55236779 Автомобильный датчик кислорода для Alfa Romeo / Abarth / Fiat / Lancia / Iveco / Ferrari / Chrysler / Dodge / Citroen / Peugeot / Tata

Фотографии в деталях:

Технические примечания:

• Это4-проводной датчик кислорода с подогревомпредназначен для точного регулирования топливовоздушной смеси.

• Нагревательный элемент позволяет датчику быстро достигать рабочей температуры, сокращая выбросы при холодном запуске и повышая топливную экономичность.

• Все датчики проходят 100% тестирование для обеспечения стандартов качества.

Этот лямбда-зонд заменяет следующие производители оригинального оборудования (OEM) и имеет взаимозаменяемые номера деталей.Проверьте свой старый датчик, чтобы подтвердить совпадение:

Справочные номера для обмена/послепродажного обслуживания:

Примечание. Перед покупкой всегда проверяйте физическую установку, поскольку номера для замены на вторичном рынке могут не совпадать во всех случаях применения.

Этот лямбда-зонд в основном используется в автомобиляхГруппа Фиат (Стеллантис), включая Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Abarth и Iveco. Он также имеет межбрендовую совместимость с некоторыми моделями Chrysler, Dodge, Citroën, Peugeot и Tata.

Примечания по установке:

• Этот датчик широко используется в экосистеме Fiat-Chrysler (Stellantis).

• Положение (вверх/вниз по потоку) может варьироваться в зависимости от конкретной модели автомобиля и конфигурации двигателя.

• Совместим как с бензиновыми двигателями, так и с двигателями Natural Power (CNG).

• Перед заказом всегда сверяйте VIN-код вашего автомобиля и положение старого датчика.

Рассмотрите возможность замены лямбда-зонда, если у вас возникло одно из следующих явлений:

Горит индикатор проверки двигателя (MIL)

• Коды неисправностей OBD-II, относящиеся к цепи датчика кислорода:

  • Серия P0130-P0167 (неисправность цепи датчика O2)

  • P0420/P0430 (Эффективность каталитической системы ниже порогового значения)

  • Коды производителя автомобилей Fiat/Alfa Romeo/Lancia.

Проблемы с производительностью и управляемостью

• Неправильный контроль смеси– ЭБУ получает неточные данные, что приводит к неправильной регулировке топливной коррекции.

• Плохое ускорение или колебания— Двигатель испытывает трудности под нагрузкой, особенно заметно на моделях с турбонаддувом.

• Неровный холостой ход или остановка— Нестабильная работа двигателя на низких оборотах

• Сниженная мощность двигателя- Заметная потеря производительности

Симптомы топлива и выбросов

• Повышенный расход топлива– Неисправный датчик может привести к тому, что двигатель будет работать на обогащенной смеси, что приведет к перерасходу топлива (потенциальная экономия до 15 % при замене)

• Неудачный тест на выбросы– Неправильное соотношение воздух-топливо приводит к высокому выбросу загрязняющих веществ.

• Черный дым из выхлопной– Указывает на слишком богатую смесь

• Сильный запах топлива– Несгоревшее топливо в выхлопе

Возможные причины неисправности датчика:

• Нормальный износ– Замена обычно рекомендуется каждые 100 000 миль (160 000 км)

• Загрязнение– Масло, охлаждающая жидкость или силиконовые герметики могут повредить чувствительный элемент.

• Электрическая неисправность цепи нагревателя– Внутренний нагревательный элемент перестает работать.

• Физический урон– Воздействие дорожного мусора или неправильное обращение во время установки.

• Утечки выхлопных газов– Утечки выше или ниже по потоку могут повлиять на показания датчиков.

1. Подтвердите установку перед покупкой

• Этопрямой кройдатчик со специальным 4-контактным разъемом

• Перед заказом всегда сверяйте номер детали вашего старого датчика, форму разъема и длину провода.

• Совместимость с номерами OEM:55236779,55236778,46474584,46750245,46751082

• Настоятельно рекомендуется провести физический осмотр вашего оригинального датчика.

2. Определите положение (вверх по течению или вниз по течению)

• Этот номер детали (55236779) может использоваться какрегулирующий датчик (вверх по потоку/предварительный котел)илидиагностический датчик (после/после котла)в зависимости от конкретного применения автомобиля

• Некоторые приложения (например, Fiat Uno/Palio 1.0-1.4) обычно используют его в качестве основного датчика.

• Перед заказом проверьте местоположение вашего старого датчика (банк 1, датчик 1 или 2).

3. Проверка совместимости между брендами

• Хотя этот номер оригинального оборудования указан для Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Abarth и Iveco,конструкции разъемов могут отличатьсяпо модели автомобиля и году выпуска

• Также совместим с автомобилями Chrysler, Dodge, Citroën, Peugeot и Tata благодаря перекрестным номерам.

• Для приложений, отличных от Fiat, сверьтесь со спецификациями производителя вашего автомобиля.

4. Интервал замены

• Лямбда-зонды со временем изнашиваются, часто не вызывая немедленных кодов неисправностей.

• Замена каждые100 000 миль (160 000 км)рекомендуется поддерживать:

  • Оптимальная топливная экономичность

  • Здоровье и долговечность каталитического нейтрализатора

  • Правильный выход выбросов

  • Плавная работа двигателя

5. Советы по установке

• Дайте выхлопной системе полностью остытьперед снятием во избежание ожогов и повреждения резьбы

• ИспользуйтеРазъем датчика O2(22 мм или 7/8 дюйма), чтобы предотвратить зачистку датчика во время снятия/установки.

• Нанесите противозадирный составк резьбе нового датчика (избегая кончика датчика), чтобы предотвратить заедание выпускной пробки

• Не используйте силиконовые герметики.возле выхлопной системы – загрязнение разрушит датчик

• Не прикасайтесь к кончику датчика– жир с кожи может загрязнить чувствительный элемент

• Не роняйте датчик– керамический элемент может треснуть при ударе

• Затяните с правильным моментом– Обычно 40–50 Нм (30–37 фут-фунтов)

• Надежный жгут проводовс соответствующими зажимами для предотвращения контакта с горячими компонентами выхлопной системы или движущимися частями.

6. Необходимые инструменты

• Головка датчика O2 (22 мм / 7/8 дюйма) или ключ с глубоким смещением

• Трещотка и удлинитель (для доступа)

• Противозадирный состав (безопасен для датчиков, если не нанесен предварительно)

• Домкрат и подставки (если доступ под автомобилем требует подъема)

• Сканер OBD-II (для сброса кодов неисправностей и проверки работоспособности после замены)

7. Необходимое количество

• 4-цилиндровые двигатели обычно имеют 1-2 кислородных датчика.

• Некоторым автомобилям может потребоваться два датчика – по одному для каждого ряда или положения.

• Проверьте конфигурацию выхлопной системы вашего автомобиля, чтобы определить, сколько датчиков вам нужно.

8. Гарантия

• На качественные лямбда-зонды обычно распространяется гарантийный срок (например, 1 год).

• На датчики послепродажного обслуживания могут предлагаться различные условия гарантии.

• Уточните у вашего конкретного продавца условия гарантии и политику возврата.

• Важный:Гарантия может быть аннулирована, если на наконечнике датчика окажется загрязнение в результате неправильного обращения.