Z60118861A कार ऑक्सीजन सेंसर के लिए MAZDA 3BK एक्सेला Mazdaspeed एक्सेला 323 323F MPV II MX-5 I MX-5 II MX-5 III

Z60118861A कार ऑक्सीजन सेंसर

तकनीकी नोट्स:

• यह एकचार तारों से गरमाया ज़िरकोनियम ऑक्साइड ऑक्सीजन सेंसर, हवा-ईंधन मिश्रण के सटीक नियंत्रण के लिए एक "नियमन सेंसर" के रूप में डिज़ाइन किया गया है।

• हीटिंग एलिमेंट सेंसर को ऑपरेटिंग तापमान तक तेजी से पहुंचने की अनुमति देता है, जिससे ईसीयू बंद-लूप ईंधन नियंत्रण में जल्दी प्रवेश कर सकता है और कोल्ड-स्टार्ट उत्सर्जन को कम कर सकता है।

• सेंसर निकास गैसों में ऑक्सीजन की एकाग्रता को मापता है और वायु-ईंधन अनुपात अनुकूलन के लिए ईसीयू को वोल्टेज संकेत भेजता है।

• ज़िरकोनियम प्रकार के सेंसर के लिए, आउटपुट वोल्टेज लगभग है0.6 ∙1.0 वीसमृद्ध परिस्थितियों में, और निकट0 वीदुबला परिस्थितियों में।

• घुड़सवार स्थितिःपूर्व-उत्प्रेरक (उपप्रवाह / उत्प्रेरक कनवर्टर से पहले): यह प्राथमिक विनियामक सेंसर है जो सीधे ईंधन ट्रिम समायोजन को प्रभावित करता है।

यह लैम्ब्डा सेंसर निम्नलिखित मूल उपकरण निर्माता (OEM) और विनिमेय भाग संख्याओं की जगह लेता है।एक मैच की पुष्टि करने के लिए अपने पुराने सेंसर की जाँच करेंः

क्रॉस-रेफरेंस नोट्स:

• DOX-0331औरDOX-0113इस ओई फिटिंग के लिए व्यापक रूप से मान्यता प्राप्त बाद के बाजार इंटरचेंज नंबर हैं।

• ADM57016कई आपूर्तिकर्ताओं द्वारा उपयोग किया जाने वाला एक अन्य सामान्य संदर्भ है।

• खरीद से पहले हमेशा फिजिकल फिटिंग की जांच करें, क्योंकि निर्माता के अनुसार ऑवर्स मार्केट इंटरचेंज नंबर थोड़ा भिन्न हो सकते हैं।

यह लैम्बडा सेंसर विशेष रूप से में प्रयोग किया जाता हैMAZDA वाहन, मुख्य रूप सेMazda3 (BK प्लेटफार्म)चार सिलेंडर वाले पेट्रोल इंजनों के साथ।उपधारा (पूर्व-उत्प्रेरक / सामने)ऑक्सीजन सेंसर।

विनिर्देश:

MAZDA 3 BK (2003~2009) पेट्रोल इंजन

जापानी घरेलू बाजार (JDM) फिटिंगः

• MAZDA Axela BK5Pअप्रैल 2004 से निर्मित, ZY-VE इंजन, दाहिने हाथ का ड्राइव।

• MAZDA Mazdaspeed एक्सले BK3Pसितंबर 2003 से निर्मित, L3-VDT इंजन, दाहिने हाथ का ड्राइव।

अतिरिक्त MAZDA फिटिंग (क्रॉस-रेफरेंस स्रोतों से):

फिटमेंट सत्यापन:

• यह सेंसर एकउपधारा (पूर्व-उत्प्रेरक / सामने)MAZDA 4-सिलेंडर पेट्रोल इंजनों के लिए ऑक्सीजन सेंसर।

• MAZDA 3 BK (पहली पीढ़ी की Mazda3) के साथ संगत2003 और 2009.

