Z60118861A Araç Oksijen Sensörü MAZDA 3BK Axela Mazdaspeed Axela 323 323F MPV II MX-5 I MX-5 II MX-5 III

Z60118861A Araç Oksijen Sensörü

Teknik notlar:

• Bu birDört telli ısıtılan zirkonyum oksit oksijen sensörü, hava-yakıt karışımının hassas kontrolü için "düzenleyici sensör" olarak tasarlanmıştır.

• Isıtma elementi, sensörün çalışma sıcaklığına hızlı bir şekilde ulaşmasını sağlar, böylece ECU'nun kapalı döngü yakıt kontrolüne daha erken girmesini ve soğuk başlangıç emisyonlarını azaltmasını sağlar.

• Sensör egzoz gazlarında oksijen konsantrasyonunu ölçer ve hava-yakıt oranını optimize etmek için ECU'ya voltaj sinyalleri gönderir.

• Zirkonyum tipi sensörler için çıkış voltajı yaklaşık olarak0.6 ̇1.0 Vzengin koşullar altında ve yakın0 VSıkıntılı koşullarda.

• Montaj konumu:Ön katalizör (katalozcu dönüştürücüsünden önce). Bu, yakıt düzenlemelerini doğrudan etkileyen birincil düzenleyici sensordur.

Bu Lambda Sensörü aşağıdaki Orijinal Ekipman Üretici (OEM) ve değişken parça numaralarını değiştirir.Eski sensörünü kontrol et.

Çapraz referanslar:

• DOX-0331veDOX-0113Bu OE montajı için yaygın olarak kabul edilen satış sonrası değişim numaralarıdır.

• ADM57016Birden fazla tedarikçi tarafından kullanılan başka bir ortak sonrası pazar referansıdır.

• Her zaman satın almadan önce fiziksel montajı kontrol edin, çünkü satış sonrası değişim numaraları üreticiden üreticine göre biraz değişebilir.

Bu Lambda sensörü sadeceMAZDA araçları, öncelikleMazda3 (BK platformu)Dört silindirli benzinli motorlarla.Akıntı yukarısı (katalisör öncesi / ön)Oksijen sensörü.

Ayrıntılı montaj notları:

MAZDA 3 BK (2003~2009)

Japonya İç Piyasası (JDM) Fitments:

• MAZDA Axela BK5PEylül 2004'ten itibaren üretilmiştir. ZY-VE motoru, sağ taraftaki sürüş.

• MAZDA Mazdaspeed Axela BK3PEylül 2003'ten itibaren üretilen L3-VDT motoru, sağ taraftaki sürüş.

Ek MAZDA Montajları (çapraz referans kaynaklarından):

Düzleştirme doğrulama:

• Bu sensör birAkıntı yukarısı (katalisör öncesi / ön)MAZDA 4 silindirli benzinli motorlar için oksijen sensörü.

• Mazda 3 BK ile uyumludur (ilk nesil Mazda3)2003 ve 2009.

• Motor kodları şunları içerir:ZY-VE, L3-VDT (JDM modelleri).

• Bununla uyumlu değilDizel motorlar veya farklı oksijen sensör konfigürasyonlarını kullanan yüz değiştirme sonrası modeller.

• Sipariş vermeden önce her zaman belirli model yılınızı, üretim tarihinizi ve motor kodunuzu doğrulayın.

Lambda sensörleri, yüksek egzoz sıcaklıklarına ve yanma yan ürünlerine sürekli maruz kalma nedeniyle zamanla bozulur.,çeşitli performans sorunlarına yol açar.

Aşağıdakilerden herhangi birini hissederseniz Lambda Sensörünüzü değiştirmeyi düşünün:

Motor Işığı (MIL) aydınlatmasını kontrol edin

• Kontrol Motoru Işığı gösterge panosunda parlar- Genellikle ilk ve en belirgin semptom.

• OBD-II hata kodlarıOksijen sensörü devrelerinin veya ısıtıcı devrelerinin arızalarıyla ilgili:

  • P0130P0167 serisi (O2 sensör devre arızası Bank 1)

  • P0030P0037 serisi (Isıtma devresi arızası)

  • P0420 / P0430 (Katalizör sisteminin verimliliği eşiğin altındadır)

  • P0133 / P0155 (O2 sensörü yavaş yanıt)

  • P0037 (Sıcak oksijen sensörü devre hatası ?? Aşağı akım)

Performans ve sürüş sorunları

• Artmış yakıt tüketimi¢ Bozuk bir sensör yakıt tüketimini artırabilir% 10 ️ % 40, çünkü ECU, doğru okumalar alamadığında zengin parametreleri önceden ayarlamak için varsayılan.

