มิตซูบิชิ MAP แมนฟอลด์ Absolute Pressure Sensor MN143855

บันทึก:ช่วงแรงดันเฉพาะและข้อกำหนดเอาต์พุตแรงดันไฟฟ้าอาจแตกต่างกันไปตามการใช้งาน ตรวจสอบกับคู่มือการบริการของรถของคุณเสมอเพื่อดูข้อมูลการสอบเทียบที่แม่นยำ

เซ็นเซอร์ MN143855 MAP เข้ากันได้และสามารถเปลี่ยนได้ด้วย OEM ต่อไปนี้และหมายเลขชิ้นส่วนที่เทียบเท่า:

บันทึก:ตรวจสอบความเข้ากันได้กับแอปพลิเคชันยานพาหนะเฉพาะของคุณก่อนซื้อเสมอ หมายเลขอ้างอิงโยงมีไว้เพื่อวัตถุประสงค์ในการอ้างอิงเท่านั้น และไม่รับประกันว่าจะสามารถใช้ได้กับการใช้งานที่ระบุไว้ทั้งหมด

เซ็นเซอร์ MN143855 MAP ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะและเข้ากันได้กับแอปพลิเคชันรถยนต์ Mitsubishi ต่อไปนี้:

• ใช้ได้กับรถยนต์รุ่น Mitsubishi Lancer ได้แก่ รหัสตัวถัง CS1A, CS3A, CS3W, Z25A, Z27A

• เข้ากันได้บ้างปาเจโร่และL200/ไทรทันตัวแปร

• แหล่งข้อมูลบางแห่งยังแสดงรายการความเข้ากันได้ด้วย(ความฉลาด)รุ่น FRV

สำคัญ:ตรวจสอบการประกอบโดยใช้ VIN ของยานพาหนะและรหัสเครื่องยนต์ที่แน่นอนก่อนซื้อเสมอ

เซ็นเซอร์ MAP MN143855 ที่ล้มเหลวหรือผิดพลาดสามารถแสดงให้เห็นได้จากปัญหาด้านประสิทธิภาพและประสิทธิภาพที่หลากหลาย การจดจำอาการเหล่านี้ตั้งแต่เนิ่นๆ สามารถป้องกันความเสียหายของเครื่องยนต์ที่รุนแรงยิ่งขึ้นและค่าซ่อมที่มีค่าใช้จ่ายสูง

1. ไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ส่องสว่าง
ข้อบ่งชี้ที่พบบ่อยที่สุดของปัญหาเซ็นเซอร์ MAP ECU ตรวจพบสัญญาณแรงดันไฟฟ้าที่ผิดปกติจากเซ็นเซอร์และเปิดสัญญาณไฟเตือน รหัสปัญหาการวินิจฉัยทั่วไป (DTC) ที่เกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ MAP ได้แก่:

• P0105– ความผิดปกติของวงจรแผนที่/ความดันบรรยากาศ

• P0106– MAP/ช่วงวงจรความดันบรรยากาศ/ประสิทธิภาพ

• P0107– วงจรเซ็นเซอร์ MAP อินพุตต่ำ

• P0108– วงจรเซ็นเซอร์ MAP อินพุตสูง

2. สตาร์ทติดยาก
เครื่องยนต์อาจสตาร์ทได้ยากเนื่องจากการคำนวณส่วนผสมเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง

3. การไม่ได้ใช้งานที่หยาบหรือไม่เสถียร
เซ็นเซอร์ MAP ที่ผิดปกติไปรบกวนส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิง ทำให้เครื่องยนต์เดินเบาหรือกระวนกระวายใจ

4. การเร่งความเร็วที่อ่อนแอและการสูญเสียกำลัง
การอ่านค่าแรงดันที่ไม่ถูกต้องทำให้เกิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่เหมาะสม ส่งผลให้อัตราเร่งช้าและขาดกำลังโดยทั่วไป

5. การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดี
เมื่อเซ็นเซอร์ MAP ให้ข้อมูลการโหลดที่ไม่ถูกต้อง ECU อาจชดเชยด้วยการส่งส่วนผสมเชื้อเพลิงที่มีปริมาณมากเกินไปหรือน้อยเกินไป ซึ่งจะลดประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลงอย่างมาก

6. ควันไอเสียสีดำหรือเข้ม
ส่วนผสมของเชื้อเพลิงจำนวนมากที่เกิดจากการอ่านเซ็นเซอร์ MAP ที่ผิดพลาด มักส่งผลให้มีควันดำเล็ดลอดออกมาจากท่อไอเสีย

7.เครื่องยนต์ดับ
ข้อมูล MAP ที่ผิดพลาดอาจทำให้เครื่องยนต์ติดขัดขณะโหลดได้

8. ปัญหาเทอร์โบชาร์จเจอร์ (รุ่นเทอร์โบ)
ในการใช้งานแบบเทอร์โบชาร์จ ECU อาจลดบูสต์หรือเข้าสู่โหมด Limp เพื่อปกป้องเครื่องยนต์และเทอร์โบชาร์จเจอร์

