OEM múltiplo do sensor de pressão absoluta MN143855 E1T42471 do MAPA de Mitsubishi

Nota:As especificações específicas da faixa de pressão e da tensão de saída podem variar consoante a aplicação.

O sensor MN143855 MAP é compatível com e pode ser substituído pelos seguintes OEM e números de peças equivalentes:

Nota:Verifique sempre a compatibilidade com a aplicação específica do veículo antes da compra.Os números de referência cruzada são fornecidos apenas para fins de referência e não garantem a adequação a todas as aplicações enumeradas..

O sensor MN143855 MAP é especificamente concebido e compatível com as seguintes aplicações de veículos Mitsubishi:

• Compatível com modelos Mitsubishi Lancer, incluindo os códigos de chassi CS1A, CS3A, CS3W, Z25A, Z27A

• Compatível com algunsPajeroeL200 / Tritãovariantes

• Algumas fontes também listam a compatibilidade com- O quê?Modelos de FRV

Importante:Verifique sempre a instalação usando o VIN do seu veículo e o código exato do motor antes de comprar.

Um sensor MN143855 MAP falhado ou defeituoso pode manifestar-se através de uma variedade de problemas de condução e desempenho.Reconhecer precocemente esses sintomas pode evitar danos mais graves ao motor e reparos dispendiosos.

1Luz de verificação do motor acesa
A indicação mais comum de um problema com o sensor MAP: o ECU detecta sinais de tensão anormais do sensor e aciona a luz de aviso.Os códigos de problema de diagnóstico (DTCs) associados com falha do sensor MAP incluem::

• P0105MAP/falha de funcionamento do circuito de pressão barométrica

• P0106¢ MAP/Circuito de pressão barométrica

• P0107Circuito do sensor MAP de baixa entrada

• P0108Circuito de sensor MAP de alta entrada

2Começo difícil.
O arranque do motor pode ser difícil devido a um cálculo incorreto da mistura de combustível.

3. Inatividade dura ou instável
Um sensor MAP defeituoso perturba a mistura ar-combustível, fazendo com que o motor pare de funcionar ou se agite.

4Aceleração fraca e perda de potência
Leituras de pressão imprecisas levam a uma entrega de combustível inadequada, resultando em aceleração lenta e falta geral de potência.

5- Pobre economia de combustível.
Quando o sensor MAP fornece dados de carga incorretos, o ECU pode compensar fornecendo uma mistura de combustível excessivamente rica ou magra, reduzindo significativamente a eficiência do combustível.

6Fumo de escape preto ou escuro
Uma mistura rica de combustível causada por leituras defeituosas do sensor MAP geralmente resulta em fumaça escura emitida pelo tubo de escape.

7Motor falhado.
Os dados MAP defeituosos podem fazer com que o motor falhe em funcionamento sob carga.

8Problemas com o turbocompressor (modelos turbo)
Em aplicações com turbocompressor, o ECU pode cortar o impulso ou entrar em modo fraco para proteger o motor e o turbocompressor.

9- Teste de emissões falhado.
O controlo impreciso da relação ar-combustível leva a um aumento das emissões, o que pode fazer com que o veículo falhe nas inspecções de emissões.

As causas comuns de falha do sensor MAP incluem:

• Falhas intermitentes∆ frequentemente causada por um mau contato no conector do sensor ou do PCM

• Circuito abertoem cablagem entre o sensor MAP e o ECU/PCM

• Curto-circuitoem cablagem

• Sensor defeituoso∆ degradação dos componentes internos ao longo do tempo

• Má ligação.∙ terminais soltos, corrosão, contaminação ou danos

• Contaminação por óleo∆ acumulação de óleo no elemento de detecção

• Mangueira de vácuo rachada- Simula falhas de sensores.

• Anel O com vazamento- pode causar leituras imprecisas

Ao comprar um sensor MN143855 MAP de substituição, considere os seguintes fatores para garantir que selecione o componente certo para o seu veículo.

Sempre confirme o número de peça do equipamento original (OE) do seu veículoEmbora o MN143855 seja a referência primária, o sensor também é identificado sobE1T42471e100020687.