• इंजन कोड में निम्नलिखित शामिल हैंःZY-VE, L3-VDT (JDM मॉडल)

• संगत नहींडीजल इंजन या फेसलिफ्ट के बाद के मॉडल जो विभिन्न ऑक्सीजन सेंसर कॉन्फ़िगरेशन का उपयोग करते हैं।

• ऑर्डर करने से पहले हमेशा अपने विशिष्ट मॉडल वर्ष, उत्पादन तिथि और इंजन कोड की पुष्टि करें।

लैंब्डा सेंसर उच्च निकास तापमान और दहन उप-उत्पादों के निरंतर संपर्क के कारण समय के साथ बिगड़ जाते हैं। जब यह सेंसर विफल हो जाता है, तो ईसीयू अब हवा-ईंधन अनुपात की सटीक निगरानी नहीं कर सकता है,जिससे विभिन्न प्रदर्शन संबंधी समस्याएं उत्पन्न होती हैं।

यदि आप निम्न में से कोई भी अनुभव करते हैं तो अपने लैम्ब्डा सेंसर को बदलने पर विचार करें:

इंजन लाइट (MIL) की रोशनी की जाँच करें

• चेक इंजन लाइट डैशबोर्ड पर चमकता हैअक्सर यह पहला और सबसे स्पष्ट लक्षण होता है।

• ओबीडी-II दोष कोडऑक्सीजन सेंसर सर्किट या हीटर सर्किट की खराबी से संबंधितः

  • P0130P0167 श्रृंखला (O2 सेंसर सर्किट की खराबी) बैंक 1)

  • पी००३०-पी००३७ श्रृंखला (हीटर सर्किट की खराबी) बैंक १

  • पी०४२०/पी०४३० (उत्प्रेरक प्रणाली की दक्षता सीमा से नीचे)

  • P0133 / P0155 (O2 सेंसर धीमी प्रतिक्रिया)

  • पी००३७ (गर्म ऑक्सीजन सेंसर सर्किट दोष ∙ डाउनस्ट्रीम)

प्रदर्शन और ड्राइव करने की क्षमता के मुद्दे

• ईंधन की खपत में वृद्धिएक खराब सेंसर से ईंधन की खपत बढ़ सकती है१०% ४०%, चूंकि ईसीयू पूर्वनिर्धारित रूप से रिच पैरामीटर सेट करता है जब यह सटीक रीडिंग प्राप्त नहीं कर सकता है।

• खराब त्वरण या संकोचगतिवर्धन के दौरान, विशेष रूप से भार के तहत, इंजन संघर्ष या हिचकिचा सकता है।

• क्रूर निष्क्रिय या रुकावटकम रफ्तार पर अस्थिर इंजन संचालन; रैंडम रफ्तार में उतार-चढ़ाव हो सकता है या इंजन रुक सकता है।

• कम इंजन शक्ति✓ विशेष रूप से भार के तहत समग्र प्रदर्शन में उल्लेखनीय हानि।

• ठंडी शुरुआत कांपना️ इंजन को ठंडा होने पर शुरू करने में कठिनाई, साथ में कंपन या कंपन।

• इंजन बढ़ रहा है️ लगातार ग्लॉस पर इंजन बारी-बारी से बढ़ सकता है और धीमा हो सकता है।

• प्रारंभ करने में कठिनाईइंजन को चालू करने के लिए लम्बा समय या कई बार प्रयास करने की आवश्यकता होती है।

निकास और उत्सर्जन के लक्षण

• असफल उत्सर्जन परीक्षणसेंसर की गलत रीडिंग के कारण वाहन उत्सर्जन निरीक्षण या स्मॉग परीक्षण में विफल हो सकता है।

• निकास से काला धुआंयह अत्यधिक समृद्ध वायु-ईंधन मिश्रण और अधूरे दहन को दर्शाता है।

• ईंधन की गंधनिकास धारा में मौजूद जले हुए ईंधन।

• विफल उत्प्रेरक दक्षता मॉनिटर️ डाउनस्ट्रीम सेंसर तुलना में गलत परिणाम हो सकते हैं।

