızalanırsa katalizör verimliliği yanlış raporlanabilir ve bu da ECU'nun yakıt ayarlarını etkileyebilir.% 10-15veya daha fazla sürüş yeteneği değişiklikleri tetiklemeden.

• Motor performansının zayıf olmasıHızlandırma sırasında tereddüt veya tökezleme, özellikle turboşarjlı modellerde (örneğin, Genesis Coupe 2.0T) belirgin.

• Sert boşluk veya kararsız çalışmaECU, açık döngü parametrelerini öntanımlı olarak ayarlayabilir ve bu da motorun düşük hızlarda eşitsiz çalışmasına neden olabilir.

Egzoz ve Emisyonlar Belirtileri

• Emisyon testi başarısızSensörlerin yanlış okumaları katalizör monitörünün tamamlanmasını engeller ve otomatik "hazır değil" durumuna neden olur.

• Egzozdan çıkan siyah duman- Aşırı zengin bir hava yakıt karışımı ve eksik yanmayı gösterir.

• Güçlü yakıt kokusu️ Egzoz akışında bulunan yanmamış yakıt.

• Başarısız OBD-II hazırlık monitörleriO2 sensörü ve katalizör monitörleri “Not Ready” olarak kalıyor ve emisyon denetimi geçişini engelliyor.

Sensör arızasının olası nedenleri:

• Normal aşınmaLambda sensörleri tipik olarak100,000 ̇ 160,000 km (60,000 ̇ 100,000 mil)Yüksek sıcaklıklı egzoz gazlarına sürekli maruz kalmak.

• Isıtma devresi arızasıİç ısıtma elementi açılır ya da kısaltılır, bu da sensörün soğukta son derece yavaş ya da hiç yanıt vermemesine neden olur.

• Kirlenme (sensör zehirlenmesi)Yağ, soğutucu, silikon bazlı mühürleyici veya kurşunlu yakıt kullanımı, seramik algılama ucunu kalıcı olarak kaplar ve oksijeni algılama yeteneğini yok eder.

  • Karbon zehirlenmesiKarbon parçacıkları algılama elemanını engeller; ECU yakıt dağıtımını azaltır ve bu da zayıf bir karışıma neden olur.

  • Yağ / toz kirliliğiYağ veya toz sensörün atmosferik havalandırmasını engeller; ECU yakıt dağıtımını arttırır ve zengin bir karışıma neden olur.

• Fiziksel darbe hasarıSensör düştüğünde veya yol enkazından etkilendiğinde kırılgan seramik eleman kırılabilir.

• Kablolama / konektör sorunlarıHasarlı kablolama, gevşek bağlantılar, korozyon veya aralıklı açık / kısa devre, sensörün kendisi sağlıklı olduğunda bile hata kodlarını tetikleyebilir.

• Sensörün yukarısında egzoz sızıntısı- Akıntıdan yukarı bir egzoz sızıntısından alınan yanlış oksijen değerleri, sensörün çıkışının düzensiz olmasına neden olur.

Teşhis ipucu:

• Aşağı akıntıda arızalı bir oksijen sensörü sıklıkla MIL'i tetikler.Başlangıçta herhangi bir sürüş yeteneği değişikliği olmadanBununla birlikte, yakıt tüketimi hala olumsuz etkilenmektedir.

• Bir hatalı sensör teşhis etmek için, ısıtıcı sarmal direnci ölçmek (dayanıklı olmalıdır20 °C'de 11 ¢ 18 Ω açık veya kısa devre arızayı gösterir). sabit durum sürüşünde bir OBD-II tarayıcı ile sensör voltaj çıkışını izleyin.0.1 V ∙ 0.9 V.

• Eğer çıkış voltajı sabit kalırsa, zengin koşullar altında beklenen 0.6 V ∼ 1.0 V aralığına ulaşmazsa veya çok yavaş değişirse, sensör arızalıdır.

1- Düzeltmeyi onaylayın - Fiziksel denetim gerekli

• Bu birDoğrudan uygunaşağı akım sensörü ileDört düğmeli dişi dikdörtgen / oval bağlantı,M18 * 1.5 iplikveyaklaşık 405 mm (15.9′′) kablo uzunluğu.

• Sipariş vermeden önce her zaman eski sensörünüzün parça numarasını, bağlantı şeklini, iğne sayısını, kablo uzunluğunu ve iplik boyutunu karşılaştırın.

• Sadece OE numarasına dayanarak satın almayın- Sonmarket üreticileri, aynı OE referansı olan, ancak kablo uzunluğunda, bağlantı şeklinde veya kalibrasyon parametrelerinde hafif farklılıklar olan sensörler üretebilir.kurmayın..

• Orijinal sensörünüzü fiziksel olarak incelemeniz tavsiye edilir.

2. Bağlantı rengini ve şeklini kontrol edin

• Bu parça için OE konektörü genellikleDikdörtgen / oval 4 iğnelik dişi tasarımlı siyah veya gri plastik.

• Ardından piyasaya sunulan sensörlerin yeşil veya diğer renkli korumaları olabilir, ancak 4 pinli dikdörtgen tasarımını korurlar.

