39210-2ECC1 कार ऑक्सीजन सेंसर हुंडई सोनाटा एलांट्रा ट्यूसन सांता फे एक्सेन्ट / किआ ऑप्टिमा स्पोर्टैज सीड सोरेन्टो के लिए

तकनीकी नोट्स:

• यह एक हैडाउनस्ट्रीमऑक्सीजन सेंसर - जिसे a के रूप में भी जाना जाता हैपिछलाO₂ सेंसर या डायग्नोस्टिक सेंसर। यह स्थापित हैउत्प्रेरक कनवर्टर के बादऔर मुख्य रूप से उत्प्रेरक दक्षता की निगरानी और ईसीयू की ईंधन ट्रिम रणनीति को ठीक करने के लिए जिम्मेदार है।

• 4-तार गर्म डिजाइनसिरेमिक सेंसिंग टिप को सेकंड के भीतर ऑपरेटिंग तापमान तक लाता है, जिससे ईसीयू पहले बंद-लूप ईंधन नियंत्रण में प्रवेश कर पाता है और कोल्ड-स्टार्ट उत्सर्जन को काफी कम कर देता है।

• आंतरिक हीटर वाहन की 12 वी विद्युत प्रणाली द्वारा संचालित होता है और ईसीयू द्वारा नियंत्रित होता है। हीटर प्रतिरोध आम तौर पर भीतर गिरता है11 - 18 Ω 20 डिग्री सेल्सियस पर.

• केंद्रीय सिरेमिक तत्व ज़िरकोनियम ऑक्साइड, एल्यूमिना और येट्रियम ऑक्साइड से बना है, जिसमें प्लैटिनम वाष्प-संवेदन सतहों पर जमा होता है। स्पिनल कोटिंग निकास गैस में ठोस कणों से बचाती है।

• मूल उपकरण गुणवत्ता मानकों को पूरा करने या उससे अधिक करने के लिए सभी सेंसरों का 100% परीक्षण किया जाता है।

यह लैम्ब्डा सेंसर हुंडई और किआ वाहनों के लिए एक मूल उपकरण (OE) घटक है। निम्नलिखित ओईएम नंबर प्रत्यक्ष क्रॉस-रेफरेंस हैं।खरीदने से पहले हमेशा भौतिक फिटमेंट (कनेक्टर आकार, केबल की लंबाई और धागे का आकार) सत्यापित करें - निर्माताओं के बीच मामूली अंतर मौजूद हो सकते हैं।

क्रॉस-रेफरेंस नोट्स:

• ES20322‑12B1औरएडीबीपी700113हुंडई/किआ 4-सिलेंडर पेट्रोल इंजन पर डाउनस्ट्रीम O₂ सेंसर के लिए सामान्य आफ्टरमार्केट इंटरचेंज नंबर हैं।

• 39210‑2E411और39210‑2M410कार्यात्मक रूप से समान रियर/डाउनस्ट्रीम सेंसर हुंडई/किआ रेंज में उपयोग किए जाते हैं।

• करनानहींइसे भ्रमित करोडाउनस्ट्रीमसेंसर के साथसामने/ऊपर की ओरसेंसर जैसे 39210‑04000 या 39210‑23710 - वे हैंविनिमेय नहीं.

• समान OE क्रॉस-रेफरेंस नंबर का उपयोग करते समय आफ्टरमार्केट सेंसर में केबल की लंबाई, कनेक्टर रंग या टिप डिज़ाइन थोड़ा भिन्न हो सकते हैं।आपके मूल सेंसर के भौतिक निरीक्षण की पुरजोर अनुशंसा की जाती है।

यह लैम्ब्डा सेंसर हैडाउनस्ट्रीम (पीछे)की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए ऑक्सीजन सेंसरहुंडई और किआ 4-सिलेंडर पेट्रोल इंजन2000 के दशक के मध्य से 2010 के दशक तक निर्मित। इसे सामान्यतः स्थापित किया जाता हैउत्प्रेरक कनवर्टर के बाद (बैंक 1, सेंसर 2)और नैदानिक/उत्प्रेरक-निगरानी जांच के रूप में कार्य करता है।

फिटमेंट नोट्स:

• यह एक डाउनस्ट्रीम (रियर/बैंक 1, सेंसर 2) ऑक्सीजन सेंसर है।यह स्थापित हैबादउत्प्रेरक कनवर्टर.

• अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम O₂ सेंसर विनिमेय नहीं हैं।99% आधुनिक Hyundai/Kia वाहनों में, उनकी अदला-बदली नहीं की जा सकती।

• संगत इंजन परिवारों में शामिल हैं:थीटा (2.0L / 2.4L), गामा (1.4L / 1.6L), बीटा (1.6L / 1.8L / 2.0L), डेल्टा (2.5L / 2.7L / 3.0L / 3.3L / 3.5L / 3.8L)पेट्रोल इंजन.

• डीजल इंजन के साथ संगत नहीं- डीजल O₂ सेंसर विभिन्न अंशांकन मापदंडों और भाग संख्याओं का उपयोग करते हैं।

• यदि आपका वाहन ऊपर सूचीबद्ध नहीं है, तो वाहन के VIN का उपयोग करके या अपने मूल सेंसर के कनेक्टर, केबल की लंबाई और स्थिति का भौतिक निरीक्षण करके सत्यापित करें।

एक दोषपूर्ण डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर उत्प्रेरक कनवर्टर की निगरानी करने और ईंधन ट्रिम को परिष्कृत करने की ईसीयू की क्षमता को कम कर देता है। जबकि इंजन अभी भी चल सकता है, ईंधन अर्थव्यवस्था और उत्सर्जन नकारात्मक रूप से प्रभावित होते हैं। यदि आपको निम्नलिखित में से कोई भी अनुभव हो तो अपना लैम्ब्डा सेंसर तुरंत बदलें:

इंजन लाइट (एमआईएल) रोशनी की जाँच करें

• इंजन लाइट की जाँच करेंडैशबोर्ड पर रोशनी - अक्सर पहला और एकमात्र स्पष्ट लक्षण।

• विफल डाउनस्ट्रीम सेंसर के लिए सामान्य OBD‑II गलती कोड में शामिल हैं:

  • P0136 - P0141- O₂ सेंसर सर्किट की खराबी / हीटर सर्किट की खराबी (बैंक 1, सेंसर 2)

  • P0036 – P0037 —HO₂S हीटर नियंत्रण सर्किट (बैंक 1, सेंसर 2)

  • P0420- उत्प्रेरक प्रणाली दक्षता सीमा से नीचे (बैंक 1) - एक असफल डाउनस्ट्रीम सेंसर गलत उत्प्रेरक कनवर्टर का संकेत दे सकता है

  • पी0133/पी0153- O₂ सेंसर धीमी प्रतिक्रिया

प्रदर्शन एवं ईंधन अर्थव्यवस्था लक्षण

• ईंधन की खपत में वृद्धि- एक असफल डाउनस्ट्रीम सेंसर उत्प्रेरक दक्षता को गलत बता सकता है, जिससे ईसीयू का ईंधन ट्रिम समायोजन प्रभावित हो सकता है। ईंधन अर्थव्यवस्था में गिरावट आ सकती है10‑15%या इससे भी अधिक बिना संचालन योग्यता में परिवर्तन लाए।

• ख़राब इंजन प्रदर्शन- त्वरण के दौरान झिझक या लड़खड़ाहट, विशेष रूप से टर्बोचार्ज्ड मॉडल (उदाहरण के लिए, जेनेसिस कूप 2.0T) में ध्यान देने योग्य।

• ख़राब निष्क्रिय या अस्थिर संचालन- ईसीयू ओपन-लूप मापदंडों को पूर्व निर्धारित करने में डिफ़ॉल्ट हो सकता है, जिससे इंजन कम गति पर असमान रूप से चल सकता है।

