|
جایگزین ذرات سنج PM11 برای فورد فیاط ساب
| محل منبع | چین |
| نام تجاری | RMOS |
| شماره مدل | 0281007955 |
ذرات سنج Saab
,ذرات ذرات حسگر فیات
,حسگر ذرات فورد pm11
| پارامتر | مشخصات |
|---|---|
| نوع سنسور | سنسور لیزر پراکندگی ذرات معلق |
| محدوده اندازه ذرات | 0.3 - 10 میکرومتر |
| محدوده تمرکز جرم | 0 - 1000 میکروگرم در متر مکعب |
| وضوح اندازه گیری | 1 میکروگرم در متر مکعب |
| حداقل اندازه ذرات قابل تشخیص | 0.3 میکرومتر |
| دقت | ± 10٪ (معمولی) |
| ولتاژ عملیاتی | 5 ولت DC |
| حداکثر جریان عملیاتی | ≤ 100 میلی آمپر |
| رابط | LIN (شبکه اتصال محلی) یا پروتکل ارتباطی مشابه |
| قدرت امتیازی | ≤ 2.5 وات |
| عمر خدمات | 200000 کیلومتر یا 5 سال (هر کدام زودتر بیاید) |
| حفاظت از ورود | دارای رتبه IP5X |
| زمان گرم کردن | ≤ 10 ثانیه (با دقت مشخص) |
اصل اندازه گیری:
این سنسور از فناوری پراکندگی لیزری برای تشخیص ذرات معلق در گازهای خروجی استفاده می کند. همانطور که اگزوز از طریق محفظه اندازه گیری جریان می یابد، ذرات معلق پرتو لیزر را پراکنده می کنند. پردازنده داخلی سنسور الگوهای نور پراکنده را تجزیه و تحلیل می کند تا غلظت و توزیع اندازه ذرات را تعیین کند و این داده ها را از طریق رابط ارتباطی به ECM منتقل می کند.
شرایط عملیاتی محیطی:
- طراحی شده برای محیط سخت سیستم های اگزوز دیزل
- ساخت و ساز مقاوم با مواد مسکن مناسب برای مقاومت حرارتی و شیمیایی
- عملکرد پایدار در طیف گسترده ای از دما و فشار اگزوز
سنسور ذرات (0281007955) تحت شماره قطعات تجهیزات اصلی (OE) در تولید کنندگان مختلف خودرو ارجاع داده می شود. هنگام جستجوی جایگزین، مراجع OE زیر ممکن است قابل استفاده باشد:
| سازنده | شماره مرجع OE |
|---|---|
| گروه فولکس واگن | 6X0 919 087 B |
| 7D0 919 183 | |
| 7E0 919 087 | |
| 7E0 919 087 A | |
| 7E0 919 088 | |
| 7E0 919 088 A | |
| 7H0 919 087 | |
| 7H0 919 087 A | |
| 7H0 919 087 C | |
| 7H0 919 088 | |
| 7H0 919 088 B | |
| 7H0 919 873 | |
| 7M0 919 051 B | |
| 7M0 919 051 C | |
| 7M0 919 051 D | |
| 7M0 919 051 H | |
| فورد | 7 362 846 |
| 7 362 847 | |
| 77 004 168 88 | |
| 77 004 183 53 | |
| 07 004 320 77 | |
| 77 007 593 64 | |
| 77 007 841 86 | |
| 77 007 841 87 | |
| 77 008 016 69 | |
| 77 008 016 74 | |
| 77 008 400 30 | |
| 77 008 490 37 | |
| 77 008 663 13 | |
| 77 013 499 07 | |
| فیات | 7 736 685 |
| ساب | 7 526 163 |
توجه: اطلاعات ارجاع متقابل فقط برای مقاصد مرجع ارائه شده است. همیشه قبل از خرید، شماره قطعه صحیح را برای برنامه خاص خودروی خود بررسی کنید.
سنسور ذرات (0281007955) برای کاربردهای موتور دیزل مجهز به سیستم های کنترل انتشار گازهای گلخانه ای مبتنی بر DPF طراحی شده است. این سنسور معمولاً در طیف وسیعی از وسایل نقلیه در تولید کنندگان مختلف یافت می شود.