• सड़े हुए अंडे की गंध (सल्फर की गंध)यह एक ऐसी स्थिति को दर्शाता है जो समय के साथ उत्प्रेरक परिवर्तक को नुकसान पहुंचा सकती है।

सेंसर की विफलता के संभावित कारण:

• सामान्य पहननालैंब्डा सेंसर आमतौर पर खराब हो जाते हैं60100,000 मील (100,000 160,000 किमी)उच्च तापमान वाली निकास गैसों के निरंतर संपर्क के कारण परिचालन की समस्या।

• हीटर सर्किट की विफलताआंतरिक हीटिंग तत्व काम करना बंद कर देता है, जिससे सेंसर ठंडा होने पर धीमी गति से या बिल्कुल भी प्रतिक्रिया नहीं करता है।

• दूषिततेल, शीतल द्रव या सिलिकॉन आधारित सीलेंट से सिरेमिक सेंसर टिप को नुकसान हो सकता है। पिस्टन रिंग या वाल्व सील के साथ वाहन तेल संदूषण के लिए अधिक प्रवण हैं जो ऑक्सीजन सेंसर को बर्बाद कर सकते हैं।

• भौतिक प्रभाव क्षतिसेंसर गिरने या सड़क के मलबे से टकराने से सिरेमिक तत्व फट सकता है।

• वायरिंग या कनेक्टर समस्याएंक्षतिग्रस्त वायरिंग, ढीले कनेक्शन, कनेक्टर पर संक्षारण, या अंतराल खुला/शॉर्ट सर्किट त्रुटि कोड को ट्रिगर कर सकते हैं।

• सिलिकॉन सीलेंट का प्रयोग- किसी भी सिलिकॉन का उपयोग निकास प्रणाली के पास किया जाता है, जो वाष्पीकरण और स्थायी रूप से सेंसर टिप को कोटिंग करेगा, जिससे ऑक्सीजन का पता लगाने की क्षमता नष्ट हो जाएगी।

• गलत इंजन ट्यूनिंगअत्यधिक समृद्ध या दुबला इंजन संचालन सेंसर के क्षरण को तेज कर सकता है।

निदान टिप:

• एक विफल ऑक्सीजन सेंसर अक्सर चेक इंजन लाइट को ट्रिगर करता हैपहली बार में बिना किसी समस्या केहालांकि, ईंधन की खपत पर अभी भी नकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

• परीक्षण के दौरान, एक ज्ञात अच्छा ऑक्सीजन सेंसर आउटपुट चाहिए0.6 ∙1.0 वीजब इंजन को बार-बार रिवॉल्व किया जाता है (इंजन को रेसिंग करते हुए), यह एक अस्थायी रूप से समृद्ध ईंधन मिश्रण का संकेत देता है।

• यदि आउटपुट वोल्टेज स्थिर रहता है, अपेक्षित सीमा तक नहीं पहुंचता है, या बहुत धीरे-धीरे बदलता है, तो सेंसर विफल हो सकता है।

• P0037 कोड विशेष रूप से हीटर नियंत्रण सर्किट समस्या (पृथ्वी के लिए शॉर्ट सर्किट या हीटर नियंत्रण सर्किट पर कम वोल्टेज का पता चला) को दर्शाता है, जरूरी नहीं कि हवा-ईंधन अनुपात पढ़ने की समस्या।

1. फिट होने की पुष्टि करें स्थिति और वाहन संगतता

• यह एक अपस्ट्रीम (पूर्व उत्प्रेरक / सामने) हैMAZDA 3 BK (2003~2009) के लिए ऑक्सीजन सेंसर।

• डाउनस्ट्रीम (पोस्ट-कैटालिस्ट / रियर) के लिए खरीद न करेंयदि आप अपने मूल सेंसर के साथ मेल खाता है सत्यापित किया है। डाउनस्ट्रीम सेंसर एक अलग कार्य करते हैं (ईंधन ट्रिम विनियमन के बजाय उत्प्रेरक निगरानी) ।