निकास एवं उत्सर्जन लक्षण

• विफल उत्सर्जन परीक्षण— गलत सेंसर रीडिंग उत्प्रेरक मॉनिटर को पूरा होने से रोकती है, जिससे स्वचालित "तैयार नहीं" स्थिति उत्पन्न होती है।

• निकास से काला धुआं- अत्यधिक समृद्ध वायु-ईंधन मिश्रण और अपूर्ण दहन का संकेत देता है।

• ईंधन की तेज़ गंध- निकास धारा में मौजूद बिना जला हुआ ईंधन।

• विफल OBD‑II तत्परता मॉनिटर- O₂ सेंसर और उत्प्रेरक मॉनिटर उत्सर्जन निरीक्षण पास को अवरुद्ध करते हुए "तैयार नहीं" रहते हैं।

सेंसर विफलता के संभावित कारण:

• सामान्य टूट फूट- लैम्ब्डा सेंसर आमतौर पर बाद में खराब हो जाते हैं100,000 – 160,000 किमी (60,000 – 100,000 मील)उच्च तापमान वाली निकास गैसों के लगातार संपर्क में रहना।

• हीटर सर्किट विफलता- आंतरिक हीटिंग तत्व खुलता है या बंद हो जाता है, जिससे ठंडा होने पर सेंसर बहुत धीमी गति से प्रतिक्रिया करता है या बिल्कुल भी प्रतिक्रिया नहीं करता है।

• संदूषण ("सेंसर विषाक्तता")- तेल, शीतलक, सिलिकॉन-आधारित सीलेंट या सीसे वाले ईंधन का उपयोग स्थायी रूप से सिरेमिक सेंसिंग टिप को कवर करता है, जिससे ऑक्सीजन का पता लगाने की क्षमता नष्ट हो जाती है।

  • कार्बन विषाक्तता— कार्बन कण संवेदन तत्व को अवरुद्ध करते हैं; ईसीयू ईंधन वितरण को कम कर देता है, जिससे मिश्रण दुबला हो जाता है।

  • तेल/धूल संदूषण- तेल या धूल सेंसर के वायुमंडलीय वेंट को अवरुद्ध कर देता है; ईसीयू ईंधन वितरण को बढ़ाता है, जिससे एक समृद्ध मिश्रण बनता है।

• शारीरिक प्रभाव क्षति- सेंसर के गिरने या सड़क के मलबे के प्रभाव से नाजुक सिरेमिक तत्व में दरार आ सकती है।

• वायरिंग/कनेक्टर समस्याएँ- क्षतिग्रस्त वायरिंग, ढीले कनेक्शन, जंग या रुक-रुक कर खुला/शॉर्ट सर्किट सेंसर के स्वस्थ होने पर भी गलती कोड को ट्रिगर कर सकता है।

• सेंसर के ऊपर की ओर निकास रिसाव होता है- अपस्ट्रीम एग्जॉस्ट लीक से गलत ऑक्सीजन रीडिंग अनियमित सेंसर आउटपुट का कारण बनेगी।

निदान युक्ति:

• एक असफल डाउनस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर अक्सर MIL को ट्रिगर करता हैप्रारंभ में कोई ध्यान देने योग्य सुगम्यता परिवर्तन के बिना. हालाँकि, ईंधन की खपत अभी भी नकारात्मक रूप से प्रभावित है।

• दोषपूर्ण सेंसर का निदान करने के लिए, हीटर कॉइल प्रतिरोध को मापें (स्थिर होना चाहिए)।11 - 18 Ω 20 डिग्री सेल्सियस पर- खुला या शॉर्ट सर्किट विफलता का संकेत देता है)। स्थिर-अवस्था ड्राइविंग के तहत OBD-II स्कैनर के साथ सेंसर वोल्टेज आउटपुट की निगरानी करें - एक स्वस्थ सेंसर लगातार लगभग के बीच चक्र करता है।0.1 वी - 0.9 वी.

