Z60118861A Sensor de oxígeno para automóviles para MAZDA 3BK Axela Mazdaspeed Axela 323 323F MPV II MX-5 I MX-5 II MX-5 III

Z60118861A Sensor de oxígeno para vehículos

Las notas técnicas:

• Esto es unSensor de oxígeno de óxido de circonio con cuatro alambres, diseñado como un "sensor de regulación" para el control preciso de la mezcla aire-combustible.

• El elemento de calefacción permite que el sensor alcance rápidamente la temperatura de funcionamiento, lo que permite que la ECU entre en el control de combustible de circuito cerrado más pronto y reduzca las emisiones de arranque en frío.

• El sensor mide la concentración de oxígeno en los gases de escape y envía señales de voltaje a la ECU para optimizar la relación aire-combustible.

• Para los sensores de tipo circonio, el voltaje de salida es de aproximadamente0.6·1.0 Vbajo condiciones ricas, y cerca0 Ven condiciones de escasez.

• Posición de montaje:Pre-catalizador (arriba / antes del convertidor catalítico): este es el sensor de regulación principal que influye directamente en los ajustes del acabado del combustible.

Este sensor Lambda sustituye los siguientes números de fabricante del equipo original (OEM) e intercambio de piezas.Compruebe su viejo sensor para confirmar una coincidencia:

Las referencias cruzadas:

• Documento de registroyDocumento de registroson los números de intercambio del mercado de reutilización ampliamente reconocidos para este equipamiento OE.

• Se trata de una serie de medidas de control.es otra referencia común del mercado posventa utilizada por varios proveedores.

• Verifique siempre el montaje físico antes de comprar, ya que los números de intercambio de posventa pueden variar ligeramente según el fabricante.

Este sensor Lambda se utiliza exclusivamente enVehículos MAZDA, principalmente elMazda3 (plataforma BK)El motor de cuatro cilindros funciona como el motor de cuatro cilindros de gasolina.aguas arriba (pre-catalizador / delantero)sensor de oxígeno.

Nota de montaje detallada:

MAZDA 3 BK (2003~2009) ️ Motores de gasolina

El mercado interno japonés (JDM)

• Mazda Axela BK5PProducido a partir de abril de 2004, motor ZY-VE, conducción por la derecha.

• Mazda MazdaSpeed Axela BK3PProducido a partir de septiembre de 2003, con motor L3-VDT, con accionamiento por la derecha.

Las instalaciones adicionales de MAZDA (de fuentes de referencia cruzada):

Verificación del ajuste:

• Este sensor está diseñado como unaguas arriba (pre-catalizador / delantero)sensor de oxígeno para los motores de gasolina de 4 cilindros MAZDA.

• Compatible con el Mazda 3 BK (primera generación Mazda3) fabricado entre2003 y 2009.

• Los códigos del motor incluyen:Las medidas de seguridad se aplicarán a los vehículos de las categorías M1 y M2.

• No es compatible conmotores diésel o modelos posteriores a un estiramiento facial que utilicen diferentes configuraciones de sensores de oxígeno.

• Siempre confirme su año de modelo específico, fecha de producción y código del motor antes de pedir.

Los sensores lambda se degradan con el tiempo debido a la exposición continua a altas temperaturas de los gases de escape y a los subproductos de la combustión.,que conduce a varios problemas de rendimiento.

Considere la posibilidad de reemplazar su sensor Lambda si presenta alguna de las siguientes:

Control de la iluminación de la luz del motor (MIL)

• La luz del motor se ilumina en el salpicaderoA menudo es el primer y más obvio síntoma.

• Códigos de avería del sistema OBD-IIrelacionados con el mal funcionamiento de los circuitos de los sensores de oxígeno o de los circuitos de los calentadores:

  • Sección P0130 P0167 (Falta de funcionamiento del circuito del sensor de O2 Banco 1)

  • Sección P0030-P0037 (Falta de funcionamiento del circuito de calefacción ¢ Banco 1)

  • P0420 / P0430 (Eficiencia del sistema catalizador por debajo del umbral)

  • P0133 / P0155 (Respuesta lenta del sensor de O2)

  • P0037 (Falla en el circuito del sensor de oxígeno calentado)

Problemas de rendimiento y manejabilidad

• Aumento del consumo de combustibleUn sensor defectuoso puede aumentar el consumo de combustible10% 40%, ya que el ECU prefiere establecer parámetros ricos cuando no puede recibir lecturas precisas.

