Sensor de posição retangular do acelerador para Chrysler MD628077

O sensor opera detectando a posição da válvula borboleta e convertendo a rotação mecânica em um sinal elétrico. A tensão do sinal varia proporcionalmente com a abertura do acelerador, fornecendo à ECU dados contínuos e em tempo real para injeção de combustível e ajustes do ponto de ignição.

O sensor de posição do acelerador MD628077 é um número de equipamento original (OE) associado principalmente aos veículos Mitsubishi. É identificado pelos seguintes números de referência OE e referências cruzadas:

Referências OE do fabricante:

• Mitsubishi:MD628077

• Dodge/Chrysler:MD628077

• MOPAR:MD628077

Designações de referência comuns:

• Sensor de posição do acelerador (TPS)

• Sensor, corpo do acelerador

• Conjunto do sensor de posição do acelerador

O sensor de posição do acelerador MD628077 foi projetado para compatibilidade com uma ampla gama de veículos Mitsubishi, Dodge e Chrysler.

Notas importantes de compatibilidade:

• Este sensor é um número de equipamento original (OE) para veículos Mitsubishi, Dodge e Chrysler

• Compatível com variantes de transmissão manual e automática

• Sempre verifique o número de referência OE com o número encontrado em sua unidade atual para garantir a montagem adequada

• O sensor é montado no corpo do acelerador e fornece à ECU informações sobre a posição do acelerador

Um sensor de posição do acelerador com defeito ou mau funcionamento pode produzir uma série de problemas de dirigibilidade. Abaixo estão os sintomas mais comuns a serem observados:

Um dos primeiros indicadores de um problema de TPS é a iluminação da lâmpada indicadora de mau funcionamento (Check Engine Light) no painel. Os códigos de problemas de diagnóstico (DTCs) comuns associados à falha do TPS incluem:

• P0120– Mau funcionamento do circuito do sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal "A"

• P0121– Sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal "A" Faixa/desempenho do circuito

• P0122– Sensor de posição do acelerador/pedal/interruptor "A" Circuito de entrada baixa

• P0123– Sensor/interruptor de posição do acelerador/pedal "A" Circuito de entrada alta

O sintoma mais comum de um TPS com defeito é a hesitação sempre que o acelerador é pressionado. O veículo pode sacudir ou tropeçar porque o sensor com defeito não consegue enviar os dados adequados da posição do acelerador, causando um desequilíbrio na mistura ar-combustível necessária para uma aceleração suave.

Um TPS defeituoso pode fazer com que a velocidade de marcha lenta do motor flutue de forma imprevisível. A marcha lenta pode estar muito alta ou muito baixa, levando a uma marcha lenta irregular ou "caça" de RPMs.

Como a ECU depende dos dados de posição do acelerador para determinar a relação ar-combustível correta, um sensor defeituoso pode causar ajustes de combustível incorretos, levando a um baixo consumo de combustível.

O motor pode parar inesperadamente – especialmente ao parar ou em marcha lenta – pois a ECU recebe sinais incorretos de posição do acelerador e não consegue manter o fornecimento adequado de ar ou combustível.

O acelerador pode parar de responder ou atrasar quando o pedal do acelerador é pressionado. Isto ocorre porque a ECU não está recebendo dados de posição precisos para ajustar o fornecimento de combustível e o ponto de ignição adequadamente.

O veículo pode sofrer oscilações ou "reflexos" durante a aceleração, pois a ECU recebe sinais flutuantes de posição do acelerador.

Um TPS com defeito pode causar mudanças bruscas, atrasadas ou erráticas nas transmissões automáticas. A ECU usa dados do TPS como uma das entradas para a cronometragem das mudanças; dados incorretos podem levar a mudanças agressivas ou tardias.

Se o sensor de posição do acelerador falhar completamente, poderá causar problemas como o motor não dar partida normalmente.