• Zayıf hızlanma veya tereddüt- Motoru hızlandırma sırasında, özellikle yük altında mücadele edebilir veya tereddüt edebilir.

• Sert boşluk veya durgunluk- Motorun düşük hızlarda kararsız çalışması; boşluk hızı dalgalanma ya da motor durur.

• Motor gücünün azalması- Özellikle yük altında, genel performansın belirgin bir şekilde azalması

• Soğuk başlama titremeMotor soğukken, titreşim veya titreşimle birlikte çalıştırma zorluğu.

• Motor artışıMotor sürekli gaz hızında sırayla hızlanabilir ve yavaşlayabilir.

• Başlama zorluğu- Motoru çalıştırmak için uzun süreli devreye girme veya birden fazla girişim gereklidir.

Egzoz ve Emisyonlar Belirtileri

• Emisyon testi başarısızSensörlerin yanlış okumaları, aracın emisyon kontrolünde veya duman testinde başarısız olmasına neden olabilir.

• Egzozdan çıkan siyah duman- Aşırı derecede zengin bir hava-yakıt karışımı ve eksik yanmayı gösterir.

• Güçlü yakıt kokusu️ Egzoz akışında bulunan yanmamış yakıt.

• Hatalı katalizör verimliliği monitörüİleri akım sensör karşılaştırması yanlış sonuçlar gösterebilir.

• Çürük yumurta kokusu (küfür kokusu)️ Zamanla katalitik dönüştürücüye zarar verebilecek yoğun bir çalışma durumunu gösterir.

Sensör arızasının olası nedenleri:

• Normal aşınmaLambda sensörleri tipik olarak60,000 ̇ 100,000 mil (100,000 ̇ 160,000 km)Yüksek sıcaklıklı egzoz gazlarına sürekli maruz kalmaktan kaynaklanan çalışma.

• Isıtma devresi arızasıİç ısıtma elementi çalışmayı bırakır, bu da sensörün soğukta yavaş ya da hiç yanıt vermemesine neden olur.

• KirlenmeYağ, soğutucu maddeler veya silikon bazlı mühürleyici maddeler seramik algılama ucuna zarar verebilir.

• Fiziksel darbe hasarıSensörü düşürmek veya yol enkazından etkilenmek seramik elemanı kırabilir.

• Kablolama veya konektör sorunlarıHasarlı kablolama, gevşek bağlantılar, konektördeki korozyon veya aralıklı açık / kısa devre hata kodlarına neden olabilir.

• Silikon mühürleyici kullanımıEgzoz sisteminin yakınında kullanılan herhangi bir silikon buharlaşır ve sensör ucunu kalıcı olarak kaplar ve oksijeni algılama yeteneğini yok eder.

• Motor düzgün ayarlanmamışÇok yoğun veya zayıf motor çalışması sensör bozulmasını hızlandırabilir.

Teşhis ipucu:

• Bozuk bir oksijen sensörü genellikle kontrol motor ışığını tetiklerİlk başta fark edilebilir sürüş sorunları olmadanBununla birlikte, yakıt tüketimi hala olumsuz etkilenmektedir.

• Test sırasında, bilinen iyi bir oksijen sensörü çıkışı olmalıdır0.6 ̇1.0 VMotor tekrar tekrar döndürüldüğünde (motoru hızlandırırken), geçici olarak zengin bir yakıt karışımı olduğunu gösterir.

• Eğer çıkış voltajı sabit kalırsa (sürünmek yerine), beklenen aralıklara ulaşmazsa veya çok yavaş değişirse, sensörün başarısız olması muhtemeldir.

• P0037 kodu özellikle ısıtıcının kontrol devresinde bir sorunu gösterir (yerle kısa devre veya ısıtıcının kontrol devresinde tespit edilen düşük voltaj), mutlaka hava-yakıt oranı okuma sorunu değildir.

1Montajı onayla  Konum ve araç uyumluluğu

• Bu bir akıntı yukarısı (katalisör öncesi / ön)MAZDA 3 BK (2003~2009) için oksijen sensörü.

• Aşağıda (katalizör sonrası / arka) satın almayınAşağı akım sensörleri farklı bir işlev görür (yakıt sınırlama düzenlemesi yerine katalizör izleme).

• UyumluMazda 3 BK 1.4L, 1.6L, 2.0L ve 2.3L benzinli motorlar(2004'ten 2009'a kadar).

