Gruppo sensore di posizione farfalla rettangolare per Chrysler MD628077

Il sensore funziona rilevando la posizione della valvola a farfalla e convertendo la rotazione meccanica in un segnale elettrico. La tensione del segnale varia proporzionalmente con l'apertura dell'acceleratore, fornendo all'ECU dati continui e in tempo reale per le regolazioni dell'iniezione di carburante e della fasatura dell'accensione.

Il sensore di posizione dell'acceleratore MD628077 è un numero di equipaggiamento originale (OE) associato principalmente ai veicoli Mitsubishi. È identificato dai seguenti numeri di riferimento OE e riferimenti incrociati:

Riferimenti OE del produttore:

• Mitsubishi:MD628077

• Dodge/Chrysler:MD628077

• MOPAR:MD628077

Designazioni di riferimento comuni:

• Sensore di posizione dell'acceleratore (TPS)

• Sensore, corpo farfallato

• Gruppo sensore posizione farfalla

Il sensore di posizione dell'acceleratore MD628077 è progettato per essere compatibile con un'ampia gamma di veicoli Mitsubishi, Dodge e Chrysler.

Note importanti sulla compatibilità:

• Questo sensore è un numero di equipaggiamento originale (OE) per i veicoli Mitsubishi, Dodge e Chrysler

• Compatibile sia con le varianti di cambio manuale che automatico

• Controlla sempre il numero di riferimento OE con il numero trovato sulla tua unità attuale per garantire il corretto montaggio

• Il sensore è montato sul corpo farfallato e fornisce all'ECU le informazioni sulla posizione dell'acceleratore

Un sensore di posizione dell'acceleratore guasto o malfunzionante può produrre una serie di problemi di guidabilità. Di seguito sono riportati i sintomi più comuni a cui prestare attenzione:

Uno dei primi indicatori di un problema al TPS è l'illuminazione della spia di malfunzionamento (spia del motore di controllo) sul cruscotto. I codici di errore diagnostici (DTC) comuni associati al guasto del TPS includono:

• P0120– Malfunzionamento del circuito del sensore di posizione dell'acceleratore/pedale/interruttore "A".

• P0121– Gamma/prestazioni del circuito sensore di posizione acceleratore/pedale/interruttore "A".

• P0122– Ingresso basso circuito sensore posizione acceleratore/pedale/interruttore "A".

• P0123– Ingresso alto circuito sensore posizione acceleratore/pedale/interruttore "A".

Il sintomo più comune di un TPS difettoso è l'esitazione ogni volta che si preme l'acceleratore. Il veicolo potrebbe sobbalzare o inciampare perché il sensore malfunzionante non riesce a inviare i dati corretti sulla posizione dell'acceleratore, causando uno squilibrio nella miscela aria-carburante necessaria per un'accelerazione fluida.

Un TPS difettoso può causare fluttuazioni imprevedibili del regime minimo del motore. Il minimo potrebbe essere troppo alto o troppo basso, portando a un minimo irregolare o a regimi "cacciatori".

Poiché l'ECU si basa sui dati della posizione dell'acceleratore per determinare il corretto rapporto aria-carburante, un sensore difettoso può causare regolazioni errate del carburante, con conseguente scarso consumo di carburante.

Il motore potrebbe bloccarsi inaspettatamente, in particolare durante l'arresto o al minimo, poiché l'ECU riceve segnali di posizione dell'acceleratore errati e non riesce a mantenere la corretta erogazione di aria o carburante.

L'acceleratore potrebbe non rispondere o ritardare quando si preme il pedale dell'acceleratore. Ciò si verifica perché l'ECU non riceve dati di posizione accurati per regolare di conseguenza l'erogazione del carburante e la fasatura dell'accensione.

Il veicolo potrebbe subire sobbalzi o "sbalzi" durante l'accelerazione, poiché l'ECU riceve segnali fluttuanti di posizione dell'acceleratore.

Un TPS malfunzionante può causare cambi di marcia bruschi, ritardati o irregolari nelle trasmissioni automatiche. L'ECU utilizza i dati TPS come uno degli input per i tempi di cambio; dati errati possono portare a spostamenti aggressivi o tardivi.

Se il sensore di posizione dell'acceleratore si guasta completamente, potrebbe causare problemi come il mancato avviamento normale del motore.