• BağlantıDikdörtgen / oval bir desen içinde düzenlenmiş 4 iğne.

3- Sensör konumunu kontrol et. Sadece aşağıda.

• Bu biraşağıda (katalizör sonrası / arka)Oksijen sensörü, yerleştirilmişsonrakatalizör.

• Yukarı ve aşağı akımdaki O2 sensörleri değiştirilemez.. Yukarı akım sensörleri (katalis öncesi / ön) 39210‐04000, 39210‐23710 veya 39210‐2B100 gibi farklı parça numaraları kullanır.

• Sipariş vermeden önce eski sensörünüzün yerini kontrol edin (Bank 1, Downstream için Sensor 2 vs Bank 1, Upstream için Sensor 1).

4Değiştirme Arası

• Lambda sensörleri zamanla yavaş yavaş bozulur, genellikle anında hata kodlarını tetiklemeden.

• Değiştirme her100,000 ̇ 160,000 km (60,000 ̇ 100,000 mil)En iyi yakıt verimliliğini, katalizörün sağlığını, uygun emisyon çıkışını ve OBD-II monitörünün doğru hazırlığını korumak için önerilir.

• Kontrol Motor Işığı mevcut olmasa bile, eski bir sensör yeni birinden daha yavaş yanıt verecek ve yakıt ekonomisini ve emisyonları olumsuz yönde etkileyecektir.

5. Kurulum ipuçları

Kurulmadan önce:

• Egzoz sisteminin tamamen soğumasına izin verin.kaldırılmadan önce ️ egzoz manifold ve katalizör, motor kapatıldıktan sonra önemli bir süre boyunca tehlikeli derecede sıcak kalır.

• Aracın pil negatif (-) kablosunu çıkarın.Elektriksel sorunları ve olası ECU hasarlarını önlemek için işe başlamadan önce.

• Yüksek kaliteliO2 sensörü soketi (22 mm / 7/8 ")Sensörün düzlüklerinin çıkarılmasını önlemek ve sıkı motor bölümlerinde daha iyi erişim sağlamak için ofset tasarımı ile.

Eski sensörün kaldırılması:

• Eğer algılayıcı soğukta çıkarılması zorsa, egzoz sıcakken daha kolay olabilir (motoru 1-2 dakika çalıştırın, sonra hafifçe soğumasına izin verin).Yanıklardan kaçınmak için son derece dikkatli olun.

• Aşırı kuvvet kullanmayın. Egzoz kabuklarındaki hasar pahalı onarımlara neden olabilir ve egzoz bileşenlerinin değiştirilmesini gerektirebilir.

• Dikkatlice elektrik bağlantısını çıkarın.Kilitleme tuşuna basın ve sadece bağlantı kablosunu çekin, asla tellerin kendisini çekmeyin.

• Eski sensörün konektörünü, kablosunu ve ucunu kirlilik (yağ, duman, soğutma sıvısı kalıntıları), erime veya çatlama belirtileri için kontrol edin.

Yeni sensörün kurulumu:

• Yeni sensörün iplikleri tamamen kuru olmadıkça ek nöbet önleyici bileşik uygulamayın.Birçok OE tipi sensör, fabrika kaplamasında ele geçirme önleyici ile kaplanmıştır.

• Silikon mühürleyici kullanmayın.Egzoz sisteminin yakınında herhangi bir yerde ‡ silikon buharı oksijen sensörünü kalıcı olarak kirletecek ve yok edecek.

• Sensör ucuna dokunmaktan kaçının.- deri yağları seramik algılayıcı elemanı kirletiyor ve erken arızalara neden oluyor.

• Sensörü düşürme.- metal koruma içindeki seramik eleman kırılgan ve darbe üzerine çatlayabilir, bu da dışarıdan herhangi bir hasar görülmese bile sensörü çalışmaz hale getirir.

• Doğru tork için sıkıştırınM18 * 1.5 oksijen sensörü için tipik tork40 ′′ 50 Nm (30 ′′ 37 ft-lb)Tam özellikler için aracınızın servis kılavuzuna bakın.

  • UYARI:Aşırı sıkıştırmak egzoz çantasındaki ipliklere zarar verebilir; az sıkıştırmak egzoz sızıntısına ve yanlış oksijen okumalarına neden olabilir.

• Kablo kemerini güvenli bir şekilde yönlendir.sıcak egzoz bileşenleriyle (egzoz koleksiyonu, katalizör, EGR boruları) veya hareketli parçalarla (götürme çubuğu, direksiyon bileşenleri) temas etmemek için orijinal klipler ve yönlendirme kılavuzları kullanmak,Soğutma fanları).

• Elektrikli konektörü tamamen yeniden bağlayın.- Sesli bir tıklama doğru bağlantıyı doğruluyor.

• Aracın pilini yeniden bağlayınKurulum tamamlandıktan sonra.

Kurulum sonrası:

• Motoru çalıştırın ve normal çalışma sıcaklığına ulaşmasına izin verin (kapalı döngü modu).