• Bununla uyumlu değilDizel motorlar, MAZDA 3 BL (ikinci nesil, 2010+), veya diğer MAZDA modelleri doğrulama olmadan.

• Sipariş vermeden önce her zaman aracınızın üretim tarihini, motor kodunu ve eski sensörünüzün konumunu kontrol edin.

2. Katalizör öncesi konum (aşağıda)

• Yukarı akıntı oksijen sensörü konumlandırılmıştırkatalizörden önce, tipik olarak egzoz koleksiyonunda veya dönüştürücünün hemen önünde.

• Birincil görevi, ECU'yaHava-yakıt karışımı ayarlamasıve yakıt sınırlama kontrolü.

• Aşağı akımdaki (katalizör sonrası) oksijen sensörü bulunmaktadırkatalizörden sonrave öncelikle katalitik dönüştürücü verimliliğini izler.

• Bu sensörler değiştirilemez.Bir yukarı sensörün aşağıdaki pozisyonda kullanılması (veya tam tersi) yanlış ECU okumaları ve kalıcı hata kodlarına neden olur.

3Bağlantı ve Fiziksel Bağlantı Doğrulama

• Bu sensör bir4 pinli konektör(switch tipi ısıtılmış O2 sensörü).

• Kablo uzunluğu: yaklaşık590 mm.

• İp boyutu:M18 × 1.5, bir22 mm (7/8") oksijen sensörü soketikaldırmak ve yerleştirmek için.

• Filtre işleme:Önceden yağlanmışFabrikanın nöbet önleyici bileşiğiyle.

• Sipariş vermeden önce her zaman eski sensörünüzün bağlantı şeklini, kablo uzunluğunu ve iplik boyutunu görsel olarak kontrol edin.

4. OE vs. Ardından Piyasa Kaliteli

• Bu kısım birMAZDA Orijinal OEMbileşen (Z60118861A / Z601-18-861A).

• Çapraz referans numaraları (örneğin, DOX-0331, ADM57016, VE381350) kullanan satış sonrası sensörler kablo uzunluğu, bağlantı dizaynı ve kalibrasyon parametreleri açısından değişebilir.

• Garanti içinPlug-and-play montajı, OE özellikli bileşenler şiddetle tavsiye edilir.

5Değiştirme Arası

• Lambda sensörleri zamanla bozulur, çoğu zaman anında hata kodlarını tetiklemeden.

• Değiştirme her100,000 km (yaklaşık 62,000 mil)En iyi yakıt verimliliğini, katalitik dönüştürücü sağlığını ve uygun emisyon çıkışını korumak için tavsiye edilir.

• Kontrol Motor Işığı mevcut olmasa bile, eski bir sensör yeni birinden daha yavaş yanıt verebilir ve yakıt ekonomisini ve emisyonları olumsuz yönde etkileyebilir.

6. Kurulum ipuçları

Kurulmadan önce:

• Egzoz sisteminin tamamen soğumasına izin verin.kaldırılmadan önce ️ egzoz koleksiyonu ve katalizör, motor kapatıldıktan sonra uzun süre sıcak kalabilir.

• Batarya kablosunu çıkart.Elektrik sorunlarını önlemek için işe başlamadan önce.

Eski sensörün kaldırılması:

• Kendine özel birO2 sensörü soketi (22 mm / 7/8 ")Sensör ipliklerinin çıkarılmasını önlemek ve kapalı motor bölümlerinde daha iyi erişim sağlamak için ofset tasarımı ile.

• Motor sıcaklığı aşağı olduğunda sensörü çıkarmak zorsa48°C (120°F), motor sıcakken çıkarılması daha kolay olabilir.Yanıklardan kaçınmak için son derece dikkatli olun.

• Aşırı kuvvet kullanmayın. Egzoz koleksiyonunun ipliklerine hasar verebilir.

• Dikkatlice elektrik bağlantısını çıkarın.Sensöre giden kabloları doğrudan çekmeyin.

Yeni Sensörün kurulumu:

• Ek herhangi bir nöbet önleyici bileşik eklemeyin.Yeni bir oksijen sensörünün ipliklerine yapay olarak anti-seizure bileşiği ile kaplanmıştır.

• Silikon mühürleyici kullanmayın.Egzoz sisteminin yakınında herhangi bir yerde ‡ silikon buharı oksijen sensörünü kalıcı olarak kirletecek ve yok edecek.

• Sensör ucuna dokunmaktan kaçının.- deri yağları seramik algılayıcı elemanı kirletebilir.

