|
تجميع مستطيل لجهاز استشعار موقف الدرول لشركة كرايسلر MD628077
| مكان المنشأ | الصين |
| اسم العلامة التجارية | RMOS |
| رقم الموديل | MD628077 |
جهاز استشعار موقع الدرجة المستطيلة
,جهاز استشعار موقع الدرجة الكريسلر
,MD628077
| المعلمة | مواصفة |
|---|---|
| رقم الجزء | MD628077 |
| يكتب | مستشعر موضع الخانق (مقياس الجهد) |
| عدد الدبابيس | موصل 3 دبوس |
| شكل الموصل | مستطيلة |
| عدد فتحات التثبيت | 2 |
| اتجاه الدوران | دوران عكس اتجاه عقارب الساعة |
| معلومات تكميلية | بدون كابل |
| أبعاد | تقريبا. 54.5 × 53 × 23 ملم (2.15 بوصة × 2.09 بوصة × 0.91 بوصة) |
| وزن | تقريبا. 0.05 كجم |
| مواد الإسكان | بلاستيك عالي الجودة للسيارات |
| نوع المستشعر | مستشعر موضع الخانق (TPS) |
يعمل المستشعر عن طريق اكتشاف موضع صمام الخانق وتحويل الدوران الميكانيكي إلى إشارة كهربائية. يختلف جهد الإشارة بشكل متناسب مع فتح الخانق، مما يوفر لوحدة التحكم الإلكترونية بيانات مستمرة في الوقت الفعلي لحقن الوقود وتعديلات توقيت الإشعال.
مستشعر موضع الخانق MD628077 هو رقم المعدات الأصلية (OE) المرتبط بشكل أساسي بمركبات Mitsubishi. يتم تحديده من خلال الأرقام المرجعية والإسنادات الترافقية التالية لـ OE:
| نوع المرجع | رقم |
|---|---|
| عمر الفاروق الأساسي | MD628077 |
| عمر الفاروق ذات الصلة | 3510202760 |
| عمر الفاروق ذات الصلة | 5S5091 |
| عمر الفاروق ذات الصلة | ث236 |
| عمر الفاروق ذات الصلة | TPS4138 |
| عمر الفاروق ذات الصلة | EC3262 |
| عمر الفاروق ذات الصلة | SS10495 |
| عمر الفاروق ذات الصلة | ث0078 |
| عمر الفاروق ذات الصلة | 1580615 |
| عمر الفاروق ذات الصلة | 216729 |
| عمر الفاروق ذات الصلة | 717587 |
| عمر الفاروق ذات الصلة | 2132111 |
| عمر الفاروق ذات الصلة | 89053191 |
| عمر الفاروق ذات الصلة | 141629 |
| عمر الفاروق ذات الصلة | 141750 |
مراجع الشركة المصنعة:
-
ميتسوبيشي:MD628077
-
دودج/كرايسلر:MD628077
-
موبار:MD628077
التسميات المرجعية المشتركة:
-
مستشعر موضع الخانق (TPS)
-
الاستشعار، خنق الجسم
-
مجموعة مستشعر موضع الخانق
تم تصميم مستشعر موضع الخانق MD628077 للتوافق مع مجموعة واسعة من سيارات ميتسوبيشي ودودج وكرايسلر.
| الشركة المصنعة | ملحوظات |
|---|---|
| ميتسوبيشي | التطبيق الأساسي |
| مراوغة | التطبيق الأساسي |
| كرايسلر | التطبيق الأساسي |
| نموذج | سنين | ملحوظات |
|---|---|---|
| كسوف | 2000-2005 | 2.4 لتر L4 |
| الكسوف سبايدر | متنوع | |
| جالانت | 1999-2004 | متغيرات المحرك المختلفة |
| جالانت / أسباير | متنوع | |
| مونتيرو | متنوع | |
| مونتيرو سبورت | متنوع | |
| باجيرو | متنوع | |
| باجيرو سبورت | متنوع | |
| أوتلاندر | متنوع | |
| L200 | متنوع | |
| تريتون | متنوع | |
| ديليكا سبيس جير/ بضائع | متنوع | |
| RVR | متنوع | |
| ليجنوم | متنوع | |
| ميراج الدنغو | متنوع | |
| ناتيفا | متنوع |
| نموذج | سنين | محرك |
|---|---|---|
| ستراتوس | 2001-2006 | 2.4 لتر L4، 3.0 لتر V6 |
| نموذج | سنين | محرك |
|---|---|---|
| سيبرينغ | 2001-2005 | 2.4 لتر L4، 3.0 لتر V6 |
| فوييجر / جراند فوييجر III (GS) | متنوع | 2.4 لتر دفع رباعي |
| النزوح | ملحوظات |
|---|---|
| 2.4 لتر (2351 سم مكعب / 2429 سم مكعب) | L4، SOHC، يستنشق بشكل طبيعي/شاحن توربيني |
| 3.0 لتر (2972 سم مكعب) | V6، SOHC، يستنشق بشكل طبيعي |
ملاحظات التوافق الهامة:
-
هذا المستشعر هو رقم المعدات الأصلية (OE) لمركبات Mitsubishi وDodge وChrysler
-
متوافق مع كل من متغيرات ناقل الحركة اليدوي والآلي
-
قم دائمًا بالتحقق من الرقم المرجعي للمعدات الأصلية مقابل الرقم الموجود في وحدتك الحالية لضمان الإعداد المناسب
-
يتم تثبيت المستشعر على جسم الخانق ويزود وحدة التحكم الإلكترونية بمعلومات موضع الخانق
يمكن أن يؤدي فشل أو خلل في مستشعر موضع الخانق إلى ظهور مجموعة من المشكلات المتعلقة بقابلية القيادة. فيما يلي الأعراض الأكثر شيوعًا التي يجب مراقبتها:
أحد المؤشرات المبكرة لمشكلة TPS هو إضاءة مصباح مؤشر العطل (ضوء فحص المحرك) على لوحة القيادة. تتضمن رموز المشاكل التشخيصية الشائعة (DTCs) المرتبطة بفشل TPS ما يلي:
-
ص0120- عطل في دائرة مستشعر موضع الخانق/الدواسة/المفتاح "أ".