• यदि वोल्टेज आउटपुट स्थिर रहता है, समृद्ध परिस्थितियों में अपेक्षित 0.6 V - 1.0 V रेंज तक नहीं पहुंचता है, या बहुत धीरे-धीरे बदलता है, तो सेंसर विफल हो रहा है।

1. फिटमेंट की पुष्टि करें - शारीरिक निरीक्षण आवश्यक है

• यह एक हैप्रत्यक्ष-फिटडाउनस्ट्रीम सेंसर के साथ4-पिन महिला आयताकार / अंडाकार कनेक्टर,एम18 * 1.5 धागाऔरलगभग। 405 मिमी (15.9″) केबल लंबाई.

• ऑर्डर करने से पहले हमेशा अपने पुराने सेंसर के पार्ट नंबर, कनेक्टर आकार, पिन गिनती, केबल की लंबाई और धागे के आकार को क्रॉस-रेफरेंस करें।

• केवल OE नंबर के आधार पर खरीदारी न करें- आफ्टरमार्केट निर्माता समान OE संदर्भ के साथ सेंसर का उत्पादन कर सकते हैं लेकिन केबल की लंबाई, कनेक्टर आकार या अंशांकन मापदंडों में मामूली अंतर के साथ। यदि कनेक्टर मेल नहीं खाता है, तो इंस्टॉल न करें।

• आपके मूल सेंसर के भौतिक निरीक्षण की पुरजोर अनुशंसा की जाती है।

2. कनेक्टर का रंग और आकार जांचें

• इस भाग के लिए OE कनेक्टर आम तौर पर होता हैआयताकार/अंडाकार 4-पिन महिला डिज़ाइन के साथ काला या ग्रे प्लास्टिक.

• 4‑पिन आयताकार डिज़ाइन को बरकरार रखते हुए आफ्टरमार्केट सेंसर में हरा या अन्य रंग का आवरण हो सकता है। खरीदारी से पहले अपने वाहन के वायरिंग हार्नेस के साथ संगतता सत्यापित करें।

• कनेक्टर होना चाहिएआयताकार/अंडाकार पैटर्न में व्यवस्थित 4 पिन.

3. सेंसर स्थिति सत्यापित करें - केवल डाउनस्ट्रीम

• यह एक हैडाउनस्ट्रीम (पोस्ट-उत्प्रेरक/रियर)ऑक्सीजन सेंसर, स्थापितबादउत्प्रेरक कनवर्टर.

• अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम O₂ सेंसर विनिमेय नहीं हैं. अपस्ट्रीम सेंसर (प्री-कैटेलिस्ट/फ्रंट) विभिन्न भाग संख्याओं जैसे 39210‑04000, 39210‑23710 या 39210‑2B100 का उपयोग करते हैं।

• ऑर्डर देने से पहले अपने पुराने सेंसर (बैंक 1, डाउनस्ट्रीम के लिए सेंसर 2 बनाम बैंक 1, अपस्ट्रीम के लिए सेंसर 1) का स्थान सत्यापित करें।

4. प्रतिस्थापन अंतराल

• लैम्ब्डा सेंसर समय के साथ धीरे-धीरे खराब हो जाते हैं, अक्सर तत्काल गलती कोड को ट्रिगर किए बिना। उनकी स्विचिंग प्रतिक्रिया धीमी हो जाती है और उनकी वोल्टेज सीमा कम हो जाती है।

• हर प्रतिस्थापन100,000 – 160,000 किमी (60,000 – 100,000 मील)इष्टतम ईंधन दक्षता, उत्प्रेरक कनवर्टर स्वास्थ्य, उचित उत्सर्जन आउटपुट और सही OBD‑II मॉनिटर तत्परता बनाए रखने की अनुशंसा की जाती है।

• भले ही कोई चेक इंजन लाइट मौजूद न हो, फिर भी एक पुराना सेंसर नए सेंसर की तुलना में अधिक धीमी प्रतिक्रिया देगा, जो ईंधन अर्थव्यवस्था और उत्सर्जन को नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा।

5. स्थापना युक्तियाँ

स्थापना से पहले:

