| 매개 변수 | 사양 |
|---|---|
| 센서 타입 | 레이저 분산 입자 센서 |
| 입자 크기 범위 | 0.3 10μm |
| 질량 농도 범위 | 0 1 000 μg/m3 |
| 측정 해상도 | 1μg/m3 |
| 최소 탐지 가능한 입자 크기 | 0.3 μm |
| 정확성 | ±10% (보통) |
| 작동 전압 | 5V DC |
| 최대 작동 전류 | ≤ 100mA |
| 인터페이스 | LIN (Local Interconnect Network) 또는 유사한 통신 프로토콜 |
| 등급 전력 | ≤ 2.5W |
| 봉사 생활 | 200,000km 또는 5년 (가장 먼저 발생하는 것) |
| 침입 보호 | IP5X 등급 |
| 핫업 시간 | ≤ 10초 (특정 정확도까지) |
측정 원칙:
센서는 레이저 산란 기술을 사용하여 배기가스 내의 미세먼지를 감지합니다. 배기가스가 측정 방으로 흐르면서 미세먼지는 레이저 빔을 산란합니다.센서의 내부 프로세서는 분산된 빛 패턴을 분석하여 입자의 농도와 크기 분포를 결정합니다., 통신 인터페이스를 통해 이 데이터를 ECM에 전송합니다.
환경 운용 조건:
미세먼지 센서 (0281007955) 는 다양한 차량 제조업체에서 다양한 오리지널 장비 (OE) 부품 번호로 참조됩니다.다음의 OE 참조가 적용될 수 있습니다.:
| 제조업자 | OE 참조 번호 |
|---|---|
| 폭스바겐 그룹 | 6X0 919 087 B |
| 7D0 919 183 | |
| 7E0 919 087 | |
| 7E0 919 087 A | |
| 7E0 919 088 | |
| 7E0 919 088 A | |
| 7H0 919 087 | |
| 7H0 919 087 A | |
| 7H0 919 087 C | |
| 7H0 919 088 | |
| 7H0 919 088 B | |
| 7H0 919 873 | |
| 7M0 919 051 B | |
| 7M0 919 051 C | |
| 7M0 919 051 D | |
| 7M0 919 051 H | |
| 포드 | 7 362 846 |
| 7 362 847 | |
| 77 004 168 88 | |
| 77 004 183 53 | |
| 77 004 320 07 | |
| 77 007 593 64 | |
| 77 007 841 86 | |
| 77 007 841 87 | |
| 77 008 016 69 | |
| 77 008 016 74 | |
| 77 008 400 30 | |
| 77 008 490 37 | |
| 77 008 663 13 | |
| 77 013 499 07 | |
| 피아트 | 7 736 685 |
| 사브 | 7 526 163 |
참고: 횡단 참조 정보는 참조 목적으로만 제공됩니다. 구매하기 전에 항상 특정 차량 애플리케이션에 대한 올바른 부품 번호를 확인하십시오.
미세먼지 센서 (0281007955) 는 DPF 기반 배출량 제어 시스템으로 장착된 디젤 엔진용으로 설계되었습니다.이 센서는 일반적으로 여러 제조업체에서 다양한 차량에서 발견됩니다..