کاربردهای خودرو:
| سازنده | مدل | اندازه موتور | کد موتور | سال مدل |
|---|---|---|---|---|
| فورد | سفارشی Tourneo | 2.0 لیتر | BCFA، BCFB | 2019 → |
| فورد | حمل و نقل سفارشی | 2.0 لیتر | BCFC، BCFD | 2019 → |
| فورد | ترانزیت | 2.0 لیتر | BCFB | 2019 → |
| جگوار | XF | 2.0 لیتر | 204PT (GTDI) | 2015 → |
| لندرور | رنج روور ایووک | 2.0 لیتر | 204PT (GTDI) | 2011–2019 |
| لندرور | دیسکاوری اسپورت | 2.0 لیتر | PT204 (AJ20P4) | 2017 → |
| مرسدس بنز | C220 BlueTEC | 2.2 لیتر | OM 651.921 | 2014–2018 |
| مرسدس بنز | دونده سرعت | 2.2 لیتر | OM651.955، OM651.956 | 2016–2018 |
| مرسدس بنز | ویتو | 2.2 لیتر | OM651.950 | 2015 → |
| حالت | 1.6 لیتر | K4M 790، K4M 791، K4M 800، K4M 82004 | 2013 → |
نکات سازگاری عمومی:
- این سنسور با موتورهای دیزلی که از سیستم های کنترل آلایندگی مبتنی بر DPF استفاده می کنند، سازگار است
- کاربردها شامل خودروهای سواری، وسایل نقلیه تجاری و کامیون های سبک می باشد
- انواع موتورهای مختلف در یک خانواده مدل ممکن است به تنظیمات سنسور متفاوتی نیاز داشته باشند
تأیید سازگاری مهم:
- همیشه با مراجعه به مشخصات سازنده تجهیزات اصلی خودرو (OEM) سازگاری را تأیید کنید.
- با ارجاع به VIN خودرو (شماره شناسایی خودرو) یا شماره سریال موتور، نصب را تأیید کنید.
- قبل از سفارش تعویض، شماره قطعه سنسور اصلی نصب شده روی وسیله نقلیه خود را بررسی کنید
یک سنسور ذرات معلق یا خراب می تواند از طریق علائم مختلف ظاهر شود. تشخیص زودهنگام این علائم می تواند از آسیب شدیدتر و پرهزینه تر سیستم انتشار گازهای گلخانه ای جلوگیری کند.
رایج ترین و فوری ترین نشانگر مشکل سنسور، روشن شدن چراغ چک موتور روی صفحه ابزار خودرو است. ECM قرائت های غیرعادی یا نقص مدار را تشخیص می دهد و کدهای عیب تشخیصی مربوطه (DTC) را ذخیره می کند.
بسیاری از خودروهای دیزلی مدرن، زمانی که سنسور ذرات معلق از کار میافتد، پیامهای هشدار مربوط به DPF را نشان میدهند. این هشدارها نشان می دهد که فرآیند بازسازی DPF ممکن است به درستی کار نکند.
هنگامی که حسگر نتواند به درستی اشباع سطح فیلتر را تشخیص دهد، ECM ممکن است به عنوان یک اقدام حفاظتی، توان خروجی موتور را کاهش دهد. این اغلب با RPM محدود موتور و کاهش قابلیت شتاب همراه است.
از آنجایی که سنسور دادههای حیاتی را برای تأیید کارایی DPF فراهم میکند، یک حسگر ناکارآمد میتواند باعث شود خودرو در تست انتشار OBD-II شکست بخورد. ماژول کنترل پیشرانه نمی تواند تأیید کند که DPF در پارامترهای لازم کار می کند.
خرابی سنسور می تواند منجر به برنامه ریزی نامناسب بازسازی DPF شود که منجر به افزایش تجمع دوده و دود سیاه یا خاکستری قابل مشاهده از اگزوز می شود.
هنگامی که سنسور نتواند داده های دقیق را ارائه دهد، فرآیند بازسازی DPF ممکن است در فواصل بهینه اتفاق نیفتد و در نتیجه بازده سوخت کاهش یابد.
ممکن است خودرو چرخه های بازسازی DPF ناقص یا بیش از حد مکرر را تجربه کند، زیرا ECM فاقد اطلاعات دقیق غلظت ذرات معلق برای تعیین زمان بهینه بازسازی است.
