55236779 Cảm biến oxy xe hơi cho Alfa Romeo / Abarth / Fiat / Lancia / Iveco / Ferrari / Chrysler / Dodge / Citroen / Peugeot / Tata

Hình ảnh chi tiết:

Ghi chú kỹ thuật:

• Đây là mộtCảm biến oxy có sưởi 4 dâyđược thiết kế để kiểm soát chính xác hỗn hợp không khí-nhiên liệu

• Bộ phận làm nóng cho phép cảm biến đạt đến nhiệt độ vận hành nhanh chóng, giảm lượng khí thải khởi động lạnh và cải thiện hiệu suất nhiên liệu

• Tất cả các cảm biến đều trải qua thử nghiệm 100% để đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng

Cảm biến Lambda này thay thế Nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) sau đây và trao đổi số bộ phận.Kiểm tra cảm biến cũ của bạn để xác nhận sự trùng khớp:

Số tham chiếu trao đổi / hậu mãi:

Lưu ý: Luôn kiểm tra đồ đạc vật lý trước khi mua vì số trao đổi hậu mãi có thể không giống nhau trong tất cả các ứng dụng.

Cảm biến Lambda này chủ yếu được sử dụng trong các phương tiện từTập đoàn Fiat (Stellantis), bao gồm Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Abarth và Iveco. Nó cũng có khả năng tương thích giữa các thương hiệu với một số mẫu xe Chrysler, Dodge, Citroën, Peugeot và Tata.

Ghi chú đồ đạc:

• Cảm biến này được sử dụng rộng rãi trên toàn hệ sinh thái Fiat-Chrysler (Stellantis)

• Vị trí (ngược dòng/hạ lưu) có thể thay đổi tùy theo mẫu xe và cấu hình động cơ cụ thể

• Tương thích với cả hai biến thể động cơ xăng và năng lượng tự nhiên (CNG)

• Luôn xác minh số VIN của xe và vị trí của cảm biến cũ trước khi đặt hàng

Hãy cân nhắc việc thay thế Cảm biến Lambda nếu bạn gặp phải bất kỳ vấn đề nào sau đây:

Đèn kiểm tra động cơ (MIL)

• Mã lỗi Obd-II liên quan đến mạch cảm biến oxy:

  • Dòng P0130-P0167 (Trục trặc mạch cảm biến O2)

  • P0420 / P0430 (Hiệu suất hệ thống xúc tác dưới ngưỡng)

  • Mã dành riêng cho nhà sản xuất dành cho xe Fiat/Alfa Romeo/Lancia

Các vấn đề về hiệu suất và khả năng lái xe

• Kiểm soát hỗn hợp không chính xác– ECU nhận dữ liệu không chính xác dẫn đến việc điều chỉnh lượng xăng không đúng

• Khả năng tăng tốc hoặc do dự kém– Động cơ gặp khó khăn khi chịu tải, đặc biệt dễ nhận thấy ở các mẫu xe có tăng áp

• Không hoạt động hoặc bị đình trệ– Động cơ hoạt động không ổn định ở tốc độ thấp

• Giảm công suất động cơ- Giảm hiệu suất rõ rệt

Triệu chứng nhiên liệu & khí thải

• Tăng tiêu thụ nhiên liệu– Cảm biến bị lỗi có thể khiến động cơ chạy giàu, lãng phí nhiên liệu (có thể tiết kiệm tới 15% khi thay thế)

• Kiểm tra khí thải không thành công– Tỷ lệ không khí-nhiên liệu không chính xác dẫn đến lượng chất gây ô nhiễm cao

• Khói đen từ ống xả– Cho biết hỗn hợp quá giàu

• Mùi nhiên liệu nồng nặc- Nhiên liệu chưa cháy hết trong ống xả

Nguyên nhân có thể gây ra lỗi cảm biến:

• Sự hao mòn thông thường– Khuyến nghị thay thế sau mỗi 100.000 dặm (160.000 km)

• Sự ô nhiễm– Chất bịt kín bằng dầu, chất làm mát hoặc silicon có thể làm hỏng bộ phận cảm biến

• Mạch dàn nóng bị lỗi điện– Bộ phận làm nóng bên trong ngừng hoạt động

• Sát thương vật lý– Tác động từ các mảnh vụn trên đường hoặc xử lý không đúng cách trong quá trình lắp đặt

• Rò rỉ khí thải– Rò rỉ ngược dòng hoặc xuôi dòng có thể ảnh hưởng đến kết quả đọc của cảm biến