차량용 용도:
| 제조업자 | 모델 | 엔진 크기 | 엔진 코드 | 모델 연도 |
|---|---|---|---|---|
| 포드 | 투르네오 커스텀 | 2.0L | BCFA, BCFB | 2019년 → |
| 포드 | 통행 관세 | 2.0L | BCFC, BCFD | 2019년 → |
| 포드 | 통행 | 2.0L | BCFB | 2019년 → |
| 재규어 | XF | 2.0L | 204PT (GTDI) | 2015년 |
| 랜드로버 | 레인지로버 에보크 | 2.0L | 204PT (GTDI) | 2011년 |
| 랜드로버 | 디스커버리 스포츠 | 2.0L | PT204 (AJ20P4) | 2017년 → |
| 메르세데스 벤츠 | C220 BlueTEC | 2.2L | OM 651921 | 2014~2018 |
| 메르세데스 벤츠 | 스프린터 | 2.2L | OM651955OM651956 | 2016~2018 |
| 메르세데스 벤츠 | 비토 | 2.2L | OM651950 | 2015년 |
| 모드 | 1.6L | K4M 790, K4M 791, K4M 800, K4M 82004 | 2013년 |
일반 호환성 참고:
중요한 호환성 검증:
고장 나 고장 가 있는 입자 물질 센서는 여러 가지 증상으로 나타날 수 있습니다. 이러한 징후를 조기에 인식하면 더 심각하고 비용이 많이 드는 배출 시스템 손상을 예방 할 수 있습니다.
센서 문제가 가장 흔하고 즉각적인 표시는 차량의 계기판에 체크 엔진 조명의 조명입니다.ECM는 비정상적인 판독 또는 회로 장애를 감지하고 대응 된 진단 문제 코드 (DTC) 를 저장합니다..
많은 현대 디젤 차량은 미세먼지 센서가 고장 났을 때 DPF와 관련된 특정 경고 메시지를 표시합니다.이 경고는 DPF 재생 과정이 제대로 작동하지 않을 수 있음을 나타냅니다..
센서가 필터 레벨 포화도를 올바르게 감지하지 못할 경우, ECM는 보호 조치로 엔진 출력량을 줄일 수 있습니다.이것은 종종 제한 된 엔진 RPM 및 가속 능력 감소와 함께 발생합니다..
센서가 DPF 효율을 확인하는 데 중요한 데이터를 제공하기 때문에, 오작동한 센서는 OBD-II 배출량 테스트에서 차량이 실패할 수 있습니다.파워트레인 제어 모듈은 DPF가 요구되는 매개 변수 내에서 작동하는지 확인할 수 없습니다..
결함 센서는 DPF 재생 스케줄이 잘못되어 똥 축적 증가와 배기가스에서 보이는 검은색 또는 회색 연기가 발생할 수 있습니다.
센서가 정확한 데이터를 제공하지 않을 때, DPF 재생 과정은 최적의 간격으로 발생하지 않을 수 있으므로 연료 효율이 감소합니다.
차량은 완전하지 않거나 과도하게 빈번한 DPF 재생 주기를 경험할 수 있습니다. ECM는 최적의 재생 시기를 결정하기 위해 정확한 입자 농도 데이터가 없기 때문입니다.
센서가 고장 났을 경우 다음 OBD-II 코드 중 하나 이상의 것이 ECM에 저장될 수 있습니다.
| 코드 | 설명 |
|---|---|
| P0471 | 배기 압력 센서 범위/성능 |
| P2453 | 디젤 입자 필터 압력 센서 "A" 회로 범위/성능 |
| P2454 | 디젤 입자 필터 압력 센서 "A" 회로 낮은 |
| P2455 | 디젤 입자 필터 압력 센서 "A" 회로 높은 |
센서 고장의 근본 원인을 이해하면 조기 교체를 예방할 수 있습니다.
참고: 이러한 증상 또는 코드 중 하나라도 나타나면 교체하기 전에 센서 고장을 확인하기 위해 전문 진단 스캔을 권장합니다.
대체 입자 물질 센서 (0281007955) 를 구매 할 때 적절한 장착, 성능 및 수명을 보장하기 위해 다음 요소를 고려하십시오.
센서가 본래 장비 제조업체의 특정 차량 애플리케이션에 대한 사양을 충족하거나 초과하는지 확인합니다.센서는 오리지널 부품과 동일한 품질 및 성능 표준에 따라 제조되어야합니다..
이 센서는 20만 킬로미터 또는 5년 정도의 일반적인 사용 기간을 가지고 있으며 장기적인 내구성을 위해 설계되었습니다그리고 환경적 요인은 실제 수명에 영향을 줄 수 있습니다..
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