• निकास प्रणाली को पूरी तरह से ठंडा होने देंहटाने से पहले - इंजन बंद होने के बाद एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड और कैटेलिटिक कनवर्टर काफी समय तक खतरनाक रूप से गर्म रहते हैं।

• वाहन की बैटरी नेगेटिव (-) केबल को डिस्कनेक्ट करेंबिजली संबंधी समस्याओं और संभावित ईसीयू क्षति को रोकने के लिए काम शुरू करने से पहले।

• उच्च गुणवत्ता का उपयोग करेंO₂ सेंसर सॉकेट (22 मिमी / 7/8″)सेंसर के फ्लैट्स को अलग होने से रोकने और सीमित इंजन बे में बेहतर पहुंच प्रदान करने के लिए ऑफसेट डिज़ाइन के साथ। एक मानक सॉकेट सेंसर हाउसिंग या उसके फ्लैट्स को आसानी से नुकसान पहुंचा सकता है।

पुराने सेंसर को हटाना:

• यदि ठंडा होने पर सेंसर को हटाना मुश्किल है, तो निकास गर्म होने पर यह आसान हो सकता है (इंजन को 1‑2 मिनट तक चलाएं और फिर इसे थोड़ा ठंडा होने दें)।जलने से बचने के लिए अत्यधिक सावधानी बरतें।

• अत्यधिक बल का प्रयोग न करें- एग्जॉस्ट बंग थ्रेड्स के क्षतिग्रस्त होने से महंगी मरम्मत हो सकती है और संभावित रूप से एग्जॉस्ट कंपोनेंट प्रतिस्थापन की आवश्यकता हो सकती है।

• विद्युत कनेक्टर को सावधानीपूर्वक डिस्कनेक्ट करें- लॉकिंग टैब को दबाएं और केवल कनेक्टर हाउसिंग को खींचें, तारों को कभी नहीं।

• संदूषण (तेल, कालिख, शीतलक अवशेष), पिघलने या टूटने के संकेतों के लिए पुराने सेंसर के कनेक्टर, केबल और टिप का निरीक्षण करें।

नये सेंसर की स्थापना:

• जब तक नए सेंसर के धागे पूरी तरह से सूख न जाएं, तब तक अतिरिक्त एंटी-सीज़ कंपाउंड न लगाएं।कई OE-प्रकार के सेंसर फ़ैक्टरी-विरोधी जब्ती के साथ लेपित होते हैं। अतिरिक्त जोड़ने से सेंसर टिप दूषित हो सकती है।

• सिलिकॉन सीलेंट का प्रयोग न करेंनिकास प्रणाली के निकट कहीं भी - सिलिकॉन वाष्प स्थायी रूप से ऑक्सीजन सेंसर को दूषित और नष्ट कर देगा।

• सेंसर टिप को छूने से बचें- त्वचा का तेल सिरेमिक सेंसिंग तत्व को दूषित करता है और समय से पहले विफलता का कारण बनता है।

• सेंसर को न गिराएं- धातु आवास के अंदर का सिरेमिक तत्व भंगुर होता है और प्रभाव पड़ने पर टूट सकता है, जिससे सेंसर निष्क्रिय हो जाता है, भले ही कोई बाहरी क्षति दिखाई न दे।

• सही टॉर्क पर कसें— M18*1.5 ऑक्सीजन सेंसर के लिए विशिष्ट टॉर्क है40 - 50 एनएम (30 - 37 फीट‑पौंड). सटीक विशिष्टता के लिए अपने वाहन की सेवा नियमावली देखें।

  • सावधानी:अधिक कसने से एग्जॉस्ट बंग में धागे क्षतिग्रस्त हो सकते हैं; कम कसने से एग्जॉस्ट लीक और गलत ऑक्सीजन रीडिंग हो सकती है।

• वायरिंग हार्नेस को सुरक्षित रूप से रूट करेंगर्म निकास घटकों (एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड, कैटेलिटिक कनवर्टर, ईजीआर पाइप) या चलती भागों (ड्राइव शाफ्ट, स्टीयरिंग घटकों, कूलिंग प्रशंसकों) के संपर्क को रोकने के लिए मूल क्लिप और रूटिंग गाइड का उपयोग करना।

• विद्युत कनेक्टर को पूरी तरह से पुनः कनेक्ट करें- एक श्रव्य क्लिक सही जुड़ाव की पुष्टि करता है। सुनिश्चित करें कि लॉकिंग टैब पूरी तरह से बैठा है।

• वाहन की बैटरी पुनः कनेक्ट करेंस्थापना पूर्ण होने के बाद.

