Mitsubishi MAP Manifold Absolute Pressure Sensor MN143855 E1T42471 OEM

Catatan:Rentang tekanan spesifik dan spesifikasi output tegangan dapat bervariasi tergantung pada aplikasi.

Sensor MN143855 MAP kompatibel dengan dan dapat diganti dengan nomor bagian OEM dan setara berikut:

Catatan:Selalu periksa kompatibilitas dengan aplikasi kendaraan spesifik Anda sebelum membeli.Nomor referensi silang diberikan hanya untuk tujuan referensi dan tidak menjamin penyesuaian di semua aplikasi yang tercantum.

Sensor MN143855 MAP dirancang khusus untuk dan kompatibel dengan aplikasi kendaraan Mitsubishi berikut:

• Kompatibel dengan model Mitsubishi Lancer termasuk kode sasis CS1A, CS3A, CS3W, Z25A, Z27A

• Kompatibel dengan beberapaPajerodanL200 / Tritonvarian

• Beberapa sumber juga menyebutkan kompatibilitas dengan(Brilliance)Model FRV

Penting:Selalu periksa pemasangan menggunakan VIN kendaraan Anda dan kode mesin yang tepat sebelum membeli.

Sensor MN143855 MAP yang gagal atau rusak dapat memanifestasikan berbagai masalah kemampuan mengemudi dan kinerja.Mengenali gejala-gejala ini lebih awal dapat mencegah kerusakan mesin yang lebih serius dan perbaikan yang mahal.

1. Cahaya mesin yang menyala
Indikasi yang paling umum dari masalah sensor MAP. ECU mendeteksi sinyal tegangan abnormal dari sensor dan memicu lampu peringatan.Kode masalah diagnostik (DTC) yang umum terkait dengan kegagalan sensor MAP meliputi:

• P0105Kasalahan sirkuit tekanan MAP/barometrik

• P0106– MAP/Barometric Pressure Circuit Range/Performance

• P0107– MAP Sensor Circuit Low Input

• P0108 MAP Sensor Sirkuit Input Tinggi

2Awal yang sulit.
Mesin mungkin menjadi sulit untuk memulai karena perhitungan campuran bahan bakar yang salah.

3. Rough atau tidak stabil Idle
Sensor MAP yang rusak mengganggu campuran udara-bahan bakar, menyebabkan mesin tidak aktif atau bergetar.

4Percepatan lemah dan kehilangan daya.
Pembacaan tekanan yang tidak akurat menyebabkan pemberian bahan bakar yang tidak tepat, yang mengakibatkan akselerasi yang lambat dan kekurangan daya secara umum.

5. Ekonomi bahan bakar yang buruk
Ketika sensor MAP memberikan data beban yang salah, ECU dapat mengkompensasi dengan memberikan campuran bahan bakar yang terlalu kaya atau ramping, secara signifikan mengurangi efisiensi bahan bakar.

6. asap knalpot hitam atau gelap
Campuran bahan bakar yang kaya yang disebabkan oleh pembacaan sensor MAP yang salah seringkali menghasilkan asap gelap yang keluar dari knalpot.

7Mesin gagal menyala.
Data MAP yang salah dapat menyebabkan mesin gagal menyala di bawah beban.

8Masalah Turbocharger (Model Turbo)
Pada aplikasi turbocharged, ECU dapat mematikan boost atau masuk ke mode empuk untuk melindungi mesin dan turbocharger.

9Tes emisi gagal.
Kontrol rasio udara-bahan bakar yang tidak akurat menyebabkan peningkatan emisi, yang berpotensi menyebabkan kendaraan gagal pemeriksaan emisi.

Penyebab umum kegagalan sensor MAP meliputi:

• Gangguan intermitenSering disebabkan oleh kontak yang buruk di konektor sensor atau PCM

• Sirkuit terbukadalam kabel antara sensor MAP dan ECU/PCM

• Sirkuit pendekdalam kabel

• Sensor yang rusak kerusakan komponen internal dari waktu ke waktu

• Koneksi yang buruk terminal yang longgar, korosi, kontaminasi, atau kerusakan

• Kontaminasi minyakPengumpulan minyak pada elemen sensor

• Selang vakum retakBisa meniru kegagalan sensor

• O-ring yang bocorBisa menyebabkan pembacaan yang tidak akurat

Saat membeli sensor MAP MN143855 pengganti, pertimbangkan faktor berikut untuk memastikan Anda memilih komponen yang tepat untuk kendaraan Anda.

Selalu konfirmasi nomor bagian peralatan asli (OE) kendaraan AndaSementara MN143855 adalah referensi utama, sensor ini juga diidentifikasi di bawahE1T42471dan100020687.

