Sensor de pression absolue à plusieurs niveaux MN143855 E1T42471 OEM

Nom de l'organisme:Les spécifications spécifiques de la plage de pression et de la tension de sortie peuvent varier en fonction de l'application.

Le capteur MN143855 MAP est compatible et peut être remplacé par les numéros de pièces OEM et équivalents suivants:

Nom de l'organisme:Vérifiez toujours la compatibilité avec l'application spécifique de votre véhicule avant d'acheter.Les numéros de référence croisée sont fournis à titre de référence uniquement et ne garantissent pas l'intégration dans toutes les applications énumérées..

Le capteur MN143855 MAP est spécialement conçu et compatible avec les applications de véhicules Mitsubishi suivantes:

• Compatible avec les modèles Mitsubishi Lancer, y compris les codes de châssis CS1A, CS3A, CS3W, Z25A, Z27A

• Compatible avec certainsLe PajeroetL200 / Tritonvariantes

• Certaines sources énumèrent également la compatibilité avecJe ne sais pas.Modèles de FRV

Il est important:Vérifiez toujours le montage en utilisant le numéro de série et le code exact du moteur de votre véhicule avant d'acheter.

Un capteur MN143855 MAP défectueux ou défectueux peut se manifester par une variété de problèmes de maniabilité et de performance.La reconnaissance précoce de ces symptômes peut prévenir des dommages plus graves au moteur et des réparations coûteuses.

1Lumière de vérification du moteur allumée
L'indication la plus fréquente d'un problème de capteur MAP: l'ECU détecte des signaux de tension anormaux du capteur et déclenche le voyant d'avertissement.Les codes de problème diagnostique (DTC) associés à une défaillance du capteur MAP sont les suivants::

• P0105¢ Dégradation du circuit de pression barométrique/MAP

• P0106– MAP/Barometric Pressure Circuit Range/Performance

• P0107Le circuit du capteur MAP à faible entrée

• P0108Le circuit du capteur MAP à entrée élevée

2C' est un début difficile.
Le démarrage du moteur peut être difficile en raison d'un calcul incorrect du mélange de carburant.

3. Dur ou instable au ralenti
Un détecteur MAP défectueux perturbe le mélange air-carburant, provoquant un ralentissement du moteur.

4Accélération faible et perte de puissance
Des lectures de pression inexactes entraînent une alimentation incorrecte en carburant, ce qui entraîne une accélération lente et un manque général de puissance.

5Une mauvaise économie de carburant
Lorsque le capteur MAP fournit des données de charge incorrectes, l'ECU peut compenser en fournissant un mélange de carburant excessivement riche ou maigre, ce qui réduit considérablement l'efficacité énergétique.

6. fumée d'échappement noire ou sombre
Un mélange de carburant riche causé par des lectures défectueuses du capteur MAP entraîne souvent une fumée sombre émise par le tuyau d'échappement.

7Le moteur ne démarre pas.
Les données de la carte mécanique défectueuses peuvent entraîner un dysfonctionnement du moteur sous charge.

8. Problèmes du turbocompresseur (modèles turbo)
Dans les applications à turbocompresseur, l'ECU peut couper le boost ou entrer en mode faible pour protéger le moteur et le turbocompresseur.

9Échec du test des émissions
Un contrôle inexact du rapport air/carburant entraîne une augmentation des émissions, ce qui peut entraîner l'échec des inspections des émissions.

Les causes courantes de défaillance du capteur MAP sont les suivantes:

• Les défauts intermittents∆ souvent causé par un mauvais contact dans le connecteur du capteur ou du PCM

• Circuit ouvertdans le câblage entre le capteur MAP et l'ECU/PCM

• court-circuitdans le câblage

• Capteur défectueux∆ dégradation des composants internes au fil du temps

• Des connexions médiocres∙ les terminaux lâches, la corrosion, la contamination ou les dommages

• Contamination par l'huile∆ accumulation d'huile sur l'élément de détection

• tuyau à vide fissuréIl peut imiter une défaillance du capteur.

• Faillite de l'anneau O peut entraîner des lectures inexactes

Lorsque vous achetez un capteur MN143855 MAP de remplacement, prenez en considération les facteurs suivants pour vous assurer de choisir le bon composant pour votre véhicule.

Vérifiez toujours le numéro de pièce d'équipement original (OE) de votre véhiculeBien que MN143855 soit la référence principale, le capteur est également identifié sousLe numéro de sérieet100020687.

