55236779 เครื่องตรวจจับออกซิเจนรถ สําหรับ Alfa Romeo / Abarth / Fiat / Lancia / Iveco / Ferrari / Chrysler / Dodge / Citroen / Peugeot / Tata

ภาพในรายละเอียด:

หมายเหตุทางเทคนิค:

• นี่คือเซนเซอร์ออกซิเจนที่ทําความร้อนด้วยสาย 4 สายที่ออกแบบมาเพื่อควบคุมผสมอากาศ-เชื้อเพลิงอย่างแม่นยํา

• อุปกรณ์ทําความร้อนทําให้เซ็นเซอร์สามารถบรรลุอุณหภูมิการทํางานได้อย่างรวดเร็ว ลดการปล่อยระยะเย็นและปรับปรุงประสิทธิภาพของเชื้อเพลิง

• เซนเซอร์ทั้งหมดได้รับการทดสอบ 100% เพื่อให้แน่ใจว่ามาตรฐานคุณภาพ

เครื่องตรวจจับ Lambda นี้แทนตัวเลขผู้ผลิตอุปกรณ์เดิม (OEM) และตัวเลขส่วนแลกเปลี่ยนต่อไปนี้เช็คเซ็นเซอร์เก่าของคุณ เพื่อยืนยันว่าตรงกัน

หมายเลขอ้างอิงการแลกเปลี่ยน/ตลาดหลังการขาย:

หมายเหตุ: ตรวจสอบการติดตั้งทางกายภาพเสมอก่อนการซื้อ เนื่องจากหมายเลขแลกเปลี่ยนในตลาดหลังการใช้งานอาจไม่เหมือนกันในทุกการใช้งาน

แลมบด้าเซ็นเซอร์นี้ถูกใช้เป็นหลักในรถยนต์กลุ่ม Fiat (Stellantis)รถยนต์นี้สามารถใช้งานได้หลายรุ่น ทั้ง Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Abarth และ Iveco. รถยนต์นี้ยังสามารถใช้งานได้หลายรุ่น ทั้ง Chrysler, Dodge, Citroën, Peugeot และ Tata.

หมายเหตุการติดตั้ง:

• เซนเซอร์นี้ถูกใช้อย่างแพร่หลายในระบบนิเวศของ Fiat-Chrysler (Stellantis)

• ตําแหน่ง (ด้านบน/ด้านล่าง) อาจแตกต่างกันไปตามรุ่นรถยนต์และการปรับแต่งเครื่องยนต์

• ปรับปรุงความเหมาะสมกับทั้งเครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์พลังงานธรรมชาติ (CNG)

• ตรวจสอบกับ VIN ของรถยนต์ของคุณและตําแหน่งของเซ็นเซอร์เก่าของคุณก่อนการสั่งซื้อ

พิจารณาเปลี่ยนเซ็นเซอร์แลมบดาของคุณถ้าคุณพบอะไรบางอย่างจากด้านต่อไปนี้:

ตรวจสอบแสงไฟเครื่องยนต์ (MIL)

• รหัสความผิดพลาด OBD-II ที่เกี่ยวข้องกับวงจรเซนเซอร์ออกซิเจน

  • ซีรี่ย์ P0130-P0167 (ความผิดปกติในวงจรเซนเซอร์ O2)

  • P0420 / P0430 (ประสิทธิภาพระบบกระตุ้นต่ํากว่าขั้นต่ํา)

  • รหัสเฉพาะผู้ผลิตสําหรับรถ Fiat/Alfa Romeo/Lancia

ปัญหาด้านการทํางานและการขับขี่

• การควบคุมผสมที่ผิดECU ได้รับข้อมูลที่ไม่แม่นยํา ส่งผลให้การปรับเครื่องปรับน้ํามันไม่ถูกต้อง