Kritis:Periksa VIN kendaraan Anda dan kode mesin terhadap daftar kompatibilitas. pemasangan fisik dan konfigurasi konektor listrik harus sesuai persis. sensor ini dirancang khusus untukMitsubishiaplikasi termasuk Lancer, Colt, Pajero, dan L200/Triton varian.

MN143855 adalahsensor tekanan absolut manifoldyang mendeteksi tekanan manifold intake dan mengubahnya menjadi sinyal tegangan analog untuk ECU.

• Durasi injeksi bahan bakar dasar

• Sudut maju pembakaran dasar

• Perhitungan beban mesin

• Pemantauan tekanan boost (model turbo)

Sensor ini kompatibel dengan:

• Mitsubishi Lancer(CS_A, CT_A, CS_W, CT_W, CS1A, CS3A, CS3W)

• Mitsubishi Colt(termasuk Colt Plus)

• Mitsubishi Pajero(berbagai)

• Mitsubishi L200 / Triton(berbagai)

• Beberapa Brilliance / ZhonghuaModel FRV

Kualitas materi penting.Sensor ini memiliki:

• Konstruksi kelas OEMmemenuhi spesifikasi peralatan asli

• Chip penginderaan diafragma silikonuntuk pengukuran tekanan yang akurat

• Rumah plastik komposit tahan lamauntuk ketahanan panas dan getaran

• Penggantian langsungTidak ada perubahan yang diperlukan

Pilih pemasok yang menawarkan:

• Jaminanterhadap cacat manufaktur (rekomendasi minimal 12 bulan)

• Penjaminan mutumelalui pengujian dan inspeksi profesional

• Merek yang terkenaldengan ulasan pelanggan yang positif

Pertimbangkan untuk mengganti sensor MAP Anda jika:

• Kendaraan Anda melemparP0105, P0106, P0107, atau P0108kode masalah diagnostik

• Anda mengalamisulit memulai,Rough idle, atauakselerasi lemah

• Kau bertemuekonomi bahan bakar yang burukatauasap hitamdari knalpot

• Kendaraan masukModus lembab(model turbo)

• Sensor menunjukkan tandakerusakan fisik,korosi, ataukontaminasi minyak

Rekomendasi pemasangan profesionaluntuk hasil yang optimal. Pertimbangan utama pemasangan meliputi:

• LokasiDipasang pada manifold intake atau plenum, biasanya dekat badan gas

• Mengganti segelSelalu pasang O-ring atau segel baru saat mengganti

• Periksa saluran vakumPeriksa celah atau kebocoran yang bisa meniru kegagalan sensor

• Hindari pelarut yang kerasJangan gunakan bahan kimia yang agresif pada sensor

• Jangan terlalu ketatMengikuti spesifikasi torsi yang tepat

• Kode diagnostik yang jelasSetelah instalasi, hapus semua kode yang tersimpan

• Melakukan belajar ulang yang tidak aktifBeberapa kendaraan membutuhkan proses belajar ulang setelah penggantian sensor

Sebelum mengganti sensor, periksa sabuk kabel:

• Periksa untuksirkuit terbukadalam kabel antara sensor MAP dan ECU/PCM

• Periksa untuksirkuit pendek

• Periksa konektor untuklonggar, koneksi yang buruk, korosi, kontaminasi, atau kerusakan

• Jika kesalahan intermiten, kontak yang buruk dalam sensor atau PCM konektor mungkin penyebabnya

Meskipun harga bervariasi antara pemasok, pertimbangkan hal berikut:

• Pilihan kualitas OEMmemberikan keseimbangan terbaik antara kualitas dan nilai

• Unit dengan harga yang sangat rendahmungkin menggunakan bahan yang kurang baik atau tidak memiliki kontrol kualitas yang tepat

• Opsi premium(asli atau setara berkualitas tinggi) biasanya menawarkan daya tahan yang lebih baik dan kinerja yang lebih konsisten

Pilih pemasok yang menawarkan:

• Ketentuan garansi yang jelas (rekomendasi minimal 12 bulan)

• Kebijakan pengembalian tanpa repot

• Jaminan kompatibilitas (dengan verifikasi VIN)

Sebelum memasang sensor baru:

• Bandingkan unit baru secara visual dengan yang lama dimensi dan konektor harus cocok

• Periksa bahwa nomor bagian pada sensor baru sesuai dengan kebutuhan Anda

• Periksa pin konektor untuk lurus dan integritas

• Konfirmasi sensor dirancang untuk aplikasi kendaraan tertentu Anda

• Periksa bahwa sensor tidak memiliki deformasi, retakan, atau kerusakan lainnyasebelum pemasangan