Critique:Vérifiez le VIN et le code du moteur de votre véhicule par rapport à la liste de compatibilité.MitsubishiLes applications incluent les variantes Lancer, Colt, Pajero et L200/Triton.

Le MN143855 est uncapteur de pression absolue à collecteurLe détecteur détecte la pression du collecteur d'admission et la convertit en un signal de tension analogique pour l'ECU.

• Durée de l'injection de carburant de base

• Angle d'avance de l'allumage de base

• Calcul de la charge du moteur

• Surveillance de la pression d'augmentation (modèles turbo)

Ce capteur est compatible avec:

• Le Mitsubishi LancerLe nombre d'émissions de CO2 est calculé en fonction de la fréquence de l'émission de CO2.

• Le Mitsubishi Colt(y compris le Colt Plus)

• Le Mitsubishi Pajero(différentes)

• Le prix de l'équipement(différentes)

• Un peu de brillance / ZhonghuaModèles de FRV

La qualité matérielle est importante.Ce capteur possède:

• Construction de qualité OEMrépondant aux spécifications de l'équipement d'origine

• Puce de détection de diaphragme en siliciumpour une mesure précise de la pression

• Casque en plastique composite durablepour résistance thermique et vibratoire

• Remplacement à montage direct¢ aucune modification n'est nécessaire

Choisissez un fournisseur qui offre:

• Garantiecontre les défauts de fabrication (minimum 12 mois recommandé)

• Assurance qualitépar des tests et inspections professionnels

• Marque réputéeavec des avis positifs des clients

Considérez de remplacer votre capteur MAP si:

• Votre véhicule lanceP0105, P0106, P0107 ou P0108les codes de diagnostic des problèmes

• Vous avez l' expériencedémarrage difficile,à l'arrêt, ouaccélération faible

• Vous rencontrezfaible économie de carburantoufumée noirepar les gaz d'échappement

• Le véhicule entremode faible(modèles turbo)

• Le capteur montre des signes dedommages physiques,corrosion, oucontamination par l'huile

Une installation professionnelle est recommandéePour obtenir des résultats optimaux, les principales considérations d'installation comprennent:

• Localisation¢ Monté sur le collecteur d'admission ou sur le plénium, généralement près du corps de l'accélérateur

• Remplacer le joint¢ Installez toujours un nouvel anneau O ou un nouveau joint lors du remplacement

• Vérifiez la conduite de vide.Vérifiez les fissures ou les fuites qui pourraient imiter une défaillance du capteur

• Évitez les solvants agressifsNe pas utiliser de produits chimiques agressifs sur le capteur

• Ne pas trop serrerSuivre les spécifications de couple appropriées

• Des codes de diagnostic clairsAprès l'installation, effacez tous les codes stockés

• Effectuer le relearning au ralentiCertains véhicules nécessitent une procédure de réapprentissage au ralenti après le remplacement du capteur

Avant de remplacer le capteur, inspecter le harnais de câblage:

• Vérifiezcircuits ouvertsdans le câblage entre le capteur MAP et l'ECU/PCM

• Vérifiezcourts-circuits

• Inspecter les connecteurs pourdétachement, mauvaise connexion, corrosion, contamination ou dommages

• Si le défaut est intermittent, un mauvais contact dans le connecteur du capteur ou du PCM peut être la cause

Bien que les prix varient d'un fournisseur à l'autre, considérez ce qui suit:

• Options de qualité OEMfournir le meilleur équilibre entre qualité et valeur

• Unités extrêmement bon marchépeuvent utiliser des matériaux de qualité inférieure ou manquer d'un contrôle de qualité adéquat

• Options de primes(originaux ou équivalents de haute qualité) offrent généralement une meilleure durabilité et des performances plus constantes

Choisissez des fournisseurs qui offrent:

• Conditions de garantie claires (un minimum de 12 mois est recommandé)

• Politiques de retour sans tracas

• Garanties de compatibilité (avec vérification du numéro VIN)

Avant d' installer le nouveau capteur:

• Comparez visuellement la nouvelle unité avec l'ancienne dimensions et le connecteur doivent correspondre

• Vérifiez que le numéro de pièce sur le nouveau capteur correspond à vos exigences

• Inspecter les broches de connexion pour la droiture et l'intégrité

• Confirmez que le capteur est conçu pour votre application spécifique du véhicule

• Vérifiez que le capteur n'a pas de déformation, des fissures ou d'autres dommagesavant installation