9. การทดสอบการปล่อยมลพิษล้มเหลว
การควบคุมอัตราส่วนอากาศและเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกต้องส่งผลให้มีการปล่อยมลพิษเพิ่มขึ้น ซึ่งอาจทำให้ยานพาหนะไม่ผ่านการตรวจสอบการปล่อยมลพิษ

สาเหตุทั่วไปของความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ MAP ได้แก่:

• ความผิดพลาดเป็นระยะๆ– มักเกิดจากการสัมผัสที่ไม่ดีในขั้วต่อของเซ็นเซอร์หรือ PCM

• วงจรเปิดในการเดินสายไฟระหว่างเซ็นเซอร์ MAP และ ECU/PCM

• ไฟฟ้าลัดวงจรในการเดินสายไฟ

• เซ็นเซอร์ผิดพลาด– การเสื่อมสภาพของส่วนประกอบภายในเมื่อเวลาผ่านไป

• การเชื่อมต่อไม่ดี– ขั้วต่อหลวม การกัดกร่อน การปนเปื้อน หรือความเสียหาย

• การปนเปื้อนของน้ำมัน– การสะสมของน้ำมันบนองค์ประกอบการตรวจจับ

• ท่อสูญญากาศแตก– สามารถเลียนแบบความล้มเหลวของเซ็นเซอร์ได้

• โอริงรั่ว– อาจทำให้อ่านค่าไม่ถูกต้องได้

เมื่อซื้อเซ็นเซอร์ MAP MN143855 ทดแทน ให้พิจารณาปัจจัยต่อไปนี้เพื่อให้แน่ใจว่าคุณเลือกส่วนประกอบที่เหมาะสมสำหรับรถของคุณ

ตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วนอุปกรณ์ดั้งเดิม (OE) ของรถคุณเสมอก่อนที่จะซื้อ แม้ว่า MN143855 จะเป็นข้อมูลอ้างอิงหลัก แต่เซ็นเซอร์ก็ยังถูกระบุอยู่ภายใต้E1T42471และ100020687.

วิกฤต:ตรวจสอบ VIN และรหัสเครื่องยนต์ของรถคุณกับรายการความเข้ากันได้ การติดตั้งทางกายภาพและการกำหนดค่าขั้วต่อไฟฟ้าต้องตรงกันทุกประการ เซ็นเซอร์นี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับมิตซูบิชิการใช้งานต่างๆ รวมถึงรุ่น Lancer, Colt, Pajero และ L200/Triton

MN143855 คือเซ็นเซอร์ความดันสัมบูรณ์ท่อร่วมที่ตรวจจับความดันท่อร่วมไอดีและแปลงเป็นสัญญาณแรงดันไฟฟ้าแบบอะนาล็อกสำหรับ ECU ECU ใช้ข้อมูลนี้เพื่อกำหนด:

• ระยะเวลาการฉีดเชื้อเพลิงขั้นพื้นฐาน

• มุมล่วงหน้าการจุดระเบิดขั้นพื้นฐาน

• การคำนวณภาระของเครื่องยนต์

• การตรวจสอบแรงดันบูสต์ (รุ่นเทอร์โบ)

เซ็นเซอร์นี้เข้ากันได้กับ:

• มิตซู แลนเซอร์(CS_A, CT_A, CS_W, CT_W, CS1A, CS3A, CS3W)

• มิตซูบิชิ โคลท์(รวมถึงโคลท์พลัส)

• มิตซู ปาเจโร่(หลากหลาย)

• มิตซู แอล200/ไทรทัน(หลากหลาย)

• ความฉลาดบางอย่าง / Zhonghuaรุ่น FRV

คุณภาพของวัสดุมีความสำคัญคุณสมบัติเซ็นเซอร์นี้:

• โครงสร้างเกรด OEMตรงตามข้อกำหนดอุปกรณ์ดั้งเดิม

• ชิปตรวจจับไดอะแฟรมซิลิคอนเพื่อการวัดแรงดันที่แม่นยำ

• ตัวเรือนพลาสติกคอมโพสิตทนทานเพื่อทนความร้อนและแรงสั่นสะเทือน

• การเปลี่ยนแบบพอดีโดยตรง– ไม่จำเป็นต้องแก้ไข

เลือกซัพพลายเออร์ที่เสนอ:

• การรับประกันป้องกันข้อบกพร่องจากการผลิต (แนะนำขั้นต่ำ 12 เดือน)