• Acceleración deficiente o vacilaciónEl motor puede tener dificultades o vacilar durante la aceleración, especialmente bajo carga.

• En marcha en ralentí o estancado¢ Funcionamiento inestable del motor a bajas velocidades; la velocidad de ralentí puede fluctuar o el motor puede detenerse.

• Potencia del motor reducida- Pérdida notable del rendimiento general, especialmente bajo carga.

• El frío comienza a temblarDificultad para arrancar cuando el motor está frío, acompañado de temblores o vibraciones.

• El motor está en aumento.El motor puede acelerarse y desacelerarse alternativamente a acelerador constante.

• Dificultad de arranque¢ Tiempo de arranque prolongado o múltiples intentos necesarios para arrancar el motor.

Síntomas de los gases de escape y de las emisiones

• Prueba de emisiones fallidaLas lecturas incorrectas de los sensores pueden hacer que el vehículo falle en una inspección de emisiones o en una prueba de smog.

• Humo negro del escapeIndica una mezcla de aire y combustible excesivamente rica y una combustión incompleta.

• Fuerte olor al combustibleEl combustible no quemado presente en el flujo de escape.

• Monitor de eficiencia del catalizador fallidoLa comparación de los sensores aguas abajo puede mostrar resultados incorrectos.

• Olor a huevo podrido (olor a azufre)Indica una condición de funcionamiento intenso que puede dañar el convertidor catalítico con el tiempo.

Causas potenciales de fallo del sensor:

• Desgaste normalLos sensores de Lambda se degradan normalmente después de60,000 ¥ 100.000 millas (100.000 ¥ 160.000 km)de funcionamiento debido a la exposición continua a gases de escape de alta temperatura.

• Fallo del circuito del calentadorEl elemento de calefacción interno deja de funcionar, lo que hace que el sensor responda lentamente o no responda en absoluto cuando hace frío.

• ContaminaciónLos vehículos con anillos de pistón desgastados o sellos de válvulas son más propensos a la contaminación por aceite que puede dañar los sensores de oxígeno.

• Daño por impacto físico¢ La caída del sensor o el impacto de los escombros de la carretera pueden romper el elemento cerámico.

• Problemas de cableado o conectorLos cables dañados, las conexiones sueltas, la corrosión en el conector o los circuitos abiertos/cortocircuitos intermitentes pueden desencadenar códigos de error.

• Uso de selladores de siliconaCualquier silicona utilizada cerca del sistema de escape se vaporizará y cubrirá permanentemente la punta del sensor, destruyendo su capacidad de detectar oxígeno.

• Ajuste incorrecto del motorEl funcionamiento excesivo del motor puede acelerar la degradación del sensor.

Consejo de diagnóstico:

• Un sensor de oxígeno defectuoso a menudo activa la luz de control del motorSin problemas de conducción notables al principioSin embargo, el consumo de combustible sigue afectado negativamente.

• Cuando se realice el ensayo, un sensor de oxígeno conocido de buena calidad debe emitir0.6·1.0 Vcuando el motor se acelera repetidamente (motor en carrera), lo que indica una mezcla de combustible temporalmente rica.

• Si la salida de voltaje permanece constante (en lugar de oscilar), no alcanza el rango esperado o cambia muy lentamente, es probable que el sensor falle.

• El código P0037 indica específicamente un problema del circuito de control del calentador (cortocircuito a tierra o baja tensión detectada en el circuito de control del calentador), no necesariamente un problema de lectura de la relación aire-combustible.

1. Confirmar el montaje de la posición y la compatibilidad con el vehículo

• Este es un aguas arriba (pre-catalizador / delantero)sensor de oxígeno para el MAZDA 3 BK (2003~2009).

• NO se adquieren para la planta de producción (post-catalisador / trasero)Los sensores de corriente descendente tienen una función diferente (monitoreo del catalizador en lugar de regulación del límite de combustible).