-
ص0121- مستشعر موضع الخانق/الدواسة/نطاق الدائرة/الأداء للمفتاح "أ".
-
ص0122- مستشعر موضع الخانق/الدواسة/مفتاح الدائرة "أ" منخفض الإدخال
-
ص0123- مستشعر موضع الخانق/الدواسة/المفتاح "A" ذو الإدخال العالي
العرض الأكثر شيوعًا لخلل TPS هو التردد عند الضغط على دواسة الوقود. قد تهتز السيارة أو تتعثر بسبب فشل جهاز الاستشعار المعطل في إرسال بيانات موضع الخانق بشكل صحيح، مما يتسبب في خلل في خليط الهواء والوقود اللازم لتحقيق تسارع سلس.
يمكن أن يتسبب نظام TPS الخاطئ في تقلب سرعة تباطؤ المحرك بشكل غير متوقع. قد يكون معدل الخمول مرتفعًا جدًا أو منخفضًا جدًا، مما يؤدي إلى سرعة خمول قاسية أو عدد دورات في الدقيقة "الصيد".
نظرًا لأن وحدة التحكم الإلكترونية تعتمد على بيانات موضع الخانق لتحديد نسبة الهواء إلى الوقود الصحيحة، فقد يتسبب المستشعر المعيب في زخارف غير صحيحة للوقود، مما يؤدي إلى ضعف استهلاك الوقود.
قد يتوقف المحرك بشكل غير متوقع - خاصة عند التوقف أو في وضع الخمول - حيث تتلقى وحدة التحكم الإلكترونية إشارات غير صحيحة لوضع الخانق وتفشل في الحفاظ على توصيل الهواء أو الوقود بشكل صحيح.
قد يصبح الخانق غير مستجيب أو يتأخر عند الضغط على دواسة الوقود. يحدث هذا لأن وحدة التحكم الإلكترونية لا تتلقى بيانات موقع دقيقة لضبط توصيل الوقود وتوقيت الإشعال وفقًا لذلك.
قد تتعرض السيارة للارتفاع أو "الانحناء" أثناء التسارع، حيث تتلقى وحدة التحكم الإلكترونية إشارات متقلبة لموضع الخانق.
يمكن أن يتسبب خلل في نظام TPS في حدوث تحولات قاسية أو متأخرة أو غير منتظمة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي. تستخدم وحدة التحكم الإلكترونية بيانات TPS كأحد المدخلات لتوقيت التحول؛ يمكن أن تؤدي البيانات غير الصحيحة إلى تحولات عدوانية أو متأخرة.
إذا فشل مستشعر موضع الخانق تمامًا، فقد يتسبب ذلك في حدوث مشكلات مثل فشل المحرك في التشغيل بشكل طبيعي.
-
البلى- تتآكل مسارات مقياس الجهد الداخلي بمرور الوقت بسبب حركات الخانق المتكررة
-
تراكم الكربون- يمكن أن تؤدي رواسب الكربون الزائدة على جسم الخانق إلى التصاق المستشعر
-
الضرر الجسدي– يمكن أن يؤدي التأثير أو الضغط الميكانيكي إلى إتلاف غلاف المستشعر أو المكونات الداخلية
-
دائرة مفتوحة أو قصيرة– مشاكل في التوصيلات في دائرة الحساس
-
دخول الرطوبة- قد يؤدي تسرب السائل إلى حدوث تآكل وماس كهربائي
عند شراء أو شراء مستشعر موضع الخانق MD628077، ضع في اعتبارك العوامل التالية لضمان الأداء الأمثل والتوافق:
تأكد دائمًا من أن رقم الجزء الموجود على المستشعر الموجود لديك يطابق MD628077. تشمل الأرقام ذات الصلة 3510202760، و5S5091، وTH236، وTPS4138، وEC3262، وSS10495. تحقق من الرقم المرجعي للمعدات الأصلية مقابل الرقم الموجود في وحدتك الحالية قبل الشراء.