• Sensörü düşürme.- metal kabın içindeki seramik eleman çarpıştığında çatlayabilir.

• Doğru tork için sıkıştırınOksijen sensörleri için tipik tork, 4050 Nm (3037 ft-lb) 'dir. Tam özellik için aracınızın servis el kitabına bakın. Doğru tork üreticiden üreticine göre değişir:

  • Bazı üreticiler21 ± 3 Nm (15.2 ± 2.2 ft-lb)aşağı akım sensörleri için.

  • Diğerleri belirtiyor28 Nm (20 ft-lb)ya da30 Nm (22 ft-lb)yedek sensörler için.

  • Bazıları41 Nm (30 ft-lb).

  • UYARI:Aşırı sıkıştırmak egzoz bölmesindeki ipliklere zarar verebilir; az sıkıştırmak egzoz sızıntısına neden olabilir.

• Kablo kemerini bağla.Sıcak egzoz bileşenleri veya hareketli parçalarla (örneğin, tahrik ocağı, süspansiyon bileşenleri) temas etmemek için orijinal klipler ve yönlendirmeler ile.

• Batarya kablosunu tekrar bağla.Kurulum tamamlandıktan sonra.

Kurulum sonrası:

• Motoru çalıştırın ve çalışma sıcaklığına ulaşmasına izin verin.

• Algılama cihazının etrafında egzoz gazı sızıntısı olmadığından emin olun.

• Mevcut hata kodlarını temizlemek için bir OBD-II tarayıcısı kullanın.

• ECU'nun uyarlama değerlerini yeniden öğrenmesine izin vermek için aracı tam bir sürüş döngüsüne geçirin.

7Gerekli Aletler.

8. Gerekli miktar

• Dört silindirli MAZDA 3 BKAraçların en aziki oksijen sensörü: biri yukarıda (cat öncesi) ve biri aşağıda (cat sonrası).

• Bu bölüm (Z60118861A)yukarı akım oksijen sensörü.

• Birden fazla adet sipariş vermeden önce aracınızın egzoz ayarlarını kontrol edin.

• Eğer hem yukarı hem de aşağıdaki sensörler arızalıysa, her pozisyon için uygun parça numaralarını satın almanız gerekir.

9Profesyonel kurulum tavsiye edilir.

• Bu, doğrudan monte edilebilir bir parça olsa da, egzoz sistemi çalışması konusunda deneyimli değilseniz veya sensör ulaşılması zor bir yerdeyse profesyonel montaj tavsiye edilir.

• Değiştirildikten sonra, ECU'nun bir teşhis tarama aracı kullanarak uyarlama değerlerinin sıfırlanması gerekebilir.

• Uygun olmayan kurulum aşağıdakilere neden olabilir:

  • Sensörün etrafında egzoz sızıntısı var.

  • Çapraz veya hasarlı egzoz manifold iplikleri

  • Kontaminasyon veya yanlış işlenme nedeniyle sensör hasarı

  • Sıcak egzoz bileşenleriyle temas halinde kablo hasarı

10Garanti.

• Orijinal MAZDA OE parçaları tipik olarak üreticinin garantisini içerir.

• Ardından piyasaya sunulan sensörler değişen garanti süreleri sunabilir.

• Önemli:Çoğu garanti, sensör ucunun uygunsuz kullanımdan kaynaklanan kirliliği gösterirse (örneğin ucuna dokunmak, sensörü düşürmek veya silikon maruz kalmak) geçersiz sayılır.

• Oksijen sensörleri gibi elektrik bileşenleri, kirlenme riski nedeniyle onaylı garanti değişimi haricinde genellikle iade edilemez.

11Kaçınılması Gereken Genel Hatalar

Sorumsuzluk:Biz doğruluk için çabalarken, araç özellikleri ve OE parça numaraları üretim tarihine, pazar bölgesine ve araç trim seviyesine göre değişebilir.Bu parça numarası (Z60118861A), MAZDA 3 BK (2003?? 2009) 4 silindirli benzinli motorlardaki öne doğru (katalisör öncesi / ön) oksijen sensörü uygulamaları için bir MAZDA OE numarasıdır. Her zaman fiziksel montajı (konektör şekli, kablo uzunluğu ve iplik boyutu) doğrulayın ve satın almadan önce eski sensörünüzün konumunu doğrulayın.ya da diğer MAZDA modelleriŞüpheniz varsa, aracınızın üreticisinin özelliklerine, yetkili bir satıcıya veya nitelikli bir tamirciye danışın.