1. Xác nhận đồ đạc trước khi mua

• Đây là mộttrực tiếp phù hợpcảm biến với đầu nối 4 chân cụ thể

• Luôn tham khảo chéo số bộ phận, hình dạng đầu nối và chiều dài dây của cảm biến cũ trước khi đặt hàng

• Tương thích với số OEM:55236779,55236778,46474584,46750245,46751082

• Bạn nên kiểm tra vật lý cảm biến ban đầu của mình

2. Xác định vị trí (Ngược dòng so với Hạ lưu)

• Mã bộ phận này (55236779) có thể hoạt động như mộtcảm biến điều chỉnh (ngược dòng/pre-cat)hoặccảm biến chẩn đoán (hạ lưu/hậu mèo)tùy thuộc vào ứng dụng cụ thể của xe

• Một số ứng dụng (ví dụ: Fiat Uno/Palio 1.0-1.4) thường sử dụng ứng dụng này làm cảm biến chính

• Xác minh vị trí của cảm biến cũ của bạn (Ngân hàng 1, Cảm biến 1 hoặc 2) trước khi đặt hàng

3. Xác minh khả năng tương thích giữa các thương hiệu

• Mặc dù số OE này được liệt kê cho Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Abarth và Iveco,thiết kế đầu nối có thể thay đổitheo mẫu xe và năm

• Cũng tương thích với các xe Chrysler, Dodge, Citroën, Peugeot và Tata thông qua các số tham chiếu chéo

• Đối với các ứng dụng không phải Fiat, hãy xác nhận thông số kỹ thuật của nhà sản xuất xe của bạn

4. Khoảng thời gian thay thế

• Cảm biến Lambda xuống cấp theo thời gian, thường không kích hoạt mã lỗi ngay lập tức

• Thay thế mỗi100.000 dặm (160.000 km)được khuyến khích duy trì:

  • Hiệu suất nhiên liệu tối ưu

  • Sức khỏe và tuổi thọ của bộ chuyển đổi xúc tác

  • Sản lượng khí thải thích hợp

  • Động cơ vận hành êm ái

5. Mẹo cài đặt

• Để hệ thống xả nguội hoàn toàntrước khi tháo ra để tránh bị bỏng và tránh làm hỏng chỉ

• Sử dụng mộtỔ cắm cảm biến O2(22mm hoặc 7/8") để tránh bị bong tróc cảm biến trong quá trình tháo/lắp

• Bôi hợp chất chống co giậtvào các ren của cảm biến mới (tránh đầu cảm biến) để tránh bị kẹt trong nút xả

• Không sử dụng chất bịt kín siliconegần hệ thống ống xả – ô nhiễm sẽ phá hủy cảm biến

• Tránh chạm vào đầu cảm biến– dầu từ da của bạn có thể làm nhiễm bẩn bộ phận cảm biến

• Không làm rơi cảm biến– phần tử gốm có thể bị nứt khi va chạm

• Siết chặt với mô-men xoắn chính xác– Thông thường 40-50 Nm (30-37 ft-lb)

• Dây nối chắc chắnvới các kẹp thích hợp để tránh tiếp xúc với các bộ phận xả nóng hoặc các bộ phận chuyển động

6. Công cụ cần thiết

• Ổ cắm cảm biến O2 (22mm / 7/8") hoặc cờ lê offset sâu

• Bánh cóc và thanh mở rộng (để truy cập)

• Hợp chất chống bám dính (an toàn cho cảm biến, nếu không được bôi trước)

• Kích và giá đỡ kích (nếu lối vào gầm xe cần nâng)

• Máy quét Obd-II (để xóa mã lỗi và kiểm tra hoạt động sau khi thay thế)

7. Số lượng cần thiết

• Động cơ 4 xi-lanh thường có 1-2 cảm biến oxy

• Một số phương tiện có thể yêu cầu hai cảm biến – một cho mỗi bờ hoặc vị trí

• Kiểm tra cấu hình ống xả của xe để xác định số lượng cảm biến bạn cần

8. Bảo hành

• Cảm biến Lambda chất lượng thường có thời gian bảo hành (ví dụ: 1 năm)

• Cảm biến hậu mãi có thể cung cấp các điều khoản bảo hành khác nhau

• Kiểm tra với nhà bán lẻ cụ thể của bạn để biết các điều khoản bảo hành và chính sách hoàn trả của họ

• Quan trọng:Bảo hành có thể bị hủy bỏ nếu đầu cảm biến có dấu hiệu bị nhiễm bẩn do xử lý không đúng cách