• การประกันคุณภาพผ่านการทดสอบและตรวจสอบอย่างมืออาชีพ

• แบรนด์ที่มีชื่อเสียงพร้อมรีวิวจากลูกค้าเชิงบวก

พิจารณาเปลี่ยนเซ็นเซอร์ MAP ของคุณหาก:

• รถของคุณกำลังขว้างP0105, P0106, P0107 หรือ P0108รหัสปัญหาในการวินิจฉัย

• คุณได้รับประสบการณ์สตาร์ทยาก,ไม่ได้ใช้งานหยาบ, หรือการเร่งความเร็วที่อ่อนแอ

• คุณเจอการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดีหรือควันดำจากไอเสีย

• รถจะเข้ามาโหมดปวกเปียก(รุ่นเทอร์โบ)

• เซ็นเซอร์แสดงสัญญาณของความเสียหายทางกายภาพ,การกัดกร่อน, หรือการปนเปื้อนของน้ำมัน

แนะนำให้ติดตั้งโดยมืออาชีพเพื่อผลลัพธ์ที่ดีที่สุด ข้อควรพิจารณาในการติดตั้งที่สำคัญ ได้แก่:

• ที่ตั้ง– ติดตั้งบนท่อร่วมไอดีหรือ plenum ซึ่งโดยทั่วไปจะอยู่ใกล้กับตัวปีกผีเสื้อ

• เปลี่ยนซีล– ติดตั้งโอริงหรือซีลใหม่ทุกครั้งในระหว่างการเปลี่ยน

• ตรวจสอบท่อสุญญากาศ– ตรวจสอบรอยแตกหรือรอยรั่วที่อาจเลียนแบบความล้มเหลวของเซ็นเซอร์

• หลีกเลี่ยงตัวทำละลายที่รุนแรง– ห้ามใช้สารเคมีที่มีฤทธิ์รุนแรงกับเซ็นเซอร์

• อย่าขันให้แน่นเกินไป– ปฏิบัติตามข้อกำหนดแรงบิดที่เหมาะสม

• ล้างรหัสวินิจฉัย– หลังการติดตั้ง ให้ล้างรหัสที่เก็บไว้

• ดำเนินการเรียนรู้ซ้ำที่ไม่ได้ใช้งาน– ยานพาหนะบางคันจำเป็นต้องมีขั้นตอนการเรียนรู้ซ้ำเมื่อไม่ได้ใช้งานหลังจากเปลี่ยนเซ็นเซอร์

ก่อนเปลี่ยนเซนเซอร์ ให้ตรวจสอบชุดสายไฟ:

• ตรวจสอบวงจรเปิดในการเดินสายไฟระหว่างเซ็นเซอร์ MAP และ ECU/PCM

• ตรวจสอบลัดวงจร

• ตรวจสอบตัวเชื่อมต่อสำหรับการหลวม การเชื่อมต่อไม่ดี การกัดกร่อน การปนเปื้อน หรือความเสียหาย

• หากข้อผิดพลาดเกิดขึ้นเป็นระยะๆ อาจเป็นสาเหตุให้เกิดการสัมผัสที่ไม่ดีในขั้วต่อของเซ็นเซอร์หรือ PCM

แม้ว่าราคาจะแตกต่างกันไประหว่างซัพพลายเออร์ ให้พิจารณาสิ่งต่อไปนี้:

• ตัวเลือกคุณภาพ OEMมอบความสมดุลระหว่างคุณภาพและความคุ้มค่าที่ดีที่สุด

• หน่วยราคาต่ำมากอาจใช้วัสดุที่ด้อยคุณภาพหรือขาดการควบคุมคุณภาพที่เหมาะสม

• ตัวเลือกระดับพรีเมียม(เทียบเท่าของแท้หรือคุณภาพสูง) โดยทั่วไปจะให้ความทนทานที่ดีกว่าและประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอมากกว่า

เลือกซัพพลายเออร์ที่นำเสนอ:

• เงื่อนไขการรับประกันที่ชัดเจน (แนะนำขั้นต่ำ 12 เดือน)

• นโยบายการคืนสินค้าที่ไม่ยุ่งยาก

• รับประกันความเข้ากันได้ (พร้อมการตรวจสอบ VIN)

ก่อนติดตั้งเซนเซอร์ใหม่:

• เปรียบเทียบหน่วยใหม่ด้วยสายตากับหน่วยเก่า - ขนาดและตัวเชื่อมต่อควรตรงกัน

• ตรวจสอบว่าหมายเลขชิ้นส่วนบนเซ็นเซอร์ใหม่ตรงกับความต้องการของคุณ

• ตรวจสอบพินตัวเชื่อมต่อเพื่อความตรงและความสมบูรณ์

• ยืนยันว่าเซ็นเซอร์ได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานในยานพาหนะของคุณโดยเฉพาะ

• ตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์ไม่มีการเสียรูป รอยแตกร้าว หรือความเสียหายอื่นๆก่อนการติดตั้ง