• Usura– Il potenziometro interno tiene traccia dell'usura nel tempo dovuta ai ripetuti movimenti dell'acceleratore

• Accumulo di carbonio– Eccessivi depositi di carbonio sul corpo farfallato possono causare l'incollamento del sensore

• Danno fisico– Urti o sollecitazioni meccaniche possono danneggiare l'alloggiamento del sensore o i componenti interni

• Circuito aperto o in cortocircuito– Problemi di cablaggio nel circuito del sensore

• Ingresso di umidità– L'intrusione di liquidi può causare corrosione e cortocircuiti elettrici

Quando si acquista il sensore di posizione dell'acceleratore MD628077, considerare i seguenti fattori per garantire prestazioni e compatibilità ottimali:

Conferma sempre che il codice prodotto sul sensore esistente corrisponda a MD628077. I numeri correlati includono 3510202760, 5S5091, TH236, TPS4138, EC3262 e SS10495. Confronta il numero di riferimento OE con il numero trovato sulla tua unità attuale prima dell'acquisto.

Assicurati che il sensore sia compatibile con la marca, il modello, l'anno, la cilindrata del motore e il tipo di trasmissione specifici del tuo veicolo. Questo sensore è progettato principalmente per i modelli Mitsubishi Eclipse (2000–2005), Galant (1999–2004), Montero, Pajero, Outlander e Dodge Stratus e Chrysler Sebring. La selezione del sensore sbagliato può portare a una scarsa risposta del motore o a problemi persistenti della spia di controllo del motore.

Verificare che il sensore sia dotato di connettore rettangolare a 3 pin con rotazione antioraria e 2 fori di montaggio. Verificare che il sensore sia fornito senza cavo. Il sensore presenta una configurazione con terminale maschio a lama a 3 poli.

Confermare che le dimensioni del sensore (circa 54,5 x 53 x 23 mm) corrispondano all'unità originale per garantire il corretto montaggio.

Cerca sensori costruiti con materiali durevoli di tipo automobilistico. I sensori di alta qualità sono costruiti secondo gli stessi standard dimensionali e materiali della parte originale che sostituiscono, garantendo prestazioni affidabili e una lunga durata.

Dai priorità ai prodotti che soddisfano o superano gli standard OEM. Le parti che corrispondono alle stesse specifiche OE utilizzate dal produttore del veicolo garantiscono il corretto adattamento e funzionamento. I fornitori certificati secondo la norma IATF 16949 dimostrano l'adesione a rigorosi sistemi di gestione della qualità.

Quando ci si approvvigiona dai fornitori, valutare i loro processi di garanzia della qualità e la capacità produttiva. Cerca prove di:

• Rigorosi standard di controllo qualità conformi alle specifiche OEM

• Test di fabbrica al 100%.

• Tracciabilità completa del produttore

• Copertura della garanzia (tipicamente 12 mesi o 1 anno di garanzia sostitutiva con chilometraggio illimitato)

Il sensore presenta un design compatto con 2 fori di montaggio per un'installazione sicura. Durante l'installazione, assicurarsi che:

• Il sensore è correttamente allineato con l'albero dell'acceleratore

• Le viti di montaggio sono serrate secondo le specifiche di coppia corrette

• Il connettore è fissato saldamente (connettore rettangolare a 3 pin)

• I cavi del sensore non vengono fatti passare su spigoli vivi

• Viene mantenuta una distanza adeguata dai cavi HT di accensione, dai cavi della bobina e da altre fonti di interferenza elettrica

Dopo l'installazione, si consiglia di verificare il funzionamento del sensore utilizzando uno strumento di scansione diagnostica. Controllare che le letture della posizione dell'acceleratore siano uniformi e coerenti per tutta la gamma di movimento dell'acceleratore e che la spia non sia più accesa.

Prendi in considerazione i prodotti dotati di copertura di garanzia e supporto tecnico. Una garanzia può fornire garanzia della qualità e dell'affidabilità del prodotto. Alcuni fornitori offrono una garanzia di sostituzione di 1 anno a chilometraggio illimitato.

• Il sensore è un dispositivo di tipo potenziometro che fornisce un'uscita di resistenza variabile continua proporzionale alla posizione dell'acceleratore

• Il sensore è dotato di un connettore rettangolare a 3 pin con senso di rotazione antiorario

• Il sensore converte la posizione dell'acceleratore in un segnale di tensione in ingresso all'ECU

• Il sensore è montato sul corpo farfallato e rileva l'angolo di apertura della valvola gas

• Una corretta calibrazione è essenziale per una risposta precisa dell'acceleratore; Si consiglia di verificare la tensione utilizzando uno strumento di scansione dopo l'installazione

• Questo sensore è un numero di equipaggiamento originale (OE) per i veicoli Mitsubishi, Dodge e Chrysler

• Il sensore viene fornito senza cavo, pertanto è necessario che il connettore del cablaggio esistente sia in buone condizioni

• La sostituzione dei componenti usurati nei tempi previsti preserva la sicurezza, l'affidabilità e il valore di rivendita del tuo veicolo