• ความเร่งไม่ดีหรือลังเลราคาของเครื่องยนต์

• การทํางานเฉยๆ หรือการหยุดการทํางานของเครื่องยนต์ที่ไม่มั่นคงในความเร็วต่ํา

• พลังงานเครื่องยนต์ลดลง✅ การสูญเสียผลงานที่เห็นได้ชัด

อาการของเชื้อเพลิงและการปล่อย

• การใช้น้ํามันเพิ่มขึ้นหน่วยตรวจจับที่บกพร่องอาจทําให้เครื่องยนต์ทํางานอย่างรวย ทําให้เสียน้ํามัน (สามารถประหยัดได้ถึง 15% ถ้าเปลี่ยนเครื่อง)

• การทดสอบการออกอากาศที่ล้มเหลว∙ อัตราส่วนอากาศ-เชื้อเพลิงที่ไม่ถูกต้อง ส่งผลให้เกิดปนเปื้อนสูง

• ควันสีดําจากก๊าซออก∆ แสดงว่าผสมรสสารรวยเกิน

• กลิ่นเชื้อเพลิงแรงน้ํามันที่ไม่เผาลงในก๊าซออก

สาเหตุที่เป็นไปได้ของการล้มเหลวของเซ็นเซอร์:

• การใช้งานปกติ❑ โดย ปกติ แนะ นํา ให้ เปลี่ยน ทุก 100,000 ไมล์ (160,000 กิโลเมตร)

• การปนเปื้อน❑ น้ํามัน, น้ํายาเย็น, หรือสารประปาซิลิโคน อาจ ทําลาย อุปกรณ์ตรวจจับ

• ความล้มเหลวไฟฟ้าในวงจรเครื่องทําความร้อนอุปกรณ์ทําความร้อนภายในหยุดทํางาน

• ความเสียหายทางกายภาพผลกระทบจากเศษขยะทางหรือการจัดการที่ไม่ถูกต้องระหว่างการติดตั้ง

• การรั่วไหลของอากาศ✓ การรั่วไหลในลําธารหรือลําธารข้างล่างอาจส่งผลต่อการอ่านของเซ็นเซอร์

1. ยืนยันการปรับตัว ก่อนซื้อ

• นี่คือการปรับตรงเซนเซอร์ที่มีตัวเชื่อม 4 ปินเฉพาะ

• ตรวจสอบตัวเลขชิ้นของเซ็นเซอร์เก่าของคุณเสมอ รูปแบบของสายเชื่อม และความยาวของสาย ก่อนสั่ง

• รองรับกับหมายเลข OEM:55236779,55236778,46474584,46750245,46751082

• แนะนําอย่างเข้มงวดให้ตรวจสอบตัวเซ็นเซอร์เดิมของคุณ

2. กําหนดตําแหน่ง (ด้านบน vs ด้านล่าง)

• เลขส่วนนี้ (55236779) สามารถทํางานได้ทั้งเซนเซอร์ควบคุม (ด้านบน/ด้านหน้า)หรือเครื่องตรวจสอบการตรวจสอบ (ล่างสาย/หลังการตรวจสอบ)ขึ้นอยู่กับการใช้งานรถยนต์เฉพาะ

• การใช้งานบางรายการ (ตัวอย่างเช่น Fiat Uno / Palio 1.0-1.4) โดยทั่วไปใช้นี้เป็นเซ็นเซอร์หลัก

• ตรวจสอบตําแหน่งของเซ็นเซอร์เก่าของคุณ (ธนาคาร 1, เซ็นเซอร์ 1 หรือ 2) ก่อนสั่งซื้อ

3การตรวจสอบความเหมาะสมระหว่างแบรนด์

• ขณะที่หมายเลข OE นี้ถูกระบุไว้สําหรับ Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Abarth และ Ivecoการออกแบบเครื่องเชื่อมอาจแตกต่างกันตามรุ่นรถยนต์และปี

• รองรับรถยนต์ Chrysler, Dodge, Citroën, Peugeot และ Tata ผ่านหมายเลขอ้างอิง

• สําหรับการใช้งานที่ไม่ใช่ Fiat ยืนยันด้วยรายละเอียดของผู้ผลิตรถของคุณ

4. ระยะเปลี่ยน

• เซ็นเซอร์แลมบด้าจะลดลงตามเวลา โดยมักจะไม่ทําให้เกิดรหัสผิดพลาดทันที

• แทนทุกครั้ง100,000 ไมล์ (160,000 กม.)แนะนําให้รักษา:

  • ประสิทธิภาพเชื้อเพลิงที่ดีที่สุด

  • สุขภาพและอายุยืนของเครื่องปรับปรุงอุปกรณ์เร่ง

  • การออกอัดออกที่เหมาะสม

  • การทํางานของเครื่องยนต์อย่างเรียบร้อย

5. คําแนะนําการติดตั้ง

• ปล่อยให้ระบบระบายน้ําเย็นไปหมดก่อนการถอน เพื่อป้องกันการเผาไหม้ และป้องกันการเสียหายของเส้น

• ใช้ซ็อตเซ็นเซอร์ O2(22mm หรือ 7/8") เพื่อป้องกันการถอดเซ็นเซอร์ระหว่างการถอด / การติดตั้ง

• ใช้สารสกัดป้องกันการบีบกับเส้นใยของเซ็นเซอร์ใหม่ (หลีกเลี่ยงปลายเซ็นเซอร์) เพื่อป้องกันการจับในก๊าซออก

• อย่าใช้สารประปาซิลิโคนใกล้ระบบระบายน้ํา ภาวะปนเปื้อนจะทําลายเซ็นเซอร์

• หลีกเลี่ยงการสัมผัสปลายเซ็นเซอร์น้ํามันจากผิวหนังของคุณสามารถปนเปื้อนองค์ประกอบสัมผัส

• อย่าทิ้งเซ็นเซอร์✅ ธาตุเซรามิคสามารถแตกเมื่อชน

• กดให้แรงปั่นถูกต้องปกติ 40-50 Nm (30-37 ฟุต-ปอนด์)

• ใส่สายไฟที่มั่นคงด้วยคลิมป์ที่เหมาะสมเพื่อป้องกันการสัมผัสกับส่วนประกอบของอากาศร้อนหรือส่วนเคลื่อนที่

6. เครื่องมือที่จําเป็น

• ซ็อตเซ็นเซอร์ O2 (22mm / 7/8") หรือกุญแจออฟเซตลึก

• รัตเช็ทและบาร์ขยาย (สําหรับการเข้าถึง)

• สารผสมป้องกันการบีบ (ปลอดภัยจากเซนเซอร์ หากไม่ได้นําไปใช้ก่อน)

• แจ็คและแจ็คสแตนด์ (ถ้าการเข้าถึงภายใต้รถยนต์ต้องยก)

• เครื่องสแกน OBD-II (เพื่อเคลียร์รหัสความผิดพลาดและตรวจสอบการทํางานหลังจากเปลี่ยน)

7จํานวนที่ต้องการ

• เครื่องยนต์ 4 กระบอกมักจะมี 1-2 เครื่องตรวจจับออกซิเจน

• รถบางคันอาจต้องใช้เซ็นเซอร์ 2 ตัว ละ 1 ตัว สําหรับแต่ละเบาะหรือตําแหน่ง

• ตรวจ สอบ การ ปรับ ปรับ ระบบ ออก กัน ของ รถ ของ คุณ เพื่อ กําหนด ว่า คุณ ต้องการ เซ็นเซอร์ จํานวน กี่ เครื่อง

8การรับประกัน

• เครื่องตรวจจับ Lambda คุณภาพมักจะมีระยะเวลาการรับประกัน (เช่น 1 ปี)

• เซ็นเซอร์ในตลาดหลังการจําหน่ายอาจมีเงื่อนไขการรับประกันที่แตกต่าง

• ตรวจสอบกับร้านค้ารายละเอียดของคุณสําหรับเงื่อนไขการรับประกันและนโยบายการคืนของพวกเขา

• สําคัญ:การรับประกันอาจถูกยกเลิก หากปลายเซ็นเซอร์แสดงให้เห็นว่าเกิดจากการปนเปื้อนจากการใช้งานที่ไม่ถูกต้อง