• Compatible conMazda 3 BK con motores de gasolina de 1.4L, 1.6L, 2.0L y 2.3LLa Comisión ha adoptado una decisión sobre la aplicación de la presente Decisión.

• No es compatible conlos motores diesel, MAZDA 3 BL (segunda generación, 2010+), u otros modelos MAZDA sin verificación.

• Siempre verifique la fecha de producción de su vehículo, el código del motor y la posición de su sensor antiguo antes de pedirlo.

2. Posición del precatalizador (al aguas arriba) No confundir con aguas abajo

• El sensor de oxígeno aguas arriba se encuentraantes del convertidor catalítico, normalmente en el colector de escape o justo delante del convertidor.

• Su función principal es proporcionar retroalimentación al ECU paraajuste de la mezcla aire-combustibley el control de la gama de combustible.

• El sensor de oxígeno aguas abajo (después del catalizador) está situadodespués del convertidor catalíticoy supervisa principalmente la eficiencia del catalizador.

• Estos sensores no son intercambiables.El uso de un sensor ascendente en una posición descendente (o viceversa) dará lugar a lecturas incorrectas del ECU y códigos de fallas persistentes.

3Verificación del conector y del ajuste físico

• Este sensor cuenta con unConector de 4 pines(sensor de O2 calentado de tipo conmutador).

• Duración del cable: aproximadamente590 mm.

• Tamaño del hilo:M18 × 1.5, que requiere unaCon una longitud de diámetro superior a 20 mm y una longitud de diámetro superior a 20 mmpara su extracción e instalación.

• Tratamiento del hilo:Preengrasadoscon un compuesto anti-convulsivo de la fábrica.

• Siempre inspeccione visualmente la forma del conector, la longitud del cable y el tamaño del hilo de su sensor anterior antes de pedirlo.

4. calidad de origen frente a la calidad del mercado de repuestos

• Esta parte es unMazda original OEMel componente (Z60118861A / Z601-18-861A).

• Los sensores de posventa que utilizan números de referencia cruzada (por ejemplo, DOX-0331, ADM57016, VE381350) pueden variar en longitud de cable, diseño de conector y parámetros de calibración.

• Por garantizadoInstalación de conexión por conexión, se recomiendan fuertemente los componentes de especificaciones originales.

5Intervalo de sustitución

• Los sensores lambda se degradan con el tiempo, a menudo sin desencadenar códigos de fallas inmediatos.

• Reemplazo cada100,000 km (aproximadamente 62.000 millas)se recomienda para mantener una eficiencia de combustible óptima, el estado del catalizador y un rendimiento de emisiones adecuado.

• Incluso si no está presente la luz de control del motor, un sensor antiguo puede estar respondiendo más lentamente que uno nuevo, lo que afecta negativamente el ahorro de combustible y las emisiones.

6Consejos de instalación

Antes de la instalación:

• Permitir que el sistema de escape se enfríe completamenteantes de su extracción: el colector de escape y el convertidor catalítico pueden mantenerse calientes durante un período prolongado después del apagado del motor.

• Desconecta el cable negativo de la batería.antes de comenzar el trabajo para evitar problemas eléctricos.

Eliminación del sensor antiguo:

• Utilice un dispositivo dedicadoConexión del sensor de oxígeno (22 mm / 7/8")con un diseño desplazado para evitar la desmontaje de los hilos de los sensores y para facilitar el acceso en espacios confinados del motor.

• Si el sensor es difícil de quitar cuando la temperatura del motor está por debajo48°C (120°F), puede ser más fácil de quitar cuando el motor está caliente.Tenga mucho cuidado para evitar quemaduras.

• No use fuerza excesiva. pueden producirse daños en los hilos de los colectores de escape.

• Desconecte el conector eléctrico con cuidadoNo tire directamente de los cables que entran en el sensor.

Instalación del nuevo sensor:

• NO agregue ningún compuesto anticonvulsivo adicionala los hilos de un nuevo sensor de oxígeno, están recubiertos de fábrica con un compuesto anti-convulsivo.

• No utilice selladores de siliconaEn cualquier lugar cerca del sistema de escape vapores de silicona contaminarán y destruirán permanentemente el sensor de oxígeno.

• Evite tocar la punta del sensorLos aceites de la piel pueden contaminar el elemento de detección cerámico.