पोस्ट-इंस्टॉलेशन:

• इंजन शुरू करें और इसे सामान्य ऑपरेटिंग तापमान (बंद-लूप मोड) तक पहुंचने दें।

• सत्यापित करें कि सेंसर बंग के आसपास कोई निकास गैस रिसाव नहीं है ("पफिंग" की आवाज़ सुनें या धागों के चारों ओर साबुन और पानी के घोल का छिड़काव करें)।

• किसी भी मौजूदा दोष कोड को साफ़ करने के लिए OBD‑II स्कैनर का उपयोग करें।

• ईसीयू को अनुकूलन मूल्यों को फिर से सीखने और ऑक्सीजन सेंसर और उत्प्रेरक मॉनिटर को पूरा करने की अनुमति देने के लिए वाहन को एक पूर्ण ड्राइव चक्र (आमतौर पर 10-20 मिनट की मिश्रित ड्राइविंग: स्टॉप-स्टार्ट ट्रैफ़िक, स्थिर परिभ्रमण और मध्यम त्वरण) के माध्यम से चलाएं।

6. आवश्यक उपकरण

7. आवश्यक मात्रा - डाउनस्ट्रीम सेंसर

• 4-सिलेंडर हुंडई/किआ पेट्रोल इंजनआम तौर पर होता हैदो ऑक्सीजन सेंसर: एक अपस्ट्रीम (प्री-कैट/रेगुलेटिंग सेंसर) और एक डाउनस्ट्रीम (पोस्ट-कैट/डायग्नोस्टिक सेंसर)। यह भाग हैडाउनस्ट्रीमसेंसर.

• V6 इंजन(उदाहरण के लिए, सांता फ़े 2.7L / 3.5L, सोरेंटो 3.5L / 3.8L, कार्निवल 3.8L) हो सकता हैदो डाउनस्ट्रीम सेंसर- प्रत्येक एग्जॉस्ट बैंक के लिए एक (बैंक 1, सेंसर 2 और बैंक 2, सेंसर 2)। एकाधिक इकाइयों का ऑर्डर देने से पहले अपने वाहन के निकास कॉन्फ़िगरेशन की जाँच करें।

• यदि अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम दोनों सेंसर दोषपूर्ण हैं, तो आपको प्रत्येक स्थिति के लिए उपयुक्त भाग संख्या की आवश्यकता होगी - अपस्ट्रीम सेंसर विभिन्न भाग संख्याओं का उपयोग करते हैं (उदाहरण के लिए, 39210‑04000, 39210‑23710)।

8. OE बनाम आफ्टरमार्केट गुणवत्ता

• असली हुंडई / किआ ओई सेंसर आपके वाहन के ईसीयू के सटीक विनिर्देशों को पूरा करने के लिए सटीक रूप से डिज़ाइन किए गए हैं।

• क्रॉस-रेफरेंस नंबरों का उपयोग करने वाले आफ्टरमार्केट सेंसर केबल की लंबाई, कनेक्टर डिज़ाइन और कैलिब्रेशन मापदंडों में भिन्न हो सकते हैं। घटिया आफ्टरमार्केट सेंसर समय से पहले विफलता, गलत रीडिंग या लगातार गलती कोड का कारण बन सकते हैं।

• गारंटीकृत प्लग-एंड-प्ले फिटमेंट और विश्वसनीय प्रदर्शन के लिए,OE-स्पेक घटकों की पुरजोर अनुशंसा की जाती है.