• संगतMazda 3 BK 1.4L, 1.6L, 2.0L, और 2.3L पेट्रोल इंजन(2004~2009) ।

• संगत नहींडीजल इंजन, MAZDA 3 BL (दूसरी पीढ़ी, 2010+), या अन्य MAZDA मॉडल बिना सत्यापन के।

• ऑर्डर करने से पहले हमेशा अपने वाहन की उत्पादन तिथि, इंजन कोड और अपने पुराने सेंसर की स्थिति की जांच करें।

2. पूर्व-उत्प्रेरक स्थिति (उपप्रवाह) ️ डाउनस्ट्रीम से भ्रमित न करें

• अपस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर स्थित हैउत्प्रेरक परिवर्तक से पहले, आम तौर पर निकास जनरेटर में या कन्वर्टर के ठीक आगे।

• इसका मुख्य कार्य ईसीयू को प्रतिक्रिया प्रदान करना हैवायु-ईंधन मिश्रण समायोजनऔर ईंधन सीमा नियंत्रण।

• डाउनस्ट्रीम (पोस्ट-कैटालिस्ट) ऑक्सीजन सेंसर स्थित हैउत्प्रेरक परिवर्तक के बादऔर मुख्य रूप से उत्प्रेरक कनवर्टर की दक्षता की निगरानी करता है।

• ये सेंसर विनिमेय नहीं हैं।एक उपप्रवाह सेंसर का उपयोग एक उपप्रवाह स्थिति में (या इसके विपरीत) गलत ईसीयू रीडिंग और लगातार दोष कोड का परिणाम होगा।

3. कनेक्टर और भौतिक फिटमेंट सत्यापन

• इस सेंसर में एक4-पिन कनेक्टर(स्विचिंग प्रकार के गरम O2 सेंसर) ।

• केबल की लंबाई: लगभग590 मिमी.

• धागे का आकारःM18 × 15, जिसके लिए22 मिमी (7/8") ऑक्सीजन सेंसर सॉकेटहटाने और स्थापित करने के लिए।

• थ्रेड उपचार:पूर्व-चिकित्सीयकारखाने से एंटी-क्रैप यौगिक के साथ।

• ऑर्डर करने से पहले अपने पुराने सेंसर के कनेक्टर के आकार, केबल की लंबाई और धागे के आकार का हमेशा नेत्रहीन निरीक्षण करें।

4ओई बनाम आफ्टरमार्केट क्वालिटी

• यह भाग एकMAZDA मूल OEMघटक (Z60118861A / Z601-18-861A)

• क्रॉस-रेफरेंस नंबर (जैसे, DOX-0331, ADM57016, VE381350) का उपयोग करने वाले बाद के बाजार के सेंसर केबल लंबाई, कनेक्टर डिजाइन और कैलिब्रेशन मापदंडों में भिन्न हो सकते हैं।

• गारंटी के लिएप्लग-एंड-प्ले फिटिंग, OE-spec घटकों की दृढ़ता से अनुशंसा की जाती है।

5प्रतिस्थापन अंतराल

• लैम्ब्डा सेंसर समय के साथ बिगड़ जाते हैं, अक्सर तत्काल दोष कोड को ट्रिगर किए बिना।

• प्रतिस्थापन हर100,000 किमी (लगभग 62,000 मील)इष्टतम ईंधन दक्षता, उत्प्रेरक स्थिरता और उचित उत्सर्जन आउटपुट बनाए रखने के लिए अनुशंसित है।

• भले ही कोई चेक इंजन लाइट मौजूद न हो, एक पुराना सेंसर अभी भी एक नए की तुलना में धीमी गति से प्रतिक्रिया कर सकता है, जिससे ईंधन की बचत और उत्सर्जन पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

6. स्थापना युक्तियाँ

स्थापना से पहले:

• निकास प्रणाली को पूरी तरह से ठंडा करने देंनिकालने से पहले ️ इंजन बंद होने के बाद भी लंबे समय तक एग्जॉस्ट मनिफोल्ड और कैटालिटिक कन्वर्टर गर्म रह सकते हैं।

• नकारात्मक बैटरी केबल को डिस्कनेक्ट करेंविद्युत समस्याओं से बचने के लिए काम शुरू करने से पहले।

पुराने सेंसर को हटानाः

• एक समर्पित का उपयोग करेंऑक्सीजन सेंसर सॉकेट (22 मिमी / 7/8")एक ऑफसेट डिजाइन के साथ सेंसर थ्रेडों को हटाने से रोकने और सीमित इंजन डिब्बों में बेहतर पहुंच प्रदान करने के लिए।

• यदि सेंसर को हटाना मुश्किल है जब इंजन का तापमान नीचे है48°C (120°F), इसे हटाना आसान हो सकता है जब इंजन गर्म हो।जलने से बचने के लिए अत्यधिक सावधानी बरतें।

• अत्यधिक बल का प्रयोग न करेंइसके परिणामस्वरूप निकास मंडल के धागे क्षतिग्रस्त हो सकते हैं।

• विद्युत कनेक्टर को ध्यान से डिस्कनेक्ट करेंसेंसर में जाने वाले तारों को सीधे न खींचें।

नए सेंसर की स्थापनाः

• कोई अतिरिक्त एंटी-एप्लीकेशन यौगिक न जोड़ेंएक नए ऑक्सीजन सेंसर के धागे के लिए वे कारखाने विरोधी दौरे यौगिक के साथ लेपित कर रहे हैं

• सिलिकॉन सीलेंट का प्रयोग न करेंनिकास प्रणाली के पास कहीं भी ∙ सिलिकॉन वाष्प स्थायी रूप से ऑक्सीजन सेंसर को दूषित और नष्ट कर देगा।

• सेंसर की नोक को छूने से बचेंत्वचा के तेल सिरेमिक सेंसर तत्व को दूषित कर सकते हैं।

• सेंसर को मत गिराओधातु के घड़े के अंदर के सिरेमिक तत्व को धक्का लगने पर दरार आ सकती है।

• सही टोक़ पर कसेंऑक्सीजन सेंसर के लिए विशिष्ट टॉर्क 4050 एनएम (3037 फीट-पाउंड) है। सटीक विनिर्देश के लिए अपने वाहन के सेवा मैनुअल का संदर्भ लें। सही टॉर्क निर्माता के अनुसार भिन्न होता हैः

  • कुछ निर्माता निर्दिष्ट करते हैं21 ± 3 एनएम (15.2 ± 2.2 फीट-पाउंड)डाउनस्ट्रीम सेंसर के लिए।

  • अन्य निर्दिष्ट करते हैं28 एनएम (20 फीट-पाउंड)या30 एनएम (22 फीट-पाउंड)प्रतिस्थापन सेंसर के लिए

  • कुछ निर्दिष्ट41 एनएम (30 फुट-पाउंड).

  • सावधानीःअतिसंकुचित होने से निकास बंक में धागे क्षतिग्रस्त हो सकते हैं; कम संकुचित होने से निकास लीक हो सकता है।

• तारों के बंधन को सुरक्षित करेंगर्म निकास घटकों या चलती भागों (जैसे, ड्राइव शाफ्ट, सस्पेंशन घटकों) के संपर्क को रोकने के लिए मूल क्लिप और रूटिंग के साथ।

• बैटरी के नकारात्मक केबल को फिर से कनेक्ट करेंस्थापना पूरी होने के बाद।

स्थापना के पश्चात्:

• इंजन को चालू करें और इसे परिचालन तापमान तक पहुंचने दें।

• यह सत्यापित करें कि सेंसर बंग के आसपास कोई निकास गैस रिसाव नहीं है।

• किसी भी मौजूदा दोष कोड को साफ करने के लिए OBD-II स्कैनर का प्रयोग करें।

• ईसीयू को अनुकूलन मानों को फिर से सीखने की अनुमति देने के लिए वाहन को एक पूर्ण ड्राइव चक्र के माध्यम से चलाएं।