• No deje caer el sensor.El elemento cerámico dentro de la carcasa metálica puede agrietarse en caso de impacto.

• Aprieta hasta el par correctoEl par típico para los sensores de oxígeno es de 40 ‰ 50 Nm. Consulte el manual de servicio de su vehículo para obtener las especificaciones exactas. El par correcto varía según el fabricante:

  • Algunos fabricantes especificanLa velocidad máxima de la corriente de escape de la unidad de ensayo será de:para los sensores aguas abajo.

  • Otros especificanLa velocidad de escape de los motores de combustión renovable es de:o bien30 Nm (22 pies-libra)para sensores de reemplazo.

  • Algunos especificanSe aplican las siguientes medidas:.

  • Precaución:El exceso de apretamiento puede dañar los hilos en la caja de escape; el bajo apretamiento puede causar fugas de escape.

• Asegure el arnés de cableadocon abrazaderas originales y enrutamiento para evitar el contacto con componentes de escape calientes o partes móviles (por ejemplo, ejes de transmisión, componentes de suspensión).

• Conecta el cable negativo de la bateríauna vez finalizada la instalación.

Después de la instalación:

• Encienda el motor y deje que alcance la temperatura de funcionamiento.

• Verifique que no haya fugas de gases de escape alrededor del sensor.

• Utilice un escáner OBD-II para borrar cualquier código de fallo existente.

• Conducir el vehículo a través de un ciclo completo de conducción para permitir que el ECU vuelva a aprender los valores de adaptación.

7. Herramientas necesarias

8. Cantidad necesaria Sensor de aguas superiores

• 4 cilindros MAZDA 3 BKlos vehículos tienen al menosdos sensores de oxígeno: una aguas arriba (pre-cat) y una aguas abajo (post-cat).

• Esta parte (Z60118861A) es lasensor de oxígeno en sentido ascendente.

• Compruebe la configuración de escape de su vehículo antes de pedir varias unidades.

• Si los sensores ascendentes y descendentes están defectuosos, deberá comprar los números de piezas apropiados para cada posición.

9Instalación profesional recomendada.

• Si bien se trata de una pieza de ajuste directo, se recomienda la instalación profesional si no tiene experiencia en el trabajo del sistema de escape o si el sensor se encuentra en un lugar de difícil acceso.

• Después del reemplazo, es posible que el ECU deba volver a ajustar los valores de adaptación mediante una herramienta de exploración de diagnóstico.

• Una instalación inadecuada puede ocasionar:

  • Las fugas de escape alrededor del sensor

  • De las partidas de las partidas de las partidas de las partidas de las partidas de las partidas de las partidas de las partidas de las partidas

  • Daño del sensor por contaminación o mal manejo

  • Daño del cableado por contacto con componentes de escape calientes

10. Garantizar

• Las piezas originales de MAZDA OE suelen incluir una garantía del fabricante.

• Los sensores del mercado de repuestos pueden ofrecer períodos de garantía variables consulta con tu minorista específico.

• Es importante:La mayoría de las garantías se anulan si la punta del sensor muestra contaminación por manejo inadecuado (por ejemplo, tocar la punta, dejar caer el sensor o exposición a la silicona).

• Los componentes eléctricos, como los sensores de oxígeno, a menudo no se pueden devolver, excepto para el reemplazo de garantía aprobado debido al riesgo de contaminación.

11Errores comunes a evitar

Descargo de responsabilidad:Si bien nos esforzamos por la precisión, las especificaciones del vehículo y los números de piezas originales pueden variar según la fecha de producción, la región del mercado y el nivel de acabado del vehículo.Este número de pieza (Z60118861A) es un número MAZDA OE para las aplicaciones de sensores de oxígeno aguas arriba (pre-catalizador / delantero) en motores de gasolina de 4 cilindros MAZDA 3 BK (2003?? 2009). Verifique siempre el ajuste físico (forma del conector, longitud del cable y tamaño del hilo) y confirme la posición de su sensor antiguo antes de comprar.o de otros modelos MAZDAEn caso de duda, consulte las especificaciones del fabricante de su vehículo, un distribuidor autorizado o un mecánico cualificado.