9. व्यावसायिक स्थापना अनुशंसित

• हालांकि यह एक सीधा-फिट हिस्सा है, यदि आपको निकास प्रणाली के काम का अनुभव नहीं है या यदि सेंसर मुश्किल-से-पहुंच स्थिति में स्थित है (उदाहरण के लिए, इंजन बे के अंदर गहराई में) तो पेशेवर स्थापना की सलाह दी जाती है।

• प्रतिस्थापन के बाद, ईसीयू को निर्माता-विशिष्ट नैदानिक ​​​​उपकरण का उपयोग करके अनुकूलन मान रीसेट करने की आवश्यकता हो सकती है।

• अनुचित स्थापना के कारण ये हो सकते हैं:

  • सेंसर बंग के आसपास निकास रिसाव

  • क्रॉस-थ्रेडेड या क्षतिग्रस्त निकास बंग धागे (मरम्मत के लिए महंगा)

  • संदूषण या गलत संचालन से सेंसर की क्षति

  • गर्म निकास घटकों के संपर्क से तारों को क्षति

  • सही ढंग से काम करने वाले सेंसर के बावजूद लगातार ईसीयू गलती कोड

10. वारंटी

• असली हुंडई/किआ OE पुर्जेआम तौर पर अधिकृत डीलरों के माध्यम से निर्माता वारंटी शामिल होती है।

• आफ्टरमार्केट सेंसरआमतौर पर अलग-अलग वारंटी अवधि की पेशकश कर सकता है1 से 2 वर्ष. कुछ आपूर्तिकर्ता विस्तारित वारंटी (उदाहरण के लिए, 3‑वर्ष / 60,000‑मील कवरेज) प्रदान करते हैं। अपने विशिष्ट खुदरा विक्रेता से उनकी वारंटी शर्तों और वापसी नीति के बारे में जांच करें।

• महत्वपूर्ण:यदि सेंसर टिप अनुचित हैंडलिंग (उदाहरण के लिए, टिप को छूना, सेंसर को गिराना, सिलिकॉन एक्सपोज़र या दूषित हाथों / उपकरणों के साथ इंस्टॉलेशन) से संदूषण दिखाता है, तो अधिकांश वारंटी रद्द हो जाती हैं। संदूषण जोखिम के कारण अनुमोदित वारंटी प्रतिस्थापन को छोड़कर ऑक्सीजन सेंसर अक्सर वापस नहीं किए जाते हैं।

11. बचने योग्य सामान्य गलतियाँ

अस्वीकरण:हालाँकि हम सटीकता के लिए प्रयास करते हैं, वाहन विनिर्देश और OE भाग संख्याएँ उत्पादन तिथि, बाज़ार क्षेत्र और वाहन ट्रिम स्तर के अनुसार भिन्न हो सकती हैं। यह पार्ट नंबर (39210‑2ECC1) 4‑सिलेंडर पेट्रोल इंजन की एक विस्तृत श्रृंखला पर 4‑वायर हीटेड स्विचिंग‑टाइप डाउनस्ट्रीम (पोस्ट‑कैटेलिस्ट / रियर) ऑक्सीजन सेंसर के लिए एक हुंडई / किआ OE नंबर है। खरीदने से पहले हमेशा भौतिक फिटमेंट (4-पिन आयताकार / अंडाकार कनेक्टर, लगभग 405 मिमी केबल लंबाई, एम 18 * 1.5 थ्रेड) को सत्यापित करें और अपने पुराने सेंसर की स्थिति (डाउनस्ट्रीम / रियर / बैंक 1, सेंसर 2) की पुष्टि करें। डीजल इंजन, अपस्ट्रीम (प्री-कैटेलिस्ट) अनुप्रयोगों, या विभिन्न कनेक्टर आकार/रंग वाले वाहनों के लिए, एक अलग सेंसर की आवश्यकता होती है। यदि संदेह हो, तो अपने वाहन के निर्माता विनिर्देशों, अधिकृत डीलर या योग्य मैकेनिक से परामर्श लें।