7आवश्यक उपकरण

8∙ आवश्यक मात्रा ∙ उपप्रवाह सेंसर

• 4-सिलेंडर MAZDA 3 BKवाहनों में कम से कमदो ऑक्सीजन सेंसर: एक अपस्ट्रीम (प्री-कैट) और एक डाउनस्ट्रीम (पोस्ट-कैट) ।

• यह भाग (Z60118861A)अपस्ट्रीम ऑक्सीजन सेंसर.

• कई इकाइयों का आदेश देने से पहले अपने वाहन के निकास विन्यास की जाँच करें।

• यदि अपस्ट्रीम और डाउनस्ट्रीम दोनों सेंसर दोषपूर्ण हैं, तो आपको प्रत्येक स्थिति के लिए उपयुक्त भाग संख्याएं खरीदनी होंगी।

9. पेशेवर स्थापना की सिफारिश की

• यद्यपि यह एक प्रत्यक्ष-फिट भाग है, यदि आप निकास प्रणाली के काम में अनुभव नहीं रखते हैं या यदि सेंसर एक कठिन-पहुंच स्थान पर है तो पेशेवर स्थापना की सलाह दी जाती है।

• प्रतिस्थापन के बाद, ईसीयू को डायग्नोस्टिक स्कैन टूल का उपयोग करके अनुकूलन मूल्यों को रीसेट करने की आवश्यकता हो सकती है।

• अनुचित स्थापना के कारण:

  • सेंसर बंग के आसपास निकास रिसाव

  • क्रॉस-थ्रेडेड या क्षतिग्रस्त एग्जॉस्ट मनिफोल्ड थ्रेड

  • दूषित या गलत हैंडलिंग से सेंसर क्षति

  • गर्म निकास घटकों के संपर्क से वायरिंग क्षति

10. गारंटी

• मूल MAZDA OE भागों में आमतौर पर निर्माता की वारंटी शामिल होती है।

• आफ्टरमार्केट सेंसर विभिन्न वारंटी अवधि की पेशकश कर सकते हैं अपने विशिष्ट खुदरा विक्रेता से जांच करें।

• महत्वपूर्णःयदि सेंसर टिप में अनुचित हैंडलिंग (उदाहरण के लिए, टिप को छूने, सेंसर को गिराने या सिलिकॉन एक्सपोजर) से दूषितता दिखाई देती है तो अधिकांश वारंटी अमान्य हो जाती है।

• ऑक्सीजन सेंसर जैसे विद्युत घटक अक्सर दूषित होने के जोखिम के कारण स्वीकृत वारंटी प्रतिस्थापन को छोड़कर वापस नहीं किए जा सकते हैं।

11जिन आम गलतियों से बचना चाहिए

अस्वीकरण:जबकि हम सटीकता के लिए प्रयास करते हैं, वाहन विनिर्देश और ओई भाग संख्या उत्पादन की तारीख, बाजार क्षेत्र और वाहन ट्रिम स्तर के आधार पर भिन्न हो सकती है।यह भाग संख्या (Z60118861A) एक MAZDA OE संख्या है जो MAZDA 3 BK (2003?? 2009) 4-सिलेंडर पेट्रोल इंजनों पर अपस्ट्रीम (प्री-कैटालिस्ट / फ्रंट) ऑक्सीजन सेंसर अनुप्रयोगों के लिए है. हमेशा भौतिक फिटिंग (कनेक्टर के आकार, केबल की लंबाई, और धागे के आकार) की पुष्टि करें और खरीदने से पहले अपने पुराने सेंसर की स्थिति की पुष्टि करें।या अन्य MAZDA मॉडलयदि आपको संदेह है, तो अपने वाहन के निर्माता, एक अधिकृत डीलर या एक योग्य मैकेनिक से परामर्श करें।