هنگامی که سنسور از کار بیفتد، ممکن است یک یا چند کد OBD-II زیر در ECM ذخیره شود:
| کد | توضیحات |
|---|---|
| P0471 | محدوده / عملکرد سنسور فشار اگزوز |
| P2453 | محدوده مدار / عملکرد سنسور فشار فیلتر ذرات دیزلی "A". |
| P2454 | مدار فشار سنسور "A" فیلتر ذرات دیزل پایین است |
| P2455 | سنسور فشار فیلتر ذرات دیزلی "A" مدار بالا |
درک دلایل اصلی خرابی سنسور می تواند به جلوگیری از جایگزینی زودرس کمک کند:
- وجود آب در لوله های اگزوز- تراکم یا نفوذ رطوبت می تواند به الکترونیک داخلی سنسور آسیب برساند
- لوله ها توسط دوده نسوخته مسدود شده اند– مخصوصاً در وسایل نقلیه ای که سفرهای کوتاه مکرر را انجام می دهند، جایی که DPF به دمای بازسازی نمی رسد
- مشکلات ناشی از بازسازی یا تمیز کردن DPF- روش های تمیز کردن نامناسب می تواند به سنسور آسیب برساند
- آسیب به کابل های اتصال، کانکتور یا بدنه حسگر- آسیب فیزیکی ناشی از آوار جاده، قرار گرفتن در معرض گرما یا جابجایی نامناسب
- خرابی یا نشتی بین لوله ها و سنسور یا DPF- نشت هوا می تواند باعث خوانش نادرست شود
توجه: در صورت وجود هر یک از این علائم یا کدها، اسکن تشخیصی حرفه ای برای تأیید خرابی سنسور قبل از تعویض توصیه می شود.
هنگام خرید یک سنسور ذرات جایگزین (0281007955)، عوامل زیر را برای اطمینان از نصب، عملکرد و طول عمر مناسب در نظر بگیرید:
اطمینان حاصل کنید که حسگر مطابق با مشخصات سازنده تجهیزات اصلی برای برنامه خاص خودروی شما است یا از آن فراتر می رود. سنسور باید مطابق با استانداردهای کیفیت و عملکرد قطعه اصلی ساخته شود.
- همیشه شماره قطعه سنسور را بر اساس نیازهای خاص خودروی خود تأیید کنید
- سازگاری با برند، مدل، نوع موتور و سال مدل خودروی خود را بررسی کنید
- برای اطلاع از شماره قطعه صحیح با دفترچه راهنمای سرویس خودرو یا فروشنده مجاز مشورت کنید
- شماره OE را از سنسور اصلی خود با قطعه جایگزین ارجاع دهید
- برای جلوگیری از محصولات نامرغوب از تامین کنندگان معتبر خرید کنید
- سنسورهای معتبر با قطعات مهندسی دقیق ساخته می شوند تا از تشخیص دقیق ذرات اطمینان حاصل شود.
- سنسورها ممکن است استانداردهای دقت یا دوام یکسانی نداشته باشند، که به طور بالقوه منجر به خرابی زودرس یا خوانش نادرست انتشار گازهای گلخانه ای می شود.
- نصب حرفه ای توصیه می شود، زیرا سنسور در سیستم اگزوز و شبکه کنترل آلایندگی یکپارچه شده است
- جابجایی مناسب برای جلوگیری از آسیب به عنصر حسگر ضروری است
- سنسور نیاز به اتصال الکتریکی صحیح به شبکه ارتباطی خودرو دارد
- پس از نصب، ECM خودرو ممکن است نیاز به تنظیم مجدد یا کالیبره مجدد داشته باشد تا حسگر جدید را تشخیص دهد.
- پس از تعویض، کدهای عیب تشخیصی ذخیره شده را پاک کرده و سیستم را بررسی کنید
- کدهای عیب تشخیصی ذخیره شده را پاک کنید
- برای تأیید ارتباط مناسب حسگر با ECM، یک بررسی سیستم انجام دهید
- بررسی کنید که چرخه های بازسازی DPF همانطور که انتظار می رود اتفاق می افتد
- نظارت بر عود هر کد خطای ذخیره شده قبلی
- پوشش گارانتی ارائه شده توسط تامین کننده را بررسی کنید
- اطمینان حاصل کنید که فروشنده یک سیاست بازگشت معقول یا مبادله را در صورت بروز مشکلات سازگاری ارائه می دهد
این سنسور با عمر معمولی 200000 کیلومتر یا 5 سال برای دوام طولانی مدت طراحی شده است. با این حال، شرایط عملیاتی، عادات رانندگی، و عوامل محیطی می توانند بر طول عمر واقعی تأثیر بگذارند.
در هر زمان با ما تماس بگیرید