Critico:Verifique o VIN e o código do motor do seu veículo na lista de compatibilidade.Mitsubishiaplicações incluindo Lancer, Colt, Pajero e variantes L200/Triton.

O MN143855 é umSensor de pressão absoluta multifuncionalO sistema utiliza esta informação para determinar:

• Duração da injecção de combustível básico

• Ângulo de avanço de ignição básica

• Cálculo da carga do motor

• Monitorização da pressão de aumento (modelos turbo)

Este sensor é compatível com:

• Mitsubishi Lancer(CS_A, CT_A, CS_W, CT_W, CS1A, CS3A, CS3W)

• Mitsubishi Colt(incluindo o Colt Plus)

• Mitsubishi Pajero(variados)

• Mitsubishi L200 / Triton(variados)

• Um pouco de brilho / ZhonghuaModelos de FRV

A qualidade do material é importante.Este sensor possui:

• Construção de qualidade OEMsatisfazer as especificações do equipamento original

• Chip de detecção de diafragma de silíciopara medição precisa da pressão

• Casas de plástico composto duráveispara resistência ao calor e às vibrações

• Substituição de ajuste directoNão são necessárias modificações

Escolha um fornecedor que ofereça:

• Garantiacontra defeitos de fabrico (recomendado um mínimo de 12 meses)

• Garantia da qualidadeatravés de testes e inspecções profissionais

• Marca respeitávelcom avaliações positivas dos clientes

Considere substituir o sensor MAP se:

• O seu veículo está a arremessarP0105, P0106, P0107 ou P0108Códigos de problema de diagnóstico

• Você experimentainício difícil,Inóspito, ouaceleração fraca

• Encontraspouca economia de combustíveloufumaça negrade escape

• O veículo entraModo fraco(modelos turbo)

• O sensor mostra sinais dedanos físicos,corrosão, oucontaminação por óleo

Recomenda-se a instalação profissionalAs principais considerações de instalação incluem:

• Localização¢ Montado no colector de admissão ou plenum, normalmente perto do corpo do acelerador

• Substitua o selo¢ Instale sempre um novo anel O ou vedação durante a substituição

• Verifique a linha de vácuo.Verifique se há rachaduras ou fugas que possam imitar falhas nos sensores

• Evite solventes agressivosNão utilize produtos químicos agressivos no sensor

• Não aperte demais¢ Seguir as especificações de binário adequadas

• Códigos de diagnóstico clarosApós a instalação, limpe todos os códigos armazenados

• Realizar reaprendimento ocioso¢ Alguns veículos exigem um processo de reaprendimento em marcha lenta após a substituição dos sensores

Antes de substituir o sensor, inspeccionar o arnês de fiação:

• Verifique secircuitos abertosem cablagem entre o sensor MAP e o ECU/PCM

• Verifique securto-circuito

• Inspeccionar os conectores parasoltura, má ligação, corrosão, contaminação ou danos

• Se a falha for intermitente, o mau contato no conector do sensor ou PCM pode ser a causa

Embora os preços variem de fornecedor para fornecedor, considere o seguinte:

• Opções de qualidade OEMproporcionar o melhor equilíbrio entre qualidade e valor

• Unidades extremamente barataspodem utilizar materiais de qualidade inferior ou não ter um controlo de qualidade adequado

• Opções premium(originais ou equivalentes de alta qualidade) normalmente oferecem uma melhor durabilidade e um desempenho mais consistente

Escolha fornecedores que ofereçam:

• Termos de garantia claros (recomendado mínimo de 12 meses)

• Políticas de devolução sem problemas

• Garantias de compatibilidade (com verificação do número VIN)

Antes de instalar o novo sensor:

• Comparar a nova unidade visualmente com o antigo dimensões e conector deve corresponder

• Verifique se o número da peça no novo sensor corresponde aos seus requisitos

• Inspecionar os pinos de ligação para a rectitude e integridade

• Confirmar o sensor é projetado para o seu veículo específico aplicação

• Verifique se o sensor não tem deformações, rachaduras ou outros danosAntes da instalação