تأكد من أن المستشعر متوافق مع طراز سيارتك وطرازها وسنتها وحجم المحرك ونوع ناقل الحركة. تم تصميم هذا المستشعر بشكل أساسي لميتسوبيشي إكليبس (2000-2005)، جالانت (1999-2004)، مونتيرو، باجيرو، أوتلاندر، بالإضافة إلى موديلات دودج ستراتوس وكرايسلر سيبرينغ. يمكن أن يؤدي تحديد المستشعر الخاطئ إلى ضعف استجابة المحرك أو حدوث مشكلات مستمرة في ضوء فحص المحرك.
تأكد من أن المستشعر يتميز بموصل مستطيل ثلاثي الأطراف مع دوران عكس اتجاه عقارب الساعة وفتحتي تثبيت. تأكد من تزويد المستشعر بدون كابل. يتميز المستشعر بتكوين طرفي ذكر ثلاثي الشفرات.
تأكد من أن أبعاد المستشعر (حوالي 54.5 × 53 × 23 ملم) تتطابق مع وحدتك الأصلية لضمان التركيب المناسب.
ابحث عن أجهزة الاستشعار المصنوعة من مواد متينة من فئة السيارات. تم تصميم المستشعرات عالية الجودة وفقًا لنفس معايير الأبعاد والمواد مثل الجزء الأصلي الذي تحل محله، مما يضمن أداءً موثوقًا وعمر خدمة طويل.
إعطاء الأولوية للمنتجات التي تلبي أو تتجاوز معايير OEM. الأجزاء التي تطابق نفس مواصفات المعدات الأصلية التي تستخدمها الشركة المصنعة للسيارة تضمن الملاءمة والوظيفة المناسبة. يُظهر الموردون المعتمدون بموجب IATF 16949 التزامهم بأنظمة إدارة الجودة الصارمة.
عند الاستعانة بالموردين، قم بتقييم عمليات ضمان الجودة والقدرة الإنتاجية لديهم. ابحث عن أدلة على:
-
معايير صارمة لمراقبة الجودة تلبي مواصفات OEM
-
اختبار المصنع بنسبة 100%
-
إمكانية التتبع الكامل للشركة المصنعة
-
تغطية الضمان (عادةً 12 شهرًا أو ضمان استبدال غير محدود لمدة عام واحد)
يتميز المستشعر بتصميم مدمج مع فتحتين للتركيب الآمن. أثناء التثبيت، تأكد من:
-
يتم محاذاة المستشعر بشكل صحيح مع عمود الخانق
-
يتم تشديد براغي التثبيت وفقًا لمواصفات عزم الدوران الصحيحة
-
تم تثبيت الموصل بشكل آمن (موصل مستطيل ثلاثي الأطراف)
-
لا يتم توجيه أسلاك الاستشعار عبر الحواف الحادة
-
يتم الحفاظ على الخلوص المناسب من أسلاك الإشعال HT، وأسلاك الملف، ومصادر التداخل الكهربائي الأخرى
بعد التثبيت، يوصى بالتحقق من تشغيل المستشعر باستخدام أداة المسح التشخيصي. تأكد من أن قراءات موضع الخانق سلسة ومتسقة عبر النطاق الكامل لحركة الخانق وأن ضوء التحذير لم يعد مضاءً.
فكر في المنتجات التي تأتي مع تغطية الضمان والدعم الفني. يمكن أن يوفر الضمان ضمانًا لجودة المنتج وموثوقيته. يقدم بعض الموردين ضمانًا بديلاً غير محدود الأميال لمدة عام واحد.
-
المستشعر عبارة عن جهاز من نوع مقياس الجهد الذي يوفر خرج مقاومة متغيرة مستمرة يتناسب مع موضع الخانق
-
يتميز المستشعر بموصل مستطيل ثلاثي الأطراف مع اتجاه دوران عكس اتجاه عقارب الساعة
-
يقوم المستشعر بتحويل موضع الخانق إلى إدخال إشارة الجهد إلى وحدة التحكم الإلكترونية
-
يتم تثبيت المستشعر على جسم الخانق ويكتشف زاوية فتح صمام الخانق
-
المعايرة الصحيحة ضرورية للاستجابة الدقيقة للخانق؛ يوصى بالتحقق من الجهد باستخدام أداة المسح الضوئي بعد التثبيت
-
هذا المستشعر هو رقم المعدات الأصلية (OE) لمركبات Mitsubishi وDodge وChrysler
-
يتم توفير المستشعر بدون كابل، مما يتطلب أن يكون موصل مجموعة الأسلاك الموجود في حالة جيدة
-
يؤدي استبدال المكونات البالية في الموعد المحدد إلى الحفاظ على سلامة سيارتك وموثوقيتها وقيمة إعادة البيع
اتصل بنا في أي وقت