• Desgaste– O potenciômetro interno rastreia o desgaste ao longo do tempo devido a movimentos repetidos do acelerador

• Acúmulo de carbono– Depósitos excessivos de carbono no corpo do acelerador podem fazer com que o sensor emperre

• Danos físicos– Impacto ou tensão mecânica podem danificar a caixa do sensor ou os componentes internos

• Circuito aberto ou em curto– Problemas de fiação no circuito do sensor

• Entrada de umidade– A intrusão de líquidos pode causar corrosão e curtos-circuitos

Ao adquirir ou adquirir o sensor de posição do acelerador MD628077, considere os seguintes fatores para garantir desempenho e compatibilidade ideais:

Sempre confirme se o número da peça do seu sensor existente corresponde ao MD628077. Os números relacionados incluem 3510202760, 5S5091, TH236, TPS4138, EC3262 e SS10495. Verifique o número de referência OE com o número encontrado em sua unidade atual antes de comprar.

Certifique-se de que o sensor seja compatível com a marca, modelo, ano, tamanho do motor e tipo de transmissão específicos do seu veículo. Este sensor foi projetado principalmente para Mitsubishi Eclipse (2000–2005), Galant (1999–2004), Montero, Pajero, Outlander, bem como modelos Dodge Stratus e Chrysler Sebring. Selecionar o sensor errado pode levar a uma resposta deficiente do motor ou a problemas persistentes de verificação da luz do motor.

Verifique se o sensor possui conector retangular de 3 pinos com rotação anti-horária e 2 furos de montagem. Confirme se o sensor é fornecido sem cabo. O sensor apresenta uma configuração de terminal macho com lâmina de 3 pinos.

Confirme se as dimensões do sensor (aproximadamente 54,5 x 53 x 23 mm) correspondem à sua unidade original para garantir a instalação adequada.

Procure sensores construídos com materiais automotivos duráveis. Sensores de alta qualidade são construídos com os mesmos padrões dimensionais e de material da peça original que substituem, garantindo desempenho confiável e longa vida útil.

Priorize produtos que atendam ou excedam os padrões OEM. As peças que correspondem à mesma especificação OE usada pelo fabricante do veículo garantem ajuste e funcionamento adequados. Os fornecedores certificados pela IATF 16949 demonstram adesão a rigorosos sistemas de gestão de qualidade.

Ao adquirir fornecedores, avalie seus processos de garantia de qualidade e capacidade de produção. Procure evidências de:

• Rigorosos padrões de controle de qualidade que atendem às especificações do OEM

• 100% testes de fábrica

• Rastreabilidade total do fabricante

• Cobertura de garantia (normalmente 12 meses ou 1 ano de garantia de quilometragem ilimitada para substituição)

O sensor apresenta um design compacto com 2 furos de montagem para instalação segura. Durante a instalação, certifique-se de que:

• O sensor está devidamente alinhado com o eixo do acelerador

• Os parafusos de montagem estão apertados com a especificação de torque correta

• O conector está bem preso (conector retangular de 3 pinos)

• Os fios do sensor não são direcionados sobre bordas afiadas

• É mantida uma distância adequada dos cabos HT de ignição, cabos da bobina e outras fontes de interferência elétrica

Após a instalação, é recomendado verificar o funcionamento do sensor usando uma ferramenta de verificação de diagnóstico. Verifique se as leituras da posição do acelerador são suaves e consistentes em toda a amplitude de movimento do acelerador e se a luz de advertência não está mais acesa.

Considere produtos que vêm com cobertura de garantia e suporte técnico. Uma garantia pode fornecer garantia de qualidade e confiabilidade do produto. Alguns fornecedores oferecem garantia de substituição de 1 ano com quilometragem ilimitada.

• O sensor é um dispositivo do tipo potenciômetro que fornece saída de resistência variável contínua proporcional à posição do acelerador

• O sensor possui um conector retangular de 3 pinos com sentido de rotação anti-horário

• O sensor converte a posição do acelerador em uma entrada de sinal de tensão para a ECU

• O sensor é montado no corpo do acelerador e detecta o ângulo de abertura da válvula do acelerador

• A calibração adequada é essencial para uma resposta precisa do acelerador; verificação de tensão usando uma ferramenta de varredura é recomendada após a instalação

• Este sensor é um número de equipamento original (OE) para veículos Mitsubishi, Dodge e Chrysler

• O sensor é fornecido sem cabo, sendo necessário que o conector do chicote elétrico existente esteja em boas condições

• A substituição de componentes desgastados dentro do cronograma preserva a segurança, a confiabilidade e o valor de revenda do seu veículo