• Algılama cihazının çevresinde egzoz gazı sızıntısının bulunmadığını kontrol edin (sürüklerin çevresine püskürtülmüş bir sabun ve su çözeltisi kullanın).

• Mevcut hata kodlarını temizlemek için bir OBD-II tarayıcısı kullanın.

• Aracı tam bir sürüş döngüsü boyunca sürün (genellikle 10-20 dakika karışık sürüş: dur-başlama trafiği,sabit yolculuk ve ılımlı hızlanma) ECU'nun adaptasyon değerlerini yeniden öğrenmesini ve oksijen sensörü ve katalizör monitörlerini tamamlamasını sağlamak için.

6Gerekli Aletler.

7Gerekli miktar

• 4 silindirli Hyundai/Kia benzinli motorlarGeneldeiki oksijen sensörü: bir yukarı (pre-cat / düzenleyici sensör) ve bir aşağı (post-cat / teşhis sensörü).aşağıdaSensör.

• V6 motorları(örneğin, Santa Fe 2.7L / 3.5L, Sorento 3.5L / 3.8L, Karnaval 3.8L)iki aşağı akım sensörüHer egzoz bankası için bir tane (Bank 1, Sensor 2 ve Bank 2, Sensor 2). Birden fazla ünite sipariş etmeden önce aracınızın egzoz konfigürasyonunu kontrol edin.

• Hem yukarı hem de aşağı akım sensörleri arızalıysa, her pozisyon için uygun parça numaralarına ihtiyacınız olacaktır. - yukarı akım sensörleri farklı parça numaraları kullanır (örneğin 39210‐04000, 39210‐23710).

8. OE vs. Ardından Piyasa Kaliteli

• Orijinal Hyundai / Kia OE sensörleri, aracınızın ECU'sunun tam özelliklerini karşılamak için hassas bir şekilde tasarlanmıştır.

• Çapraz referans numaraları kullanan satış sonrası sensörler, kablo uzunluğu, bağlantı dizaynı ve kalibrasyon parametreleri açısından değişebilir.Doğru olmayan okumalar veya kalıcı hata kodları.

• Plug-and-play montajı ve güvenilir performans için,OE-spesifikasyonlu bileşenler şiddetle tavsiye edilir.

9Profesyonel kurulum tavsiye edilir.

• Bu, doğrudan yerleştirilmiş bir parça olsa da, egzoz sistemi çalışması konusunda deneyimli değilseniz veya sensör ulaşılması zor bir konumda (örn.Motor bölmesinin derinliklerinde).

• Değiştirildikten sonra, ECU'nun uyarlama değerlerinin üreticilere özgü teşhis ekipmanlarını kullanarak yeniden ayarlanması gerekebilir.

• Uygun olmayan kurulum aşağıdakilere neden olabilir:

  • Sensörün etrafında egzoz sızıntısı var.

  • Çapraz ipli veya hasarlı egzoz bant iplikleri (onarımı pahalı)

  • Kontaminasyon veya yanlış işlenme nedeniyle sensör hasarı

  • Sıcak egzoz bileşenleriyle temas halinde kablo hasarı

  • Düzgün çalışan bir sensöre rağmen sürekli ECU hatası kodları

10Garanti.

• Orijinal Hyundai / Kia parçalarıGenellikle yetkili satıcılar aracılığıyla üreticinin garantisini içerir.

• Ardından piyasaya sunulan sensörlerdeğişen garanti süreleri sunabilir 1 ila 2 yıl. Bazı tedarikçiler uzatılmış garantiler sunar (örneğin, 3 yıl / 60.000 mil kapsamı).

• Önemli:Çoğu garanti, sensör ucunda yanlış kullanımdan kaynaklanan kirlilik varsa geçersiz sayılır (örneğin ucuna dokunmak, sensörü düşürmek,silikon maruziyet veya kirli eller / aletlerle kurulum)Oksijen sensörleri genellikle kirlenme riski nedeniyle onaylı garanti değişimi haricinde geri dönüşü yoktur.

11Kaçınılması Gereken Genel Hatalar

Sorumsuzluk:Doğruluk için çaba gösterirken, araç özellikleri ve OE parça numaraları üretim tarihine, pazar bölgesine ve araç trim seviyesine göre değişebilir.Bu parça numarası (39210-2ECC1) geniş bir yelpazede 4 silindirli benzinli motorlarda 4 telli ısıtılan anahtar tipi aşağı akım (katalisten sonra / arka) oksijen sensörü için bir Hyundai / Kia OE numarasıdır.Her zaman fiziksel montajı (4-pin dikdörtgen / oval bağlantı, yaklaşık 405 mm kablo uzunluğu, M18 * 1.5 iplik) kontrol edin ve konumu doğrulayın (aşağı / arka / Bank 1,Satın almadan önce eski sensörün 2)Dizel motorlar, yukarı akım (katalisör öncesi) uygulamaları veya farklı bağlantı şekli / rengi olan araçlar için farklı bir sensör gereklidir.Aracınızın üreticisinin özelliklerine bakın, yetkili bir satıcı veya nitelikli bir tamirci.